연말 배당시즌을 맞아 대표적인 고배당주로 꼽히는 맥쿼리한국인프라투융자회사(맥쿼리인프라)가 상승세다. 올해 배당수익률(주당 배당금/주가)이 6%를 넘을 것으로 예상되면서 연기금이 매수세에 가담했다.
7일 유가증권시장에서 맥쿼리인프라는 20원(0.21%) 오른 9440원에 마감했다. 올해 조정장에서도 꾸준히 상승해 지난 6일 장중에 연중 최고가(9510원)를 기록했다. 최근 연기금을 중심으로 기관투자가의 매수세가 강하다. 지난달 이후 연기금은 385억원어치 순매수했다.
연기금이 맥쿼리인프라를 사들이는 것은 안정적인 배당 수익을 겨냥한 것으로 분석된다. 맥쿼리인프라는 매년 4~5% 배당수익률을 보여 투자자들 사이에서 고배당주로 꼽혀왔다. 증권가는 올해 배당이 더 늘어날 것으로 보고 있다. 키움증권에 따르면 올해 연간 주당배당금(DPS)은 620원, 배당수익률은 6.8%로 예상된다. 김재우 삼성증권 연구원은 “지난 3분기 순이익이 작년 동기에 비해 23.3% 늘어나는 등 안정적 실적을 내고 있다”며 “자산운용사(맥쿼리자산운용)가 운용 보수체계를 조정한 점도 기대 요인”이라고 설명했다. 맥쿼리인프라는 지난 8월 토종 헤지펀드 플랫폼파트너스자산운용(플랫폼파트너스)이 펀드 수수료를 과도하게 부과한다며 자산운용사 교체를 요구하자 기본 운용보수를 낮췄다.
고배당 여력이 있는 것은 자산 대부분을 운영 수입이 보장된 인프라에 투자해 안정적인 수익 창출이 가능하기 때문이다. 맥쿼리인프라는 국내 유일의 상장 인프라 펀드로 천안~논산고속도로, 용인~서울고속도로 등 12개 사회간접자본(SOC) 시설 자산을 편입하고 있다. 일각에선 투자 위험을 고려해야 한다는 시각도 있다. 회사가 투자한 항만시설인 부산항 신항은 정부 보조금이 없어 글로벌 경기 위축으로 물동량이 줄어들면 수익이 감소할 가능성이 있다. 라진성 키움증권 연구원은 “인프라자산은 정부와의 계약에 기반하기 때문에 규제 리스크도 따져봐야 한다”고 조언했다.
경기 고양에서 지역난방용 대형 온수관이 터져 사망자까지 발생했다. 저유소 화재, 18명 사상자를 낸 서울 도심의 고시원 화재참사, KT 통신구 화재로 인한 통신대란에 이어 이번에는 지하 2.5ｍ의 직경 1ｍ짜리 배관이 파열됐다. 모두 한두 달 새 사고다. 이러다 ‘사고공화국’으로 전락할까 두렵다.당장 지역난방공사가 철저한 안전점검에 나서야겠지만, 그 정도로 끝낼 일이 아니다. 도로와 교량·터널, 에너지관련 시설, 온갖 상업용 시설과 공공건물, 공동주택까지 안전 지대는 없다고 봐야 할 상황이다. 전국의 산업단지들도 노후화로 안전 문제가 심각하다는 지적이 나온 터다.우리나라는 1960년대 이후 경제성장기를 거치며 무수한 SOC(사회간접자본)를 건설해왔다. 고도 성장은 급격한 도시화, 산업화의 다른 측면이기도 했다. 압축성장 이면에는 부작용도 없지 않았다. ‘날림공사’ ‘부실시공’ ‘빨리빨리 문화’가 그런 것이다. 공장과 상업시설, 공공시설 등 예외가 없을 것이다. 그런데다 준공된 지 30~50년씩 되면서 급속히 낡아가고 있다. 일산 분당 등 1기 신도시는 어느덧 ‘구도시’가 됐다.경찰은 일산 온수관 파열사고가 ‘관리소홀’ 때문이라고 밝혔지만, 매설된 지 27년이나 된 시설이었다. 개인 집도 20~30년이면 크고 작은 보수를 해가면서 산다. 정부는 국가사회 인프라의 보수 관리와 안전 확보에 얼마나 투자를 해왔고 정성을 기울여왔는가. ‘안전=비용’이라는 인식부터 부족했음을 인정해야 한다. 비극적인 세월호 사고도 발생 원인은 이 문제로 봐야 한다.정부는 SOC 시설을 필두로 국가적인 안전 점검에 나서야 할 것이다. 압축성장기에 건설한 산업시설의 이용 사이클도 그렇게 돌아가고 있다. 안전은 시민들의 생존이 걸린 문제일뿐더러 산업의 생산성과도 직결된다. 안전 비용은 낭비 지출이 아니고, 적정한 가격 지불이 장기 발전에 필수적인 것도 그래서다. 포퓰리즘에 갇혀 공공요금을 무작정 묶는 것도 그런 점에서 경계 대상이다. 지하철 요금이 대표적이다.정부는 곳곳에서 ‘적폐 청산’을 외쳐왔지만 안전불감증이야말로 전형적 ‘생활 적폐’다. 공무원을 늘린다는데 소방도, 다른 일상의 안전도 개선되지 않고 있다면 그 많은 재정 지출에 대한 최소한의 정당성은 어디에 있나. 정부는 노후 인프라에 대한 전면적 안전점검을 실시하고 대책도 제시해야 한다. 대통령이 나서거나 최소한 총리가 관련 부처들을 모아 지휘할 필요가 있다. ‘안전한 대한민국’은 문 정부 공약 아닌가.
