美 블랙스톤, 인도IT기업 엠파시스 지분 26% 추가매집
블룸버그통신은 26일 "블랙스톤이 엠파시스 지분 26%를 826억루피(약 1조2300억원)에 매집하기로 했다"고 보도했다. 엠파시스 주식 1주당 1677.16루피를 지불하기로 했다. 엠파시스는 인도뭄바이거래소에 상장돼 있다.
블랙스톤은 2016년 엠파시스 지분 60.5%를 미국 컴퓨터장비업체 휴렛팩커드 엔터프라이즈로부터 인수했다. 당시 엠파시스 주식은 1주당 430루피였다.
김리안 기자 knra@hankyung.com
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빅테크 규제 더 강화하는 중국…반독점법 13년 만에 개정[강현우의 중국주식 분석]
중국이 반독점법 제정 13년 만에 전면 개정을 추진한다. 기존 법에서 미흡한 부분으로 지적됐던 인터넷 플랫폼 사업자에 대한 규제를 강화할 예정이다. 중국 당국은 '회색 지대'였던 빅테크(대형 정보기술기업)의 지배구조도 손본다는 방침이다.26일 경제전문매체 차이신에 따르면 중국의 최고입법기구인 전국인민대표대회(전인대)는 올 연말 상무위원회에서 반독점법 개정안을 처리할 예정이다. 개정안 초안은 독점규제부서인 시장감독관리총국이 지난해 1월 마련했으나 코로나19 상황에서 각계 의견을 수렴하면서 상정이 지연됐다.개정안은 그동안 느슨한 감독 속에 빠르게 성장한 플랫폼 경제에 대한 규제를 강화하는 데 초점을 맞췄다. 플랫폼 기업이 플랫폼 기업이 얼마나 많은 사용자 데이터를 갖고 있는지, 이 정보를 기반으로 업을 확대하는 '네트워크 효과'를 누리고 있는지도 시장지배적 지위를 판단할 때 반영하기로 했다.또 과징금을 반독점법의 상한인 매출의 10%까지 부과할 수 있는 행위의 범위도 반독점적 인수·합병(M&A) 등으로 대폭 확대했다. 지난 10일 알리바바에 부과한 180억위안(약 3조1100억원)의 과징금은 이 회사의 2019년 매출의 4%였다. 중국 반독점 역사상 최대 규모였음에도 알리바바의 작년 순이익의 10분의 1 수준이어서 실효성이 크지 않다는 지적이 나왔다.개정안은 중국 플랫폼 기업들이 M&A 시 활용하는 페이퍼컴퍼니인 '가변이익실체'도 규제 대사에 올렸다. 플랫폼 기업들은 소규모 M&A 시 본사가 아닌 가변이익실체을 전면에 내세워 독점 심사를 회피해 왔다. 중국 당국은 그동안 플랫폼 기업들이 해외 빅테크들과 경쟁해야 한다는 이유로 이런 구조를 묵인해 줬다.차이신은 "이번 반독점법 개정은 중국 내 플랫폼 기업들에 대한 감독을 강화하는 한편 중국에서 영업하는 외국 기업들에도 구체적인 규제 방향을 제시하는 의미가 있다"고 분석했다.베이징=강현우 특파원
![빅테크 규제 더 강화하는 중국…반독점법 13년 만에 개정[강현우의 중국주식 분석]](https://img.hankyung.com/photo/202104/ZA.26004868.3.jpg)
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골드만삭스 "美 달러 11% 고평가…비중확대 축소될 것"
골드만삭스가 달러가 11% 과대평가되어 있다고 진단했다. 미 중앙은행(Fed)이 기준금리를 2023년까지 낮게 유지하겠다고 밝히고 있고, 글로벌 경기 개선으로 미국 투자자들이 해외 투자를 확대할 경우 달러 약세가 나타날 것으로 내다봤다.26일(현지시간) 마켓이어에 따르면 골드만삭스는 미 달러가 약세를 보일 조건이 성숙되고 가고 있다고 진단했다. 골드만삭스는 ① 달러가 무역가중치 기준으로 약 11% 고평가 되어 있으며 ②Fed는 '광범위하고 포괄적인' 완전 고용을 달성하기 위해 향후 수년간 실질 금리를 낮게 유지하겠다고 밝히고 있고 ③미국 기업들의 이익에 대한 세금은 올라갈 것이라며 이런 이유들로 인해 투자자들이 미국 이외의 글로벌 시장에서 수익을 모색할 것으로 전망했다. 해외 통화에 대한 수요가 확대될 수 있다는 뜻이다. 골드만삭스는 투자자들이 오랫동안 유지해온 미국 달러에 대한 비중 확대를 축소될 것으로 예상했다. 