한국가스공사가 진행하고 있는 해외 사업의 50% 이상이 매출 '제로(0)'인 것으로 나타났다. 28일 국회예산정책처가 한국가스공사가 출자 중인 2022년 반기기준 해외사업의 실적을 살펴본 결과, 공사가 50% 이상의 지분을 보유한 종속회사(해외) 중 10개 회사에서 매출이 발생하지 않고 있는 것으로 나타났다. 관계회사(해외)의 경우에도 10개 회사에서 매출이 발생하지 않 았다. 국회예산정책처에 따르면 한국가스공사의 해외사업 투자는 2007~2020년에 주로 이루어졌다. 탐사 및 개발 사업의 경우 사업 초기에 대규모의 투자비 지출이 수반되며 이후 수익 창출까지 장기간 소요됨에 따라 해외사업 중 50% 이상의 사업에서 2021년까지 매출이 발생하지 않고 있을 뿐 아니라 몇몇 회사에서는 당기순손실이 발생하고 있는 것으로 보인다는 게 국회예산정책처의 분석이다. 장경태 더불어민주당 의원실에 따르면 가스공사는 1996년부터 2020년까지 총 31개 해외자원개발 사업에 119억7800만달러를 투자했지만 41억8000만달러를 회수하는데 그쳤다. 회수율은 약 34.9%에 불과했다. 한국가스공사는 석유개발·탐사·생산 등을 하는 E&P, 액화천연가스 개발·생산 사업인 LNG, 충전소 등을 구축하는 인프라 사업 등에 투자했다. 인도네시아 크룽마네, 동티모르 해상, 사이프러스 해상, 모잠비크 아레아4 등 4개의 탐사 사업과 캐나다 우미악, 이라크 아카스·만수리야 사업 등 3개의 개발 사업에 총 11억6600만달러를 투자했지만 4300만달러를 회수하는 데 그쳤다. 미얀마 A1ㆍA3, 우즈벡 수르길, 캐나다 혼리버, 이라크 주바이르와 바드라, 인도네시아 세노로 가스전 등 6개의 E&P 생산사업에 28억4300만달러를 투자해 15억9200만달러를 회수하는 데 머물렀다. 이와 같은 해외사업의 실적 악화로 인해 한국가스공사는 2017~2021년 동안 해외사업 투자 및 출자 관련한 손상을 인식해왔다. 국회예산정책처는 한국가스공사에 2023~2026년 사업별 대여금 상환 스케쥴, 감자 및 배당수익의 추정근거를 요청하였으나 자료를 제출받지 못하였다. 각 사업별 경제성모델은 운영사로부터 받은 물량 정보, 가격 정보 등 영업비밀에 해당되는 정보가 포함되어 있고, 투자계약서상 관련 정보 제공이 제한됨에 따라 자료 제출이 어렵다는 게 한국가스공사의 해명이다. '2022~2026년 중장기재무관리계획'상 한국가스공사는 연 평균 5000억원의 대여금 원금 회수 및 2700억원의 배당수령을 계획하고 있다. 2022년 상반기 실적으로 미루어보아 2022년 전망치는 실현 가능할 것으로 보이나 2023년 이후 매연도 1조원 이상으로 회수 계획이 급증함에 따라 2023년 이후 해외사업 회수 계획의 실현가능성에 대한 면밀한 검토가 필요하다는 게 국회예산정책처의 지적이다. 임도원 기자 van7691@hankyung.com
