LG에너지솔루션, 4분기 영업익 2374억…전년비 214% ↑ [주목 e공시]
![LG에너지솔루션, 4분기 영업익 2374억…전년비 214% ↑ [주목 e공시]](https://img.hankyung.com/photo/202301/01.31884319.1.jpg)
지난해 연간 매출은 25조5986억원, 영업이익은 1조2137억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 대비 매출은 43.4%, 영업이익은 57.9% 증가했다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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전기차 판매 감소 우려로 조정받던 2차전지 관련주가 일제히 급등했다. 전기차 1위 업체인 테슬라가 예상을 뛰어넘는 실적을 내면서 업황 개선 기대가 커진 덕분이다. 하락을 점쳤던 투자자들이 공매도한 주식을 되갚기 위해 매수하는 ‘쇼트커버링’에 나서면서 주가가 뛰었다는 분석도 나온다. 외국인·기관 쌍끌이 매수26일 LG에너지솔루션 주가는 6.82% 오른 51만7000원에 마감했다. 삼성SDI(3.54%), LG화학(5.06%)도 강세를 보였다. 포스코케미칼(14.06%), 엘앤에프(8.36%) 등 배터리 소재 업체들도 큰 폭으로 상승했다.외국인과 기관의 쌍끌이 매수세가 주가를 끌어올렸다. 이날 외국인과 기관은 LG에너지솔루션 주식을 각각 322억원, 747억원어치 순매수했다. 포스코케미칼, 엘앤에프, LG화학 등도 각각 500억~800억원 규모의 외국인·기관 매수세가 들어왔다.전날 테슬라는 작년 4분기 순이익이 36억9000만달러로 전년 동기 대비 59% 늘었다고 발표했다. 경기 침체로 전기차 판매가 급감할 것이란 우려를 깨고 ‘깜짝 실적’을 낸 것이다. 투자자들이 주목한 것은 전망치다. 테슬라는 올해 180만 대의 차량을 인도할 것으로 내다봤다. 역대 최고 기록인 전년(131만 대) 대비 37% 늘어난 수준이다.김태홍 그로쓰힐자산운용 대표는 “그동안 국내 2차전지 관련주는 테슬라 판매가 줄어들 것이란 우려로 조정받았다”며 “테슬라가 높은 전망치를 제시하면서 테슬라에 배터리를 납품하는 국내 업체들도 고성장을 이어갈 것이란 기대가 커졌다”고 설명했다. 악재마저 삼킨 상승세전문가들은 상승세가 악재를 삼켜버릴 정도로 강했다는 점에 주목하고 있다. 업황 개선 기대가 그만큼 크다는 것이다. 이날 에코프로비엠은 증권사 평균 예상치(1211억원)를 크게 밑도는 작년 4분기 영업이익(970억원)을 발표했지만 주가는 3.64% 상승했다.LG에너지솔루션은 3.39%(약 4조원어치)에 달하는 우리사주 물량의 보호 예수 해제(27일)를 앞두고도 주가가 7% 가까이 올랐다. 하락에 베팅한 공매도 투자자들이 쇼트커버링에 나서면서 주가가 급등했을 것으로 추정된다.전문가들은 배터리셀보다 소재 업체를 더 긍정적으로 평가했다. 배터리셀은 주요 자동차 업체들의 배터리 내재화 정책으로 경쟁이 심화하고 있기 때문이다. 자산운용사 관계자는 “배터리 소재는 배터리셀 업체가 늘어날수록 고객사가 많아지는 효과를 누리고 있다”고 설명했다.소재 업체 가운데는 배터리 원재료 비중이 50%에 달하는 양극재가 유망하다는 분석이다. 대표 양극재 업체는 에코프로비엠, 엘앤에프, 포스코케미칼이 꼽힌다. LG화학, 대주전자재료 등 실리콘 음극재를 만드는 업체들도 주목받고 있다.실리콘 음극재는 배터리 용량을 획기적으로 높일 수 있는 차세대 음극재다. 기술 진입장벽이 높고 양산 기술을 갖춘 곳은 세계에서 3~4개 업체에 불과하다.박의명 기자 uimyung@hankyung.com
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"공매도 세력 박살냈다"…LG엔솔·포스코케미칼 '불기둥'
전기차 판매 감소 우려로 조정받던 2차전지 관련주가 일제히 급등했다. 전기차 1위 테슬라가 예상치를 뛰어넘는 실적을 내면서다. 2차전지가 주도주로 복귀하면서 올해 증시 상승을 주도했던 로봇, 인공지능(AI) 테마주는 큰 폭으로 하락했다.외국인·기관 쌍끌이 매수26일 LG에너지솔루션은 6.82% 오른 51만7000원에 마감했다. 삼성SDI(3.54%), LG화학(5.06%)도 강세를 보였다. 포스코케미칼(14.06%), 엘앤에프(8.36%) 등 배터리 소재 업체들도 큰 폭으로 상승했다. 2차전지로 투자금이 옮겨가면서 로봇, AI 관련주는 급락했다. 레인보우로보틱스(-10.44%), 뉴로메카(-18.82%), 알체라(-15.55%) 등이 큰 폭으로 내렸다. 