미래에셋대우 홍콩법인은 20일 2015년부터 보유 중이던 두바이 국영항공사 에미레이트항공의 B777-300ER 항공기 2대를 일본계 임대기업에 매각했다고 밝혔다. 홍콩법인은 2015년 3월과 8월 에미레이트항공이 사용 중이던 B777-300ER 항공기 2대를 매입해 재임대하는 '세일즈앤리스백' 계약을 체결했다. 당시 외국계 은행과 국내 연기금을 비롯한 기관투자자들이 약 3억2000만달러 규모의 매입자금 조달에 공동으로 참여했다. 홍콩법인은 이번 항공기 매각을 통해 약 15% 이상의 수익을 거둘 것으로 기대하고 있다. 홍콩법인 관계자는 "미래에셋대우 홍콩법인은 항공기 금융시장에 대한 폭넓은 이해와 글로벌 주요 항공기 임대사와의 협력관계를 통해 항공기 투자기회 발굴과 구조화, 투자를 진행하고 있다"며 "항공은 높은 성장률을 보일 것으로 전망되는 산업인 만큼 항공기 금융부문에서 선도적 지위를 더욱 공고히하고, 올 하반기 3억달러 증자를 통해 확보하게 될 약 2조3000억원의 자본을 통해 안정적인 수익 창출이 가능한 대체투자를 확대할 계획"이라고 말했다. 미래에셋대우 홍콩법인은 2017년 국내 증권사 최초로 핀에어 항공기 매각을 진행했다. 이번 매각 또한 성공적으로 마무리함으로써 항공기 금융 시장에서 의미 있는 이력을 확보하게 됐다. 한민수 한경닷컴 기자 hms@hankyung.com
미래에셋그룹 지배구조의 최상단에 있는 미래에셋캐피탈이 그룹 핵심 계열사인 미래에셋대우 지분을 확대한다.미래에셋캐피탈은 16일 미래에셋대우 보통주 매입을 위해 오는 8월까지 500억원을 투입할 계획이라고 공시했다. 미래에셋캐피탈의 최대주주는 박현주 미래에셋그룹 회장이다. 지분율은 34.3%다. 미래에셋캐피탈은 “현재 19.3%에 불과한 미래에셋대우 지분율을 늘려 최대주주로서 지배력을 강화하기 위한 차원”이라고 설명했다.지분 매입을 완료하면 미래에셋캐피탈의 미래에셋대우 지분율은 8월까지 20.2% 수준으로 높아질 전망이다. 미래에셋캐피탈은 지난해 11~12월에도 200억원을 투자해 미래에셋대우 지분율을 기존 18.8%에서 19.3%로 끌어올렸다. 이와 별개로 미래에셋대우는 작년 12월부터 올해 4월까지 미래에셋생명 주식을 계속 사들여 지분율을 기존 16.3%에서 21.2%로 확대했다. 미래에셋캐피탈이 미래에셋대우 지배력을 강화하고, 미래에셋대우는 미래에셋생명 지분을 늘려 그룹 전체를 안정적으로 지배하기 위해서다.한 금융투자업계 관계자는 “이번 매입으로 경영권을 안정적으로 유지할 만한 수준의 지분을 보유할 수 있게 됐다”고 말했다.오형주 기자 ohj@hankyung.com
KB증권의 단기금융업 자격 획득과 신한금융투자의 대규모 증자로 초대형 투자은행(IB) 사이에 긴장감이 증폭되고 있다. 이런 가운데 발행어음 사업을 하고 있거나 곧 시작할 예정인 초대형 IB들의 사업전략에 대한 고민은 한층 깊어질 것이란 관측이 나온다. 금리 하락세로 목표 수익을 맞출 수 있는 투자처를 찾기 쉽지 않은 데다 기업 신용공여 한도 때문에 최적의 모험자본 공급 대상으로 꼽히는 중견기업에 투자하는 것도 제약이 많아서다.금융위원회는 지난 15일 정례회의에서 KB증권의 단기금융업(발행어음)을 최종 승인했다. KB증권은 다음달 발행어음 사업을 시작해 올해 말까지 2조원어치 어음을 발행할 계획이다. 신한금융투자가 다음달 6600억원 규모 유상증자를 통해 단기금융업 인가 요건인 자기자본 4조원대에 진입할 것을 고려하면 내년 발행어음 시장 규모는 더욱 확대될 것이란 전망이다.경쟁자가 하나둘 늘면서 발행어음 사업 경쟁력 강화를 위한 초대형 IB의 고민도 깊어지고 있다. 일단 역마진 위험 때문에 고객에게 매력적인 금리를 제시하기가 쉽지 않다. 지난해 말 한국은행이 기준금리를 연 1.75%로 올리면서 고객들의 ‘눈높이’는 높아진 반면 경기침체 전망에 확정금리형 상품의 수익률은 하락하고 있다. 5년 만기 국고채 금리조차 기준금리를 밑도는 일이 잦아지고 있다.발행어음 금리를 높일수록 투자처를 찾기는 더 어려워진다. 1년 만기 기준으로 ‘A’등급 회사채 평균금리(15일 기준 연 2.17%)는 한국투자증권과 NH투자증권의 발행어음 금리(연 2.3~3.0%)를 밑돌고 있다.모험자본 육성 취지를 살려 중소·중견기업에 대거 자금을 공급하는 데도 여러 어려움이 따른다. 중소기업의 경우 한 번에 조달하는 금액이 적어 수백 건의 신용공여가 이뤄져야 의미 있는 운용수익률을 거둘 수 있다. IB업계 관계자는 “각 증권사의 까다로운 기업심사 절차를 감안하면 단번에 투자할 중소기업 수를 늘리긴 어렵다”고 설명했다.중견기업은 그나마 적절한 투자대상으로 꼽히지만 신용공여 한도가 제약 요인이 되고 있다. 지난해 9월 자본시장법 개정으로 자기자본 3조원 이상인 증권사의 기업 신용공여 한도는 자기자본의 100%에서 200%로 늘어났다. 그러나 증가한 한도는 모두 중소기업을 대상으로만 쓸 수 있다.김진성 기자 jskim1028@hankyung.com
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