[영상] 이게 LG '윙' 입니다…첫 실물 추정 영상 유출

노정동 기자

입력2020.08.26 11:28 수정2020.08.26 15:03

폴더블폰에 맞설 LG전자 스마트폰 새 폼팩터(기기형태) 'LG 윙'(코드명)의 모습이 담긴 실물 영상이 처음으로 유출됐다.

해외 IT전문매체 안드로이드어쏘리티는 25일(현지시간) LG 윙 모습이 담긴 실물영상을 독점 확보해 유튜브에 공개했다.

공개된 영상을 보면 큰 화면에는 내비게이션이, 보조화면에는 음악 애플리케이션이 플레이됐다. 중간에 전화가 오자 보조 화면에 전화 알림이 뜨고 운전자가 수신을 누르자 보조 화면에 전화가 연결됐다.

LG 윙은 화면이 가로로 회전되는 것 때문에 '가로본능' 폰으로 알려진 상태다.

제품은 전면을 살짝 위로 밀어올린뒤 돌리면 뒷부분에 숨은 보조 화면(윙)이 나타나는 형태일 것으로 추정된다. 위쪽 스크린은 가로회전이 된다.

화면 크기는 전면이 6.8이며, 1:1 비율 보조 화면은 4인치일 것으로 전문가들은 분석했다.

해당 영상에 따르면 메인 디스플레이에 펀치홀이나 노치는 찾을 수 없다. 전면 카메라는 실행시 튀어나오는 팝업 형태가 적용될 것으로 알려졌다.

이 제품은 이르면 다음 달 말 출시될 예정이다.

LG전자는 지난 1분기 전화회의(컨퍼런스콜)에서 "1000달러 이상 가격대 고급형 모델에는 차별화된 폼팩터를 준비하고 있다"고 말했다.

노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com

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비대면 車수리 챗봇해보니…"다시 말씀해주세요" 무한 반복

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"아빠, 차박 우리도 가요"…'끝판왕' 뉴 카니발 타보니 [신차털기]