외국인과 기관의 쌍끌이 매수세가 주가를 끌어올렸다. 이날 외국인과 기관은 LG에너지솔루션 주식을 각각 322억원, 747억원어치 순매수했다. 포스코케미칼, 엘앤에프, LG화학 등도 각각 500~800억원 규모의 외국인·기관 매수세가 들어왔다. 전날 테슬라는 작년 4분기 순이익이 36억9000만 달러로 59% 늘었다고 발표했다. 경기 침체로 전기차 판매가 급감할 것이란 우려를 깨고 ‘깜짝 실적’을 올린 것이다. 투자자들이 주목한 것은 전망치다. 테슬라는 올해 180만대의 차량을 인도할 것이라고 내다봤다. 역대 최고 기록인 전년(131만대) 대비 37% 늘어난 수준이다.김태홍 그로쓰힐자산운용 대표는 “그동안 국내 2차전지 관련주는 테슬라 판매가 줄어들 것이란 우려로 조정을 받았다”며 “테슬라가 높은 전망치를 제시하면서 테슬라에 배터리를 납품하는 국내 업체들도 고성장을 이어갈 것이란 기대가 커졌다”고 설명했다. 어닝쇼크에도 주가 상승전문가들은 상승세가 악재를 지워버릴 정도로 강했다는 점에 주목하고 있다. 업황 개선 기대감이 그만큼 크다는 것이다. 이날 에코프로비엠은 증권사 평균 예상치(1211억원)를 크게 밑도는 작년 4분기 영업이익(970억원)을 발표했지만 주가는 3.64% 상승했다.LG에너지솔루션은 3.39%(약 4조원어치)에 달하는 우리사주 물량의 보호 예수 해제를 오는 27일 앞두고 있음에도 주가가 7% 가까이 올랐다. 하락에 베팅했던 공매도 투자자들이 ‘쇼트커버링’에 나서면서 주가가 급등했을 것으로 추정된다.전문가들은 배터리셀보다 소재 업체를 더 긍정적으로 평가했다. 배터리셀은 주요 자동차 업체들의 배터리 내재화 정책으로 경쟁이 심화하고 있기 때문이다. 자산운용사 관계자는 “배터리 소재는 배터리셀 업체가 늘어날 수록 고객사가 많아지는 효과가 있다”고 설명했다. 소재 업체 가운데는 배터리 원재료에서 차지하는 비중이 50%에 달하는 양극재가 유망하다는 분석이다. 대표 양극재 업체는 포스코케미칼, 에코프로비엠, 엘앤에프가 꼽힌다. LG화학, 대주전자재료 등 실리콘 음극재를 만드는 업체들도 주목받고 있다.실리콘 음극재는 배터리 용량을 획기적으로 높일 수 있는 차세대 음극재다. 기술 진입장벽이 높고 양산 기술을 갖춘 업체는 전세계적으로 3~4개 업체에 불과하다. 박의명 기자 uimyung@hankyung.com
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"국내 2차전지 업체, 유럽 시장 점유율 확대할 것"-키움
유럽 시장에서 국내 2차전지 업체들의 점유율이 더 공고해질 것이란 전망이 나왔다. 후발 경쟁 업체들이 시장에 진입하는 데 어려움을 겪을 것이란 분석에서다.26일 권준수 키움증권 연구원은 "최근 영국의 브리티시볼트가 금리 인상 및 급격한 물가 상승으로 자금난이 심화해 파산 절차에 돌입했다"며 "노스볼트도 지난해 5월부터 배터리를 출하했지만, 수율 안정화에 어려움을 겪고 있다"고 설명했다.그러면서 "높은 기술력을 가진 LG에너지솔루션도 폴란드 공장의 수율을 잡는 데 2년이 걸렸다"며 "유럽 신생 업체들이 안정화하려면 더 오랜 기간이 걸릴 것"이라고 봤다.노스볼트는 스웨덴의 배터리 업체이며 유럽에선 처음으로 전기자동차용 리튬이온 배터리를 생산했다.권 연구원은 중국 업체들이 유럽 시장에서 당분간 고전할 것으로 봤다. 정치적 리스크, 현지 환경규제 등이 진입 장벽으로 작용할 것이란 분석이다. 그는 "중국의 CATL이 독일에 공장을 지으려 하자 경찰과 세관 당국이 이민법 위반 혐의로 수색했다"며 "헝가리 공장도 현지 환경단체 및 주민들의 반발로 건설조차 못 하고 있는 상황"이라고 말했다.키움증권에 따르면 지난해 11월 기준 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온)의 유럽 배터리 시장 점유율은 63%였다. 권 연구원은 "2035년 이후 유럽에서 내연기관 자동차의 판매가 금지될 예정"이라며 "국내 업체 가운데 폴란드에 약 70GWh(기가와트시) 규모의 생산능력을 갖춘 LG에너지솔루션이 혜택을 볼 것"으로 예상했다.권 연구원은 올해 상반기 발표될 유럽의 핵심원자재법(RMA)에 주목했다. 그는 "RMA가 발표되면 유럽 현지에 공장을 보유하고 있는 국내 소재 업체들의 수혜가 예상된다"며 "이미 일부 완성차 주문자상표부착생산(OEM) 업체는 유럽에서 생산된 소재를 사용할 것을 요청했다"고 덧붙였다.진영기 한경닷컴 기자 young71@hankyung.com
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