'3D익스피리언스 플랫폼'으로 모의실험…기업 운영 효율성 높여줘

김주완 기자

입력2018.12.20 15:23 수정2018.12.20 15:30 지면B4

Cover Story - 다쏘시스템코리아

국내 1만1000여개 기업이 고객

3D 기술로 가상세계 경험…車 등 85개 산업별 맞춤형 서비스
신제품 개발 기간·비용 단축…품질 업그레이드에도 일조

다쏘시스템이 제공하는 ‘3D익스피리언스 플랫폼’은 3차원(3D) 기술로 가상 세계를 경험해볼 수 있는 기술이다. 12개 산업군에 11개 앱(응용프로그램) 등을 적용해 85개의 산업별 맞춤형 서비스를 갖추고 있다. 자동차부터 항공기, 금융, 생명과학, 에너지 등 분야도 다양하다.

다쏘시스템은 제조업체들이 판매할 제품을 미리 확인할 수 있도록 돕는다. 또 공장에서는 3D익스피리언스 플랫폼으로 공장 운영의 효율성을 높이고 비용도 절감할 수 있다. 3D로 구현된 가상의 공장에서 가장 효율적이고 최적화된 방법을 찾는다.

가상의 도시도 다쏘시스템의 3D 기술로 예측할 수 있다. 예를 들어 지하철을 설계할 때 사람들이 가장 편리하게 이용할 수 있는 노선과 싱크홀 같은 문제점도 미리 확인이 가능하다. 3D익스피리언스 플랫폼에서는 클라우드를 통해 각 분야 전문업체들이 서로의 경험과 노하우를 공유할 수도 있다. 다쏘시스템코리아 관계자는 “다쏘시스템이 추구하는 3D 경험은 지속가능한 가상 세계를 보여주는 방법으로 인류의 지속적인 발전에도 기여하는 것”이라고 말했다.

국내에서는 1만1000여 개 기업이 다쏘시스템 제품을 쓰고 있다. 현대·기아자동차, 한국항공우주산업(KAI), 두산인프라코어, 두산중공업, 한화, 현대중공업, 포스코, LG전자, 삼성전자, SK하이닉스, CJ 등 대기업을 비롯해 수산중공업, 웅진코웨이, 휴롬, 데상트 등 중견·중소기업도 다쏘시스템의 고객사다. KAI는 다쏘시스템의 3D익스피리언스 플랫폼을 항공기 설계, 각종 데이터관리 등에 적용하고 있다. 현대기아자동차, 한국타이어, 금호타이어 등 자동차 관련 업체들은 3D 설계와 콘텐츠 모의실험, 데이터 관리 등의 업무에 활용한다.

두산인프라코어는 미국, 중국, 노르웨이, 체코 등 세계 14개 지사와 연구개발(R&D)센터에서 같은 품질의 제품을 생산할 수 있도록 3D익스피리언스 플랫폼을 도입했다. 수산중공업은 제품 개발 일정을 줄이고 대용량 CAD 작업과 클라우드 기반 데이터 처리를 위해 다쏘시스템 제품을 쓰고 있다. 디자인업체인 이노디자인은 업무 아이디어를 클라우드에 공유하기 위해 3D익스피리언스 플랫폼을 선택했다. 휴롬, 웅진코웨이 등도 3D익스피리언스 플랫폼으로 제품 개발 기간과 비용을 단축하고 제품 품질도 개선했다.

해외에서도 유수 기업들이 다쏘시스템의 3D익스피리언스 플랫폼을 사용하고 있다. 독일 청소장비업체 카처가 대표적인 사례다. 카처 직원들은 다쏘시스템 제품을 쓰기 전에는 업무 내용을 별도의 문서 작업을 통해 공유했다. 직원들이 각각 다른 기준과 방법으로 자료를 정리했기 때문에 자료 취합의 효율성이 떨어졌다. 최종 제품의 완성도도 떨어졌다.

