만도, 3% '강세'…폭스바겐과 '사상 최대' 수주 달성
22일 오전 9시40분 현재 만도는 전날 보다 2300원(3.29%) 오른 7만2300원에 거래되고 있다.
만도는 이날 폭스바겐그룹에서 5000만개 규모의 서스펜션 제품을 수주했다고 밝혔다. 서스펜션 단일 품목으로는 사상 최대 규모다.
만도는 폭스바겐의 전략적 파트너사로 내년 6월부터 2033년까지 서스펜션 제품을 유럽 현지에서 생산 공급할 예정이다.
김태동 한경닷컴 기자 nar@hankyung.com
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만도, 폭스바겐 서스펜션 5000만개 수주…"최대 규모"
자동차 부품 전문기업 만도가 폭스바겐그룹에 5000만개 규모 서스펜션을 공급한다고 22일 밝혔다. 이는 서스펜션 단일 품목으로는 역대 최대 규모다. 서스펜션은 바퀴와 차체를 연결하는 장치다. 노면 충격을 흡수해 탑승자에게 그 충격이 전달되지 않도록 한다. 만도는 내년 6월부터 유럽 현지 공장에서 서스펜션을 생산해 2033년까지 공급하게 된다. 이번 수주에는 폭스바겐 차세대 전기차 플랫폼(MEB) 유럽 주력 모델 대부분과 폭스바겐 브랜드, 아우디 브랜드 등 내연 기관 베스트셀링 승용 모델, 상용 모델이 대거 포함됐다. 승용차는 골프·티구안·파사트 등 10여 종이며, 상용차는 캐디 등이다.일반적으로 서스펜션 부품은 차량 한 대당 4개가 장착되기 때문에 연간 수주 물량은 600만개에 달한다고 보면 된다.만도는 유럽 폭스바겐 수주에 힘입어 중국 폭스바겐과 협력도 계획하고 있다. 만도는 2002년 중국 북경 양산에서 서스펜션을 생산하기 시작해 닝보에도 생산 기지를 구축한 상태다. 지난해 만도 중국 법인은 1400만개의 서스펜션을 현지 자동차 회사에 공급했다. 자동차 대수로는 350만대분이다. 조성현 만도 대표이사는 "이번 폭스바겐 전기차 플랫폼 서스펜션 수주가 만도 유럽 비즈니스 도약의 대전환점이 될 것"이라며 "만도가 폭스바겐그룹의 전략적 파트너사가 된 만큼 타 섀시 제품군 협력도 모색하겠다"고 밝혔다.신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
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만도 '잭팟'…폭스바겐 서스펜션 5000만개 수주 '사상 최대'
국내 자동차 부품 기업인 만도가 폭스바겐그룹으로부터 5000만개 규모의 서스펜션 부품을 수주했다고 22일 밝혔다. 만도 역사상 서스펜션 단일 품목으로 최대규모다. 이에 따라 만도는 폭스바겐의 전략적 파트너사로서 서스펜션 제품을 내년 6월부터 2033년까지 유럽 현지에서 생산 공급한다.이번 수주에는 폭스바겐 차세대 전기차 플랫폼(MEB) 유럽 주력 모델 대부분과 폭스바겐 브랜드, 아우디 브랜드 등 내연 기관 베스트 셀링 승용 모델, 상용 모델 등이 대거 포함됐다. 특히 서스펜션은 승차감과 드라이빙 안정성을 결정짓는 중요한 역할을 하는 만큼 국내 부품이 글로벌 시장에서 인정을 받았다는 평가다.승용차는 골프·티구안·파사트 등 10여종, 상용차는 캐디 등이다. 일반적으로 서스펜션 부품은 차량 한 대당 4개가 장착된다. 이에 따른 연간 수주 물량은 600만(Peak)개에 달한다.글로벌 자동차 판매량 1, 2위를 다투는 폭스바겐그룹은 2029년까지 전기차 누적 판매 2600만대라는 공격적인 목표를 세우고 'ID3' 'ID4' 등을 본격적으로 출시하고 있다. 