현대중공업, 3999억 규모 에탄운반선 2척 수주 [주목 e공시]
![현대중공업, 3999억 규모 에탄운반선 2척 수주 [주목 e공시]](https://img.hankyung.com/photo/202212/01.31992262.1.jpg)
계약금액은 3999억원으로 지난해 연결기준 매출액의 4.81%에 해당하는 규모다. 계약기간은 2026년 1월 5일까지다. VLEC는 셰일가스 등 천연가스에서 추출되는 에탄을 액화, 부피를 줄여 액상천연가스(NGL) 형태로 운반하는 가스운반선이다.
진영기 한경닷컴 기자 young71@hankyung.com
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'툭하면 파업'에 멍드는 현대중공업…조선 호황 속 가동률 60% 불과
국내 최대 조선사인 현대중공업의 생산효율이 삼성중공업과 대우조선해양에 크게 뒤지는 것으로 나타났다. 매년 반복되는 노사 분규의 여파다. 이런 와중에 현대중공업 노조가 다음달 초 대규모 총파업을 예고하고 있어 경쟁사와의 격차가 더 벌어질 수 있다는 관측이 나온다.27일 금융감독원에 따르면 현대중공업 조선 부문의 올 3분기 누적 가동률은 63.2%다. ‘수주 절벽’으로 일감이 없던 2019년(72.1%)보다도 10%포인트 가까이 낮다. 현대중공업 가동률은 2019년부터 매년 하락하고 있다. 2011년부터 2016년까지 5년 평균 100%를 웃돌던 것과 대조적이다. 같은 기간 경쟁 업체인 삼성중공업(91.0%)과 대우조선해양(92.8%)의 가동률에 크게 뒤진다. 현대중공업그룹의 다른 조선 계열사인 현대삼호중공업(92.4%) 현대미포조선(73.4%)에도 미치지 못한다.현대중공업은 국내 조선업계 중 최대 생산능력을 갖췄다. 하지만 매년 반복되는 노사 갈등에 따른 파업의 여파로 생산성이 뚝 떨어졌다는 것이 업계의 설명이다. 현대중공업 노조는 지난해부터 임금·단체협상을 빌미로 잇달아 부분파업을 벌였고, 올 4월에는 전면 파업까지 했다. 2014년부터 임단협 과정에서 합의점을 찾지 못해 전면·부분 파업이 연례행사처럼 반복되고 있다.이런 와중에 현대중공업그룹 조선 3사 노조는 사측이 전향적인 임단협 안을 제시하지 않으면 다음달 6일부터 공동 파업에 나서겠다는 방침을 내놨다. 조선 3사가 공동 파업을 하는 건 이번이 처음이다. 현대중공업은 올해 들어서만 30차례 교섭을 벌였지만 타결에 실패했다.3사 노조는 기본급 14만원가량 인상과 임금피크제 폐지, 노동이사제 조합 추천권 도입과 교육비 지원 현실화 등을 요구하고 있다. 사측은 아직 안을 내놓지 않고 있다. 현대중공업 관계자는 “노조와 매일 교섭하며 접점을 찾고 있다”며 “올해는 단체교섭을 원만히 마무리할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.노조는 다음달 6일부터 공동 순환 파업을 한 후 13일부터는 무기한 전면 총파업에 들어갈 예정이다.강경민 기자 kkm1026@hankyung.com
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