삼성전기, 갤S10 나오면 MLCC 이익 늘 것
일진머티리얼즈, 전기차 배터리 소재 中 수요 꾸준
김병전=에코프로
2차전지 양극재 업체 중 가장 공격적으로 생산 규모를 키우고 있다. 2차전지용 전구체를 만드는 자회사도 증설을 진행 중이어서 에코프로의 매출과 영업이익이 빠르게 증가할 것으로 기대된다. 올해 매출은 작년보다 90% 이상 늘어날 것으로 예상된다. 전기차용 양극소재에 집중하면서 2022년에는 매출 5조원 목표에 도전한다는 소식이 들릴 만큼 실적 개선세가 가파르다. 이 회사는 소형기기 배터리용 NCA(니켈, 코발트, 알루미늄) 선두업체로 NCM811을 세계 최초로 양산했다. 매출의 일등 공신은 NCA 양극소재 사업이다. 고효율 2차전지의 핵심 소재다.
주가는 단기 과매도 영역에 있으며 반등 시점에 있다. 중장기 관점에서 2020년 이후를 노리고 보유하는 전략이 좋다. 단기적으로는 목표가 3만9000원을 제시하고 3만원 하향 이탈 시 손절매 전략을 권한다.
권태민=삼성전기
주력 제품인 MLCC(적층세라믹콘덴서)는 내년 출시 예정인 갤럭시S10 환경에서 소형, 고용량품 중심으로 판매가 늘어날 전망이다. 내년 1분기부터는 일본발 가격 인상 움직임도 예상된다. 5세대(5G) 이동통신 시대를 맞아 복합 통신모듈, 초소형 및 솔루션 MLCC, MSAP 기판 등의 수요도 늘어날 것으로 보인다.
다만 4분기 거시경제 환경 탓으로 삼성전기의 MLCC 실적은 하향 조정이 불가피한 상황이다. 최근 공매도가 늘면서 실적 대비 주가가 저평가 국면에 들어섰다. 하지만 과다한 공매도 이후 쇼트커버링을 조심스럽게 기대할 수 있다. 내년 1분기에는 갤럭시S10에서 비롯되는 모멘텀이 극대화할 것으로 예상된다. 1차 목표가는 16만원, 추가 상승 시 2차 목표가는 20만원이다. 손절가는 9만원을 제시한다.
안인기=일진머티리얼즈
일진그룹 계열의 국내 1위 2차전지용 일렉포일(얇은 구리 박) 제조업체다. 올해 3분기 매출은 1297억원으로 전년 동기 대비 4.29% 증가했다. 영업이익은 174억원으로 같은 기간 24.9% 늘었다. 중국의 11월 전기차 판매량은 여전히 급증세를 유지했다. 반면 내연기관차 판매량은 쇼크 수준을 보였다. 향후 전기차 수요는 계속 증가할 것으로 예상된다. 최근 유럽연합(EU) 국가들이 2030년까지 완성차 기업의 평균 이산화탄소 배출량을 2021년 대비 37.5% 수준으로 줄이는 내용의 규제에 합의했다. 이는 완성차 기업들이 전기차에 ‘올인’할 수밖는 여건을 유도해 국내 배터리 소재 기업에 호재로 작용할 가능성이 있다고 판단된다. 기술적 반등의 목표가는 4만4000원대를 제시한다.
한국경제TV 대표 프로그램 ‘라이온킹 투자자 만들기 프로젝트-대박천국’(월~목 밤 9~12시 기획·책임 조주현, 연출 김태일, 남혜우, 최세규)의 ‘종목정상회담’에서는 6인의 우량주 발굴단(와우넷 파트너스)이 의제 토크와 우량주 발굴을 통해 수익률 업그레이드에 도전한다.지난주에는 그동안 종목정상회담에 보내준 시청자들의 사랑에 보답하기 위해 ‘시청자 끝장 종목 상담’ 특집을 진행했다. 월요일부터 목요일까지 매일 전화와 문자로 시청자와 상담하며 변동성 장세에서의 종목 고민 해결법을 함께 찾아 나섰다. 시청자들이 직접 상담에 대한 만족도를 점수로 표현, 시청자 친화적인 상담 특집으로 꾸려져 큰 호응을 얻었다.지난 10일 시초가로 시작한 ‘크리스마스 수익률 대작전’은 경쟁이 치열해지고 있다. 시작부터 지난 월요일까지 등대팀이 우세했지만, 화요일부터는 방탄수익단팀이 역전했고, 목요일에는 그 격차를 더 벌리는 모습이었다. 에이스테크, 와이솔, 삼화콘덴서, 전파기지국, 세명전기, 강스템바이오텍을 보유한 방탄수익단팀과 고영, 제넥신, 현대건설, JW중외제약, 삼성에스디에스, 에스엠을 담은 등대팀의 수익률 대전 결과는 25일 공개된다.종목정상회담은 재치있는 MC 최기훈과 여섯 명의 국가대표 우량주 발굴단이 진행하며 한국경제TV와 와우넷 사이트, 모바일 앱(응용프로그램) ‘와우넷’을 통해 만나볼 수 있다.와우넷 파트너들의 수익률대회 ‘실전투자 와우스탁킹’ 4분기 대회는 지난 21일 종가 기준으로 권태민이 계좌수익률 149.1%로 1위, 안인기는 97.4%로 2위, 류태형이 49.2%로 3위를 유지하고 있다. 실전투자 와우스탁킹은 분기별 1억원의 투자금으로 모의계좌 운용을 시작, 중간 리셋 없이 현재까지의 계좌수익률로 파트너 순위를 집계하고 있다. 또한 분기별 수익률을 집계해 연간 수익률 베스트 파트너를 선정한다. 지난주 와우스탁킹에서 매매가 집중된 종목은 아난티, 에이치엘비, 유니크, 삼성전기, 보해양조 순이다.‘라이온킹 투자자 만들기 프로젝트-대박천국’은 매주 월~목요일 밤 9시, 금요일 밤 11시에 한국경제TV를 통해 생방송으로 만날 수 있으며, 와우넷 파트너들의 생생한 종목정보 및 수익률은 대박천국 홈페이지와 와우넷에서 확인할 수 있다.