아빠차라고 불리는 미니밴은 차박·패밀리카의 끝판왕으로 불린다. 여느 스포츠유틸리티차량(SUV)과 비교해도 넓고 여유로운 공간을 갖춰 가족 모두가 타거나 짐을 가득 싣고 다닐 수 있기 때문이다.특히 SUV에선 유독 비좁은 3열 좌석도 미니밴 3열이면 여유롭게 누울 수 있는 공간으로 탈바꿈한다. 여기서 코로나 시대, 미니밴만의 매력이 폭발한다. 최근 신종 코로나바이러스(코로나19) 사태 속에서 인기가 오르고 있는 '차박(차량 숙박') 여행이 가능할만큼 넓고 편안한 실내 공간이 빛을 발하는 것이다.이미 정식 판매 전부터 차박차(車)로 높은 관심을 끈 차가 있다. 바로 기아차가 최근 선보인 4세대 뉴 카니발이다. 기자가 직접 만나본 신형 카니발은 차박과 패밀리카 수요를 모두 흡수하는 '역대급 끝판왕'의 매력을 자랑한다.미니밴 특유의 여유로운 공간을 그대로 유지한 것은 물론, 대형 SUV를 연상시킬 정도로 준수한 첨단·편의사양과 품질을 갖추고 있었다. 상용차에 뿌리를 둔 R엔진을 탑재했던 이전 세대보다 주행질감도 크게 개선됐다.이미 4세대 카니발은 출시 전부터 국내 자동차 판매 사상 최단시간 최다 예약 신기록을 세웠다. 지난달 28일 사전계약 접수를 시작한 4세대 카니발이 하루 만에 2만3006대, 이달 14일까지 3만2000대가 계약되는 기염을 토할만한 이유가 충분했다는 사실을 실제로 차량을 타보며 확인할 수 있었다.시승은 서울 광진구 워커힐 호텔부터 경기 남양주 동화컬처빌리지까지 왕복 약 70km 구간으로 이뤄졌다. 실물로 본 신형 카니발은 외관부터 당당한 디자인을 하고 있었다. 크롬 장식으로 마감된 그릴과 헤드램프는 강인한 전면부 인상을 만들었고, 입체적 패턴의 C필러 가니쉬는 자칫 밋밋할 수 있었던 측면 디자인에 개성적인 포인트가 됐다. 후면부는 일자형으로 이어진 리어 램프가 탑재됐다.신형 카니발은 신형 N3 플랫폼이 탑재되면서 이전 세대 대비 덩치도 약간 커졌다. 신형 카니발의 전장·전폭·전고는 5155·1995·1740mm로 이전 세대 대비 전장과 전폭이 각각 40·10mm 늘었다. 축간거리 역시 3060mm에서 3090mm로 소폭 길어졌다. 수치상 차이보다 눈에 띄었던 것은 실내 디자인이다. 시승 차량은 7인승인 카니발 리무진이다. 차량 문을 열자 새들 브라운 색상의 나파 가죽 시트와 12.3인치 클러스터, 12.3인치 센터 디스플레이가 통합된 파노라마 디스플레이가 눈에 들어왔다. 신형 아반떼에 적용된 바 있는 파노라마 디스플레이는 보다 다양한 정보를 직관적으로 전해줬다. 도어부터 대시보드까지 차량 전면이 둥글게 이어지는 고급스러운 디자인도 확인할 수 있었는데, 기아차는 거대한 우주선을 모티브로 삼았기 때문이라고 설명했다.2열과 3열 좌석도 고급스럽긴 마찬가지였다. 특히 2열에 설치된 프리미엄 릴렉션 리트는 '상석'이라 부르기에 아쉬움이 없었다. 기아차의 설명과 달리 버튼 한 번에 편안한 각도가 맞춰지진 않았다.시트 바깥쪽 레버를 당기고 엉덩이에 안쪽으로 밀면 시트가 차 중심에 가깝게 당겨 고정된다. 이후 각도 조절 버튼을 누르면 무중력 상태에 가깝도록 시트가 눕혀졌다. 시트가 몸을 적절하게 잡아줘 자세는 매우 편안했지만, 성인이 레그서포트까지 이용하려면 1열 좌석을 약간 앞으로 당겨야 했다.3열 좌석은 무릎과 2열 좌석 사이에 주먹 하나가 들어갈 정도로 여유로운 공간이었다. 