1억 투자했으면 11억…"에코프로비엠, 저만 못 산 건가요"[윤현주의 主食이 주식]
3년 주가 상승률 1043.31%
사측 “헝가리·북미 공장 증설
2027년 양극재 71만t 생산 기대”
한국투자증권 “목표가 25만원”
일각 “보유자의 영역 … 신규 매수 신중”
“이 차트 실화인가요, 저 세상 주식이네” “와, 1월에만 샀어도 두 배 넘게 올랐네”. A기업을 바라보는 개인투자자(개미)들의 이야기다. ‘여의도 개미’들 사이에선 이 주식을 ‘산 자’와 ‘못 산 자’의 표정이 극명하게 갈린다. 이 A기업은 코스닥시장 시가총액(17일 기준 19조5603억원) 1위 에코프로비엠. ‘2차전지 대장주’로 이름을 날리며 주가가 고공행진 중이다.
에코프로비엠의 17일 종가는 20만원. 2020년 3월 17일 종가 1만7493원(무상증자 반영 수정 주가)과 비교하면 1043.31% 급등했다. 3년 전 이 주식을 1억원어치 매수해 계속 보유하고 있는 투자자라면 주식계좌 잔액이 11억원 넘게 불어난 것이다. 드라마보다 더 짜릿한 일이 현실에서 벌어진 셈이다. 증권사가 바라본 주가 상승 이유는 무엇일까.
한국투자증권은 출하량 상향의 근거로 삼성SDI에서 BMW 등에 판매되는 ‘Gen5 전지용 양극재’ 수요 강세와 리비안 원통형 전지 물량 증가를 들었다. 삼성SDI가 제너럴모터스(GM)의 얼티엄 4공장에 합작법인(JV)으로 투자한다고 알려지며, 에코프로비엠도 북미 현지 추가 JV 설립에 나설 것으로 전망했다. 에코프로비엠은 2020년 2월 삼성SDI와 합작법인 에코프로이엠을 설립해 끈끈한 협력 관계를 유지 중이다. 전기 대형 트럭 ‘포드 F-150 라이트닝’ 생산 가속화로 SK온에서도 양극재 수요가 늘 것으로 봤다.
한국투자증권은 2025년 글로벌 전기차 전지용 양극재 점유율 1위를 에코프로비엠(10%)으로 봤다. 2위는 포스코케미칼(9.4%), 3위는 엘앤에프(8.3%)로 예상했다. 김 연구원은 “점유율 상승은 하이망간 양극재 양산과 미국·유럽 기업 중 2차전지 셀(배터리)을 자체 생산하려는 신규 고객 확보에 달려 있다”고 분석했다.
이안나 유안타증권 연구원은 “최근 주가 급등으로 밸류에이션에 대한 시장의 고민이 늘고 있지만, 지난해부터 2025년까지 연평균 성장률 33% 가정 시 투자 매력도는 높다”고 했다. 이 연구원은 “매년 까다로워질 미국 IRA(인플레이션 감축법) 정책을 고려해 완성차 OEM(주문자상표부착생산) 회사 및 셀 기업들이 탈중국 공급망이 잘 갖춰진 기업과의 계약을 선호한다”며 “미국 내 수주 계약에 대한 기대도 높은 상황”이라고 했다.
증권업계 관계자는 “2차전지 섹터가 과열 구간으로 보인다”며 “지금은 보유자의 영역이고, 신규 매수는 신중해야 한다”고 말했다. 그는 “많이 오른 주식보다 저평가 2차전지株에서 기회를 찾는 것도 하나의 방법”이라고 조언했다. 한편 에코프로비엠의 모회사인 에코프로는 올 들어 263.18%, 종합 환경기업 에코프로에이치엔은 50.22% 급등했다.
