“일찍부터 섬 오랑캐가 침노할 것을 염려하여 특별히 귀선(龜船)을 만들었습니다. (중략) 이번 싸움에 돌격장으로 하여금 적선 속으로 먼저 달려들어가 천자포, 지자포, 현자포, 황자포 등 각종 총통을 쏘게 했습니다.”
임진왜란이 발발한 지 3주가 지난 1592년 6월14일. 전라좌수사 이순신은 선조에게 이런 내용의 장계를 올렸다. 이 장계는 조카 이분이 기록한 이순신 장군의 《행록》, 훗날 완성된 《이충무공전서》 등과 함께 오늘날 거북선 복원의 단서를 제공하는 몇 안 되는 기록이다.
1980년 해군사관학교는 이 같은 기록을 모아 거북선을 복원했지만 임진왜란 당시 거북선처럼 바다를 항해하는 데는 실패했다. 이후에도 민간 차원에서 여러 차례 복원이 추진됐지만 겉모습만 거북선과 비슷할 뿐 실제로 노를 저어 움직이는 배를 만들지는 못했다.
거북선 복원의 실마리인 내부 화포 배치구조도 여전히 규명되지 않았다. 당시 거북선에 설치된 총통 복원에 참여했던 채연석 과학기술연합대학원대(UST) 교수(전 한국항공우주연구원장)는 거북선 실물 복원에 결정적 단서를 제공할 거북선 함포 배치구조를 과학적으로 밝힌 연구 결과를 최근 한국과학사학회지에 공개했다.
◆화포 운용 감안한 내부구조 복원
이순신 장군의 유고 전집인 《이충무공전서》에 실린 ‘전라좌수영 귀선도(龜船圖)’와 이씨 종가에 남은 ‘귀선도’를 종합해 보면 거북선은 본체 길이가 65자(20.3m), 폭 25자(7.8m), 돛을 제외한 높이 16자(4.8m)로 추정된다.
조선 후기 수군조련도에 등장한 귀선 채 교수는 2015년 연구에서 천자·지자·현자·황자총통이 모두 19기 장착됐고, 노는 좌우 8개씩 16개 설치됐을 것으로 추정했다. 이처럼 많은 화포를 운용하려면 거북선은 3층 구조라는 분석을 내놨다. 이번 연구에서는 선조에게 보고한 내용 등 사료를 바탕으로 총통의 구체적 배치 위치를 과학적으로 규명했다.
채 교수에 따르면 임진왜란 당시 활동한 거북선은 하층을 제외한 1층과 2층 전면에 모두 4문의 대형포가 설치됐다. 용머리와 뒷면, 옆면에는 그보다 작은 소구경포가 배치됐다.
이충무공 종가가 보관하고 있는 귀선도 오늘날로 따지면 함대함미사일에 해당하는 길이 2.97m의 대장군전을 날리는 가장 큰 함포인 천자총통은 1층 전면에 자리했다. 전면 2층에는 대장군전보다는 작지만 파괴력이 큰 장군전을 쏘는 지자총통이 좌우에 1문씩 설치됐다. 화약을 많이 사용해 반동이 큰 천자총통과 지자총통은 배 좌우에서 발사하면 배가 좌우로 출렁이며 뒤집어지기 때문에 1층과 2층 전면에 배치했다는 것이 채 교수의 주장이다.
16세기 서양의 바다를 주름잡던 이탈리아 베네치아와 스페인 군함들도 앞부분에 강력한 화포를 설치했다. 채 교수는 “전투선 앞부분에 대형 화포를 설치한 것은 당시로서는 매우 획기적인 발상이었다”고 말했다.
적선 사이를 뛰어든 거북선의 2층 용머리에선 흔히 알려진 것처럼 유황 연기가 나오는 것이 아니라 현자총통이 사람을 살상하는 지름 3㎝의 쇠구슬을 쏘아댔다. 거북선 2층 좌우현에는 지름 2㎝의 쇠구슬 탄환 수십 개를 한꺼번에 거리 1㎞ 넘게 발사하던 황자총통 12기가 설치됐다.
