기시다 "5월 G7 히로시마 정상회의에 尹대통령 초청"(종합)"인도·브라질·호주·베트남·인니·코모로 등도 초청"의장국 자격 초대…중·러 대응해 가치공유국 결속 강화 기시다 후미오 일본 총리는 윤석열 대통령을 5월 히로시마에서 열리는 주요 7개국(G7) 정상회의에 초청한다고 20일 밝혔다. 교도통신과 요미우리신문에 따르면 기시다 총리는 나렌드라 모디 인도 총리와 정상회담을 위해 방문 중인 인도 뉴델리에서 이날 취재진에 이같이 말했다. 기시다 총리는 한국 외에 브라질, 호주, 베트남, 인도네시아, 코모로, 쿡제도 정상을 G7 정상회의에 초청한다고 설명했다. 아울러 유엔, 국제통화기금(IMF), 경제협력개발기구(OECD) 등 국제기관 수장도 초대하겠다고 덧붙였다. 이에 앞서 기시다 총리는 이날 모디 총리와 정상회담에서도 G7 정상회의에 초청하겠다는 뜻을 전했고, 모디 총리는 참석하겠다는 의사를 전했다. 일본은 올해 G7 의장국 자격으로 초청국을 정할 수 있다. 일본은 핵과 미사일 도발을 지속하는 북한, 패권주의 행보를 강화하는 중국, 우크라이나를 침공한 러시아에 대응해 가치관을 공유하는 국가와 결속 강화를 염두에 두고 한국 초청을 검토해 온 것으로 알려졌다. 교도통신은 기시다 총리가 지난 16일 도쿄에서 열린 한일 정상회담에서 윤 대통령에게 G7 정상회의에 초청하겠다는 의사를 전달했다고 보도한 바 있다. 윤 대통령은 요미우리신문과 인터뷰에서 G7 정상회의 참석과 관련해 "보편적 가치를 공유하는 나라들과 안보, 경제 등 여러 과제에서 강력한 협력을 구축할 기회가 될 것"이라고 전망했다. 일본은 2008년 홋카이도 도야코에서 연 주요 8개국(G8) 정상회의에도 한국을 초청했
취임 3개월만에 연정 균열…일부 야당 지지로 총리직 유지 지난해 12월 취임한 푸슈파 카말 다할 네팔 총리가 정국 혼란 속에 20일(현지시간) 의회 신임 투표를 통과했다. 칸티푸르 등 네팔 매체에 따르면 다할 총리는 이날 실시된 하원 신임투표에서 과반인 172명의 지지를 얻는 데 성공했다. 네팔 하원 전체 의석수는 275석이며 이날 투표에는 262명이 참석했다. 취임 3개월된 신임 총리에 대한 신임 투표가 진행된 것은 다할 총리가 이끄는 연정이 최근 균열했기 때문이다. 연정 균열은 지난 9일 진행된 대통령 선거와 관련해 집권 세력 간 이견이 불거지면서 발생했다. 의원내각제 국가인 네팔에서는 총리가 행정수반으로 실권을 가지며, 대통령은 의전상 국가원수직을 수행한다. 대통령은 연방 의원과 주 의원들에 의해 선출된다. 다할 총리는 이번 대통령 선거에서 연정 파트너인 통합마르크스레닌주의 네팔공산당(CPN-UML, 79석) 후보 대신 야당 네팔회의당(NC, 89석) 후보 람 찬드라 파우델을 지지했다. 결국 파우델은 대통령으로 선출됐고 CPN-UML 등은 연정 탈퇴를 선언했다. 이에 다할 총리가 이끄는 마오주의 중앙 네팔공산당(CPN-MC, 32석)과 여론당 등만 남은 연정의 의석수는 38석으로 쪼그라들었다. 다만, 이날 NC 등 주요 야당이 다할 총리를 지지하면서 총리직은 그대로 유지됐다. 다할 총리는 조만간 연정과 내각을 개편한 후 다음 달 인도를 방문하는 등 외교 행보도 본격적으로 펼칠 예정이다. 네팔은 다당제가 도입된 1990년 이후 30번 가까이 총리가 바뀔 정도로 정국 불안이 지속됐다. 2008년 왕정이 폐지된 이후에도 10여 차례나 정부가 교체됐다. 특히 CPN-MC, CPN-UML, NC 등 정계 핵심 세 정당은 지난
중국 항공 당국은 1년 전 승객과 승무원 132명을 태운 채 추락한 동방항공 여객기 사고에 대한 조사가 계속되고 있다고 20일 밝혔다. 이날 중국중앙TV(CCTV)에 따르면 중국 민항국은 사고 1년을 맞아 조사 진행 상황을 발표하면서 사고의 복잡성과 희소성 탓에 조사가 계속되고 있다고 알렸다. 민항국은 관련 부서와 함께 심층적이고 엄격한 기술 조사를 진행했으며, 기술조사팀은 항공기 중요 잔해 100여 개를 대상으로 분석 작업을 펼쳤다고 밝혔다. 그러나 지난 1년간 현장조사, 자료조사, 관계자 면담, 실험분석 등을 진행했지만 매우 복잡하고 극히 드문 사고라 아직 조사가 부족한 상태라고 설명했다. 그러면서 향후에도 조사 작업을 이어가면서 진행 상황에 따라 관련 정보를 적시에 공개하겠다고 알렸다. 지난해 3월 21일 동방항공 MU5735 항공기(보잉 737-800기종)는 오후 1시16분 쿤밍을 출발해 광저우로 가던 도중 추락해 탑승자 전원이 사망했다. 사고 직전 순항고도는 8천900m를 유지했고, 오후 2시17분 광저우 관제 구역으로 진입했다. 이후 광저우 관제탑은 오후 2시20분 사고기의 고도 이탈 경보가 울리자 교신을 시도했으나 아무런 답변을 받지 못했다. 레이더에 기록된 정보에 따르면 사고기는 오후 2시21분40초에 고도 3천380m 지점을 시속 1천10㎞로 통과했다. 추락 지점은 광시좡족자치구 우저우시 텅현 랑난전모랑촌 부근 산골짜기로 정확한 위치는 북위 23도19분25초, 동경 111도6분44초다. /연합뉴스