카처는 업무 효율성을 높이고 신속한 제품 개발과 개발 비용 단축을 위해 3D익스피리언스 플랫폼을 도입했다. 제품 설계부터 판매까지 모든 과정을 사전에 3D로 모의실험할 수 있는 환경을 구축했다. 이후 카처는 각종 오류를 초기 단계에서 발견하고 완성도 높은 시제품을 만들 수 있게 됐다. 카처는 3D익스피리언스 플랫폼을 이용해 50개가 넘는 협력사와 다수의 프로젝트를 함께 진행하고 있다. 모든 실무자가 동일하고 일관된 자료와 정보를 공유하면서 오류와 불필요한 작업을 줄일 수 있었다.

또 누가 어떤 작업을 담당하는지, 작업을 언제 마쳤는지, 시간 내에 작업을 완료했는지 등 모든 업무 파악도 한번에 가능해졌다. 모든 데이터가 한 곳에 정리되고 제작할 제품에 대한 최신 정보도 빠르게 확인이 가능해지면서 최종 제품의 시장 출시도 빨라졌다.

김주완 기자 kjwan@hankyung.com

관련 뉴스

1

다쏘시스템, 3D 소프트웨어로 140개국 22만개 기업 혁신 돕는다

다쏘시스템을 아는 사람은 많지 않다. 하지만 산업계에서는 3차원(3D) 디자인 소프트웨어 분야를 대표하는 글로벌 기업으로 꼽힌다. 프랑스에서 출발한 다쏘시스템은 한국을 비롯해 세계 140개국, 22만 개 기업에 기술을 지원하고 있다. 노벨화학상 수상자인 마르틴 카르플루스 미국 하버드대 교수의 연구에도 다쏘시스템의 3D 기술이 활용됐다. 다쏘시스템은 한발 더 나아가 3D 기술로 기업과 과학, 사회가 공존할 수 있는 세상을 만드는 일에도 뛰어들었다. 빙하로 아프리카 물 부족 문제를 해결하는 프로젝트에서부터 인공심장모델 개발, 지속가능한 도시 설계 등 미래를 위한 과감한 도전에도 나서고 있다. 인류의 지속가능한 발전에 기여하는 ‘과학회사’로 거듭나겠다는 게 다쏘시스템의 포부와 철학이다. 다보스포럼이 지난해 ‘2018년 세계 100대 가장 지속가능한 기업’을 선정하며 다쏘시스템을 1위로 꼽은 이유다.세계적인 3D 소프트웨어 기업프랑스 기업인 다쏘시스템은 1981년 엔지니어 15명이 다쏘항공에서 독립해 세운 회사다. 1929년 설립된 다쏘그룹에 속해 있다. 다쏘그룹은 모기업인 다쏘항공을 포함해 언론, 부동산, 예술품 경매, 와인 등 다양한 업종에서 사업을 하는 프랑스의 대표 기업 중 하나다.다쏘시스템은 1995년엔 세계 최초로 시제품 제조 등 물리적인 작업 없이 100% 디지털 방식으로 설계한 대형 여객기 ‘보잉 777’의 제작을 주도했다. 1999년에는 각종 제품 등의 제작에 필요한 3D ‘목업’(Mock Up·실물 모형) 작업 대신 ‘제품수명주기관리(PLM)’라는 개념을 도입했다. PLM은 제품 설계부터 최종 제품 생산까지 전체 과정을 한 번에 관리해 제품 부가가치를 높이고 원가는 줄이는 생산 과정 관리 방법을 뜻한다. 지금은 PLM이 세계 산업계의 표준 용어로 자리 잡았다.2012년에는 ‘PLM’에서 한 단계 발전한 제품 생산 관리 방법인 ‘3D익스피리언스(3DEXPERIENCE)’를 발표했다. 다쏘시스템코리아 관계자는 “‘3D익스피리언스’는 제품수명관리 서비스에서부터 3D 기술까지 갖추고 있다”며 “인류의 지속가능한 발전에 기여하는 ‘과학회사’로 거듭나겠다는 다쏘시스템의 포부와 철학이 담겨 있다”고 설명했다.다쏘시스템은 3D 기술로 기업과 사회가 상생할 수 있는 세상을 만들 수 있다고 주장한다. 기존 고객사였던 자동차, 항공 등 전통 제조업에서 벗어나 산업 다각화를 추진하고 있다. 당장 수익과 거리가 먼 프로젝트를 추진하는 것도 이 때문이다. 다쏘시스템은 인간의 자유로운 상상력에서 시작한 다양한 프로젝트를 진행하고 있다. 