맥쿼리인프라가 연말 배당 매력이 부각되며 신고가를 기록했다.18일 오전 10시 47분 현재 유가증권시장에서 맥쿼리인프라는 전날보다 40원(0.42%) 상승한 9470원에 거래되고 있다. 장중 9480원까지 오르며 52주 최고가를 새로 썼다.연말이 다가오면서 배당 매력이 부각된 것이 주가에 영향을 미친 것으로 풀이된다.라진성 키움증권 연구원은 최근 보고서를 통해 맥쿼리인프라의 올해 연간 주당분배금 추정치를 620원으로 제시했다. 이는 전날 종가 대비 배당수익률은 6.57%다.그는 "맥쿼리인프라는 안정적인 실적을 유지하고 있고 8월 보수를 조정해 장기적으로 주주가치가 제고되고 있다"고 평가했다.이송렬 한경닷컴 기자 yisr0203@hankyung.com
정부는 2019년 예산안을 10년 만에 최대로 편성하면서, 사회간접자본(SOC) 예산만 유일하게 지난해(19조원) 대비 2.3% 줄어든 18조5000억원으로 편성해 국회에 제출했다. 최근 국회 국토교통위원회는 국토교통부 소관 내년 예산을 정부안보다 2조5506억원 증액해 통과시켰는데, 이는 SOC 예산 증액 여론을 반영한 것이다. 경기상황, 특히 건설경기를 감안하면 환영할 일이다. 하지만 정부와 여당은 SOC 예산과 관련해 보다 근본적인 원칙을 세워야 한다는 지적이 많다.건설업계는 SOC 예산 증액을 요구해 왔다. 대내외 경제 여건을 감안할 때 SOC 예산 증액이 절실하기 때문이다. 한국건설산업연구원이 최근 발표한 ‘2019년 건설경기전망’에 따르면 내년 건설수주는 올해보다 6.2% 감소한 135조5000억원으로 전망된다. 5년 만의 최저치다. 건설투자는 2.7% 줄어들 것으로 예측됐다. 이럴 경우 내년 우리나라 경제성장률은 0.4%포인트 하락할 것으로 연구원은 분석했다. 취업자 수는 9만2000명 감소할 것으로 추산된다. 더 큰 문제는 하락 속도다. 지난 3분기 건설투자는 전년 같은 기간보다 8.6% 하락했다. 1999년 1분기 이후 19년 만의 최대 감소폭이다.이런 상황에서 정부가 SOC 예산을 감축하는 건 인식과 관점의 오류에서 비롯된 것이다. 현재 국내 SOC가 질적, 양적 측면에서 선진국 수준이라고 잘못 인식한 결과다. 한국재정학회 연구에 따르면 현재 삶의 질을 극대화하기 위한 SOC 총량은 한 나라 국내총생산(GDP)의 최대 90% 수준이 돼야 한다. 그런데 2016년 말 기준 우리나라 SOC 총량은 같은해 GDP의 50%를 밑돌았다. 지금과 같은 속도로 SOC 예산 감축이 계속되면 30% 수준까지 떨어질 것이란 게 연구 결과다.더 큰 문제는 SOC에 대한 잘못된 관점이다. 예산은 전체 규모도 중요하지만 상대적 중요도에 따른 우선순위가 더 중요하다. 정부가 국회에 제출한 2019년 예산(안)에 따르면 내년 정부 총지출은 올해보다 9.7% 확대된다. 보건·복지·노동 등 12대 주요 분야의 예산은 SOC만 빼고 모두 늘어난다. 결과적으로 감소한 SOC 예산이 복지 등 다른 분야에 전용되는 셈이다.정부의 관점에서 건설은 구시대적 산업이고 비리의 온상이다. 한 고위 경제관료가 언론에서 최근 경기침체를 과거 정권들처럼 대규모 토목사업으로 해결하고 싶은 유혹을 참았다고 한 것은 이런 왜곡된 관점을 반영한다.이명박 정부 시절 20조원이 투입된 4대강 사업은 현 정부의 관점에서 보면 비리가 점철된 경기부양책에 불과하다. 이런 프레임으로 보면 경부고속도로와 KTX 건설도 크게 다르지 않다. 경부고속도로가 한국 경제발전의 중추 역할을 했다는 관점이 오히려 보편적인데도 말이다.실제 건설업은 내수부양과 고용창출 효과가 크다. 건설업 고용유발 숫자는 투자 10억원당 10.2명이다. 제조업(6.1명)은 물론 전체 산업 평균(8.7명)보다 훨씬 많다. 10억원을 투자했을 때 늘어나는 일자리도 13.9명으로 전체 산업 평균(11.9명)을 웃돈다.정부의 SOC에 대한 인식과 관점이 바뀌지 않으면 SOC 예산 논쟁은 반복될 수밖에 없다. SOC는 돈을 뿌려 경기를 살리는 손쉬운 부양책이 아니라 국가경쟁력과 삶의 질을 높이는 필수요소로 이해돼야 한다.
![기업실적 호조에 일제히 상승…테슬라는 최대폭 매출 감소[뉴욕증시 브리핑]](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/ZA.36457219.1.jpg)
