현대로템, 이집트와 7557억 규모 전동차 공급계약 [주목 e공시]
계약금액은 7557억176만원으로 지난해 연결기준 매출액의 26.3%에 해당하는 규모다.
현대로템 관계자는 "이번 계약은 이집트 국영철도산업회사(NERI)와 컨소시텀 기반으로 진행된다"며 "계약기간은 착수일로부터 70개월이며 착수일은 계약서에서 규정하는 조건 충족시 개시된다"고 밝혔다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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'K-전동차' 고대 문명국 이집트 달린다…현대로템, 8600억 수주
국토교통부는 현대로템이 이집트 카이로 메트로 2·3호선 관련 약 8600억원의 전동차량 공급 사업을 수주했다고 24일 발표했다.현대로템은 이집트 카이로 메트로에 사용될 전동차 320량(2호선 56량, 3호선 264량)을 오는 2028년까지 공급하고, 전체 물량 중 25%는 이집트와 함께 제작해 향후 8년간 차량 유지보수를 같이 담당키로 했다.현대로템은 지난 10년간 카이로 메트로 1·2·3호선 사업에 참여해 약 1조원 규모 전동차(484량)를 납품해왔다. 이번 2·3호선 사업은 스페인, 중국과 경쟁해 선정됐다는 점에서 의미가 있다는 게 국토부의 설명이다.이번 수주를 위해 국토부는 이집트를 방문해 한국 기업의 전동차량 경쟁력을 알리기도 했다. 안진애 국토부 해외건설지원과장은 “이번 현대로템의 이집트 진출은 단순히 외화를 벌어들이는 것 이외에도 한국의 우수한 철도차량 기술과 정부의 적극적인 수주 외교가 결합된 케이(K)-인프라 수출 성과라는 점에서 의미가 있다”고 말했다. 이어 “국내 일자리 창출과 한국 중소·중견기업의 동반 진출을 통해 국내 산업 생태계 조성에도 크게 기여할 것”이라고 덧붙였다.김은정 기자 kej@hankyung.com
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방산주가 잇단 강세를 보이고 있다. 러시아-우크라이나 전쟁, 미중 갈등 여파로 글로벌 금융시장에 지정학적 위기가 고조된 가운데 무기 수출 계약 등 각종 호재까지 더해지면서다. 24일 오전 10시 13분 현대로템은 전일 대비 3650원(13.62%) 오른 3만450원에 거래되고 있다. 이날 현대로템은 52주 신고가를 기록했다. 앞서 폴란드에 이어 모로코와 이집트에서도 수출 협상을 진행하고 있다는 소식이 전해진 데 따른 것으로 분석된다. 같은 시간 LIG넥스원은 전일 대비 5800원(6.16%) 오른 10만원에 거래 중이다. LIG넥스원도 이날 장중 10만1500원까지 오르며 52주 신고가를 새로 썼다. 향후 수년간 고성장이 예상된다는 전망도 주가를 밀어올린 것으로 풀이된다. 이상현 IBK투자증권 연구원은 "높은 수주잔고와 수출 비중 상승으로 수년간 고성장이 이어질 것"이라며 LIG넥스원의 목표주가를 기존 12만원에서 14만원으로 16.7% 올렸다. 또 다른 방산주 한화에어로스페이스도 5.66% 상승세를 보이고 있다. 신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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오늘부터 은행 예대금리차 공시…'이자장사' 과한 은행은 어디