◆이순신의 말이 가장 강력한 단서
채 교수는 거북선의 화포 배치가 과학적으로 이뤄졌다고 분석했다. 화포를 발사할 때의 충격과 화포를 운용하는 공간, 배의 균형을 복합적으로 고려한 결과다. 이번 연구를 통해 화포마다 거북선 내부에서 얼마만큼 운용 면적을 차지했는지 처음으로 규명했다. 가장 큰 발사체인 대장군전을 쏘는 천자총통 운용에는 재장전과 예비 대장군전 보관구역 등을 포함해 1층에 최소 길이 4.6m, 폭 2m의 준비구역이 필요했던 것으로 분석했다.
채 교수는 “전남 여수와 경남 통영 등에 복원된 거북선은 한결같이 배의 같은 층에 좌우로 포와 노를 설치했지만 좁은 공간과 배의 안전을 고려할 때 비과학적인 복원”이라며 “거북선을 가장 잘 아는 사람은 이순신 장군인 만큼 철저히 그가 한 말을 근거로 복원하는 게 맞다”고 말했다.
충무공 사후에도 거북선이 개량된 흔적은 기록 곳곳에 남아 있다. 용머리 입에서 쏘던 현자총통 대신 연기를 내뿜게 바꾼 개량형 거북선을 내놓기도 했다. 1795년 기록에는 배 좌우로 노가 2개씩, 포가 6기에서 12기로 늘었다.
채 교수는 거북선에 125명의 승조원이 탑승했을 것으로 추정했다. 이 역시 거북선 건조에 참여한 군관 나대용이 한 말에서 힌트를 얻었다. 거북선 노 1개에는 5명이 배치됐는데 16개 노가 있었으니 거북선의 운항을 담당하는 군사만 80명에 달했을 것이라고 주장했다.
채 교수는 “각각의 총통은 최소 한 명 이상의 운용인력이 필요했을 것”이라며 “나머지 승조원 45명이 19문의 화포를 어떻게 활용했을지 규명하는 것이 다음 목표”라고 덧붙였다.
사람이 더우면 개는 더 덥다. 반려견 체온은 사람보다 2~3도 높다. 땀 배출도 어렵다. 유일하게 땀샘이 있는 발바닥을 차게 하거나 혓바닥을 내미는 것으로 더위를 식힌다. 평상시처럼 산책을 나갔다가 탈수나 급성 심장병 등 온열질환, 발바닥 화상으로 동물병원을 찾는 반려견도 늘어난다. 폭염과 폭우로 실내에만 갇혀 있으면 스트레스로 인한 이상 행동을 하는 경우가 생긴다.여름 휴가철을 맞아 반려동물과 함께 가볍게 떠날 수 있는 바캉스 명소를 소개한다. 반려견의 동반 입수가 가능한 해수욕장이 곳곳에 개장했다. 특급호텔의 반려견 숙박 서비스는 물론 반려견 전용 리조트도 등장했다. 당일치기를 계획한다면 시원한 서울 근교의 반려견 전용 수영장을 추천한다.강아지·고양이와 함께 ‘호캉스’무더위에 반려견과 함께 장거리 여행을 하는 건 무리다. 호텔들은 반려동물과 동반 투숙할 수 있는 패키지를 내놓고 있다. 신세계그룹의 부티크 호텔 레스케이프 명동은 반려동물 동반 호텔을 전면에 내세웠다. 10㎏ 이하 반려견 두 마리까지 함께 투숙할 수 있고, 1박에 10만원의 추가 요금이 발생한다. 최대 7박까지 머물 수 있다. 지난해 문을 연 그랜드 머큐어앰버서더 용산은 10㎏ 미만의 반려견 투숙이 허용된다. 1박당 3만3000원을 더 내면 숙박이 가능하다.비스타워커힐서울은 반려동물 전용 침대와 식기, 식탁, 가운, 타월 등을 제공하고 있다. 모든 객실에 15㎏ 미만 반려동물 한 마리를 동반할 수 있다. 포시즌스호텔 서울은 미끄럼 방지 식기 세트, 숙면 매트, 인형 등을 제공한다. 객실당 4㎏ 이하의 반려동물 한 마리가 투숙 가능하고, 1회 투숙 시 객실당 25만원이 추가된다. 프레이저플레이스센트럴 서울도 17만9000원에 앉은키 60㎝ 이하 반려견 두 마리까지 허용한다. 