본격적인 귀경·귀성길 전쟁이 시작됐다. 이에 따라 국내 내비게이션 업계 1위인 SK텔레콤의 T맵과 2위 카카오 모빌리티의 카카오내비가 최적의 귀경·귀성길 시간 예측을 공개했다.그러나 양사의 예측 시간이나 방식이 확연히 차이가 난다. SK텔레콤은 최적의 시간을 추천한 반면, 카카오는 피해야할 시간을 추천해줘서다. 이러한 차이가 나는 이유는 양사가 이용한 데이터의 양과 질이 달라서다.◆ T맵 vs 카카오, 제법 차이나는 귀성·귀경길 추천 시간우선 SK텔레콤의 T맵은 설 연휴(1~6일) 고향으로 떠나기 가장 좋은 시간대로 2~4일 중 오전 7시 이전과 오후 3시 이후로 추천했다. SK텔레콤은 설 연휴기간 ▲서울~부산 ▲서울~광주 고속도로 교통량은 오전 7시를 기점으로 급격히 증가해 오후 2시 최고조에 달하고 오후 6시 이후 서서히 감소하는 패턴을 보일 것으로 예상했다.SK텔레콤이 가장 혼잡할 것으로 예상하는 시간은 설 당일인 5일 정오다. T맵은 이날 서울~부산 양방향 모두 약 8시간이 소요될 것으로 예측하고 있다. 이날은 역귀성 차량과 나들이객까지 고속도로로 몰리면서 상하행성 곳곳에서 정체가 일어날 것으로 전망됐다. 설 연휴 마지막날인 6일은 귀경길 교통이 혼잡할 것으로 예상됐다.반면, 카카오의 자회사 카카오모빌리티의 카카오내비는 연휴가 시작되는 1일 오후 3~7시, 4일 오전 5시부터 오후 3시까지 교통량이 최고치를 기록할 것으로 예상되기에 이 시간을 피해 고향길에 오를 것을 추천했다. 귀경길은 5일 오후 9시 이후가 최적할 것으로 예상했고, 6일 오전 11시부터 오후 3시까지는 다시 차가 몰리게 돼 피해야 한다고 조언했다.SK텔레콤은 적당한 시간을 추천해주는 반면, 카카오는 피해야할 시간을 알려주는 방식이어서 직접적인 비교를 하기는 쉽지 않다. 그럼에도 불구하고 직접적으로 겹치는 4일을 놓고 양사가 추천하는 시간을 비교해본다면, 양사의 의견이 크게 갈리고 있다고 볼 수 있다.◆ 빅데이터 양질에 따라 분석 달라져이는 양사의 빅데이터의 양과 질이 다르기 때문이다. SK텔레콤과 카카오 측에 문의한 결과 양사의 빅데이터 추출 기간, 방법 등이 모두 달랐다. 특히 빅데이터 특성상 사용자가 많으면 많을 수록 유리하다. 그런 측면에서 따져봤을 때 내비게이션 업계 1위 SK텔레콤 T맵이 제공하는 정보가 더 정확하다고 보는 시선이 있다. 더욱이 '피해야할' 시간을 고지한 카카오 측의 설명보다, '추천'시간을 공개한 SK텔레콤의 T맵이 더 이용자 친화적이라는 시각도 있다.양사는 빅데이터 추출 기간도 달랐다. T맵은 5년치 데이터로 정보를 뽑아냈다. 반면 카카오 모빌리티는 8년치 데이터를 이용, 빅데이터 산정 기간이 더 넓었다.SK텔레콤 관계자는 "빅데이터가 최근에 가까울수록 최근 경향과 비슷해지기 때문에 5년치 데이터만 사용했다"며 "과거 데이터가 많지만, 5년치만 사용한 이유는 명절 마다 교통 이용 패턴이 달라지기 때문이다. 최신 5년치만 사용하는 것이 오히려 신뢰도가 올라가는 효과가 있다고 보고 있다"고 전했다.분석 방식에도 약간의 차이를 보였다. 카카오는 예측 시간을 타이트하게 잡았다고 설명했고, SK텔레콤은 설과 추석 등 명절을 구분해서 유사 데이터를 분석했다고 말했다.SK텔레콤 관계자는 "이번 설의 경우 토·일·월·화·수 이렇게 나뉘어 있는데 올해 설 일정과 비슷한 일정을 데이터에서 찾았다"며 "유사 데이터를 분석해 이용자입장에서 이용하기 좋은 날짜를 뽑았다"고 말했다.카카오 관계자는 "카카오 모빌리티는 예측 시간을 좀 더 타이트하게 잡아 보다 근접한 예측결과를 제공하고 있다"고 답했다.