빙하를 이용해 아프리카 물 부족 사태를 해결하는 ‘아이스드림’, 심장질환 치료를 위한 인공심장모델을 만드는 ‘리빙하트’, 지속가능한 도시를 설계하는 ‘버추얼 싱가포르 3D익스피리언시티(3DEXPERIENCity)’ 등이 대표 사례다.노벨상 수상자도 이용다쏘시스템의 제품은 이미 전 세계 과학자들에게도 익숙하다. 화학적 성질을 수학과 각종 이론을 이용해 컴퓨터로 예측하는 프로그램을 개발, 2013년 노벨화학상을 받은 카르플루스 교수가 다쏘시스템의 ‘3D익스피리언스 플랫폼’을 활용해 연구 활동을 했다. 2014년 노벨물리학상을 받은 아카사키 이사무 일본 메이조대 교수도 같은 제품을 이용했다. 그는 다쏘시스템 제품을 이용해 에너지 절감 효과가 큰 백색 광원을 가능케 한 고효율 청색 LED(발광다이오드)를 세상에 내놨다.다쏘시스템은 12개의 핵심 산업군에 제품을 공급하고 있다. 자동차, 조선·해양, 항공 등 전통 제조업에서는 해당 기업들이 고품질의 제품을 신속하게 납품하고 생산할 수 있도록 제품 생산 전 과정을 디지털 시스템으로 전환하도록 지원한다.생명과학 관련 기업들도 다쏘시스템의 제품을 사용하고 있다. 제약업체는 3D 기술을 활용해 환자에게 최적화된 약제를 개발하고, 개발 과정에서 필요한 인허가 및 승인 과정도 관리한다. 또 인공심장과 같은 장기를 가상 환경에서 구현하고 사전 모의 실험을 통해 수술 성공률도 높인다.소비재 및 포장 소비재, 에너지, 금융, 산업용 장비, 천연자원 산업 등에도 다쏘시스템의 제품이 두루 쓰인다. 지난 평창 동계올림픽의 성화봉송대도 다쏘시스템의 ‘3D익스피리언스 플랫폼’으로 설계했다. 다쏘시스템은 자동차, 항공, 조선 등의 산업에서 축적한 기술을 바탕으로 ‘3D익스피리언시티’라는 스마트시티 사업에도 도전하고 있다.첨단 기술 앞세워 성장 지속3D 설계 기술을 다각화하며 다쏘시스템은 꾸준히 성장하고 있다. 지난해 기준 다쏘시스템의 글로벌 매출은 약 4조1000억원으로 매년 두 자릿수 성장세를 이어가고 있다. 2014년에는 미국 경제지 포브스가 선정한 소프트웨어 부문 ‘가장 혁신적인 기업’ 2위로 꼽혔다. 지난해에는 다보스포럼이 ‘2018년 세계 100대 가장 지속가능한 기업’ 중 1위로 다쏘시스템을 선정했다. 지난 10월에는 한국무역협회와 프랑스산업연맹(MEDEF) 공동 주최로 열린 ‘한·불 비즈니스 리더스 서밋’에서 국내 기업 네이버와 ‘한·불 비즈니스 어워드’를 공동 수상했다. 양국 간 기업 혁신 및 투자에 공헌한 프랑스의 대표 기업으로 인정받았다. 다쏘시스템은 전체 매출의 20%에 육박하는 자금을 매년 연구개발(R&D)과 기업 인수에 투자하고 있다.국내에 1997년 설립된 한국지사인 다쏘시스템코리아도 두 자릿수 성장세를 이어가고 있다. 삼성전자, 포스코, LG전자, 현대자동차, 두산인프라코어, 삼성디스플레이, STX, 현대중공업, SK하이닉스, 한국항공우주산업(KAI) 등 국내 1만1000여 개의 대기업 및 중소기업 등에 맞춤 서비스를 지원하고 있다.다쏘시스템코리아는 2009년에 900여억원을 투자해 대구에 해외 기업으로는 처음으로 R&D 센터를 설립하기도 했다. 미국에 있던 R&D 센터를 대구로 옮겨 조선·해양산업, 건축, 엔지니어링·건설 등 관련 산업을 지원하고 있다. 지난해에는 스타트업(신생 벤처기업)을 지원하는 ‘3D익스피리언스랩’을 프랑스, 미국에 이어 세 번째로 국내에 열었다. 국내 산업디자인업체 이노디자인, 서울시 등과 잠재력 있는 국내 스타트업들을 발굴하고 육성하기 위해서다.김주완 기자 kjwan@hankyung.com
2