일반 객실에 2만2000~3만3000원을 추가로 내면 된다. 이외에 알로프트 강남, 아난티남해 등도 반려동물 투숙이 가능하다.용인 골드CC에서 운영하는 ‘골드CC 펫리조트’는 국내 최고 수준의 펫글램핑과 실내수영장, 펫콘도, 천연잔디운동장 등을 갖추고 있다. 9917㎡(약 3000평) 규모의 리조트에 495㎡(약 150평) 규모 수영장과 목욕 시설을 갖췄다. 사계절 실내수영장은 24시간 수질정화 시스템을 적용했고, 초대형 드라이룸이 구비돼 있다.반려견 수영장·해수욕장도 개장휴가철만 되면 반려동물의 해수욕장 입장을 두고 찬반 논란이 거셌다. 일부 해수욕장은 아예 반려동물과 주인의 동반 입장이 가능한 구역을 지정해 따로 관리하는 등 전용 해변을 개장하고 있다. 강원도에는 ‘양양 멍비치’ ‘안목해변’ ‘망상 노봉해수욕장’ 등이 있다. 사전 예약을 통한 동반 입수가 가능한 곳은 양양 멍비치고, 나머지는 해변가에만 출입할 수 있다. 노봉해수욕장에는 애견동반 캠핑 시설이 있다. 충남 태안군 꽃지해수욕장과 인천 강화군 동막해수욕장도 반려동물과 함께 갈 수 있다. 이외에 제주 협재해수욕장, 강릉 안목해변은 반려견 입장이 허용된 곳이다.시원하게 수영을 즐기고 샤워, 미용까지 한 번에 할 수 있는 반려동물 전용 수영장도 서울 근교에 많아졌다. 수영장을 찾는 것도 방법이다. 가평 설악의 어비소는 애견동반 식당과 애견 운동장을 함께 운영한다. 입장료 5000원으로 반려견이 미끄럼틀과 수영을 즐길 수 있다. 일산 헨더랜드 애견카페, 파주 스타독스, 김포 리더스독, 광주 코코밸리 등이 유명하다. 대부분 견주와 반려견의 입장 요금을 따로 받는다. 반려견 한 마리 기준으로 5000~1만8000원 선이다.에어컨 빵빵한 쇼핑몰 가볼까에어컨이 팡팡 돌아가는 쇼핑몰은 가장 쉽고 편하게 갈 수 있는 도심 속 피서지다. 스타필드하남과 스타필드고양은 반려견 동반 출입이 가능하다. 크기와 관계없이 목줄을 착용한 반려견은 공용 공간을 자유롭게 돌아다닐 수 있다. 쇼핑몰 곳곳에는 배변처리 봉투가 비치돼 있다. 건물 관리사들이 수시로 청소하며 위생 관리를 한다. 명품 등 일부 매장과 식당을 제외하면 반려견 출입이 가능하다. 걸어서 함께 들어갈 수 있는 곳과 ‘케이지에 넣어 입장이 가능한 곳’ 등이 매장 입구마다 표시돼 있다. 카페와 식당을 이용하거나 영화관, 수영장, 찜질방 등을 이용할 때는 쇼핑몰 내 ‘몰리스펫숍’ 놀이터나 호텔에 맡길 수 있다.서울 여의도 복합쇼핑몰 IFC몰도 지난 6월부터 식당가를 제외한 공간에 반려동물 동반 입장과 쇼핑을 허용했다. 동물 등록을 마친 10kg 미만의 반려견에 한해 출입이 가능하다. 전용 엘리베이터와 계단을 이용하도록 했고, 60여 개 매장에서 동반 쇼핑을 할 수 있다.김보라 기자 destinybr@hankyung.com
지난 3월 말 대구 달서구에서 러시아 국적의 외국인 A씨(24)가 차량 두 대를 연달아 들이받고 도주했다가 경찰에 붙잡혔다. A씨는 지난해 10월 관광을 목적으로 입국한 지 두 달이 지나 불법체류자 신분이었다. A씨는 일용직을 전전하다 소셜네트워크서비스(SNS)를 통해 한 러시아인 판매자로부터 60만원에 차를 구매한 것으로 나타났다. 합법적으로 명의 이전이 안 된 ‘대포차’였다. 경찰은 A씨를 출입국관리사무소로 넘겨 강제 출국 조치했으나 정작 사고 피해자들은 단 한 푼의 보상도 받지 못했다. 