유럽 최대 저비용항공사(LCC)인 라이언에어가 탑승객의 기내 수화물에 매기는 벌금을 놓고 논란이 일고 있다. 라이언에어는 탑승객이 사전 승인 없이 한 개를 초과하는 개인 수화물을 휴대한 채 기내에 탑승하면 벌금을 매기는 규정을 시행하고 있다.
28일(현지시간) 스페인 일간 엘파이스에 따르면 스페인 법원은 최근 “라이언에어의 기내 수하물 규정은 도가 지나친 행위”라며 “라이언에어의 이 규정은 스페인에선 더 이상 효력이 없다”고 판결했다.
이번 재판은 앞서 스페인 마드리드에서 벨기에 브뤼셀로 향하기 위해 라이언에어 기내에 탑승한 한 승객의 고소에서 비롯됐다. 이 탑승객은 무게 10㎏ 수하물을 들고 기내에 탑승했다가 벌금 20유로(약 2만6000원)를 지불한 것에 대해 반발했다.
아일랜드 국적의 라이언에어는 탑승객 기준으로 유럽 최대 LCC다. 영국과 아일랜드뿐 아니라 유럽 전역을 오가는 항공편을 운영하고 있다. 가격도 다른 항공사에 비해 상대적으로 저렴하다. 예를 들어 영국 런던 외곽 스탠스테드공항에서 스페인 마드리드 바라하스공항까지 인당 10만원 미만의 가격으로도 왕복이 가능한 항공편을 구입할 수도 있다.
유럽을 여행하는 한국인 여행객들도 라이언에어를 많이 이용한다. 라이언에는 올 3분기(회계연도 2분기 기준)에 9억1020만유로(약 1조1800억원)의 당기순이익을 올렸다. 시장 예상치(8억1650만유로)를 웃도는 실적이다.
다만 라이언에어는 다른 저가항공사와 비교해 엄격한 벌금 및 추가요금 방침으로 여행객들 사이에서 악명이 높다. 라이언에어는 앞좌석 아래에 보관이 가능한 작은 수화물 한 개만 허용하고 있다. 아무리 작은 물품이라도 수화물 한 개를 초과해 소지하면 벌금을 부과한다.
수화물 한 개만 들고 탑승하더라도 물품이 앞 좌석 밑 공간에 들어가지 않거나 무게가 10㎏이 넘으면 벌금을 매긴다. 탑승객들은 한 개 이상의 물품을 기내에 들고 타거나 10㎏이 넘는 수화물을 소지하기 위해선 사전에 추가 요금을 지불해야 한다.
강경민 특파원최근 유가 상승 등으로 글로벌 항공사들이 고전하고 있는 상황에서 라이언에어 실적이 선방하고 있는 것도 이 같은 부가서비스 방침에서 비롯됐다는 분석이 나온다. 라이언에어는 지난해 11월부터 이 같은 벌금 및 추가요금 방침을 시행하고 있다. 탑승객이 지나치게 많은 수화물을 들고 기내에 탑승하면 항공기 출·도착이 지연될 수 있다는 것이 라이언에어의 설명이다.
스페인 법원은 해당 탑승객의 수하물이 충분히 기내에 실을 수 있을 정도로 작고 가벼웠다고 지적했다. 그러면서 라이언에어는 벌금 20유로를 환불하고, 약관에서 해당 벌금 규정을 삭제하라고 판결했다. 법원은 탑승객들이 별도 비용을 내지 않고도 기내에 휴대용 짐을 들고 탑승할 수 있다는 자국 항공 관련 규정을 판결 근거로 제시했다.
라이언에어는 판결 직후 성명을 통해 “이번 판결은 개별적 사건일 뿐”이라며 “스페인 법원이 탑승 가능 수화물의 크기를 결정할 수 있는 상업상 자유를 잘못 해석했다”고 반발했다. 그러면서 “이번 판결이 자사 수하물 방침에 영향을 미치지 않을 것”이라고 덧붙였다.
엘파이스는 라이언에어가 수하물 벌금 방침을 계속 부과하겠다는 의사를 밝히면서 이번 판결이 어떤 영향을 미칠지는 아직까지 불투명하다고 전했다.