특히 대형 SUV는 바닥이 높아 다리가 불편한 경우가 많지만, 신형 카니발은 1열부터 3열까지 바닥 높이가 동일해 편히 앉을 수 있었다. C필러 뒤쪽 창이 이전 세대에 비해 69mm 낮춰지며 더 높은 개방감을 줬고 후석 대화 시스템이 카니발 최초로 탑재돼 앞 좌석과 대화하기도 편리했다.특히 3열 시트는 차량 내 수납이 가능한 싱킹 시트였는데, 패밀리카나 차박 캠핑에 매우 용이한 기능이었다. 시트를 펴면 트렁크에는 성인 팔꿈치 정도 깊이의 수납 공간이 추가로 마련된다. 차량 좌석을 모두 사용하면서도 짐을 더 실을 수 있는 셈이다. 3열을 사용하지 않는다면 스트랩을 한 번 당겨 시트를 손쉽게 접고 해당 공간에 넣어둘 수 있다. 이 경우 2열 뒤로 성인도 누울 수 있을 정도의 평평한 공간이 확보된다. 주행 질감은 여느 대형 SUV보다 부드러운 편이었다. 풍절음이나 노면 소음, 엔진 진동 등은 실내로 유입되지 않았다. 기존 카니발은 상용 디젤엔진인 R 엔진을 탑재했지만 이번 카니발은 대형 SUV에 탑재되던 스마트스트림 엔진을 장착했다. 엔진을 바꾸면서 소음과 진동이 대폭 줄었고, 새로운 N3 플랫폼으로 무게중심도 낮췄다. 신형 일반적인 속도로 주행할 경우 쏘렌토, 모하비 등 기아차 SUV보다 정숙했는데, 가속 상황에서도 굼뜨지 않은 모습을 보였다.노면 충격도 보다 잘 흡수했다. 최근 이어진 장마로 시승 구간인 도로 곳곳에는 포트홀이 존재했다. 주행 중 몇 차례 밟기도 했다. 여느 SUV라면 쿵쾅대는 소음과 충격이 발생했겠지만, 신형 카니발은 몸이 살짝 들썩이는 것 외에는 별다른 충격이 없었다.첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 반자율주행 기능도 준수했다. 주행 중 핸들을 놓자 곧바로 핸들을 잡으라는 경고가 나오긴 했지만, 다소 크게 휘어진 곡선 구간도 별다른 문제 없이 주행했다.큰 덩치 때문에 카니발 운전이나 주차에 부담을 느끼는 운전자도 반자율주행 기능과 어라운드뷰 등의 보조를 받으면 수월하게 몰 수 있다. 주행 중 연비도 공인 연비인 12.6 km/L를 뛰어넘는 15.1km/L를 기록했다. 주행 구간에 고속도로 비중이 높았던 점을 감안해도, 실 주행에서 공인 연비는 쉽게 넘길 수 있을 것으로 예상된다.다만 스티어링 휠의 포지션 변경이 제한적인 범위에서만 가능했고, 위치상 디지털 클러스터를 다소 가린다는 점은 아쉬웠다. 헤드업 디스플레이가 부착돼 속도만이라도 알려줬으면 더 편리했을 것이라는 생각이 들었다. 최근 유행하는 앰비언트 라이트도 아쉬운 점이다. 신형 카니발에는 흰색 격자무늬 앰비언트 라이트만 이용할 수 있는데, 형형색색의 빛을 내는 선으로 실내를 감싼 다른 차들에 비교하면 부족한 편이다.그럼에도 신형 카니발의 운전 편의성과 실내 공간 등을 감안하면 이러한 아쉬움은 배부른 투정으로 보일 정도다. 4세대 카니발 가격은 트림에 따라 3160만~4354만원이다. 중형 SUV인 신형 쏘렌토(3024만~4113만원)와 가격대가 일부 겹치기에 가족이 많거나 차박을 즐겨 대형 SUV를 고민하고 있다면 같이 살펴볼 가치가 있다. 오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
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[르포] "코로나 재확산에도 대란 없다"…마스크 공장 가보니