할인점 알바생이 유통가 제왕으로, 경쟁자와 상반되는 경영철학 고수…'유통가의 스티브 잡스'로 불려

아마존 등 온라인 쇼핑몰이 득세하는 시대에도 미국 대형마트 코스트코는 성공가도를 달리고 있다. 해마다 매출 신기록을 새로 쓰고 새로운 매장을 수십 개씩 열고 있다. 코스트코 고객은 마치 교회에 가는 것처럼 주말마다 습관적으로 코스트코를 찾는다. 미국뿐만이 아니다. 영국 프랑스 캐나다 일본에서도 코스트코는 인기를 누리고 있다. 1998년 문을 연 코스트코 서울 양재점은 세계 750여 개 코스트코 매장 중에서도 최고 수준의 매출을 올리는 것으로 유명하다.오늘날 코스트코 신화를 일군 인물은 짐 시네갈 창업자다. 그는 자신만의 경영철학으로 유통 혁신을 이끌어 ‘유통업계의 스티브 잡스’로 불리기도 한다. 불혹을 훌쩍 넘은 47세에 코스트코를 창업한 시네갈은 2012년 후계자 크레이그 젤리넥에게 최고경영자(CEO) 자리를 넘겨주기까지 29년간 코스트코의 비약적 성장을 이끌었다.‘유통의 제왕’이 된 마트 알바생시네갈은 18세이던 1954년 우연한 계기에 유통업에 발을 들였다. 샌디에이고커뮤니티칼리지에 다니던 그는 마을에 새로 생긴 할인점 페드마트에서 아르바이트를 하는 친구를 도와 매트리스를 나르는 일을 시작했다. 훗날 시네갈은 “그때만 해도 유통업에 일생을 바치게 될 것이라곤 생각하지 못했다”고 회고했다.우연히 시작한 아르바이트였지만 시네갈은 이내 유통과 소매업에 매력을 느꼈다. 그는 대학을 그만두고 페드마트에서 정식 직원으로 일했고 성실하게 일한 끝에 수석부사장 자리까지 올랐다. 이후 페드마트가 다른 회사에 매각되면서 시네갈은 페드마트 설립자인 솔 프라이스로부터 동업을 제의받았다. 그들은 샌디에이고에서 최초의 회원제 마트인 프라이스클럽을 창업했다. 시네갈은 프라이스클럽 부사장을 맡았다.시네갈은 1983년 또 다른 유통업자 제프리 브로트먼과 만나 새로운 사업을 구상했다. 그 결과 탄생한 것이 시애틀 인근 커클랜드에 문을 연 코스트코 1호점이었다. 코스트코는 설립 6년 만에 매출이 30억달러에 이를 만큼 빠르게 성장했다. 1993년 경영난을 겪던 프라이스클럽까지 인수하면서 미국 유통업계 최강자로 군림하게 됐다.“남들과 반대로 생각하라”는 경영철학시네갈은 ‘경쟁자와 상반된 전략으로 승부한다’는 철학으로 코스트코를 경영했다. 일반적인 소매업자들은 어떻게 하면 이윤을 늘릴 수 있을지를 연구한다. 하지만 시네갈은 어떻게 하면 물건을 더 싸게 팔 수 있을지를 고민했다. 질 좋은 물건을 싼 가격에 팔다 보면 이윤은 자연스럽게 따라올 것이라고 믿었다. 시네갈은 인터뷰에서 “보통 소매업자들은 한 대에 49달러인 디지털레코더를 52달러에 팔 방법을 고민한다”며 “우리는 같은 물건을 그들보다 싼 40달러에 팔면서도 어떻게 하면 38달러로 더 낮출 수 있을지를 생각한다”고 말했다.