한국가스공사(사장 채희봉)는 LNG 기반 현장 제조식 수소충전소 구축을 위한 합작 회사 ‘하이스테이션(주)’ 설립을 완료하고 사업 진행을 본격화한다고 10월 26일 밝혔다.가스공사는 지난해 ‘하이스테이션 설립을 위한 주주협약’을 체결한 데 이어 이달 19일 설립 자본금 납입 및 발기인 총회를 갖고, 25일 법인 설립 등기를 완료했다.하이스테이션은 삼성물산(상사부문), 우드사이드 등 수소사업을 선도하는 다양한 이해관계자들이 주주로 참여했으며, 가스공사는 지분율 29%로 최대 주주 지위를 확보했다.하이스테이션은 시내버스 차고지를 중심으로 하루 최대 72대의 수소버스 충전이 가능한 융복합 수소충전소 6곳을 구축한다.통영 수소교통 복합기지 사업을 필두로 2023년부터 지자체와 함께 국토교통부 수소교통 복합기지 사업 및 환경부 보조금 사업에 참여해 수소 충전소 구축에 박차를 가할 계획이다.융복합 수소충전소는 기체 수소를 운송 받아 공급하는 여타 충전소와는 달리, 천연가스와 바이오가스 등을 활용해 현장에서 직접 수소를 생산하기 때문에 많은 양의 수소가 필요한 수소버스, 수소트럭에도 안정적인 공급이 가능하다.또한, 수소 자체 생산·공급을 통해 수소 원가의 상당 부분을 차지하는 운송비를 대폭 절감함은 물론, 물류 대란 등 예기치 못한 공급 차질에 따른 영향도 최소화할 수 있다.융복합 수소충전소가 구축되면 현재 지자체가 운행 중인 경유·CNG 시내버스가 수소버스로 빠르게 전환돼 탄소 배출 저감, 미세먼지 감축 등 대기 환경 개선에 크게 기여할 것으로 기대된다.특히, 충전소 부재로 인해 수소버스 전환에 미온적이었던 지자체와 수요 부재 사유로 충전소 구축에 속도를 내지 못했던 사업자의 딜레마를 함께 해소함으로써 수소 경제 확산에 촉진제가 될 전망이다.가스공사 관계자는 “이번 하이스테이션 설립은 수소경제를 선도하는 공공 부문과 민간 기업이 만나 긴밀한 협력 관계를 구축했다는데 큰 의의가 있다”며 “수소차 보급 확대, 수소 수요 확충, 수소설비 업체 육성, 사업 모델 수출 등 다양한 기회 창출을 위한 초석으로 삼겠다”고 말했다.
한국가스공사(사장 채희봉)는 10월 17일부터 전국 11개 혁신도시 최초로 대구 혁신도시 H2U 수소충전소에서 일반인이 직접 연료를 주입할 수 있는 셀프 충전 실증 사업을 개시한다고 밝혔다.운전자가 직접 수소를 충전할 수 있는 대부분의 OECD 국가와는 달리, 그간 국내에서는 고압가스안전관리법에 따라 관련 교육을 이수한 충전원만 수소 충전이 가능했다.가스공사는 지난 1월 한국산업기술진흥원에 셀프 충전 실증을 위한 규제특례를 신청해 4월 산업융합 규제특례 심의위원회로부터 셀프 충전 규제 샌드박스 승인을 획득*했다.이후 충전소 이용자 안전 확보 및 설비 보호를 위한 관련 기준을 제정하고, 셀프 충전 설비 및 안전장치 설치도 마무리했다.이에 따라 대구 혁신도시 H2U 수소충전소를 이용하는 수소차 운전자는 수소 안전 전담기관인 한국가스안전공사 사이버 교육원의 1차 인터넷 교육, 충전소에서 안전관리자가 시행하는 2차 안전교육을 이수하면 10월 17일부터 셀프 충전 서비스를 이용할 수 있으며, 셀프충전 이용고객에게는 음료수 등 사은품도 지급할 예정이다.앞으로 셀프 충전이 허용되면 이용자 편의성 향상 및 충전소 운영 효율화, 수소 안전성 홍보를 통한 수소차 보급 확대에도 크게 기여할 것으로 기대된다.가스공사 관계자는 “국민 여러분이 직접 수소를 충전해보는 경험을 통해 수소의 안전성과 청정성에 대한 이해도를 높이는 계기가 마련되기를 희망한다”며, “앞으로 내실 있는 셀프 충전 실증을 통해 대구 혁신도시 H2U 수소충전소가 가스공사 수소 사업의 랜드마크가 되도록 최선을 다하겠다”고 말했다.