F&F, 연합군 꾸려 마제스타빌딩 5000억대에 인수
인수 우선협상대상자로 선정돼
M&A 큰 손…부동산투자 주목
투자은행(IB) 업계에 따르면 마제스타 빌딩(마제스타시티 타워1·사진)을 펀드로 보유한 이지스자산운용은 인수 우선협상대상자로 F&F-삼성SRA자산운용 컨소시엄을 선정했다. 서초역 인근에 위치한 이 건물은 강남 노른자위 매물로 꼽힌다. 지하 7층~지상 17층짜리 오피스 건물로 연면적 4만6673.76㎡(1만4118평) 규모다. 이지스운용은 CBRE코리아를 매각자문사로 선정하고 매각을 추진해왔다.
이번 인수전은 F&F-삼성SRA운용, NH투자증권-코람코자산신탁, 마스턴투자운용 등 3파전으로 치러졌다. 미래에셋운용도 검토했으나 불참했다. F&F-삼성SRA 컨소시엄은 5000억원 이상의 가격을 써내면서 우선협상권을 따냈다. F&F가 1000억원 이상을 투자하고 나머지 금액은 삼성SRA운용과 대출을 통해 조달할 것으로 예상된다.
이번 거래로 이지스운용은 2500억원 이상을 벌어들일 것으로 예상된다. 이지스운용은 2017년 출자자(LP)인 미국계 투자사 인베스코와 이 건물을 2541억원에 매입했다. 매입 당시 3.3㎡당 가격은 1800만원 수준이었다. 그러나 6년 만에 약 두 배의 가격에 매각해 막대한 시세차익을 얻게 됐다.
F&F는 마제스타 빌딩을 사들여 본사 사옥으로 활용할 계획이다. 역삼역 인근에 위치한 현 사옥은 서울시 강남구 일대 땅을 218억원에 매입해 2008년 준공했으나 사업이 급성장하면서 공간이 부족한 상황이다. 회사 측은 임차인의 만기 이후 단계적으로 이전 작업을 시작해 2026년 완료한다는 계획이다.
업계는 인수합병(M&A) 큰 손으로 부상한 F&F가 부동산 시장에서도 공격적인 투자를 이어갈지 주목하고 있다. 김봉규 삼성출판사 명예회장의 차남인 김창수 회장이 1992년 창업한 F&F는 디스커버리, MLB 등 패션 브랜드의 성공으로 매년 실적이 급성장했다. 다른 의류업체들이 코로나19로 어려움을 겪었던 2020년 F&F의 연결 기준 매출은 8376억원에서 2021년 1조892억원으로 증가했고 올해 2조원 돌파를 내다보고 있다. 지난해 매출은 1조8089억원으로 전년대비 66% 급증했다.
F&F는 패션사업으로 벌어들인 현금성 자산을 기반으로 사업 다각화를 진행 중이다. 2021년 세계 3대 골프용품 업체로 꼽히는 테일러메이드를 사들였고 지난해에는 미국 프리미엄 테니스 브랜드 ‘세르지오 타키니’를 인수했다. 올해 초에는 자회사 F&F엔터테인먼트를 설립해 엔터 사업에 뛰어들었다.