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"10억 벌고 퇴사" 직장인 술렁이게 한 회사, 내부정보 거래의혹
검찰과 금융당국이 코스닥 상장사 에코프로 전·현직 임직원의 주식 불공정거래 의혹을 포착하고 수사에 강제착수했다. 19일 금융당국 등에 따르면 서울남부지검 금융증권범죄 합동수사단과 금융위원회 특별사법경찰은 지난 16~17일 충북 청주시 에코프로 본사에 수사 인력을 보내 내부 문서와 컴퓨터 저장자료 등을 압수했다. 검찰의 에코프로 임직원 관련 불공정거래 의혹 수사는 이번이 두 번째다.검찰과 금융당국은 2020~2021년께 에코프로 전·현직 임직원이 미공개 정보 등을 이용해 주식 거래를 한 뒤 부당이득을 얻은 정황을 추가로 포착한 것으로 전해졌다. 이에 따라 검찰과 당국은 '패스트트랙'(신속 수사전환) 절차를 활용해 신속히 공조 수사에 나선 것으로 파악됐다. 패스트트랙은 자본시장 불공정거래 사건을 조사 초기에 신속히 수사로 전환함과 동시에 적시에 강제 수사까지 하는 제도다.지난해 5월 이모 전 에코프로 회장은 자본시장법 위반 등 혐의로 기소돼 1심에서 징역 3년에 집행유예 5년, 벌금 35억원을 선고받았다. 이 전 회장은 2020년 1월부터 지난해 9월까지 자사 중장기 공급계약 정보가 금융감독원 전자공시시스템에 올라가기 전 차명 증권계좌를 이용해 미리 주식을 매수한 뒤 되팔아 11억여원의 시세차익을 올린 혐의를 받는다. 비슷한 방식으로 부당이득을 챙긴 에코프로와 에코프로비엠 전‧현직 임직원 5명도 함께 기소돼 징역 1년~1년 6개월에 집행유예 또는 벌금형을 선고받았다.에코프로는 코스닥 시가총액 2위 기업으로 2차전지 관련주로 분류된다. 양극재 제조 부문을 물적분할한 에코프로비엠, 환경 사업을 인적분할한 에코프로에이치엔 등을 자회사로 두고 있다. 올해 들어(2023년 1월 2일~3월 17일) 주가는 288% 폭등해 셀트리온헬스케어를 제치고 시총 2위 기업으로 올라섰다. 같은 기간 에코프로비엠은 117%, 에코프로에이치엔은 49% 급등했다. 최근 한 직장인 커뮤니티에는 "에코프로로 10억원 벌고 퇴사한다"는 등의 내용이 올라와 화제를 모았다. 신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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셀트리온 서정진 복귀 소식에…2주 만에 70% 뛴 셀트리온제약[윤현주의 主食이 주식]
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![셀트리온 서정진 복귀 소식에…2주 만에 70% 뛴 셀트리온제약[윤현주의 主食이 주식]](//img.hankyung.com/photo/202303/01.32899377.3.jpg)
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전기차 대세라더니…'기아 EV6' 1월 한 대도 안 팔린 이유
친환경 트렌드에 맞춰 전기차 보급 확산을 위해 지원됐던 보조금이 오히려 전기차 판매량 확대에 걸림돌이 되는 모양새다. 보조금에 따라 전기차 판매량이 좌지우지되면서다.18일 유럽자동차공업협회(ACEA) 자료에 따르면 독일의 지난 1월 전기차 판매량은 1만8136대로 전년 동월 대비 13.2% 감소했다. 전기차 보급률이 높은 수준인 스웨덴도 같은 기간 전년 대비 판매량이 18.5% 줄었고 노르웨이는 전년 대비 무려 81.4% 대폭 감소했다.유럽 전체 전기차 판매량이 전년보다 13.9% 증가한 상황에서 이들 3개국 판매량이 눈에 띄게 감소한 것은 이례적이다. 전기차 보조금 등 정부의 지원 축소 폐지 영향이 큰 것으로 풀이된다.독일은 지난해 전기차 보조금을 축소하고 플러그인하이브리드(PHEV) 보조금은 폐지했다. 노르웨이는 올해부터 차량 무게 기준으로 세금을 매기는 중량세를 전기차에도 부활시키고, 가격 50만크로네(약 6100만원)를 넘는 전기차는 부가가치세(VAT)를 부과하기로 했다. 스웨덴은 전기차 구매·운용 비용이 내연기관차 수준으로 내려갔다는 이유로 지원하던 국가 보조금을 폐지했다.각국 보조금 정책은 전기차 성장세에 중요한 역할을 했다. 국회예산정책처의 '친환경 자동차 지원 사업 분석' 보고서에 따르면 전기차 보조금 정책을 시행한 노르웨이, 네덜란드, 프랑스, 영국은 전기차가 신차 시장에서 0.5% 비중을 차지하기까지 걸린 시간은 12~18개월 정도였지만, 보조금 정책을 펴지 않았던 독일은 3년 이상 소요됐다.국내도 마찬가지...보조금 없으면 아예 안팔리기도국내도 비슷한 상황이다. 보조금 지급에 따라 전기차 판매량이 달라지는 양상이다. 특히 새해 전기차 보조금 규모가 확정되지 않았던 1월은 전기차 판매가 아예 없는 경우도 있었다.완성차 업계에 따르면 지난 1월 기아 EV6는 0대, 니로 EV는 1대가 팔렸다. 같은 기간 현대차의 아이오닉5는 76대, 아이오닉6은 23대 팔렸다. 쉐보레 볼트EV도 같은 기간 0대가 팔렸다.전기차 판매가 연초에 저조한 이유는 전기차 충전 인프라 부족 등의 불편을 감수하면서 보조금 없는 비싼 전기차를 살 의향이 없다는 판단이 작용했을 것으로 보인다.정부는 올해 5700만원 미만의 전기차는 보조금 전액을 지불하고 5700만~8500만원은 50%, 8500만원 초과 전기차는 보조금을 지급하지 않는다.현대자동차의 아이오닉6의 경우 정부가 내세운 조건을 모두 충족해 최대 680만원까지 보조금이 지급된다. 여기에 지자체별로 제공되는 보조금이 추가된다.다만 보조금 축소는 세계적 추세다. 정부 또한 2025년까지 전기차 보조금 단가를 하향 조정할 것으로 전해졌다.업계 관계자는 "전기차 보조금을 줄여나가는 추세지만 당장 보조금이 없으면 전기차가 너무 비싼 게 사실"이라며 "보조금을 급격하게 낮추거나 줄일 가능성은 희박해 보인다. 보조금 여부에 전기차 판매량이 휘둘리지 않으려면 보조금 외의 인센티브 등을 늘리는 방향으로 고민해봐야 한다"고 말했다.최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
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