최대한 많은 종류의 상품을 구비하려는 것이 소매업의 일반적인 경향이다. 다양한 상품이 있어야 많은 사람을 끌어들일 수 있다고 생각하기 때문이다. 하지만 시네갈은 ‘소품종 대량 판매’ 전략을 추구했다. 월마트에서 파는 상품은 10만 가지가 넘지만 코스트코는 4000여 개에 불과하다. 대신 자신있게 내놓을 수 있는 질 좋은 상품만 취급한다. 상품 종류가 적은 만큼 관리비용이 절감돼 판매가격도 낮출 수 있다.경영학 교과서와 상반되는 코스트코의 전략은 관대한 환불 제도에서도 잘 드러난다. 상품에 문제가 없더라도 고객이 만족하지 못한다면 일정 기간 안에 언제든 100% 환불해 준다. 심지어 먹다 남은 식료품을 가져가도 환불된다. 환불 비용을 치르고서라도 고객 만족도를 극대화하겠다는 것이다. 대부분 사업자가 고객 변심에 의한 환불에 인색한 것과 대조적인 대목이다.코스트코는 직원 처우도 좋은 것으로 잘 알려져 있다. 코스트코 매장 직원의 평균 시급은 22달러다. 미국 유통업계 평균(11달러)의 두 배나 된다. 많은 기업이 외부 인사를 경영진으로 영입하는 데 비해 철저하게 내부 출신만 승진시키는 순혈주의도 코스트코가 임직원의 충성도를 높이는 방법이다. 시네갈의 자리를 물려받은 젤리넥 CEO도 창고 관리인부터 시작해 28년간 코스트코에서 근무했다.스스로를 한없이 낮추는 리더십2010년 시네갈의 연봉이 알려지면서 화제가 된 적이 있다. 당시 공개된 그의 연봉은 35만달러(약 3억9000만원)였다. 매출이 코스트코의 절반에 불과한 코카콜라 CEO의 당시 연봉이 1447만달러(약 163억원)였던 것에 비하면 너무나 적은 금액이었다. 시네갈은 CEO가 현장에서 일하는 직원보다 100배, 200배 많은 연봉을 받는 것은 잘못된 일이라고 생각한다며 그 뒤에도 연봉을 높이지 않았다.시네갈은 CEO로 재직하던 당시 스스로를 낮추고 직원들과 스스럼없이 지내기로 유명했다. 아침이면 매장을 돌아다니며 직원들과 인사하고 아침식사로 푸드코트에서 판매하는 1.5달러짜리 핫도그를 먹는 것이 일상이었다. 다른 직원들과 똑같이 패용하던 명찰에는 직함 대신 ‘짐(JIM)’이라는 이름이, 한평생 쓴 명함에는 ‘CEO’가 아니라 ‘1983년부터 근무(since 1983)’라는 말이 적혀 있었다. 단독 사무실도 없었고 전화가 걸려오면 ‘시네갈입니다’라며 직접 받았다.시네갈은 2012년 76세에 CEO에서 물러났다. 이후 이사회 구성원으로서만 회사 일에 관여하고 있다. 그가 평생 강조한 코스트코의 3대 경영원칙인 ‘법을 준수하라, 회원들에게 최선을 다하라, 직원들에게도 최선을 다하라’는 말은 사내 윤리강령에 그대로 남아 있다. 그의 경영철학은 코스트코의 임직원에게 훌륭한 행동 지침이 됐다.정연일 기자 neil@hankyung.com
3

질주하는 중국 기업에서 일어나는 혁신과 변화는 무엇일까?