류병화 기자 hwahwa@hankyung.com
-
기사 스크랩
-
공유
-
프린트
-
1
포스코그룹이 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 강화하는 차원에서 생물 다양성 보전에 앞장서고 있다.포스코홀딩스는 지난해 그룹 ESG 협의회에서 탄소, 안전과 함께 생물 다양성을 3대 핵심 ESG 이슈로 선정했다. 그룹 차원의 생물 다양성 정책도 신설했다. 포스코홀딩스 관계자는 “생태계의 종과 서식지, 유전자의 다양성을 지키는 게 지구와 인간의 삶을 지키는 일이 됐다”며 “생물 다양성 보전을 사업의 우선 고려사항으로 여기는 이유”라고 설명했다.포스코그룹은 사업장 주변 지역에 생물 다양성에 미치는 잠재적 영향을 조사하고, 부작용을 방지하기 위해 사전에 조치를 취하고 있다. 신규 사업을 진행할 때도 환경영향평가를 실시한다. 멸종위기종을 포함해 생물다양성을 위협하는 요소를 예방하기 위해서다. 또 사업 활동이 생태계와 주변 환경에 부정적 영향을 미치지 않도록 지역 주민 및 지역 사회에 관련 정보를 공개한다. 포스코홀딩스 측은 “기업의 환경적 책임과 사회적 가치를 실현하고자 생물다양성 보전 활동에 적극적으로 참여하고 있다”며 “이를 통해 인류와 지구 생태계의 건강한 발전에 기여해 나가겠다는 방침”이라고 전했다.포스코는 바다와 맞닿은 지역에 제철소를 운영한다는 점을 감안해 바다숲 조성과 해양폐기물 수거 등 해양 생태계 보전에 열중하고 있다. 회사는 포항산업과학연구원(RIST)과 철강 생산 중에 발생하는 부산물인 슬래그를 활용해 인공어초 트리톤을 개발했다. 2010~2021년 7000여 기 트리톤을 국내 해역에 설치했다. 바다숲 프로젝트는 생태계 보전 효과를 인정받아 세계자연보전총회(WCC)와 세계지속가능발전협의회(WBCSD)에 우수사례로 소개된 바 있다.포스코이앤씨는 국립과천과학관과 벌의 번식과 미래세대를 위한 활동으로 도시양봉 사업인 ‘비즈니즈(Bee’sNeeds)’를 추진하고 있다. 인천 송도 센트럴파크에 양봉장 및 야생벌 보호시설인 ‘Bee# 아파트’를 설치하고, 국립과천과학관과 함께 미래세대 꿀벌 체험 교육 프로그램을 운영한다. 포스코DX(옛 포스코ICT)는 인공지능(AI) 기술을 적용한 로드킬 방지시스템을 개발해 야생동물 보호에 나서고 있다. 라이더 센서와 비전 AI 기반의 감지 기술을 적용해 야생동물 출현을 파악해 운전자에게 알리는 시스템을 개발하고 있다.포스코홀딩스는 아르헨티나 염호를 개발할 때 환경과 지역 사회에 미치는 영향을 최소화하기 위해 6개월마다 전문가와 환경 영향성을 평가하고 있다. 또 염호 인근에 서식 중인 멸종위기종 ‘비쿠냐(vicuna)’를 보호하기 위해 지역 정부와 협의 중이다. 포스코인터내셔널은 친환경 국제 인증 ‘RSPO(지속가능한 팜오일 산업 협의체)’을 받은 인도네시아 팜농장을 운영 중이다. 또 인도네시아 자카르타 인근 맹그로브 숲 공원에서 맹그로브 묘목 식재활동을 진행하고 있다. 이 숲을 울창하게 조성하면 홍수, 태풍 등 이상기후 피해를 예방할 수 있다.김형규 기자 khk@hankyung.com
-
2