은행의 예금금리와 대출금리의 차이(예대금리차) 공시가 이날부터 은행연합회 홈페이지를 통해 시작된다. 소비자들은 자신의 신용점수 구간의 은행별 평균 대출 금리를 직관적으로 비교할 수 있고 어느 은행이 과도한 이자장사를 하는 지 한눈에 볼 수 있게 된다.22일 금융권에 따르면 금융당국이 마련한 '금리정보 공시제도 개선방안'에 따라 이날부터 은행연합회 홈페이지를 통해 은행별 예대금리차를 확인할 수 있다.예대금리차는 평균 대출금리(해당 월에 신규 취급한 가계대출 및 기업대출의 가중평균금리)에서 저축성 수신금리(해당 월에 신규 취급한 순수저축성예금 및 시장형 금융상품의 가중평균금리) 를 뺀 값으로 산출한다.공시는 1개월 마다 이뤄질 예정이며, 예대금리차 산출 대상은 전달 신규 취급액 기준이다. 대출 금리는 신용평가사의 신용점수를 50점 단위로 구간을 나눠 총 9단계로 공시된다. 예금 금리는 기본금리, 최고 우대금리, 전월 평균 금리로 나눠 공개된다. 은행의 평균 예대금리차 뿐 아니라 신용점수 구간별 예대금리차, 평균 신용점수도 함께 공시된다. 인터넷은행의 경우 중·저신용자 비중이 높아 평균 예대금리차가 높게 나올 수 밖에 없기 때문이다. 이에 소비자들은 단순히 평균 예대금리차만 비교하는 것이 아니라 신용점수 별 대출금리를 확인해 어느 은행이 금리를 높게 책정했는지 확인하는 것이 중요하다. 신한은행 예대금리차 1.62%p…토스뱅크는 5.6%p 달해이날 공개된 예대금리차 비교 통계에 따르면 5대 시중은행 중에서는 신한은행의 가계 예대금리차가 가장 큰 것으로 나타났다. 중·저신용자 비중이 높은 인터넷은행의 예대금리차는 최대 5%포인트(p)에 달했다.이날 오전 11시 은행연합회 홈페이지에 게재된 통계에 따르면 7월 현재 신한은행의 가계 예대금리차는 1.62%p였다. 이어 우리은행(1.4%p), NH농협은행(1.4%p), KB국민은행(1.38%p), 하나은행(1.04%p) 순이었다.중·저신용자 비중이 약 22.6%로 기타 은행(16개사 평균 비중 15.1%) 대비 높은 인터넷은행은 시중은행보다 예대금리차 수준이 높았다. 케이뱅크는 2.46%p, 카카오뱅크가 2.33%p 수준이었고 토스뱅크는 무려 5.6%p를 기록했다.기업대출까지 포함한 전체 은행의 예대금리차를 보면, 5대 은행 가운데 NH농협은행이 1.36%p로 가장 컸다. 우리은행(1.29%p), KB국민은행(1.18%p), 신한은행(1.14%p), 하나은행(1.10%p)이 뒤를 이었다. 정보 비대칭 해소 긍정적…금리경쟁 가열될 듯일각에선 은행 예대금리차 공시에 따른 부작용을 우려하는 목소리도 나온다. 예대금리차를 줄이기 위한 은행들의 수신금리 인상이 오히려 대출 금리를 올릴 수 있다는 분석에서다.주택담보대출(주담대)을 비롯한 변동금리 대출 상품은 코픽스(COFIX·자금조달비용지수)를 금리 산정 기준으로 삼는다. 코픽스는 은행의 예·적금, 은행채 등 수신상품 금리를 바탕으로 산정되기 때문에 은행이 수신금리를 올리면 조달 비용이 늘어나 대출금리가 올라갈 수 있다.금융당국은 예대금리차 공시로 인해 은행과 금융소비자 간의 정보 비대칭 문제가 해소되는 부분은 긍정적이라는 입장이다. 또 은행의 금리 경쟁을 촉진해 금융소비자에게 혜택이 돌아갈 수 있다는 분석이다. 과도한 이자장사 비판을 의식한 은행들이 수신 금리는 올리고 대출 금리는 내리는 '금리 경쟁'에 적극 나설 것이기 때문이다.실제 은행들은 '예대금리차가 가장 큰 은행'이 되지 않기 위해 앞서 예·적금 금리를 인상했다. 신한은행은 지난달 '쏠 편한 정기예금' 금리를 1년 만기 기준 3.2%로, KB국민은행은 'KB Star 정기예금' 금리를 3.12%로 인상했다. 하나은행은 지난 11일 '하나의정기예금'의 금리를 최대 0.15%p 인상해 연 3.4%로 조정했다. 우리은행의 'WON플러스 예금'은 최고 금리가 연 3.16%다. 카카오뱅크와 케이뱅크도 이달 초 예·적금 금리를 각각 최대 0.8%p, 0.6%p 올렸다.채선희 한경닷컴 기자 csun00@hankyung.com
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