◆ 예측시간에 모든 사람이 움직이면 오히려 막히지는 않을까?일부 이용자는 양사가 제공한 예측시간에만 움직이게 돼 오히려 교통상황이 악화되지는 않을까 염려한다. 그러나 이런 부분에 대해 업계는 '기우'라고 한다.업계 한 관계자는 "귀경길 최적시간을 안내한다고 해서 모든 이용자들이 그 시간을 찾는 것은 아니다"며 "이용자들이 세운 계획들도 있기 때문에 일률적으로 모든 사람들이 움직이지는 않는다 가족들이나 친척들이 계획해서 같이 움직이기 때문에 예측 시간이 있다고 해서 더 막히는 것은 아니다"고 조언했다.다른 관계자는 "예상된 구간에 몰리는 현상이 발생할 수는 있다"면서도 "매 분마다 새로운 실시간 길안내를 하기 때문에 그 때마다 가장 최적화된 길 안내를 받을 수 있다"고 말했다.최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
SK텔레콤이 동남아시아 최대 승차공유 기업인 그랩과 손잡고 T맵을 기반으로 한 그랩 운전자용 내비게이션을 선보이기로 했다. T맵의 해외 진출은 이번이 처음이다. SK텔레콤은 합작회사를 발판 삼아 동남아 지역에서 모빌리티(이동수단) 사업을 본격 추진한다는 계획이다.T맵 기술로 동남아 내비 제작SK텔레콤은 30일 서울 을지로 본사에서 그랩과 합작회사 그랩지오홀딩스 설립을 위한 업무협약을 맺었다. 총 투자 규모는 공개하지 않았지만 수십억원 수준으로 알려졌다.합작회사 최고경영자(CEO)는 그랩의 제럴드 싱 서비스총괄이, 최고기술책임자(CTO)는 SK텔레콤의 김재순 내비게이션 개발셀(cell)장이 맡는다. 본사는 싱가포르에 둘 예정이다.그랩지오홀딩스는 1분기에 싱가포르에서 사용할 수 있는 T맵 기반의 그랩 운전자용 내비게이션을 내놓을 계획이다. 그랩 운전자에게 고객 위치와 목적지까지 최적화된 길을 안내하고 차량정체 등 도로상황을 알려준다. 이후 말레이시아 인도네시아 베트남 등 그랩이 서비스되는 동남아 전역으로 적용 범위를 확대한다.SK텔레콤은 차량 및 도로 정보, 교통현황 등을 분석하는 빅데이터 분석 알고리즘과 초정밀 위치 측위 솔루션 등 T맵의 핵심 기술을 제공한다. 그랩은 동남아 각국의 차선, 신호등 같은 도로정보와 지도 데이터를 제공한다.T맵은 국내 내비게이션 1위 서비스로 월평균 실사용자(MAU)가 1150만 명에 이른다. 2012년 설립된 그랩은 싱가포르 필리핀 태국 등 8개국 336개 도시에서 택시 오토바이 리무진 등으로 공유서비스를 하고 있다. 모바일 앱(응용프로그램) 다운로드가 누적 1억3500만 건으로 글로벌 승차공유 업체 가운데 중국 디디추싱, 미국 우버에 이어 세계 3위다. 기업가치는 110억달러(약 12조3000억원)에 달한다. 작년 3월 SK그룹이 800억원대 지분투자를 하기도 했다.동남아서 모빌리티 사업 확대이번 업무협약은 그랩이 먼저 SK텔레콤에 제안해 이뤄졌다. 그랩은 그동안 구글맵을 이용해 운전자에게 내비게이션을 제공했다. 하지만 구글에 종속되지 않으면서 수시로 바뀌는 동남아 도로상황을 바로 반영하기 위해 자체 내비게이션을 개발해야 한다는 결론을 내렸다.SK텔레콤 관계자는 “그랩이 지역 맞춤형 내비게이션을 만들기 위해 SK텔레콤에 합작사 설립을 요청했다”며 “T맵 기술이 해외 시장으로 진출하는 첫 사례”라고 밝혔다. 앤서니 탄 그랩 CEO는 “그랩은 매일 새로 생기는 도로를 추가하는 등 지역특화를 핵심 전략으로 삼고 있다”며 “SK텔레콤의 기술과 그랩의 데이터 결합이 이 같은 전략에 큰 도움이 될 것”이라고 설명했다.