엑슨모빌 무릎 꿇린 헤지펀드, ESG ETF 출시한다는데…
의결권 행사로 기업 ESG 감시
22일(현지시간) 미국 경제뉴스 CNBC는 행동주의펀드 엔진넘버원(Engine No.1)이 곧 ETF를 출시한다고 보도했다. ETF 이름은 ‘엔진넘버원 트랜스폼 500 ETF’(VOTE)다. ‘모닝스타 US 라지캡 셀렉트 인덱스’를 추종할 이 ETF는 500여 개 기업을 담을 예정이다. ETF의 연간 총보수는 0.05%로 0.5~1%가량의 보수를 받는 뮤추얼펀드보다 비용이 저렴하다.
엔진넘버원은 ETF에 투자한 기업들이 온실가스 감축, 성평등 등을 잘 지키고 있는지를 감시할 계획이다. ETF를 통해 의결권을 행사, 기업의 ESG 책무를 강화시키겠다는 것이다. 엔진넘버원은 기업 경영진과 직접 협력하겠다는 의사도 밝혔다. 엔진넘버원은 ETF 운용 개시에 앞서 JP모간, 베인캐피탈, 블랙록 등에서 근무 경험이 있는 임원들을 영입했다.
엔진넘버원은 지난달 26일 엑슨모빌 주주총회에서 탄소 감축을 기치로 걸고 표 대결을 통해 이사회 세 자리를 따냈다. 엑슨모빌의 기존 경영진은 화석 연료 중심의 경영을 고수했지만, 엔진넘버원은 탄소중립 시대에 발맞춰 재생에너지 투자가 중요하다고 주장했다.
엔진넘버원이 보유한 엑슨모빌 지분은 얼마 되지 않았지만 기후 위기에 적극적으로 대응해야 한다는 주장이 주주들의 마음을 움직였다.
이슬기 기자 surugi@hankyung.com
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하나은행이 한국의 유망 신진작가들을 발굴·지원하는 글로벌 프로젝트 ‘코리안 아이(Korean Eye) 2020’의 마지막 서울 전시회를 후원한다고 23일 밝혔다. 박성호 하나은행장(앞줄 왼쪽 네 번째)이 전시회에 앞서 작가들과 기념촬영을 하고 “앞으로도 문화, 예술계의 발전을 위해 지속적인 후원 등으로 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 실천하겠다”고 말했다.
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SK그룹이 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 강화 차원에서 정부가 제시한 목표 시점인 2050년보다 훨씬 앞당겨 탄소중립을 달성하기로 했다. “앞으로 탄소배출권 가격이 급격하게 올라갈 것을 감안하면 탄소중립은 하느냐, 안 하느냐의 문제가 아니라 기업 경쟁력의 문제”라는 최태원 SK그룹 회장의 의지에 따른 것이다. SK 계열사들, 탄소중립 결의23일 SK에 따르면 최 회장은 전날 경기 이천 SKMS연구소에서 열린 확대경영회의에서 그룹 차원의 탄소중립 추진을 서둘러야 한다고 주문했다. 회의에는 최재원 SK그룹 수석부회장, 최창원 SK디스커버리 부회장, 조대식 SK수펙스추구협의회 의장과 계열사 최고경영자(CEO) 등 30여 명이 참석했다.최 회장은 “남들보다 더 빨리 움직이면 우리의 전략적 선택 폭이 커져 경쟁에서 이길 수 있다”며 “세계 각국 정부가 2050년을 탄소중립 달성 시점으로 설정하고 있으나, SK는 이보다 더 빨리 목표에 도달해야 한다”고 강조했다. SK 계열사들은 최 회장의 주문에 따라 2050년 이전까지 이산화탄소 등 7대 온실가스 감축 방안을 마련하고, 태양광 등 재생에너지 사용을 확대하는 내용의 공동 결의문을 발표했다.구체적인 목표치도 정했다. 2020년 SK그룹 탄소 배출량을 기준으로 10년 뒤인 2030년까지 약 35%, 2040년까지는 85%를 감축하기로 했다. 