중국 기업에 정통한 전문가가 중국 기업을 탐구했다. 에드워드 체가 쓴 《중국은 어떻게 세계를 흔들고 있는가》(알키)다. 저자는 보스턴컨설팅그룹 등에서 20년 동안 활동했고 현재는 글로벌 컨설팅기업 가오펑의 창립자이자 최고경영자(CEO)다. 중국 기업들에 대한 오랜 컨설팅 경험 없이는 좀처럼 나오기 힘든 책이다.근래에 미국을 비롯한 서방국가들이 왜 앞다퉈 화웨이의 통신장비 구매를 반대하는가를 궁금해하는 독자가 있을 것이다. 화웨이 설립자 런정페이는 회사 주식을 공식적으로 1.4%만 보유하고 있다. 나머지 98.6%가 노조에 가입한 종업원 지분이다. 하지만 이런 지분 구조는 ‘형식’일 뿐 실제는 중국 정부의 영향력 아래 있다는 지적이 나온다. 서방국가들은 화웨이가 겉모습은 민간기업이지만 실질적으로 중국 정부 입김에서 자유로울 수 없는 국영업체로 간주한다. 화웨이 제품을 쓰면 자국 통신망을 고스란히 중국 정부에 노출하는 셈이기 때문에 화웨이를 거부하는 것이다.마찬가지로 가전업체 하이얼도 칭다오 정부의 영향력에서 자유로울 수 없다. 중국에서 널리 알려진 기업의 소유구조는 이들과 비슷한 경우가 많다. 얼마 전 우리는 갑자기 사임하는 알리바바 창업자 마윈을 보지 않았던가. 이처럼 널리 알려진 중국 대표 기업들은 소유 구조가 모호한 경우가 대부분이다. 중국 정부의 영향력이 크다는 의미다. 그럼에도 2017년 중국 민영 기업은 2700만 개, 개인 자영업자는 6500만 곳에 이른다. 중국 경제에서 민영기업 기여도도 60%에 달할 정도로 막중하다.이 책은 오랫동안 중국 기업을 상대로 활동했고 여전히 중국 기업들과 거래를 맺어야 하는 전문가의 의견임을 염두에 둬야 한다. 다시 말하면 중국 기업이나 정부를 우호적으로 그리지 않을 수 없음을 뜻한다. 그렇지만 이 책이 전달하고자 하는 핵심 메시지는 단호하다. 서방이 서방 기준으로 중국 기업의 민영 여부를 따지는 데 눈이 가려진 나머지 중국 기업에서 일어나고 있는 혁신과 변화를 놓칠 가능성을 강조한다.중국 상품을 직접 구매하면서 필자가 느끼는 단상과 저자의 주장은 거의 일치한다. 그것은 중국의 정치적 환경이 어떻게 변화하든지 간에 중국 기업들은 마치 호랑이 등에 올라탄 형국이란 점이다. 중국 기업들은 무서운 기세로 세계 시장을 뒤흔들 가능성이 높다. 저자는 서술한다. “나는 하나는 확신한다. 몇 년 안에 더 많은 인물이 잭마와 알리바바의 뒤를 이어 유럽과 미국 사람들에게도 익숙한 이름이 될 것이다.”중국은 물리적 상품뿐만 아니라 가상 상품에서도 세계를 주도할 것으로 보인다. 단순히 거대한 내수시장만 앞세운 것은 아니다. 전통적으로 중국인들이 사업에 능한 면이 있다는 점도 무시할 수 없다. 사업보국으로 국가에 이바지한다는 생각을 지닌 기업가가 많이 등장하고 있다.중국 기업들의 실상을 접하면 상승 국면에서 질주하는 중국 기업들을 생생하게 떠올릴 수 있다. 상대적으로 정체돼 있는 우리 모습에 안타까운 마음과 더불어 ‘더 분발해야 한다’는 자극을 받을 수 있는 책이다.공병호 < 공병호연구소장 >