현대차, 아산공장 재가동 결정[주목 e공시]
생산재개 분야 매출은 7조455억4700만원으로 최근 매출액 대비 6.77%에 해당하는 규모다.
차은지 한경닷컴 기자 chachacha@hankyung.com
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현대자동차의 팰리세이드 증산 계획이 무산 위기에 내몰렸다. 물량을 다른 공장에 배정하는 것은 곤란하다는 노조의 반대 탓이다. 노조의 ‘공장 이기주의’가 현대차 경쟁력에 악영향을 줄 수 있다는 우려의 목소리가 나온다.12일 자동차업계에 따르면 현대차는 최근 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 팰리세이드를 미국에 더 많이 공급하는 방안을 찾고 있다. 이 차량을 찾는 소비자가 늘면서 물량이 빠듯해졌기 때문이다. 팰리세이드는 매월 6000~7000대가 미국으로 수출되는데, 판매는 월 8000~9000대씩 이뤄지고 있다. 미국 판매법인은 한국에 2만~3만대가 한꺼번에 들어와야 공급 부족이 해소된다고 호소하고 있지만 당장 생산량을 늘릴 수 없는 상황이다. 팰리세이드는 울산 2공장과 4공장에서 생산되는데, 이들 공장은 팰리세이드를 더 만들 여력이 없다.업계 관계자는 “팰리세이드는 미국에서 인기가 많은 차종이라 지금보다 두 배가량 더 팔릴 잠재력이 있다”며 “물량이 없어 소비자가 이탈하고 있고, 딜러 불만이 가중되고 있다”고 지적했다.한국에서도 팰리세이드 인기는 여전하다. 2018년 출시된 차량이지만 여전히 한 달 이상 기다려야 차를 받을 수 있다. 내년 5월 팰리세이드 부분변경 모델(페이스리프트)이 나오면 물량 부족 현상은 더욱 심해질 가능성이 크다.현대차는 이 문제를 해결하기 위해 4공장에서 만드는 다목적차량(MPV) 스타리아를 전주공장으로 옮기고, 4공장에서 팰리세이드를 더 생산하는 방안을 제안했다. 상용차를 만드는 전주공장은 몇 년째 생산할 물량이 부족해 어려움을 겪고 있다. 전주공장 물량 부족 문제와 팰리세이드 공급난 문제를 한꺼번에 해결하자는 취지다.하지만 4공장 노조의 반대에 부딫혔다. 자신의 물량을 다른 공장에 줄 수 없다는 이유다. 현대차 생산직은 특근(주말근무)을 많이 할수록 임금을 더 받는다.전주공장 노조가 환영의 뜻을 밝히고 현대차 노조 지도부도 이 방안에 찬성하는 뜻을 내비쳤지만, 4공장 노조는 막무가내로 반대하고 있다. 반대 집회까지 계획하고 있다.업계에서는 황당하다는 반응이 나온다. 한 관계자는 “물량을 다 소화하지 못하더라도 다른 공장에 주지 않겠다는 의미”라며 “전형적인 공장 이기주의 행태”라고 비판했다. 노조 지도부도 “우리 내부에서 물량의 빈익빈부익부 현상을 해결하지 못하면 또 다른 웃음거리가 될 수 있다”며 “고객 수요가 높은 차종을 빠르게 해소해야 현대차 경쟁력이 높아질 것”이라고 꼬집었다.현대차 울산 4공장 노조는 과거에도 팰리세이드 물량을 놓고 고집을 부린 적이 있다. 2019년 당시 팰리세이드가 국내에서 인기를 끌어 증산해야 하는 데도 다른 공장과 물량을 나누기 싫다고 버티다 고객 2만여 명이 계약을 해지하는 사태가 벌어졌다.도병욱 기자 dodo@hankyung.com
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"아이오닉 5, 감동 주는 충전기술"…BMW·아우디 안방 독일서 1위