코로나19 재확산세가 거세지면서 경기·인천에 이어 서울시도 지난 24일 마스크 착용 의무화 행정명령을 발표했다. 이제 수도권 전역이 '마스크 의무화' 지대다. 국민필수품이 된 마스크, 제조는 어떻게 이뤄질까. 지난 25일 경기 시흥의 A 마스크 제조공장. 오전 10시께 9900㎡ 남짓의 공장에는 80여 대의 마스크 제조 기계가 가동 중이었다. 만들어진 마스크를 포장 비닐로 감싸는 기계도 6대 있었다. 작업복을 입고 비닐모자로 머리를 감싼 수십명의 직원들이 일사분란하게 움직였다. 원부자재와 완성된 마스크를 보관중인 창고에는 지름 2m 가량의 거대한 팬이 천장에 붙어있었다. 공장 직원은 "습도를 낮게 유지해줘야 한다"며 "마스크에 들어가는 필터 특성상 습기를 빨아먹기 때문"이라고 했다. 이곳에서는 '사각평판 마스크'를 생산한다. KF94 마스크가 완벽 차단을 목표로 한다면 이 마스크는 데일리용에 가깝다. 소위 말하는 덴탈마스크와 유사하나 식약처의 인증을 받은 경우에만 '덴탈'이라는 용어를 쓸 수 있어 사각평판 마스크라는 명칭을 사용한다. 마스크 공장은 크게 제조, 포장, 검수, 운반 등의 작업을 한다. 한 직원이 작동버튼을 누르자 초록빛이 들어오면서 기계가 작동하기 시작했다. 필터, 부직포, 필터 총 세겹이 한겹으로 합쳐진 뒤 와이어를 삽입한다. 착용시 마스크 하단을 고정해주는 역할이다. 다음으로 마스크에 주름을 잡고 초음파로 양 옆을 막는다. 압착 작업을 하는 것이다. 이제 커팅 작업을 통해 손바닥 크기로 나뉘며 양 옆에 걸이를 거는 작업으로 넘어간다. 직원이 하나씩 검사 한 뒤 완성된 50장의 마스크를 한 상자에 넣는다. 상자포장이 된 마스크는 '래핑' 단계로 넘어간다. 상자 입구에 스티커를 붙인 뒤 전체를 랩으로 단단히 감싸는 작업이다. 공장 관계자는 "(내용물을) 빼서 다른 걸로 바꿔치는 사기꾼들에게 많이 당했다"며 "한번 뜯으면 복구하지 못하게 하고 공기 유입도 막아 품질에 도움이 된다"고 말했다.끝이 아니다. 가장 중요한 검수 작업이 남아있다. 검수인원이 전체 공장직원의 50%가 넘을 정도로 핵심 과정이다. A공장 관계자는 "낱개의 마스크를 완성한 뒤 하나씩 전수조사를 한 이후 박스를 랜덤으로 뜯어서 확인, 저울로 무게를 재서 또 확인한다"며 "총 3번의 검수작업을 거치는 셈"이라고 했다. 이 공장의 일일최대 생산량은 현재 730만장이다. 공장 관계자에 따르면 "재확산이 거세지면서 거의 모든 기계를 풀로 가동하고 있다"고 했다.이 공장은 주·야간 총 400여명이 근무하며 2교대로 24시간 운영 중이다. 마스크 수요가 지속됨에 따라 설비 증설도 진행하고 있다. 10월 가동 예정인 3공장까지 하면 하루 최대1300만장의 마스크를 생산하게 된다는 것이 공장 측의 설명이다. 재확산에도 마스크 대란 없다... K-마스크 자랑돼야 제조업계에서는 코로나19 재확산으로 수요가 늘어나도 공급부족은 없을 것으로 예상하고 있다. 제조업체 관계자는 "최근 2주새 수요가 급증했다고 하는데 2,3월에 비해 지금은 공급과잉상태라 아직은 (수요증가가) 체감되지 않는다"며 "수요에 큰 변동이있다해도 빠르게 회복할만한 인프라가 갖춰져 있다"고 했다. 지난 25일 식약처는 보도자료를 통해 마스크 생산량이 크게 증가하고 생산 역량 또한 높은 수준을 유지하고 있어 코로나19 초기와 같이 마스크 공급 부족을 우려할 상황은 아니라는 입장을 냈다.식약처에 따르면 8월 3주 전체 마스크 총 생산량은 2억512만 개로 비말차단용 마스크와 수술용 마스크는 생산량 집계 이후 하루 최대 생산량을 경신했다, '공적 마스크'로 공급된 기간(3월 6일~7월11일) 중 주간 최대 구매량이었던 4315만장(6월15일~6월21일)보다 마스크가 4배 이상 생산되고 있다는 분석이다. 생산업체 또한 1월 말 137개사에서 현재 396개사로 2.9배 늘었다.마스크 수급대란이 있던 지난 2,3월에는 마스크 사재기 범죄도 끊이질 않았다. 제조업체 관계자는 "시장에 대한 신뢰가 흔들리면서 업체들이 손해를 많이봤다"며 "이제는 수요와 공급이 안정돼 범죄가 줄어들 것이라 생각한다"고 말했다.제조업체는 공급이 충분한만큼 마스크 수출 제한을 완화해야한다는 입장이다. 지난달 12일 식약처에 따르면 수술용 마스크 생산업자는 당일 생산량의 80% 이상을 출고하기 위한 계약을 정부와 체결하고 생산일로부터 2일 이내에 계약 내용에 따라 출고해야 한다.A공장 관계자는 "공급업체가 포화상태인데다 내수시장만으로는 어려움이 있다"며 "해외 수출을 통해 세계시장에서 경쟁해볼 기회를 가졌으면 한다"고 말했다. 최다은 기자 max@hankyung.com