골드만삭스는 또 유럽 등 주요 국가에서 백신 보급이 확대될 경우 투자자들이 달러의 구조적 약세 요인에 주목할 것으로 보인다고 설명했다. ICE 달러인덱스는 이날 새벽 3시(미 동부시간) 90.695까지 낮아졌다. 지난 3월 말 93.3 수준까지 올랐던 달러는 4월 들어 3주 연속 하락했다. 올 들어 달러 강세의 원동력이었던 국채 금리 상승세가 꺾이면서 하락세를 보여왔다.Fed는 27일~28일 연방공개시장위원회(FOMC)를 개최한다. 기준금리는 유지할 것으로 예상되지만, 시장은 테이퍼링에 대한 언급이 나올 지 주목되고 있다. 테이퍼링에 대한 언급이 나올 경우 금리 상승세 및 달러 강세를 촉발할 수 있다.이와 관련, 골드만삭스는 "지금 테이퍼링이 논의하는 건 너무 이르다"며 "올해 하반기에 테이퍼링에 대해 논의가 이뤄지고 2022년 초에 테이퍼링을 시작할 것"으로 전망했다.Fed는 현재 매월 1200억 달러 규모의 채권을 매입하고 있다. 골드만삭스는 테이퍼링의 속도는 한 번 FOMC가 열릴 때마다 매월 150억 달러씩 줄여나갈 것으로 전망했다. 이렇게 여덟 번의 회의를 거쳐 채권매입을 종료한 뒤 2023년 중반께 기준금리 인상 여부를 논의할 것으로 내다봤다.골드만삭스는 테이퍼링이 끝난 뒤 기준금리 인상 결정까지는 한 분기 이상, 이상적으로는 두 개 분기가 소요될 것으로 관측했다. 테이퍼링의 영향을 평가한 뒤 점진적으로 금리를 높일 것이란 예상이다. 최근 보스턴연방은행의 에릭 로젠그린 총재는 "금리 인상이 중요해질 시기로부터 2년 남아있다"고 밝힌 바 있다.김현석 기자
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도요타 채용전략 '확' 바꾼다…소프트웨어 전공자 두배로 [정영효의 일본산업 분석]
도요타가 자동차 시장의 변화에 대응하기 위해 내년부터 소프트웨어 계통 전공자와 경력직 채용규모를 두 배씩 늘리기로 했다.26일 요미우리신문에 따르면 도요타는 2022년 대학 졸업예정자 채용 전형에서 기술직의 40~50%를 소프트웨어 계통 전공자로 채우기로 했다.일본을 대표하는 제조업체 도요타는 기계공학 계통 전공자를 우대하는 전통을 유지해 왔다. 올해 새로 선발한 기술직 300명도 대부분 기계공학 전공자로 소프트웨어 계통 전공자는 20%에 그쳤다. 이 비율을 내년부터 두 배 이상 늘리겠다는 것이다.도요타가 채용정책에 큰 폭으로 변화를 주려는 것은 ‘CASE(커넥티비티·자율주행·차량공유·전동화)’로 불리는 미래차 분야의 기술경쟁이 격화되고 있기 때문이다. 글로벌 자동차 업체들이 자동운전 기술을 갖춘 전기차 개발에 사활을 걸면서 주행을 제어하는 소프트웨어와 인공지능(AI) 지식을 가진 IT인재 확보는 업계의 최우선 과제가 됐다.도요타도 자동차 생산업체에서 인간의 이동을 지원하는 '모빌리티 컴퍼니'로 전환을 목표로 내걸었다. 차량을 생산하는 것보다 차량의 성능을 좌우하는 소프트웨어 개발을 우선시하겠다는 방침을 명확히 한 것이다.하지만 구글과 같은 거대 IT기업들도 전기차 시장에 뛰어들면서 IT인재 쟁탈전은 국경과 업종을 넘나들고 있다. 도요타가 기존의 채용제도로는 미래차 시장에 대응하기 어렵다고 판단한 배경이다.도요타는 직군을 세분화하고 희망 직군별로 신입직원을 모집하는 제도도 도입하기로 했다. 입사 후의 업무내용을 미리 예상할 수 있으면 조기퇴직을 줄일 수 있다고 계산했다. 채용 과정에서 업무의 내용과 업무에 필요한 능력을 명확히 명시하는 미국과 유럽의 직무기술형 인사제도와 비슷한 방식이다. 연간 신규 입사자의 30% 규모였던 경력직 채용규모도 50%로 늘리기로 했다. 각 분야에서 실력을 인정받은 경력직을 많이 영입할 수록 조직에 자극을 줄 수 있다고 판단해서다.소니 등 전자 대기업들이 소프트웨어 인재 확보에 적극적인 가운데 도요타가 IT 인재 쟁탈전에 본격적으로 뛰어들면서 일본의 채용시장에 상당한 변화가 예상된다고 이 신문은 전했다.도쿄=정영효 특파원
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