카카오 야심작 '라이언 택시' 들여다 봤더니

김남영 기자

입력2019.08.16 17:58 수정2019.08.16 18:20

스타렉스와 카니발 함께 활용
차량 내외부 곳곳을 라이언 캐릭터로 꾸며
"차량 내외관 개조비용 전액 지원"

소문만 무성했던 ‘라이언 택시’가 모습을 드러냈다. 카카오모빌리티는 16일 오후 서울 송파구 교통회관에서 법인택시 회사와 택시조합 관계자들을 대상으로 대형택시 설명회를 열었다. 교통회관 건물 앞에서 카니발‧스타렉스 두 종의 라이언 택시를 선보였다.

택시업계 관계자들이 카카오의 '라이언택시' 모델을 보고 있다. 김남영 기자 nykim@hankyung.com

스타렉스 라이언 택시는 LPG 모델이다. 카니발은 가솔린과 디젤 엔진 차량만 활용할 예정이다. '라이언 택시'에 참여하는 택시에는 차량 내외관 개조비용을 전액 지원키로 했다. 차량 구매비는 지원이 어렵다. 카니발 차량의 경우에는 LPG 엔진 개조비용도 지원한다.

차량 디자인도 카카오 T 택시 전문 디자인 팀이 참여해 지원한다는 계획이다. 기사에 대한 서비스 교육도 실시한다. 운행 규모는 1000대로 시작한다.

카카오 T 이용자를 대상으로 한 홍보는 물론 업무택시 서비스 이용기업 대상으로도 홍보를 한다고 강조했다.

'콜'도 쉽게 받을 수 있게 한다. 카카오 T 택시의 4년간 축적된 서비스 운영 노하우와 인공지능(AI) 배차 시스템을 활용해 양질의 콜을 받을 수 있게 지원한다고 약속했다.

대신 운송 수입의 10%는 카카오모빌리티가 플랫폼 수수료로 가져간다는 조건이다. 이날 설명회에 참여한 택시 업계 관계자는 "거저 10%를 가져가겠다는 것 아니냐"며 "아직은 더 고민해봐야 할 것 같다"고 말했다.

라이언 택시 내부에는 카카오프렌즈 캐릭터 '라이언'이 그려진 시트가 씌워졌다. 김남영 기자 nykim@hankyung.com

라이언 택시 내부의 디스플레이. 김남영 기자 nykim@hankyung.com

라이언 택시 내부에 있는 라이언 휴대용 공기청정기. 김남영 기자 nykim@hankyung.com

외부뿐만 아니라 내부도 카카오프렌즈의 캐릭터 ‘라이언’으로 꾸며졌다. 운전자석 옆에는 라이언 휴대용 공기청정기가 자리잡고 있다. 좌석엔 라이언이 그려진 시트 커버를 씌웠다.

카카오모빌리티는 택시 내부 구석구석까지 신경을 썼다. 바닥엔 매트를 깔았고 영상를 볼 수 있는 디스플레이도 설치했다. 기존 택시들과 차별화를 위한 조치들이다.

라이언 택시는 승합차 호출 서비스 ‘타다’처럼 탄력요금제를 채택할 것으로 보인다. 탄력요금제는 이동 수요에 따라 이용요금이 달라지는 과금 시스템이다. 택시를 요청하는 손님이 많으면 요금이 올라간다. 호출 수요에 따라 요금이 최소 0.7배에서 최대 2배 수준이다. 중형 택시에서 고급 택시 사이의 요금이라는 설명이다.

김남영 기자 nykim@hankyung.com

관련 뉴스

1

2030 일하는 여성 타깃 "인맥 쌓고 롤모델 만날 기회 팝니다"