영국 제 1야당인 노동당이 내달 12일 열리는 조기총선을 앞두고 ‘반(反) 유대주의’ 논란에 휩싸였다. 제러미 코빈 노동당 대표(사진)가 레바논의 이슬람 시아파 조직인 헤즈볼라 찬성 집회에 참석하는 등 친(親)팔레스타인 성향을 보이고 있다는 의혹에서다.영국 내 유대교 최고지도자인 에프라임 미르비스 랍비장은 26일(현지시간) 일간 더타임스 기고문을 통해 “유대인 사회에 대한 노동당 내 인종차별적인 행동에 대한 당의 대응이 부적절하다”고 주장했다. 이어 “노동당은 더이상 다양성과 평등, 반인종차별주의 정당이라고 내세울 수 없다”며 “코빈 대표는 총리직에 어울리지 않는다”고 덧붙였다. 노동당이 정권을 잡는다면 유대인 사회에 어떤 일이 벌어질 지 우려스럽다는 것이 미르비스 랍비장의 주장이다.영국에서 종교단체가 선거를 앞두고 특정 정당을 비판하는 등 사실상 정치개입에 나선 건 매우 이례적이다. 영국의 유대인 사회는 코빈 대표를 대표적인 반유대주의 인사로 보고 있다. 코빈 대표는 레바논의 이슬람 시아파 조직인 헤즈볼라 찬성 집회에 참석하는 등 뚜렷한 반이스라엘 성향을 고수하고 있다. 앞서 2015년 코빈 대표가 노동당 새 당수로 취임했을 때 유대인 사회가 거세게 반발하기도 했다.노동당은 이듬해인 2016년에도 무슬림 출신 한 의원이 반유대주의 글을 공유한 데 이어 켄 리빙스턴 전 런던시장이 아돌프 히틀러를 옹호하는 듯한 발언을 하는 등 반유대주의 논란에서 벗어나지 못하고 있다. 이 때문에 노동당에 대한 유대인 사회의 지지율은 10% 수준에 불과하다는 것이 현지 언론들의 분석이다. 영국 내 유대인은 30만명에 달한다.코빈 대표는 이날 BBC와의 인터뷰에서 “자신은 반유대주의자가 아니며, 당에 제기된 문제를 적절히 처리해왔다”고 강조했다. 그러면서 “반유대주의는 비도덕적이고 잘못된 것”이라며 “어떤 형태의 반유대주의도 영국이나 노동당 정부 하에서는 용인되지 않을 것”이라고 강조했다.다만 코빈 대표는 노동당의 반유대주의 의혹에 대해 영국 내 유대인 사회에 사과하는 것은 거절했다. BBC는 이날 코빈 대표와의 인터뷰에서 유대인 사회에 사과할 생각이 있느냐는 질문을 네 차례 했다. 코빈 대표는 사과를 거부했다.총선에서 안정적 과반 의석을 얻기 위해 노동당과 경쟁하고 있는 보수당의 보리스 존슨 총리는 재빨리 공격에 나섰다. 그는 “노동당의 반유대주의는 매우 심각하다”며 “이는 코빈 대표의 리더십 실패를 보여주는 것”이라고 지적했다.보수당은 반무슬림(이슬람 교도) 논란을 빚고 있다. 영국 무슬림(이슬람교도) 평의회는 “보수당이 그동안 이슬람포비아(이슬람 혐오)에 적절히 대응하는 데 실패했다”고 주장했다. 평의회는 “보수당이 이슬람포비아를 부인하고 묵살하거나 기만하고 있다”고 지적했다. 존슨 총리도 정계 입문 전 기자 재직 시절 이슬람 전통 의상인 부르카를 입은 여성을 ‘우체통, 은행 강도처럼 보인다’라고 말한 사실이 뒤늦게 알려지면서 논란을 빚기도 했다.런던=강경민 특파원 kkm1026@hankyung.com
국내 저비용항공사(LCC)는 올 들어 악재가 쏟아지면서 힘겨운 시기를 보내고 있다. 미·중 무역갈등으로 세계 물동량이 감소한 데다 한·일 관계 악화에 따른 일본 여행 자제운동까지 겹치면서 수익성이 급감했다. 성수기로 꼽히는 지난 3분기에도 제주항공(-185억원), 진에어(-131억원) 등 LCC업계는 일제히 영업손실을 기록했다. 플라이강원(지난 22일 취항)을 포함한 신규 LCC 진입이 줄줄이 예정돼 있어 공급 과잉도 심화하고 있다.증권업계에선 국내 LCC업계가 구조조정을 통한 재편이 이뤄지기 전까지는 의미있는 주가 반등을 기대하기 어렵다고 보고 있다. 