윤재성 하나금융투자 연구원은 정유업종과 관련, "지난주 평균 복합정제마진은 배럴당 0.2달러 오른 9.1달러를 기록했다"면서도 "유가의 추가적인 상승이 나타나면서 주 초반 배럴당 9달러 중반에서 주 후반 8달러 중반까지 급격한 마진 위축이 나타난 점은 유의할 필요가 있다"고 밝혔다.
정제마진은 석유제품에서 원유 가격, 수송비 등을 뺀 금액이다. 특히 휘발유와 경유가 마진 위축을 견인했다고 윤 연구원은 분석했다.
하나금융투자에 따르면 지난주 한 주간 미국 서부텍사스산원유(WTI) 가격은 전주 대비 배럴당 1.1달러 상승한 74.34달러를 기록했다.
그는 "유가 상승에 따른 휘발유 수요의 극심한 부진이 이어지고 있다"며 "대표적으로 미국과 유럽의 휘발유 재고는 5년 밴드(평균치) 상단을 돌파할 정도로 매우 높은 수준"이라고 지적했다.
국제 유가가 4년 만에 최고 수준까지 오르면서 국내 증시에 미치는 영향력도 커지고 있다. 증권업계에선 정유주 등 ‘고유가 수혜주’ 찾기에 분주하다.지난 3일 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 11월분 서부텍사스원유(WTI)는 배럴당 76.41달러로 거래를 마쳤다. 배럴당 75달러를 넘어선 것은 2014년 11월 이후 처음이다. 유가 상승세는 당분간 계속될 것으로 전망된다. 미국이 오는 11월 이란 원유 수출 제재를 재개할 예정인 가운데 주요 산유국들이 원유 증산을 거부한 데 따른 것이다. 김희진 국제금융센터 연구원은 “내년 상반기에 유가가 배럴당 100달러를 넘을 것이란 의견도 나오고 있다”고 말했다.유가 상승기에 투자해볼 만한 대상으로 정유주가 첫손으로 꼽힌다. 유가가 오르면 정제마진(석유제품 가격에서 생산비용을 뺀 금액)이 늘어나 실적개선 기대가 커지기 때문이다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 SK이노베이션의 3분기 영업이익 컨센서스(증권사 추정치 평균)는 7271억원으로 한 달 전에 비해 10.1% 증가했다. 에쓰오일(2.1%), GS(1.5%) 등도 늘었다. 백영찬 KB증권 연구원은 “올 3분기 정제마진은 배럴당 6.8달러로 전 분기보다 1.1달러 상승할 것으로 추정된다”며 “난방유의 계절적 수요가 확대되고 있는 점도 호재”라고 설명했다. 유엔 산하 국제해사기구(IMO)가 2020년부터 선박연료유에 대한 황 함유량 기준을 대폭 강화하기로 한 점도 탈황설비를 갖춘 정유사의 실적 기대를 높이는 요인이다.조선주와 건설주도 고유가를 반기고 있다. 조선업종은 유가가 오르면 해양플랜트 등 해양 프로젝트 발주가 늘어나고 취소·연기됐던 기존 계획도 재개할 가능성이 높다. 건설사들도 원유 수출이 주 수입원인 중동 국가들이 유가 상승에 따라 각종 플랜트 발주를 늘릴 것이란 기대가 커졌다. 한국경제TV 전문가인 한옥석 파트너는 “중동 지역 경기 회복으로 해외 건설과 드릴십 등의 선박 수주가 늘어날 것”이라며 “고유가의 반사이익을 얻는 대체 에너지인 태양광주도 눈여겨볼 필요가 있다”고 말했다.김동현 기자 3code@hankyung.com
국제유가가 급등함에 따라 증시에서 업종별 희비가 엇갈리고 있다. 정유·조선·건설업종을 비롯해 전기차 관련 기업 등이 고유가에 따른 호황을 누릴 것이란 관측이 나온다. 반면 항공·물류업종 등은 고유가에 따른 연료비 증가로 ‘직격탄’을 맞고 있다.정유·조선주 ‘들썩’SK이노베이션은 지난 2일 유가증권시장에서 1년 내 최고가(장중 22만7000원)를 기록했다. 에쓰오일은 지난달 이후 12.5%(4일 기준) 올랐다. 다음달 이뤄질 것으로 예상되는 미국의 대(對)이란 제재 복원을 앞두고 유가가 오르면서 정유주가 들썩이고 있다는 분석이다.증권업계에선 SK이노베이션을 ‘톱픽(최선호주)’으로 꼽고 있다. 국제해사기구(IMO)의 선박연료 황 함량 규제에 따라 SK이노베이션은 이익 선점 효과가 더해질 것으로 보고 있다. 노우호 메리츠종금증권 연구원은 “SK이노베이션은 2020년 해상유 환경규제 시행에 대비해 선제적으로 탈황설비 등에 투자해 선점 효과가 있다”며 “석유부문에서 연 2000억원 이상의 영업이익이 더해질 것”이라고 말했다.조선주는 유가 상승에 따라 액화천연가스(LNG) 선박 수요가 늘면서 LNG선 수주가 활발해진 게 호재로 꼽힌다. 올해 세계 LNG선 시장에서 50척이 신규 발주될 것이란 예상이 나오고 있다.이는 지난해 LNG선 발주량(17척)의 약 3배다. 한국경제TV 전문가 신학수 파트너는 대우조선해양을 추천주로 꼽았다. 