대기업 8년차 직장인인 김아름 씨(34)는 지난해부터 자신의 진로를 두고 깊은 고민에 빠졌다. 관리자를 준비해야 할 연차인데도 회사나 주변에서는 여성 롤모델을 찾기 어려웠다. “10년 후 일하고 있는 내 모습을 그릴 수 없다”며 막막해하던 김씨가 올해 초 두드린 곳은 유료 회원제의 여성 커뮤니티 서비스 스타트업(신생 벤처기업). 그는 “일과 진로에 관해 직접적인 도움을 받을 수 있어 연회비 150만원이 아깝지 않다”고 말했다. 김씨 같은 2030 커리어우먼을 겨냥한 스타트업들의 비즈니스 모델이 주목받고 있다. 업무 관련 인맥을 쌓고, 분야별 전문가와 만나 고급 정보를 얻고 자기계발할 기회를 주며, 롤모델을 제시하는 사업이다. 중장년층 남성 직장인 위주로 운영하는 대학의 최고경영자 과정과 비슷하다.대학 최고경영자 과정과 비슷스타트업 헤이조이스가 그런 유료 회원제 여성 커뮤니티 서비스를 제공하고 있다. 지난해 9월 설립된 국내 1호다.헤이조이스 가입비는 3개월 45만원, 1년 150만원이다. 회원은 서울 역삼동에 있는 헤이조이스 라운지를 이용할 수 있고 각종 프로그램에 참가할 수 있다. 8월 현재 회원 수는 350명을 넘어섰다. 60% 정도가 연간 회원이다.회원은 대기업 직원부터 스타트업 종사자, 창업가, 전문직 등 다양한 직군의 여성이다. 약 60%가 입사 3~10년차인 ‘주니어 직장인’이다. 이나리 대표는 “멤버가 서로 지지자이자 멘토가 된다”며 “지난 1년간 150명 이상이 모임 리더나 연사로 나서는 경험을 쌓았다”고 설명했다.헤이조이스는 자기 분야에서 성공 스토리를 써온 여성 리더를 ‘인스파이러(inspirer)’로 선정해 한 달에 한 번 멤버들과 만남의 자리를 마련한다. 권인숙 한국여성정책연구원장, 양향자 전 국가공무원인재개발원장, 박지희 요기요 공동창업자 등 40여 명이 인스파이러다.헤이조이스에선 재무제표 읽기, 10만원으로 재테크 시작하기, 지속 가능한 유튜브 채널 기획하기 등 매달 7개가량의 프로젝트가 운영된다. 멤버들은 비슷한 연차, 관심사를 주제로 모이는 소모임 미니밋을 구성하거나 참여할 수 있다.밀레니얼 여성의 성장 도와지난 3월엔 경쟁 업체 빌라선샤인이 등장했다. 홍진아 대표가 창업한 스타트업으로 25~39세 밀레니얼 세대 여성에 초점을 맞췄다. 빌라선샤인은 회원들을 ‘뉴먼(newomen)’이라고 부른다. 새로움(new)과 여성(women)의 합성어다. 미래를 먼저 사는 여성, 새로운 것을 받아들이는 데 두려움이 없고 성장을 원하는 여성을 가리킨다. 홍 대표는 “회원들이 빌라선샤인을 통해 어떤 문제도 자신의 능력으로 해결할 수 있다는 ‘효능감’을 구축하길 바란다”고 말했다.회원들에게 주제별 소모임과 프로젝트에서 자신의 콘텐츠를 세련되게 기획해 발표할 기회를 주는 이유다. 지난달 종료된 시즌1에서는 데이터 분석, 브랜딩, 노션을 이용한 홈페이지 만들기, 공구 사용법 등 18개 프로그램이 진행됐다.헤이조이스에 인스파이러가 있다면 빌라선샤인에는 ‘컬래버레이터(collaborator)’가 있다. 각자의 분야에서 전문성과 독자적인 콘텐츠를 갖춘 회원이 연사로 나서 경험을 공유한다.홍 대표는 “밀레니얼 세대는 잘나가는 누군가가 아니라 자신이 속한 또래그룹에 영향을 많이 받는다”며 “비슷한 또래의 사례를 통해 자극과 아이디어를 얻도록 돕는다”고 설명했다. 한 달에 한 번 ‘오피스아워’를 열어 노무, 법률, 주거 등 다양한 분야 여성 전문가와의 상담 기회도 제공한다.빌라선샤인 가입비는 3개월 22만원이다. 시즌1은 첫 서비스였는데도 82명이 회원으로 활동했다. 다음달 시작하는 시즌2에는 지난 15일 현재 85명 넘게 신청했다. 60%가 시즌1 회원이다. 회원의 절반 이상이 30~35세로 3~8년차 직장인이 가장 많다. 정보와 네트워크에 목마른 프리랜서, 1인 기업가, 개발자 등이 빌라선샤인을 찾고 있다.조수영 기자 delinews@hankyung.com
2