이미 이스타항공과 에어부산 등의 매각설이 나오는 등 구조조정 가능성도 제기된다. 시장 재편이 이뤄진다면 LCC업계 1위인 제주항공이 가장 혜택을 볼 것이란 분석도 나온다.유럽 LCC에 쏠리는 눈국내 LCC 구조조정과 관련해 증권업계에선 유럽 LCC 사례를 주목하고 있다. 과잉 공급에 따른 운임 하락으로 지난해부터 항공사의 파산, 매각, 노선 감축 등이 이어지는 등 활발한 구조조정이 진행 중이다. 유럽 1위 LCC인 라이언에어는 시장 재편 과정에서 경쟁력을 확보한 사례로 꼽힌다. 3분기 영업이익률을 32.9%까지 끌어올리는 등 실적 개선이 두드러지고 있다. 주가는 8월 중순 이후 60% 가까이 올랐다.라이언에어는 1985년 아일랜드 더블린에서 설립한 유럽 최대 LCC로 꼽힌다. 더블린공항과 런던 스탠스테드공항 등을 중심으로 2100여 개 노선에 취항하고 있다. LCC의 원조인 미국 사우스웨스트 항공사의 성공을 모방하고 변형해 1990년대 이후 급성장했다.유럽 내 최저 운임 정책을 고수해온 라이언에어도 지난해 말부터 실적 악화의 ‘먹구름’이 끼었다. 과잉 공급으로 인한 저운임과 유가 반등 등으로 수익성이 나빠지면서 올해 1분기까지 두 분기 연속 영업적자를 기록했다. 게르마니아항공(독일), 와우항공(아이슬란드), 아드리아항공(슬로베니아) 등 경쟁업체 파산도 속출했다.라이언에어는 원가 경쟁력을 바탕으로 한 여객 수 확대로 위기를 극복했다는 평가를 받는다. 매출 비중의 약 34%를 차지하는 부가서비스를 통해 수익성을 확보했다. 경쟁사 인수합병도 의욕적으로 추진 중이다. 방민진 유진투자증권 연구원은 “라이언에어는 경쟁사 중 가장 낮은 수준의 원가 수준을 유지해 운임 경쟁에 따른 시장 재편을 촉진할 수 있다”며 “우선 탑승권과 선호좌석 지정 판매 등 고수익 부가서비스로 이익이 확대됐다”고 분석했다. 라이언에어의 3분기 영업이익은 10억1300만유로(약 1조3130억원)로 전년 동기 대비 8.5% 늘었다.국내시장도 재편 가능성국내 LCC업계의 실적 개선은 단시간 내 이뤄지기 어렵다는 게 시장의 관측이다. 올 연말부터 내년까지 3개의 LCC가 추가되면서 경쟁도 치열해질 전망이다. 다만 한·일 군사정보보호협정(GSOMIA·지소미아)의 ‘조건부 연장’이 이뤄지면서 일본 여행객 수 회복에 대한 기대가 커지고 있다. 국내 LCC 중 가장 많은 일본 노선을 보유한 제주항공은 25일 유가증권시장에서 1600원(6.85%) 오른 2만4950원에 거래를 마쳤다.제주항공의 3분기 매출은 3666억원으로 4.9% 늘었지만 영업손실은 174억원을 기록했다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 4분기 영업손실은 304억원으로 적자폭을 키울 것으로 예상된다. 류제현 미래에셋대우 연구원은 “수요 감소에 따른 탑승률 방어를 위해 단가를 크게 낮추면서 수익성이 떨어졌다”며 “일본 노선이 부진하고 대체 노선인 동남아시아 노선도 공급 과잉에 따른 수익성 악화가 나타나고 있다”고 분석했다.단기 실적보다 구조조정 등 시장 재편 과정에서 LCC 업체들의 주가 반등 동력이 생길 수 있다는 전망이 나온다. 실적 부진에 빠진 이스타항공은 꾸준히 매각설이 나오는 데다 아시아나항공 인수에 나선 HDC현대산업개발이 에어부산을 매각할 수 있다는 관측이다.최고운 한국투자증권 연구원은 “한국 항공시장은 사실상 처음으로 구조조정 시기를 경험하게 되는 만큼 주가 변동성이 커질 수 있다”며 “시장 재편 과정에서 운신의 폭이 가장 넓은 제주항공이 1위 지위를 확고하게 만들 수도 있다”고 전망했다.김기만 기자 mgk@hankyung.com