이는 SK가 탄소 감축 활동을 하지 않았을 때 예상되는 온실가스 배출치와 견줘 2030년은 65%, 2040년은 93%나 줄이는 공격적인 목표다. 계열사 중에선 SK머티리얼즈가 우선 2030년까지 탄소중립을 달성하겠다고 선언했다. 다른 계열사들도 조만간 조기 달성 목표를 수립해 내놓는다. 또 최소 10년 단위로 중간 목표치를 설정하고, 매년 성과를 공개하기로 했다.최 회장은 ‘딥 체인지’(근본적 변화)를 지속적으로 추진할 것도 당부했다. 그는 “딥 체인지를 위한 방법론으로 그동안 비즈니스 모델 혁신, 사회적 가치, ESG 경영 등을 제시했는데 방법론에 매몰돼 큰 그림을 못 보는 일도 있는 것 같다”며 “모든 방법론을 한 그릇에 담아 이해 관계자들이 공감할 수 있도록 소통하고 실천한다면 결국 신뢰를 얻고, 더 큰 성과로 이어질 것”이라고 말했다. 폐페트병 화학적 분해 기술 확보계열사 중엔 탄소중립을 사업 기회로 삼아 실행에 나선 곳도 나왔다. SK이노베이션 자회사 SK종합화학은 페트병, 섬유 등을 100% 재활용할 수 있는 기술을 확보하기 위해 미국 나스닥시장 상장사 루프인더스트리 지분 10%를 5650만달러(약 630억원)에 인수하기로 했다고 이날 밝혔다.기존 플라스틱 재활용은 주로 페트병의 오염물질을 제거하고 녹여 다소 품질이 좋지 않은 폴리에스테르 섬유를 뽑아내는 데 초점이 맞춰져 있었다. 루프인더스트리가 보유한 기술은 진일보한 것이다. 폐페트병이나 섬유를 화학적으로 분해해 석유화학 제품의 원료와 완전히 동일한 상태로까지 만드는 기술이다. SK 관계자는 “기존에 재활용이 어려웠던 오염된 페트병, 섬유 등도 원료로 쓸 수 있게 돼 플라스틱 오염 문제를 근본적으로 해결할 수 있는 기술”이라고 소개했다.SK종합화학과 루프인더스트리는 내년 조인트벤처(JV)를 설립하고 2023년 국내에 연 8만4000t 규모의 폐페트병 처리공장을 착공하기로 했다. 또 2030년까지 아시아 지역에 4곳의 재생 페트 생산 설비를 구축하기로 했다. 투자가 완료되면 재생 페트 처리 능력은 연 40만t에 이를 전망이다. 국내에서 한 해 발생하는 페트병 쓰레기 약 30만t을 웃도는 규모다.안재광 기자 ahnjk@hankyung.com
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대한항공이 국내 항공사 최초로 ESG(환경·사회·지배구조) 채권을 발행한다.23일 항공업계에 따르면 대한항공은 이달 말 2000억원 규모의 회사채를 발행하기 위해 수요 예측(사전 청약)을 진행할 예정이다. 사전 청약률이 높으면 발행 규모가 확대될 수 있다. 지난 4월 3500억원의 회사채를 발행한 대한항공은 두 달 만에 다시 회사채 발행을 통한 자본 확충에 나선다.대한항공은 일부를 ESG 채권으로 발행할 계획이다. ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 가치 창출 목적으로 발행 자금을 사용해야 하는 채권이다.대한항공은 채권 발행을 통해 확보한 자금을 친환경 항공기 도입에 사용할 것으로 알려졌다. 대한항공은 탄소배출 저감을 위해 현재 10대를 운영 중인 차세대 친환경 항공기 B787-9 모델을 추가로 도입할 계획이다. B787-10 모델 도입도 적극 검토 중인 것으로 알려졌다. 다만 코로나19로 인해 구체적인 기종과 도입 시기는 아직 확정되지 않았다는 것이 회사 측 설명이다.친환경 항공기로 불리는 B787-9은 항공기 자재에 경량 소재인 탄소복합소재와 알루미늄 합금을 사용해 무게는 낮추고 내구성은 높였다. 동급 기종과 비교하면 이산화탄소 및 질소산화물 배출량이 20% 적다. 대한항공이 2017년 2월 국내 최초로 도입했다.강경민 기자 kkm1026@hankyung.com