생명보험협회는 올해 우수인증설계사 1만2607명과 300명의 골든펠로우(최고 우수인증설계사)를 선정했다고 23일 밝혔다. 생보협회는 보험상품 완전 판매와 건전한 모집질서 확립을 위해 2008년부터 우수인증설계사 제도를 운영하고 있다. 지난해부터는 우수인증설계사 중 최고의 우수인증설계사를 선발해 ‘골든펠로우(Golden Fellow)’를 시상하고 있다.이번에 생명보험 우수인증설계사 인증을 받은 1만2607명은 내년 5월까지 인증자격이 유지된다. 이들은 생보협회로부터 인증서 발급과 인증 로고 사용권, 본인 홍보용 리플렛, 인증서 및 우수인증설계사 소식지 등을 제공받는다.올해 인증설계사 1만2607명은 전체 생보설계사 10만7472명의 11.7%다. 지난해 인증설계사 1만4845명에 비해 2200명 줄었다. 협회는 근속기간과 13회와 25회차 신계약유지율, 모집 실적, 불완전 판매건수 유무 등을 종합적으로 평가해 우수인증설계사 자격을 부여한다.올 생명보험 우수인증설계사의 평균연령은 51.6세로 지난해보다 1.1세 높아졌다. 평균 활동기간은 13.3년으로 전년의 12.9년에서 0.4년 늘어났다. 연평균 소득은 8471만원으로 전년보다 538만원 줄었다. 또 13회와 25회차 신계약유지율은 각각 96.7%와 90.4%로 생보사 평균인 81.2%와 68.6%를 크게 웃돌았다.생보협회 관계자는 “보험상품은 장기간 유지돼야 하는 무형의 상품으로 판매자의 전문성과 고도의 윤리성이 요구된다”며 “장기근속자를 대상으로 불완전 판매건수가 한 건도 없는 우수인증설계사를 선정해 격려하는 제도를 계속 운영할 계획”이라고 말했다. 협회는 우수인증설계사 제도가 보험산업에 대한 소비자의 신뢰를 높일 계기로 작용할 것으로 기대하고 있다.또한 생보협회는 지난해부터 우수인증설계사 중 최고의 우수인증설계사를 선발해 골든펠로우를 수여하고 있다. 골든펠로우는 우수인증설계사 가운데 근속기간, 계약유지율, 회사 기여도 등을 종합해 매년 300명을 선정하고 있다.올해 선정된 골든펠로우 300명 가운데 2회 연속 인증자는 148명(49.3%)에 이른다. 이들의 평균 활동기간은 18.7년, 13회와 25회차 신계약유지율은 각각 97.9%, 93.1%로 최고의 효율과 생산성을 보이고 있다.생보협회 관계자는 “협회는 건전한 시장질서 확립과 소비자 권익 제고를 위해 매년 우수인증설계사를 인증하고, 인증자들의 영업활동을 지원하고 있다”며 “지난해부터 시상하고 있는 골든펠로우는 우수 설계사의 만족도와 자긍심을 더욱 고취시키는 기능을 하고 있다는 평가를 받고 있다”고 말했다. 생보협회는 앞으로도 이 같은 제도를 더 발전시켜 나갈 계획이다.