폭스바겐이 전기차 시장과 자율주행 시장을 선점하기 위해 만도의 손을 잡은 것으로 풀이된다.이번 폭스바겐 수주는 만도에게 의미가 크다. 만도는 유럽 전기차 시장 본격 진출, 중국 빅3 시장 적극 공략, 서스펜션 애프터마켓 비즈니스 확대 등 다양한 성장 동력으로 비전을 향해 나아가고 있다.조성현 만도 대표이사는 "이번 폭스바겐 전기차 플랫폼 서스펜션 수주가 만도 유럽 비즈니스 도약의 대전환점이 될 것"이라며 "만도가 폭스바겐그룹의 전략적 파트너사가 된 만큼 타 섀시 제품군 협력도 모색하겠다"고 말했다.강경주 기자 qurasoha@hankyung.com
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작년 세계 전기차 판매 45%↑…현대차·기아, 4위로 껑충
지난해 세계에서 판매된 전기동력차가 전년 대비 45%가량 늘어난 것으로 집계됐다. 현대자동차·기아는 글로벌 판매 4위를 기록해 ‘톱5’에 진입했다.21일 한국자동차산업협회에 따르면 지난해 글로벌 전기동력차 판매량은 294만3172대를 기록했다. 2019년(203만4886대)보다 44.6% 늘었다.유형별로는 순수 전기차(BEV)가 전년 대비 34.7% 증가한 약 203만 대를 기록했다. 사상 최초로 200만 대를 돌파했다. 플러그인하이브리드카(PHEV)도 가파르게 증가했다. PHEV는 지난해 약 91만 대가 판매돼 1년 전보다 73.6% 늘어났다. 수소전기차(FCEV)는 8282대로 전년 대비 9.3% 증가했다.지역별로는 유럽과 중국이 전체 시장 성장을 이끌었다. 특히 유럽 시장 판매량은 전년 대비 133.5% 증가한 129만 대로 집계됐다. 유럽의 전기동력차 시장 점유율은 전년 27.2%에서 43.9%로 커졌다. 중국(41.1%)보다 높았다.업체별로는 테슬라가 2019년에 이어 1위를 유지했다. 테슬라의 연간 판매량은 총 44만2334대로 전년(30만4783대)보다 45.1% 증가했다. 폭스바겐과 제너럴모터스(GM)도 테슬라의 뒤를 바짝 뒤쫓았다. 2019년 글로벌 판매 순위에서 각각 8위, 9위를 기록했던 폭스바겐과 GM은 지난해 2, 3위로 올라섰다. 판매량은 각각 38만1406대, 22만2116대로 테슬라와의 격차를 좁혔다.현대차·기아도 약진했다. 2019년 글로벌 7위였던 현대차·기아는 지난해 4위를 기록했다. 연간 판매량은 1년 만에 약 12만 대에서 20만 대로 급증했다. ‘코나 일렉트릭’이 유럽을 중심으로 5만 대 이상 팔리면서 판매량 증가를 이끌었다.업계에서는 테슬라가 올해 처음으로 전기차 시장 1위를 기존 완성차 업체에 내줄 가능성도 있다고 보고 있다. 업체들이 올해를 ‘전기차 원년’으로 삼고 본격적으로 신차 출시에 나섰기 때문이다. 현대차의 전용 전기차 ‘아이오닉 5’는 사전계약 첫날 국내 연간 판매 목표를 넘어서는 등 판매 호조를 보이고 있다. 올 2분기 출시 예정인 기아 ‘EV6’까지 더하면 글로벌 순위가 급등할 것으로 예상된다. 폭스바겐과 GM도 전기차 전용 플랫폼을 개발하고 향후 5년간 25~30여 종의 전기차를 출시할 계획이다.협회 관계자는 “현재는 상위 5개 모델이 전체 시장의 3분의 1을 차지하고 있는 구조지만 향후 5년간 300여 개 이상의 모델이 출시되면 시장 경쟁이 더욱 심해질 것”이라고 말했다.이선아 기자 suna@hankyung.com
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