삼화페인트, 모빌리티 주제로 '컬러톡 세미나' 개최

삼화페인트공업이 모빌리티(Mobility·이동성)를 주제로 ‘제 8회 컬러톡 세미나’를 진행했다고 16일 밝혔다.삼화페인트 컬러디자인센터가 진행하는 컬러톡 세미나는 매년 새로운 주제로 기업의 컬러 담당자와 디자이너, 산업 종사자 등과 색에 대해 토론하는 컬러 지식 공유 세미나다. 올해는 이동을 통해 생성되는 가치와 움직임에 주목했다. ‘미래를 여는 모빌리티’, ‘새로운 기회의 모빌리티’를 모토로 컬러를 통해 보여줄 수 있는 서비스 모델을 창출하고 산업 특성에 맞는 컬러를 소개했다.컬러톡 세미나에서는 미래소비자 라이프스타일에 맞는 CMF(컬러, 소재, 마감) 트렌드를 발표했다. 2020년 트렌드로 Z세대(1990년대 중반에서 2000년대 초반에 태어나 디지털 환경에서 자란 젊은 세대) 라이프스타일을 분석해 도출했다. 친환경·경험적·창의적·정체성과 역사를 표현하는 라이프스타일 등 네가지 키워드를 통해 Z세대를 위한 디자인 방식과 컬러·소재를 제안했다.컬러톡 세미나는 지난달 18일 인테리어디자인회사 국보디자인을 시작으로 지난달 31일 국내 1위 건축설계회사인 희림종합건축사사무소에서 열었다. 자동차업체와 가전업체에서 두 차례 더 진행할 예정이다.서기열 기자 philos@hankyung.com
3

카카오, 택시회사 또 인수한다

카카오의 교통 서비스 부문 자회사 카카오모빌리티가 택시 회사를 추가로 인수한다. 택시 면허를 확보하는 게 목적이다.15일 정보기술(IT)업계에 따르면 카카오모빌리티는 최근 서울의 택시업체인 중일산업 인수를 위한 계약을 체결하고 실사 작업을 준비 중이다. 중일산업은 택시면허 80여 개를 보유한 택시회사다. 인수 가격은 택시 한 대당 5000만원 중반대에서 협의된 것으로 알려졌다. 앞서 카카오모빌리티는 택시면허 90여 개를 보유하고 있는 진화택시를 인수하는 계약을 맺었다.카카오모빌리티의 택시회사 인수를 총괄하는 곳은 특수목적법인 티제이파트너스다. 진화택시, 중일산업 등을 인수하는 작업이 마무리되면 이 회사가 택시업체 운영을 전담할 것으로 보인다.카카오모빌리티가 시도하는 모델은 가맹형 플랫폼 택시다. 지난달 국토교통부가 발표한 택시제도 개편 방안에 따르면 ‘규제 혁신형 플랫폼 택시’는 혁신형, 가맹형, 중개형 등 세 가지 유형으로 나뉜다. 가맹형은 부가서비스를 붙여 요금을 올려 받을 수 있어 카카오처럼 자본력을 갖춘 대기업에 유리하다. 정부는 가이드라인을 내놓으면서 가맹형 사업자의 택시 면허 대수 기준을 4000대 이상에서 1000대 이상으로 낮추고 차량의 외관과 차종 등에 대한 규제를 없애겠다고 약속했다.업계에선 카카오의 최종 목표를 ‘프랜차이즈 택시’로 보고 있다. 사들인 면허로 택시 플랫폼의 가능성을 증명한 뒤 택시 업체들과 전방위적인 제휴를 맺을 것이란 관측이다. 택시 회사를 인수하는 방법으로 면허를 모아 덩치를 키우려면 상당한 비용과 시간이 소요되기 때문이다.업계 관계자는 “택시 업체를 사들여 운송사업자가 되는 것은 정부의 가이드라인 발표 전에도 가능했다”며 “택시 면허를 사 모으는 작업은 새로운 플랫폼을 테스트하기 위한 것”이라고 설명했다.김남영 기자 nykim@hankyung.com