내연기관을 이용한 자동차 시대가 저물고 있다. 수소연료전기차(FCEV), 전기차 등 각종 친환경차 산업이 성장하면서 증권업계에서도 관련 수혜주 찾기에 분주하다. 수소차주 중에선 현대자동차 등 이미 수소차 생산 시스템을 완성한 종목과 핵심 기술을 갖춘 부품주가 투자 우선순위로 꼽힌다. 이달 초 미국에서 세계 최초로 자율주행 택시서비스가 등장하자 첨단운전자보조시스템(ADAS) 기술을 가진 종목도 떠오르고 있다.2022년이면 수소충전소 310곳수소연료전기차는 수소연료가 차세대 에너지원으로 떠오른 뒤 가장 먼저 상용화된 기기다. 수소차는 물 외에는 배출물질이 없기 때문에 각종 유해물질이나 온실가스에 의한 환경피해가 없는 게 최대 강점으로 꼽힌다.수소차 관련주는 크게 수소연료 완성차 제조사, 관련 부품사, 충전소 사업체 등 세 가지로 분류된다. 완성차 업체 중에선 현대자동차가 대표 수혜주로 꼽힌다. 현대차는 2013년 세계 최초 양산형 수소전기차인 ‘투싼 FCEV’를 선보이는 등 수소차 분야에서 세계 최고 기술력을 갖춘 것으로 평가받는다. 한국경제TV 전문가 두 명도 현대차를 최선호주(톱픽)로 추천했다. 신학수 한국경제TV 파트너는 “수소차는 신생업체가 쉽게 진입할 수 없고 부품생태계 구축이 필요해 현대차의 독점적 지위가 상당하다”며 “2030년까지 연간 50만 대의 수소차 생산체제를 갖추겠다고 밝힌 점도 기대 요인”이라고 말했다.한온시스템, 일진다이아 등 부품주도 주목받고 있다. 한온시스템은 공조(공기조절장치) 및 열관리 계열 부품을 만든다. 서호수 파트너는 “한온시스템은 수소차의 연료전지 효율을 높이는 열관리 시스템을 글로벌 완성차 회사에 공급하고 있는 게 강점”이라고 말했다. 일진다이아는 자회사인 일진복합소재를 통해 현대차의 수소차인 ‘넥쏘’에 수소탱크를 공급하고 있다. 수소충전소 사업 종목은 수소차주 중에서 가장 빨리 주가가 움직일 것으로 예상된다. 정부는 2022년까지 수소충전소를 310곳으로 늘리겠다는 목표를 세웠다. 효성중공업, 이엠코리아, 제이엔케이히터 등이 대표적이다. 이엠코리아는 자회사인 이엠솔루션을 통해 수소차 충전소 사업을 하고 있다.“LG화학, 2차전지 첫 흑자전환 기대”수소차와 함께 대표적 친환경차인 전기차의 수혜주는 대부분 2차전지 관련 종목이다. 전기차 보급 증가로 핵심인 2차전지 수요가 크게 늘 것으로 예상되기 때문이다. 글로벌 시장조사회사 SNE리서치가 전망한 2020년 세계 전기차 판매량은 850만 대다. 지난해 판매량(368만 대)의 2.3배에 달한다. 이에 따라 LG화학 삼성SDI 등 국내 배터리 제조사에 대한 투자가 여전히 유효하다는 분석이다. 증권가에선 LG화학이 올 4분기 2차전지 부문에서 처음으로 흑자를 기록할 것으로 보고 있다. 황유식 NH투자증권 연구원은 “양극재를 구성하는 메탈 원료의 가격 하락으로 원가가 떨어졌다”며 “내년에는 LG화학의 2차전지 출하량과 영업이익이 더 늘어날 것”이라고 내다봤다. 포스코켐텍, 에코프로, 일진머티리얼즈 등 2차전지 소재주도 배터리 판매 증가로 기대를 모으고 있다. 포스코켐텍은 전기차 배터리의 핵심소재인 음극재를 공급하는 국내 유일업체다. 최근 양극재를 생산하는 포스코ESM과 합병을 결의해 시너지 효과도 예상된다. 일진머티리얼즈는 2차전지에 사용되는 ‘일렉포일’(얇은 구리박)을 생산한다.친환경차와 더불어 또 다른 기대 자동차업종은 자율주행차다. GM, 포드, 다임러, BMW 등 글로벌 완성차 기업들은 2020년 자율주행 기술 확보를 목표로 내걸었다. 현대모비스, 만도 등이 수혜주로 거론된다. 현대모비스는 2009년 현대오토넷을 인수합병한 뒤 ADAS 기술을 개발해 제품을 양산하기 시작했다. 이후 개발된 각종 ADAS 기술은 현대·기아차 모델에 적용되고 있다. 만도는 현대·기아차의 ADAS부품 핵심 공급사다. 남정미 유안타증권 연구원은 “만도의 ADAS 부문 매출은 2020년까지 연평균 21% 늘어날 것”으로 전망했다.김동현 기자 3code@hankyung.com
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