대우자동차 채권단과 미국 제너럴 모터스(GM)는 대우차 자산매각 대금을 총 12억달러로 한다는데 합의했다. 또 대우차의 국내외 자산에서 우발채무가 발생할 경우 채권단이 제한적인 범위 내에서 사후 손실보장을 해주기로 했다. 채권단 고위 관계자는 18일 "지난 주 GM측과 협상을 벌여 자산매각 금액과 우발채무 처리문제에는 합의를 봤다"며 "늦어도 다음달까지는 매각 본계약을 체결할 수 있을 것"이라고 밝혔다. 이 관계자는 이어 "대우자동차 근로자들이 요구하는 해고자 복직이나 부평공장 발전방안 도출도 GM측에서 전향적으로 검토할 것으로 보고 있다"고 덧붙였다. 대우차 국내외 자산매각 대금에 대해 양측은 지난해 9월 양해각서 체결때 합의했던 총액 12억달러를 그대로 유지하기로 했다. GM은 지난달 채권단에 대우 해외법인 인수범위를 대폭 축소하면서 자산인수 대금중 3억5천만달러를 깎아달라고 요구했으나 '양해각서의 기본틀을 깰 수 없다'는 채권단의 강경한 입장에 막혀 가격 인하 요구를 철회한 것으로 확인됐다. 자산매각대금 12억달러는 GM과 채권단이 각각 4억달러 및 2억달러를 출자해 설립하는 합작법인인 'GM-대우(가칭)'가 상환우선주를 발행해 채권단에 지급하게 된다. 채권단은 또 대우차 우발채무에 대한 포괄 보증(Indemnity)을 주장하는 GM의 요구를 거부하는 대신 자산운용이나 재평가 과정에서 불가피하게 발생할 수 있는 우발채무에 대해서는 선별적으로 보장을 해주기로 했다. 이로써 GM과의 본계약 협상은 △해외 법인 매각범위 △해외시장에서의 GM브랜드 사용 여부 △대우차 노사 단체협상 수정 등의 현안을 남겨 놓게 됐다. GM은 지난해 양해각서상 인수키로 했던 24개 법인중 9개 법인만 인수하겠다는 입장을 고수하고 있으나 채권단은 추가 가격조정 없이 최대한 인수범위를 넓혀달라는 주장을 펴고 있다. 5년간 고용보장을 근간으로 하는 대우차 노사 단체협상 개정문제도 최근 GM이 해고자 복직이나 부평공장 발전방안에 대해 노조의 입장을 일정 부분 수용할 것으로 알려져 본계약 체결전망을 밝게 해주고 있다. 조일훈 기자 jih@hankyung.com