보험에 가입돼 있지 않았던 데다가 러시아인 판매자 역시 한국을 떠난 뒤였기 때문이다. ‘도로 위 흉기’로 불리는 대포차가 최근 불법체류자와 무면허 외국인들 사이에서 대거 유통되며 시민의 교통 안전을 크게 위협하고 있다.외국인 범죄 중 ‘대포차 범죄’ 사실상 1위경찰청이 지난 3~6월 100일간 진행한 외국인 범죄 집중 단속에서 검거된 868명의 범죄 유형 중 단순 불법 출입국(49%)을 제외하면 ‘대포물건’(18.8%)이 가장 높은 비중을 차지했다. 특히 명의 이전이 되지 않거나 말소된 차량을 외국인이 무면허·무보험 상태로 운행하는 대포차 사례가 가장 많았다는 게 경찰 측 설명이다.대포차는 소유자와 실제 운전자가 다른 차량을 뜻한다. 이 때문에 교통법규를 위반해도 범칙금을 제대로 물릴 수 없다. 물리더라도 체납이 잦다. 도난 차량이 대포차로 둔갑하는 경우도 있지만 대부분 차량 담보를 전문으로 하는 불법 대출 업체를 통해 시중에 유통된다. 이들 업체가 급전, 도박자금 등 명목으로 차량 소유주에게 돈을 빌려준 뒤 상환 기일이 넘어가면 담보물인 차량을 대포차 알선 업체에 넘긴다.그동안 조폭 등 범죄자들이 대포차를 주로 사용했지만 최근 들어 외국인 불법체류자들까지 가세하면서 시장이 더욱 커지고 있다. 대포차는 인터넷과 SNS를 통해 쉽게 구할 수 있다. 포털이나 SNS에서 ‘ㄷㅍㅊ(대포차)’ ‘ㅈㅈㅊ(작전차)’ 등을 검색하면 알선 업자의 연락처까지 나온다. 인터넷 커뮤니티에도 문의 글이 쏟아진다. “작차(작전차) 타도 안 걸리나요?”라고 묻는 질문에 업자들은 “번호판까지 붙여주기 때문에 절대 안 걸린다”며 구매를 권유한다. 외국인 커뮤니티에서는 곧 출국하는 불법체류자가 같은 국적의 다른 불법체류자에게 차를 넘기기도 한다. 국토교통부와 경찰은 신고 및 검거 건수를 통해 약 100만 대의 대포차가 시중에 유통 중인 것으로 추정했다.사고 나면 강제 출국… 뺑소니 위험도 커외국인 불법체류자가 운전하는 대포차는 사고 시 뺑소니 위험도 크다. 사고가 나면 경찰은 이들을 출입국관리사무소로 인계한다. 출입국관리사무소를 통해 90% 이상이 본국으로 강제 출국된다. 강제 출국을 피하기 위해 범죄의 경중과 상관없이 도주부터 한다는 것이다.경찰 추적으로 가해자가 붙잡혀도 사고를 당한 피해자는 보상받을 길이 막막하다. 대부분 자가보험이나 사재를 털어 치료비와 차량 수리비를 감당해야 한다. 인천 부평의 한 교통범죄 수사관은 “일부 불법체류자는 ‘사고가 나도 출국하면 그만’이라고 생각하기 때문에 아무런 죄책감 없이 곡예 운전을 일삼는 경우도 많다”고 전했다.이들 불법체류자는 당연히 운전면허도 없다. 한 중고차 판매상은 “애초에 불법체류자가 대포차를 사는 이유는 가격 문제도 있지만 면허가 없기 때문”이라고 설명했다. 불법체류자들은 신분 특성상 한국에서 면허를 취득할 수 없고 자국 면허도 인정받을 수 없다. 그럼에도 대포차를 취급하는 일부 오프라인 중고차 업체는 거주 사실 확인서와 외국인 등록증만으로 현금을 받고 차를 넘긴다. 온라인에서 대포차를 거래하는 외국인들끼리는 차량 실물과 현금 외에 아무것도 확인하지 않는다.대포차를 타는 불법체류자가 늘면서 경찰의 대포차 유통 조직 단속에도 어려움이 커지고 있다. 불법체류자 A씨 사고를 수사하던 대구지방경찰청은 “대포차 입수 경위를 추적해 유통 조직을 일망타진하려고 했지만 SNS로 A씨에게 차를 넘긴 판매상이 출국한 뒤라 수사를 더 이상 할 수 없었다”고 토로했다.