신 파트너는 “대우조선해양은 LNG 분야에서 가장 싼 건조원가를 갖추고 있는 것으로 평가받고 있다”며 “수주 잔액 47억달러 중 절반 수준인 23억달러를 LNG선으로 채우는 집중 전략 덕분”이라고 분석했다. LNG 운반에 필요한 초저온 보랭재를 생산하는 동성화인텍 등 조선기자재주도 주목받고 있다.해외시장 공략에 사활을 걸어온 건설업종도 고유가 수혜주로 꼽힌다. 아직 실질적 수주로 이어지지는 않았지만 건설업계에선 최근 중동 발주사와의 수주 협상이 과거에 비해 탄력을 받고 있다는 분석이 나온다.한국경제TV 전문가 두 명은 현대건설을 추천했다. 한옥석 파트너는 “현대건설은 수주가 확정적인 알제리 복합 화력발전소를 포함해 올해 최소 3조5000억원의 수주가 예상된다”며 “25억달러 규모의 이라크 프로젝트까지 수주하면 회사 수주 목표인 6조원을 달성할 것”이라고 말했다.“OCI, 태양광 수요 늘며 반등”전문가들은 반사이익을 얻는 업종도 눈여겨봐야 한다고 설명한다. 내연기관차와 비교해 경제성이 부각되고 있는 전기차 관련주가 대표적이다. 김진우 한국투자증권 연구원은 “전기차가 내연기관차보다 비싸지만 유지비는 싸기 때문에 이게 소비자 구매 결정에 직접적인 영향을 미칠 것”이라고 말했다.김 연구원은 전기차 공조시스템을 생산하는 한온시스템과 PTC히터(전기차 난방장치) 제작업체 우리산업을 선호주로 꼽았다. PTC히터는 엔진이 없는 전기차의 주력 난방장치 역할을 하는 필수 부품이다.태양광 업체들도 고유가 반사이익을 기대하고 있다. 석유 가스 등을 연료로 사용하는 발전 단가가 오르면서 태양광 발전의 경쟁력이 강화될 가능성이 높기 때문이다. 증권업계에선 폴리실리콘을 생산하는 OCI의 반등을 기대하고 있다. 이응주 신한금융투자 연구원은 “지난 5월 중국 정부가 태양광 보조금 삭감을 발표하면서 현재 OCI 주가도 빙하기”라며 “하지만 내년 글로벌 태양광 수요가 올해보다 30.8%가량 늘며 반등할 것”이라고 예상했다.유가 상승이 악재인 업종도 있어 투자자들의 주의가 필요하다는 지적이다. 항공·해운업체는 유가 상승이 곧바로 수익 감소로 이어진다. 항공업계는 유류비가 전체 영업 비용에서 차지하는 비중이 25% 안팎이다. 국내 대표 저비용항공사(LCC)인 제주항공은 지난달 이후 주가가 9.1% 급락했다.해운업체에도 유가 상승은 큰 부담이다. 해운사들은 매출원가 중 연료비 비중이 화물비, 용선비에 이어 세 번째로 높아 유류비 부담은 해운기업의 수익성을 좌우한다.김동현 기자 3code@hankyung.com
10월 첫째주 전국 평균가 1천659.6원 "당분간 오름세 유지"국내 휘발유·경유 가격이 10월 들어서도 비교적 가파른 상승세를 이어가며 연중 최고치를 또 갈아치웠다.6일 한국석유공사 유가정보 서비스인 '오피넷'에 따르면 이달 첫째주 전국 주유소에서 판매된 보통 휘발유 가격은 전주보다 ℓ당 평균 9.4원이나 오른 1천659.6원으로 집계됐다.이는 2014년 12월 둘째주(1천685.7원) 이후 약 3년 10개월 만에 가장 높은 가격이다.지난 6월 넷째주 이후 무려 13주 연속 올랐고, 특히 최근 5주 동안에만 40원 가까이 급등했다.자동차용 경유도 전주보다 10.0원이나 오른 1천461.5원에 판매되며 1천460원 선을 넘어섰다.실내 등유는 975.5원으로 7.8원 올랐다.상표별로는 알뜰주유소의 휘발유 가격이 ℓ당 평균 9.5원 오른 1천634.3원으로 가장 낮았으며, 가장 비싼 SK에너지는 9.3원 상승한 1천675.4원을 기록했다.지역별로는 서울의 휘발유 가격이 평균 6.8원 오른 1천744.8원으로 전국에서 가장 높았다.최저가 지역인 대구는 9.5원 오른 1천634.6원을 기록했다.지난 5일 기준으로 전국에서 가장 휘발유 가격이 비싼 곳은 서울 중구의 한 주유소로 보통 휘발유가 ℓ당 2천356원이었고, 고급 휘발유는 무려 2천644원에 판매된 것으로 조사됐다.가장 싼 곳은 보통 휘발유를 1천579원에 팔고 있는 울산 북구의 한 알뜰주유소였다.석유공사는 주간 보고서에서 "국제유가는 11월 이란 제재를 앞두고 공급 감소가 우려되는 상황에서 미국과 이란 갈등 심화 등의 영향으로 상승했다"면서 "국제유가가 7주 연속 상승세를 유지함에 따라 국내 제품 가격도 오름세를 지속할 것으로 전망된다"고 밝혔다.우리나라가 주로 수입하는 두바이유는 전주보다 배럴당 3.2달러 오른 82.9달러로, 80달러를 넘어섰다./연합뉴스
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