은행권청년창업재단 디캠프의 스타트업(신생 벤처기업) 투자프로그램인 ‘디데이(D DAY)’ 8월 우승자로 제제미미와 베이비키스가 공동으로 선정됐다. 디캠프와 스마트스터디벤처스는 29일 디캠프 다목적홀에서 이번 행사를 공동 개최했다. 스마트스터디는 최종 출전한 5개 기업에 대해 최대 1억원 상당의 직접 투자를 검토하고, 해외진출과 라이센싱 협업과 같은 프로젝트 공동 진행 기회를 제공한다.스마트스터디벤처스상을 차지한 박미영 제제미미 대표는 쑥쑥 크는 아이의 사진을 매일 찍을 수 있게 도와주는 카메라 앱(응용프로그램) ‘쑥쑥찰칵’을 선보였다. 아이가 집중할 수 있는 셔터 소리와 같은 구도로 찍을 수 있는 오버레이 기능이 있으며 개월수 별로 사진을 정리해 영상으로 제작할 수도 있다. 박 대표는 “하반기에는 다이어트 앱도 개발해 중국과 미국 시장을 진출할 계획”이라고 밝혔다.은행권청년창업재단 상임이사상을 수상한 이은희 베이비키스 대표는 선택적 발열, 보온 기능의 유아식판을 개발했다. 베이비키스는 식판에 직접 열을 가하지 않기 때문에 영양소 파괴와 수분 증발로 인해 음식이 마르는 현상을 최소화할 수 있다. 가격은 20만원 초반대다. 이 대표는 “아이들이 밥 먹는데 30분에서 1시간 걸린다”며 “아이에게 시간이 지나도 따뜻한 밥을 먹여주고 싶은 마음을 담아 제품을 개발했다”고 말했다.8월 디데이에는 △코딩 교육에 마법이라는 흥미로운 소재를 활용한 JR코딩연구소 △인물 사진의 표정과 입모양을 변화시켜 영상화하는 기술을 개발한 플라스크 △책의 내용을 리뷰 영상 콘텐츠로 만들 수 있게 개발한 웨인힐스벤처스 등이 본선에 진출했다.심사와 멘토링은 이현송 스마트스터디벤처스 대표, 김유진 스파크랩스 대표, 엄은경 빅베이슨캐피탈 수석심사역, 박희은 알토스벤처스 수석심사역, 허진호 트랜스링크캐피탈코리아 대표, 오종욱 캡스톤파트너스 팀장이 맡았다. 이날 디캠프 다목적홀에는 예비창업자, 창업자, 투자자, 일반인 등 200여명이 넘게 모였다.김홍일 디캠프 상임이사는 “스마트스터디와 같이 성공한 기업이 후배 스타트업을 끌어주는 선순환 사례가 디데이를 통해 많이 나왔으면 좋겠다”고 했다. 다음달 26일 예정된 9월 디데이는 서울대 의과대학과 함께 진행한다.김남영 기자 nykim@hankyung.com
택시제도 개편 방안을 구체화하기 위해 세워진 정부 실무기구가 반쪽짜리로 출발했다. 대다수 택시 단체가 ‘타다’ 운영사인 VCNC가 실무기구에 참여한다는 점을 문제 삼으며 참여를 거부했다.국토교통부는 29일 ‘혁신성장 및 상생발전을 위한 택시제도 개편방안’을 논의하는 실무기구 첫 회의를 열었다. 전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합연합회 등 택시 4단체가 참여할 예정이었지만 전국개인택시조합만 회의장에 모습을 드러냈다. 렌터카 기반 차량호출 서비스 ‘타다’를 운영하는 VCNC와 한 테이블에 앉을 수 없다는 게 불참 단체들의 주장이었다.업계에서는 지난해 열린 4차산업혁명위원회 ‘규제제도혁신 해커톤’과 똑같은 상황이라고 보고 있다. 지난해 9월 4차위는 모빌리티(이동수단) 혁신이 지체되는 상황을 해소하고자 ‘제4차 규제제도혁신 해커톤’을 열었다. 전문가와 업계, 정부 관계자들이 모여 머리를 맞대고 모빌리티산업의 밑그림을 그리자는 취지였다. 당시 택시 단체들은 카카오가 주도했던 카풀 서비스를 걸고 넘어졌다. 카풀 전면금지법 제정을 주장하며 해커톤 참여를 거부했다.국토부는 이날 “택시 단체들이 특정업체 참여를 이유로 논의 자체를 거부하는 것은 새로운 교통 서비스에 대한 시대적 요구와 국민들의 기대를 도외시한 결정”이라며 “조속히 실무기구에 참여할 것을 촉구한다”는 입장을 발표했다. 실무기구의 파행을 막기 위해 택시업계에 경고의 메시지를 보낸 셈이다.실무기구가 제대로 움직이지 못하는 상황이지만 업계 움직임은 기민하다. 특히 카카오가 거침없는 행보를 보이고 있다. 카카오의 모빌리티 자회사 카카오모빌리티는 이달 말부터 스타렉스, 카니발 등을 활용한 대형택시인 ‘라이언택시’ 서비스를 위해 기사 모집을 시작했다. 10월부터 서비스를 시작하자는 법인 택시들의 의견을 받아들여 사업에 속도를 내고 있다는 분석이다. 기사 월급은 타고솔루션즈의 ‘웨이고’ 기사들과 같은 수준인 세전 260만원이다.김남영 기자 nykim@hankyung.com
아시아에 처음으로 전동 스쿠터 공유 플랫폼을 내놓은 업체인 빔(Beam)이 국내 시장에 진출한다.빔은 29일 서울 공평동 위워크 종로타워에서 기자간담회를 열고 국내 진출 계획을 밝혔다. 싱가포르를 기반으로 설립된 빔은 호주, 말레이시아, 뉴질랜드 등에서 사업을 벌이고 있다. 한국에선 지난달 서울 강남구와 송파구에 전동 스쿠터 1000대를 배치하고 시범 사업을 시작했다.빔은 국내 모빌리티(이동수단) 시장 전망을 밝게 평가했다. 크리스토퍼 힐튼 빔 대외협력 부사장은 “한국은 아시아에서 가장 가파른 성장세를 보이는 모빌리티 시장”이라며 “정부와 소비자, 전문가 집단 등과 적극적으로 소통하면서 시장에 안착하겠다”고 말했다.심야나 새벽에도 이용할 수 있는 게 빔의 특징이다. 지헌영 빔모빌리티코리아 한국지사장은 “서울은 잠들지 않는 도시”라며 “이 같은 특성을 반영해 운영 시간을 ‘24시간’으로 잡았다”고 말했다.빔은 국내 소비자 전담팀을 꾸릴 계획이다. 소비자들의 불만을 실시간으로 해결하기 위한 조치다. 주행 구역 제한 등 마이크로 모빌리티 규제에도 적극적으로 대응할 예정이다.윤희은 기자 soul@hankyung.com
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