그랩 전용맵과 내비게이션 서비스 확보 등 경쟁력을 강화하려는 그랩과 성장 잠재력이 큰 동남아에서 자율주행, 정밀지도 등 모빌리티 사업을 추진하려는 SK텔레콤의 이해관계가 잘 맞아떨어졌다는 분석이 나온다.SK텔레콤은 향후 그랩의 승차공유 사업과 그랩지오홀딩스의 ‘맵&내비게이션’ 서비스 노하우를 바탕으로 동남아에서 기업 대상(B2B) 신규 사업을 발굴한다는 방침이다. 박정호 SK텔레콤 사장은 “앞으로 글로벌 모빌리티 사업에서 새로운 성장을 견인할 수 있는 다양한 방안을 추진하겠다”고 말했다.양측은 그랩 또는 합작회사의 한국 시장 진출에 대해선 선을 그었다. 현재 한국에서 그랩 및 우버 같은 승차공유 서비스는 불법이다. 현행법상 가능한 카풀 서비스도 택시업계가 반발해 도입이 더디다.SK텔레콤 관계자는 “합작회사 협약에도 한국 시장 진출과 관련된 내용이 전혀 없다”며 “그랩도 한국에 진출할 계획은 없다고 밝혔다”고 강조했다.이승우 기자 leeswoo@hankyung.com
'T맵 기술·그랩 데이터 결합' 그랩 전용 내비게이션 개발…1분기 출시 예정SK텔레콤은 30일 서울 을지로 본사에서 동남아 최대 차량 공유 기업인 그랩(Grab)과 조인트벤처 '그랩 지오 홀딩스'(Grab Geo Holdings) 설립을 위한 협약을 체결했다고 밝혔다.싱가포르에 본사를 둘 '그랩 지오 홀딩스'는 그랩의 제럴드 싱 서비스총괄이 최고경영자(CEO)를, SK텔레콤의 김재순 내비게이션 개발셀(Cell)장이 최고기술책임자(CTO)를 맡는다.SK텔레콤은 지난 17년간 T맵 서비스를 통해 축적한 노하우를 바탕으로 신제품 개발부터 제품 사업화까지 전체 기술 방향과 개발 로드맵, 전략 등을 담당한다.T맵은 월평균 실사용자 수가 1천150만 명으로 국내 내비게이션 영역에서 1위를 유지하고 있다.2012년 설립된 '그랩'은 싱가포르, 필리핀, 태국 등 8개국, 336개 도시에서 택시, 오토바이, 리무진 등을 운영하고 있다.모바일 앱 다운로드만 누적 기준 1억3천500만건으로, 글로벌 차량 공유 기업 중 중국의 디디추싱(滴滴出行·DiDi), 미국의 우버(Uber)에 이은 3위다.양사는 그랩 지오 홀딩스를 통해 다양한 위치 기반 상품·서비스를 발굴하고 글로벌 모빌리티 사업에서 시너지를 낼 것으로 기대하고 있다.그랩 지오 홀딩스는 첫 서비스로 1분기 중 싱가포르에서 사용할 수 있는 T맵 기반의 그랩 운전자용 내비게이션을 선보일 계획이다.내비게이션은 그랩 운전자에게 최적화된 길을 안내하고 차량정체 등 도로상황을 알려준다.SK텔레콤이 차량과 도로 정보, 교통 현황 등을 분석하는 빅데이터 분석 알고리즘, 초정밀 위치 측위 솔루션 등 T맵의 핵심 기술력과 인프라를, 그랩은 동남아 각국의 차선, 신호등 등 도로 정보와 지도 데이터를 제공한다.그랩 지오 홀딩스는 이후 말레이시아, 인도네시아, 베트남 등 동남아 전역으로 내비게이션 적용 범위를 확대할 계획이다.SK텔레콤은 향후 그랩의 차량 공유 사업과 그랩 지오 홀딩스의 '맵 & 내비게이션' 서비스 노하우를 바탕으로 동남아시아 내 신규 B2B 사업을 발굴할 방침이다.박정호 SK텔레콤 사장은 "이번 조인트벤처의 설립은 동남아 지역의 모빌리티 서비스 이용 방식에 큰 임팩트와 변화를 주는 출발선이 될 것"이라며 "앞으로도 글로벌 모빌리티 사업에서 새로운 성장을 견인할 수 있는 다양한 방안을 추진하겠다"고 밝혔다.앤서니 탄 그랩 CEO는 "그랩은 매일 동아시아에서 새로 생기는 도로를 추가하는 등 지역특화(Hyper Local)를 핵심 전략으로 삼고 있다"며 "SK텔레콤의 지도·내비게이션 기술과 그랩의 지역 데이터의 결합은 이 같은 전략에 큰 도움이 될 것"이라고 말했다./연합뉴스