인도에서 코끼리는 성스러운 동물이다. 현지 바이어들이 코끼리 조각상을 선물하는 것을 종종 볼 수 있는데 이것은 부를 가져다주는 의미라 한다. IMF는 올해 인도가 G20 국가 중 가장 높은 경제성장률을 보일 것으로 예견했다. 하지만 우리는 아직 인도 시장하면 고개를 갸우뚱한다.인도가 14억2577만 명이 넘는 세계 제일의 인구를 보유하고 있다고 하지만 세금을 내는 인구는 전체 6% 수준밖에 되지 않는다. 일인당 국민 소득은 2567달러로 우리나라 1985년도 수준이다. 아직 우리의 수출시장으로 가치가 선뜻 와닿지 않을 수도 있지만 인구 대국 중국의 경우를 보면 마냥 손 놓고 볼 수 없다. 중국은 농업에 종사하던 인력이 도시로 와서 일하면서 소득수준이 높아져 세계 2위의 경제 대국이 됐다. 지난 4월 세계 최대 명품 브랜드 LVMH(루이비통 모에헤네시)는 유럽기업 최초로 시가총액 5000억 달러를 넘겼는데 이는 중국의 소비 증가 때문이다.인도는 안정적인 정치를 기반으로 경제가 점점 활성화되고 있다. 지난 4월 인도 최대 광물자원 기업 베단타 그룹은 한국 디스플레이 산업과 협력하기 위해 방한했다. 인도 정부는 자국 내 생산 유도를 위해 PLI(생산연계 인센티브) 정책을 시행하고 있는데 반도체·디스플레이의 경우 별도 조직을 만들어 프로젝트 총비용의 50%까지를 지원한다고 발표했다. 실제로 베단타는 인도 구자라트주에 194억 달러를 들여 반도체 및 디스플레이 공장을 설립하기로 했다. 6월 중 인도 모디 총리가 직접 프로젝트에 대해 발표하고 올해 하반기에 공사가 시작될 것으로 보고 있다.베단타의 한국 방문 이유는 인도 디스플레이 산업 공급망 생태계에 기술력 있는 한국기업이 참가해주길 바라기 때문이다. 베단타는 2024년 인도 시장 규모를 스마트폰 2억 대, TV 1300만 대, 자동차 1000만 대로 예상한다. 이에 맞춰 LCD 8.6세대 디스플레이 공장 설립을 준비하고 있다. 우리나라는 LCD에서 OLED로 넘어가는 추세를 고려하면 인도가 옛 기술에 투자하는 것을 의외라 생각할 수 있다. 하지만 인도에서는 100달러 미만의 핸드폰에 대한 수요가 대부분이며 이를 만들 수 있는 디스플레이 패널 공급이 주목표다.5년 후 인도가 수입하는 전자부품 규모는 4000억 달러를 넘어설 것으로 보인다. 인도는 앞으로 소득수준이 높아지면 수입은 더 많아질 것이기에 관련 제품 관세를 높게 부과하고 자국 생산에 열을 올리고 있다. 우리나라 기업이 현지에 진출해 공장을 세워도 주요 원자재, 중간재 등은 한국에서 가져온다. 또한 우리나라 디스플레이 산업의 유휴 장비 등 자본재 도입을 검토하는 등 우리나라 디스플레이 업계에 호재가 될 수도 있다. 수출의 기회가 보인다.올해는 한-인도 수교 50주년 기념의 해이자 인도가 G20 의장국을 맡은 해다. 정치·경제적으로 상생할 수 있는 여러 분야가 검토될 텐데 디스플레이·반도체 분야의 협력 가능성이 높아 보인다. 디스플레이 공급망은 방대하고 초기에 셋업이 되면 거래선을 쉽게 바꾸기 어렵다. 우리 디스플레이 화면에 인도가 보인다. 아니 인도 코끼리가 보인다.
-
3
충북 오창에 있는 LG에너지솔루션 공장에는 전기차용 충전 에너지저장장치(ESS) 시스템이 있다. 10만㎞ 이상 달린 전기차 택시에서 나온 배터리를 재사용해 만든 것이다. 이 시스템은 전기료가 저렴한 심야 시간대에 ESS를, 전기료가 비싼 낮 시간대엔 전기차를 충전해 비용 절감에 기여한다. 66kWh 배터리를 장착한 전기차를 이 시스템의 100kW 충전기로 한 시간 충전하면 300㎞를 달릴 수 있다.전기차 시대가 본격 도래하면서 다 쓴 배터리를 재활용하는 산업도 빠르게 성장하고 있다. 새 배터리 제작에 필요한 핵심 광물을 폐배터리에서 일정 부분 가져오면 소재 확보 안정성과 제조 원가 절감이란 두 마리 토끼를 잡을 수 있기 때문이다. 