By Francesco Casarella (프란체스카)프란체스코는 Investing.com 이탈리아의 현장 관리자입니다.(2023년 1월 31일 작성된 영문 기사의 번역본) 연준 FOMC 앞두고 시장은 신중한 분위기 시장 급락한 2022년 이후 많은 투자자는 현금을 들고 진입 시기 기다리며 관망세 위험회피 분위기 지배적이고 높은 유동성이 투자 유보된 상태, 이번 주 후반부 시장 랠리 가능화요일(31일) S&P 500 지수는 하락 마감했다. 지난 3차례 FOMC를 떠올린다면 새로운 것은 없다. 필자는 이번 FOMC에서 놀라운 결과가 나올 것이라고 생각하지 않는다. 금리는 0.25%p 인상될 것이고 파월 의장은 인플레이션 대응에 대한 입장을 유지(“상황은 나아지고 있지만 아직 그만둘 시기는 아니다”)할 것으로 보인다. 언제나 그렇듯 시장은 그런 시나리오를 반영한다. 한편, 경기침체와 기업 실적 발표에 여전히 이목이 집중된 가운데 주목할 만한 또 다른 부분이 있다. 2022년 시장 급락 이후 지금은 많은 유동성이 투자 유보된 상태다. 수년간 보지 못했던 사상 최고치 수준으로 자금이 쌓여 있다. (흥미롭게도 시장이 서브프라임 사태 이후 회복하던 2009년에도 매우 높은 수준이었다.) 이번 1월에 많은 기업에서 자사주매입을 발표했기 때문에 주가를 지지하는 데 도움이 될 것이다. 2022년과 같은 해가 지난 이후에 시장은 이미 심리 측면에서 최대한 부정적인 상황이 된다. 아래 차트를 보면, 트레이더들이 여전히 위험회피(리스크오프) 분위기임을 알 수 있다. 일반적으로 트레이더들의 심리가 부정적일 때는 신중함이 크기 때문에 결과적으로 시장이 추가로 하락하더라도 무방비로 당하지는 않는다. 그러나 반대
By Barani Krishnan (바라니 크리쉬난)바라니 크리쉬난은 1988년부터 신문사, 통신사 및 디지털 서비스사의 기자와 편집자를 하여 에너지시장 보도에폭넓은 경험을 갖고 있다. (2023년 1월 31일 작성된 영문 기사의 번역본) 러시아는 최저 가격으로 원유를 판매하면서 사우디아라비아에 원하는 바를 말했다. 러시아의 상황은 주요7개국(G7)에서 제시한 60달러 가격상한제에 대응하기 힘들다는 것을 강조한다. 새로운 가격상한제는 러시아의 우려를 더 키울 것이다.원유 수출 쿼터를 둘러싼 러시아와 사우디아라비아의 악명 높은 세 번째 싸움이 다가오고 있다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 무함마드 빈 살만 왕세자 사이의 애정과 외교 관계가 전면적으로 드러나는 요즘 같은 시기에 어떻게 그런 갈등이 나타날 수 있을지 궁금한 것도 당연하다. 지난 월요일에 푸틴 러시아 대통령은 빈 살만 왕세자에게 전화를 걸어 유가 안정 유지를 위한 러시아의 지원을 확인해 주었다. 그러나 같은 날 러시아는 자국 석유 수출업체가 어떤 가격에든 최대한 많은 원유를 판매할 수 있도록 승인했다. 최저가로 수출되는 러시아산 원유는 늘어나는 중이다. 표면적으로는 유일하게 러시아산 원유를 받아들일 수 있는 인도와 중국을 향하고 있는데, 이는 사우디아라비아 국영기업 사우디아람코(TADAWUL:2222)의 매출에 타격을 입힐 수 있다. 사우디아라비아의 아시아 최대 시장 역시 인도와 중국이기 때문이다. 또한 러시아산 원유는 사우디아라비아가 OPEC+ 산유국의 공급을 제한하려는 목표도 망치고 있다.수요일에 개최되는 OPEC+ 회의에서는 12월에 합의된 생산량 목표를 유지할 것으로 보인다. 사우디아라비아와 함
By 셰인 니글(Shane Neagle)셰인 니글은 The Tokenist의 편집장입니다. 이것은 본질적으로 그가 하루 종일 금융에 대해 읽고, 배우고, 쓴다는 것을 의미합니다. 셰인은 특히 거시 경제 이벤트가 금융 시장에 영향을 미치는 방식에 관심이 있습니다. 그는 또한 기술을 너무 좋아하고 일상 생활의 거의 모든 측면에서 기술 통합의 경제적 의미에 매료되었습니다.(2023년 1월 31일 작성된 영문 기사의 번역본)월요일(30일) 포드(NYSE:F) 주가는 하락했다. 포드는 핵심 경쟁사인 테슬라(NASDAQ:TSLA)에서 가격 대폭 인하를 발표한 이후 자사의 대표적 전기차 모델의 가격을 낮춰야 했기 때문이다. 결과적으로 투자자들은 인하된 가격이 수익성과 마진에 영향을 미칠 것으로 우려했고 주가는 하락했다. 현재 포드는 야심찬 전기차 계획에 상당한 투자를 진행하고 있다.포드 측은 머스탱 마하-E SUV 크로스오버의 생산량을 늘리고 있으며 가격을 인하한다고 밝혔다. 몇 주일 전 테슬라가 전기차 가격을 낮춘 후 이제 포드도 마하-E의 가격을 컨피규레이션에 따라 약 4,500달러 정도 인하할 것이다.테슬라가 주도하고, 포드는 뒤따르고전반적으로 포드의 가격 인하폭은 600달러에서 5,900달러 범위다. 테슬라는 이달 초 모델 Y에 대해 최대 1만 3천 달러까지 인하할 것이라고 발표했다. 포드 전기차 부문의 최고고객책임자(CCO)인 마린 자자(Marin Gjaja)는 가격 인하로 인해 일부 마하-E 모델에서 수익이 나지 않을 것이라고 밝혔다.그러나 포드 측은 어떤 마하-E 모델이 가격 인하 이후에도 수익성이 유지되는지에 대해 구체적으로 밝히기를 거부했다. 자자 CCO는 포드가 마하-E 모델의 연간 생산량을 7만 8천 대에서 13만 대로 증가시킬 것이