내달 12일 실시되는 영국 조기총선에서 한국의 초고속 인터넷서비스가 선거의 핵심 이슈로 떠오르고 있다. 제1 야당인 노동당이 한국을 벤치마킹해 영국 전역에서 초고속 인터넷서비스를 무료로 제공하겠다는 공약을 내걸었기 때문이다. 영국 총선에서 미국이나 유럽을 제외한 다른 국가의 서비스를 벤치마킹 대상으로 삼은 공약이 제시된 건 매우 이례적이다.제러미 코빈 노동당 대표와 예비내각 재무장관인 존 맥도넬 하원의원은 지난 15일 잉글랜드 북부 랭커스터에서 열린 선거 운동에서 영국 전역에 광섬유 광대역망을 이용한 초고속인터넷 서비스를 무료로 제공하겠다고 발표했다. 브리티시텔레콤(BT)의 디지털 네트워크 담당조직을 국유화한 후 영국 전역에 네트워크를 구축한다는 계획이다.코빈 대표와 맥도넬 의원은 초고속 인터넷서비스의 모범 사례로 한국을 소개했다. 맥도넬 의원은 한국은 국가 주도의 투자를 실시해 전체 인구의 97%가 광섬유 광대역망 서비스를 이용하고 있다고 강조했다. 한국은 ‘믿을 수 없을 정도’(incredible)의 초고속 인터넷망을 갖추고 있다는 것이 노동당의 설명이다.BBC에 따르면 영국 전역에서 초고속 인터넷망을 사용하는 국민들은 전체의 8~10%에 불과하다. 이렇다보니 런던 등 대도시를 제외한 지방에선 인터넷을 활용한 디지털뱅킹도 활용하기 어렵다. 인터넷 접속조차 여의치 않다보니 열악한 인터넷 환경에 놓여있는 학생들은 학교 숙제조차 제대로 할 수 없다는 것이 노동당의 설명이다.앞서 집권여당인 보수당은 오는 2025년까지 50억파운드(약 7조5000억원)를 투자해 모든 가정에 초고속 인터넷서비스를 제공하겠다고 약속했다. 그러나 이 정도만으로는 충분하지 않다는 것이 노동당의 주장이다. 코빈 대표는 정부 계획에 150억파운드(약 23조원)을 추가한 200억 파운드(약 30조원)를 투자해 모든 가정과 기업에 초고속 인터넷 서비스를 무료로 제공하겠다고 밝혔다.노동당은 애플이나 구글 등 정보기술(IT) 기업에 새로운 세금을 부과해 비용을 충당하는 방안을 검토 중이다. BT 외 다른 광대역망 서비스 제공업체가 무료로 인터넷망 접근을 허용하지 않으면 이들 기업도 국유화하겠다고 경고했다.노동당의 이 같은 계획에 대해 보수당은 거세게 반발했다. 보리스 존슨 총리는 노동당의 인터넷서비스 국유화 공약에 대해 “미친 것 같다”고 직설적으로 비판했다. 그는 “코빈 대표의 공약은 ‘미친 공산주의자 계획’(crazed communist scheme)”이라고 비난의 강도를 높였다.공영 BBC를 비롯한 영국 현지 언론에선 노동당이 내놓은 인터넷서비스 국유화 공약에 대한 심층 분석을 연일 내놓고 있다. BBC는 18일 ‘영국 광대역망은 한국처럼 될 수 있을까?”(Will British Broadband look like South Korea?)라는 제목의 기사를 통해 한국의 인터넷 초고속서비스 현황을 분석했다.BBC는 한국 정부와 세계은행(WB)의 자료를 인용해 노동당 설명처럼 한국 국민들 중 거의 100%가 초고속 인터넷서비스를 이용하고 있는 것은 사실이라고 전했다. 한국의 인터넷 인프라에 정부가 관여하고 있는 건 맞지만 국영기업들이 운영하는 건 아니라는 것이 BBC의 지적이다. BBC는 한국의 초고속 인터넷서비스는 초경쟁시장(super-competitive market)에서 민간 자금으로 조달되고 있다고 설명했다.런던=강경민 특파원 kkm1026@hankyung.com
![넷플릭스, 가입자 순증 꺾였다…악재 쏟아진 기술주 [글로벌마켓 A/S]](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/B20240419072033320.jpg)