현대자동차의 첫 차세대 전기차인 아이오닉 5(사진)가 독일 자동차 전문 매거진 평가에서 동급 BMW, 아우디 차량을 제쳤다. 독일 매거진 평가에서 아이오닉 5가 현지 프리미엄 브랜드 차량을 앞섰다는 점에 업계의 관심이 모아진다.12일 현대차에 따르면 독일 아우토차이퉁은 최근 콤팩트 크로스오버 전기차 3종을 비교 평가했다. 대상은 아이오닉 5와 BMW iX3, 아우디 Q4 e트론이었다. 평가 항목은 △보디 △주행 안락성 △파워트레인 △주행 역동성 △친환경성 및 비용 등 5개다. 아우토차이퉁은 독일 3대 자동차 전문 매체 중 하나다. 독일뿐 아니라 유럽 전역의 자동차산업에 상당한 영향을 미치고 있다.아이오닉 5는 총점 3267점을 받아 iX3(3187점), Q4 e트론(3149점)을 따돌렸다. 아우토차이퉁은 “아이오닉 5는 미래 지향적인 디자인을 채택했고, 기술적으로도 흥미롭고 신선하다”며 “초고속 충전기술과 긴 보증기간 등까지 돋보여 전기차 시대에 대한 기대감을 주는 모델”이라고 평가했다.항목별로는 아이오닉 5가 파워트레인, 주행 역동성, 친환경성 및 비용 등 3개 항목에서 1위를 차지했다. 보디와 주행 안락성 부문은 각각 2위였다. 파워트레인 부문 중에서는 발진가속, 최고속도 등 세부 항목에서 높은 평가를 받았다. 이 매거진은 아이오닉 5의 충전에 대해 “감동을 주는 충전기술”이라고 표현했다. 주행 역동성과 관련해서는 핸들링과 제동성능 등에서 높은 점수를 받았다.도병욱 기자 dodo@hankyung.com
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BMW·아우디 제쳤다…현대 아이오닉5, 獨 전기차 평가 1위
현대자동차의 첫 전용 전기차 아이오닉5가 독일 자동차 전문지 전기차 비교 평가에서 1위에 올랐다.12일 현대차그룹 미디어 채널인 HMG 저널에 따르면 독일 아우토자이퉁이 최근 실시한 크로스오버 전기차 3개 차종 비교 평가에서 아이오닉5는 총점 3267점으로 최우수 모델에 선정됐다.아우토자이퉁은 아이오닉5, BMW iX3, 아우디 Q4 e-트론 3개 차종을 대상으로 바디(차체), 주행 컴포트(안락성), 친환경성·비용, 파워트레인 등 세부 항목을 평가해 iX3는 3187점, Q4 e-트론은 3149점을 기록했다.아이오닉5는 발진 가속과 최고 속도 항목에서 높은 평가를 받았다. 아우토자이퉁은 감동을 주는 충전 기술이라며 충전 기술력도 호평했다. 제동성능에서는 비교 차종을 압도했고 잔존 가치와 보증 기간 등 환경성 부문에서도 높은 점수를 얻었다.아우토자이퉁은 "아이오닉5는 미래 지향적인 디자인과 함께 기술적으로도 흥미로운 모습을 보여준다"며 "초고속 충전기술과 긴 보증기간이 동급 모델 중 가장 돋보인다"고 밝혔다.아이오닉5는 영국 자동차 전문지 오토 익스프레스가 매년 실시하는 신차 어워드에서도 2021 올해의 차, 최고의 중형차, 최고의 프리미엄 전기차, 최고의 디자인 등 4개 부문을 차지한 바 있다.아울러 지난달 17일 국토교통부가 한국교통안전공단 자동차안전연구원과 함께 진행한 자동차안전도평가(KNCAP)에서도 아이오닉5 는 1등급을 받았다. 같은 평가에서 테슬라 모델3는 2등급을 받았다.강경주 한경닷컴 기자 qurasoha@hankyung.com