미국 자동차업계에선 폐배터리를 재활용하면 현지 전기차 배터리에 들어가는 리튬·코발트 등 핵심 광물의 30~40% 정도를 마련할 수 있을 것이란 전망도 내놓는다. 완성차와 배터리 업체들이 폐배터리 산업에 앞다퉈 뛰어들고 있는 이유다. 배터리 재활용 시장 600조원까지 커진다시장조사업체 SNE리서치에 따르면 세계 폐배터리 재활용 시장 규모는 올해 7000억원에서 2030년 12조원, 2050년 600조원까지 성장할 것으로 전망된다. 내연기관차에서 전기차로의 전환이 빨라지면서 수명이 다한 전기차에서 쏟아지는 폐배터리도 급격하게 늘어나기 때문이다. 전기차 배터리의 평균 수명은 7년 정도다.SNE리서치는 전 세계 전기차 폐차 대수가 2025년 56만 대에서 2040년 4227만 대로 75배 넘게 늘어날 것으로 내다본다. 발생하는 폐배터리 용량 역시 같은 기간 42GWh에서 3339GWh로 급증할 전망이다. 하루 평균 50㎞를 주행할 수 있는 순수 전기차 3억3400만 대를 만들 수 있는 에너지와 같은 양이다.LG에너지솔루션 관계자는 “폐배터리 재사용과 재활용의 선순환이 이뤄지면 막대한 양의 에너지를 다시 사용할 수 있게 된다”며 “이뿐만 아니라 새로운 배터리를 생산하는 과정에서 발생하는 온실가스를 감축하고 자원 고갈을 방지하는 효과도 기대할 수 있다”고 했다. 폐배터리에서 원재료 40% 추출 가능엄밀히 보면 배터리의 ‘재사용’과 ‘재활용’은 다른 개념이다. 배터리 재사용은 전기차에 쓰고 수명이 남은 폐배터리를 모아 진단·선별, 재가공 등을 거쳐 새로운 제품에 다시 쓰는 것을 말한다.반면 배터리 재활용은 재사용이 어려운 폐배터리에서 새로운 배터리 제조에 필요한 원재료를 뽑아내는 게 핵심이다. 재사용이 어렵다고 진단된 폐배터리를 완전히 분해·용해해 코발트, 니켈, 리튬 등 다양한 원재료를 추출하는 것이다. 그리고 이를 다시 양극재 생산 단계에 투입해 새 배터리를 만드는 데 활용한다. 이종형 키움증권 연구원에 따르면 100kWh 폐배터리에서는 탄산리튬 59.4㎏, 코발트 9.4㎏, 니켈 75㎏을 추출할 수 있다. 기존 배터리의 40%를 재활용하는 셈이다.배터리 재활용의 중요성은 급증하는 전기차 수요와 맞물려 더욱 커지고 있다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 2030년 전 세계 전기차는 전체 차량의 10%에 달하는 2억4000만 대까지 늘어날 전망이다. 배터리 제작에 필요한 광물의 수요도 급증할 수밖에 없다. 대표적인 게 배터리 전기차 배터리 생산 원가의 40% 이상을 차지하는 양극재 핵심 광물인 리튬이다. IEA는 2040년까지 전 세계 리튬 수요가 2020년 대비 42배 치솟을 것으로 예측했다. 2030년부터 공급난이 가시화될 것이란 전망도 있다. IRA·광물 무기화에도 대비폐배터리 활용은 공급망 확보 측면에서도 의미가 있다. 핵심 광물을 무기화하려는 일부 자원 대국에 대응해 조금이나마 원료 수급 안정성을 확보할 수 있기 때문이다. 전 세계 리튬 매장량의 60%를 차지하고 있는 칠레 아르헨티나 볼리비아 3개국은 석유수출국기구(OPEC) 같은 ‘리튬판 OPEC’ 출범을 준비하고 있다. 칠레는 지난 4월부터 리튬 채굴을 공공·민간 파트너십 형태로만 진행할 수 있게 하는 사실상의 국유화 조치를 단행했다. 전 세계 리튬 매장량 2%를 보유한 멕시코 역시 최근 리튬 국유화 법안을 통과시켰다. 배터리업계 한 관계자는 “배터리용 광물을 생산하는 신규 광산 확보가 갈수록 어려워지면서 배터리 재활용의 필요성이 더욱 부각되고 있다”고 했다.