진화하는 대포차 수법… 단속도 쉽지 않아대포차 유통업자들 수법도 날로 진화하고 있다. 원래 대포차 브로커들은 폐차장 등에서 훔친 번호판을 비슷한 모델의 도난 차량에 붙여 일명 ‘쌍둥이차’를 만들어 팔았다. 신호 위반이나 음주 단속, 검문 등에 걸리면 곧바로 들통이 났다. 하지만 최근엔 보험사나 자동차 리스 회사가 경매로 내놓은 폐차 직전의 차량을 헐값에 사들인 뒤 등록서류와 번호판을 빼돌려 같은 모델의 도난 차량 등에 붙이는 일명 ‘작전차’ 수법이 활개를 치고 있다. 서류상으로는 반파됐거나 완파된 차량을 수리해 타고 나가는 셈이어서 대포차 여부를 가리기 어렵다.관련 법망에도 구멍이 적지 않다. 현행법상 보험에 미가입된 차량이라도 ‘운행 중’일 때만 불법 행위로 간주해 단속할 수 있다. 차량 소유주가 타고 다니지도 않는 차량에 대해 보험에 가입하지 않는 행위를 범죄로 처벌하기 어렵다는 이유에서다. 사정이 이렇다 보니 대포차라는 의심이 들어도 움직이는 순간이 아니면 경찰이 체포할 수 없다.조아란 기자 archo@hankyung.com
반려동물의 건강한 여름나기를 위한 기발한 아이디어 상품과 서비스가 속속 나오고 있다.벼룩, 살인진드기 등 해충을 물리쳐주는 목걸이 ‘세레스토’는 여름철 반려견 산책의 필수 아이템으로 자리 잡았다. 독일 바이엘사가 만든 이 제품은 소형견, 중형견, 대형견 등 반려견의 몸무게에 따라 세 가지 종류로 나뉜다. 최대 8개월간 목걸이에서 일정량의 해충 방지제가 자동으로 뿜어져 나온다. 냄새가 없어 6만원대의 고가인데도 잘 팔린다.반려동물을 위한 대리석과 대나무 쿨침대, 인견 등 시원한 소재로 만든 쿨매트 등도 인기다. 전면 메시망을 통해 모기 등 해충을 막아주는 ‘반려동물 텐트’, 여름철 털 관리를 위한 ‘반려동물 이발기’ 등도 있다. 기온과 습도가 동시에 오르는 여름철에는 반려동물의 식기 관리도 중요하다. 공기 중 세균 감염 등을 막아주는 밀폐형 사료 보관기기와 깨끗하게 물을 보관하는 물통도 있다. 이외에 반려동물 전용 아이스크림, 전용 맥주, 시원하게 먹이는 두유와 우유 등도 출시됐다.여름엔 반려동물의 위생 관리도 중요하다. 세균 번식이 쉬워 털이 망가지거나 피부병에 걸릴 확률이 높아서다. 개, 고양이 등과 쾌적하게 살 수 있도록 실내 환경을 깨끗하게 해주는 전문 서비스도 나왔다. 세계적인 집청소 전문회사 메리메이드코리아는 국내 최초의 반려동물과 함께 사는 가정을 위한 맞춤 청소 서비스 ‘메리펫 홈크린 서비스’를 내놨다. 그동안의 청소 노하우를 바탕으로 동물의 털과 진드기를 흡입하고, 세균과 냄새를 강력하게 억제하는 3단계 매트리스 클리닝 노하우를 개발했다. 욕실 등의 배설물을 치워도 남아 있는 세균과 바이러스를 전용 살균 소독제를 사용해 제거하는 살균과 소취 클리닝 서비스도 하고 있다. 펫 하우스, 펫 장난감 등 반려동물 물품도 친환경 세제로 살균 소독하고 에어컨 필터와 냉각핀의 특수 청소도 하고 있다. 박찬희 메리메이드코리아 상무는 “아무리 잘 관리해도 공기 중에 떠다닐 수 있는 미세한 동물 털 등으로 알레르기를 유발할 수 있다”며 “실내 생활이 많은 한국 반려동물 양육 문화에 특화된 전용 청소 서비스를 내놨다”고 말했다.폭염이 지속되면서 반려동물 전용 택시 서비스도 주목받고 있다. 펫미업, 딩동, 콤피펫택시 등 전문업체에 전화를 걸어 예약하면 원하는 장소에서 목적지까지 운송해준다.김보라 기자 destinybr@hankyung.com