전기차 배터리의 핵심 광물 조달지에 따라 보조금을 달리 주는 미국 인플레이션 감축법(IRA)도 배터리 재활용 산업의 주요 성장 동력이다. IRA에 따라 폐배터리에서 추출한 광물을 북미에서 재가공하면 원산지를 미국이나 미국과의 자유무역협정(FTA) 체결국으로 인정받을 수 있기 때문이다.김희영 한국무역협회 연구위원은 “배터리 재활용을 활성화하면 중국 등 자원 보유국에 대한 의존도를 낮출 수 있고 우리나라가 주력하는 삼원계 배터리의 제조 원가를 낮출 수 있어 경제적 이점이 높다”며 “순환형 생태계 구축이 시급하다”고 강조했다. 빈난새 기자 "폐배터리 재활용률 높여라"…국내 완성차 기업·2차전지 업체 투자 활발LG에너지솔루션·삼성SDI·현대차…국내외 재활용 업체와 잇단 협력미국과 중국, 유럽연합(EU) 등 주요국은 일찌감치 전기차 배터리 재활용 산업 육성에 나섰다. 미국은 배터리 재활용 기업 육성에 대규모 보조금을 지원하고 있다. 지난 2월 폐배터리 재활용 업체 레드우드 머티리얼즈에 20억 달러(약 2조6000억 원)를 대출 형태로 지원한 게 대표적이다. 레드우드 머티리얼즈는 SK온과 포드의 북미 합작법인 ‘블루오벌SK’로부터 폐배터리를 받아 재활용을 하고 있다. 중국은 배터리 이력 관리, 생산자 재활용 책임제, 핵심 소재별 회수 목표치 설정 등 각종 제도적 장치를 도입했다.전기차 전환에 주력하고 있는 완성차 기업들과 배터리 업체들은 원자재 회수율을 높이고 배터리 재활용률을 끌어올리기 위해 투자를 아끼지 않고 있다. LG에너지솔루션은 2021년 말 LG화학과 함께 북미 최대 배터리 재활용 업체인 ‘라이사이클’에 총 600억원 규모의 지분 투자(2.6%)를 단행했다. 캐나다에 본사를 둔 라이사이클은 방전과 가열 과정 없이 폐배터리에서 원재료를 추출할 수 있는 특허를 보유한 것으로 잘 알려져 있다. LG에너지솔루션은 제너럴모터스(GM)와 세운 미국 합작법인 ‘얼티엄셀즈’에서 발생하는 폐배터리를 라이사이클에 공급해 코발트, 니켈, 리튬, 흑연, 구리, 망간 알루미늄 등 다양한 원재료를 확보하고 있다.삼성SDI는 천안·울산 공장에서 발생한 스크랩을 회수해 재활용하는 체계를 이미 구축했다. 헝가리 말레이시아 미국 등 해외 거점에서도 비슷한 형태의 협력을 통해 원자재 재활용을 확대한다는 계획이다.삼성SDI는 국내 최대 폐배터리 재활용 업체 성일하이텍의 지분 8.79%도 보유하고 있다. 삼성SDI는 배터리 불량품이나 폐기물을 성일하이텍에 공급하고 성일하이텍이 원료를 추출해 다시 삼성SDI에 공급하는 방식으로 협력하고 있다. 전기차 배터리 핵심 소재인 탄산리튬과 인산리튬 양산에 성공한 성일하이텍은 수산화리튬 양산을 위한 기술 개발도 연내 완료할 예정이다. 올해 이 회사가 생산할 탄산리튬은 1800t에 달한다.현대자동차는 현대글로비스·현대모비스 등 그룹사와 폐배터리 회수 네트워크를 구축했다. 현대글로비스가 고장이 났거나 쓰임이 다 된 배터리를 회수하고 운반하면 현대모비스가 재사용 배터리를 만드는 식이다. 사용 후 배터리의 경로를 결정하는 진단 과정이 갈수록 중요해짐에 따라 현대차는 배터리 성능과 수명을 예측하는 기술도 개발하고 있다. 빈난새 기자 binthere@hankyung.com
![[오늘의 arte] 독자 리뷰 : 당신의 미술 취향은 무엇인가요](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/AA.36523699.3.jpg)