"삼성SDI-GM, 美 새 배터리 합작공장 건설 발표 초읽기"
로이터통신은 24일(현지시간) 소식통을 인용해 "삼성SDI와 GM이 오는 25일 신규 합작 배터리 공장 건설 계획을 발표할 것"이라고 보도했다.
이는 LG에너지솔루션과 GM이 네 번째 미국 합작 공장 건설을 추진하지 않기로 했다는 로이터통신의 지난 1월 보도 이후 3개월 만에 나왔다.
소식통은 "삼성SDI와 GM의 새 공장은 (LG에너지솔루션과 GM의) 미시건 공장보다 더 많은 비용이 들 것"이라고 전했다. LG에너지솔루션과 GM의 미시건 공장 투자 규모는 26억달러다.
다만 새 합작 공장의 위치는 곧바로 나오지는 않을 것이라고 로이터통신은 전했다. 삼성SDI와 GM은 이같은 보도에 대해 "공식적으로 확인해 줄 수 있는 게 없다"고 했다.
노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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이재용 달려간 전고체 배터리 가장 앞선 ‘이곳’…“인재 뽑아요”
삼성SDI가 글로벌 톱티어 회사로 발돋움하기 위해 우수 인재 확보에 나섰다. 삼성SDI는 4월 14일 경력사원 채용 공고를 시작했다. 중대형전지 사업부, 소형전지 사업부, 전자재료 사업부, SDI연구소 등 전 부문에 걸쳐 50여 개 직무에 대한 역대급 규모의 경력사원 채용이다.중대형전지 사업부, 소형전지 사업부, SDI연구소, Global공정·설비개발센터에서는 리튬이온 배터리와 차세대 배터리의 셀 플랫폼·공법·제품 개발 및 극판 공정, 설비 개발 등 핵심 기술 분야 인재를 채용한다.전자재료 사업부에서는 반도체 공정 소재· 디스플레이 소재 개발 등과 관련된 인재를 채용한다. 이밖에도 품질, 안전환경, 경영관리, SCM 기획 등 지원 부문도 채용을 진행 중이다.삼성SDI는 지난 2월 이재용 삼성전자 회장이 방문해 주목받았다. 이 회장은 삼성SDI 수원사업장을 방문해 삼성SDI연구소에 구축 중인 '꿈의 배터리'로 불리는 전고체 배터리 파일럿 라인을 둘러보며 개발 현황을 점검한 바 있다. 전고체 배터리는 양극과 음극 간 이온을 전달하는 전해질을 액체 대신 고체로 만든 배터리를 말한다. 전고체 배터리는 1회 충전에 900km 주행이 가능할 것으로 전망된다.특히 에너지 밀도가 높고 충전 시간이 짧으며 외부 충격, 배터리 팽창에 의한 화재·폭발 위험이 상대적으로 낮아 기존 리튬이온 배터리를 밀어낼 ‘게임 체인저’로 주목받고 있다.삼성SDI는 LG에너지솔루션·SK온 등 한국의 배터리 3사 중 전고체 배터리 기술 개발에서 가장 앞선 것으로 평가된다.삼성SDI는 수원 연구소 내에 전고체 배터리 파일럿 라인을 상반기 안으로 준공하고 시제품을 생산할 계획이다. 2025년 대형 셀 생산 기술 개발, 2027년 양산에 들어간다는 목표다.삼성SDI가 이번 대규모 경력사원 채용에 나선 이유는 전기차 배터리 시장이 확대되고 경쟁이 더욱 치열해지면서 우수 인재 확보가 더욱 중요해졌기 때문이다.최윤호 삼성SDI 사장은 2021년 12월 삼성SDI 대표이사로 부임해 '초격차 기술경쟁력', '최고의 품질', '수익성 우위의 질적 성장' 등 3가지 경영 방침과 이를 위한 인재 확보와 육성의 중요성을 지속적으로 강조해왔다.이에 삼성SDI는 2021년 장혁 연구소장(부사장)과 각 사업부 주요 개발 임원들이 직접 나서 한국과 미국 뉴욕에서 각각 박사급 인력을 대상으로 '테크 앤드 커리어 포럼(Tech & Career Forum)'을 개최하는 등 인재 확보에 총력을 기울여왔다.삼성SDI는 배터리 우수 인재 양성과 확보를 위해 지난 2021년 포항공과대(POSTECH), 서울대, 한국과학기술원(KAIST), 한양대에 이어 2022년에는 성균관대, 울산과학기술원(UNIST)과 배터리 인재양성 협약을 맺기도 했다.안재우 삼성SDI People팀장(부사장)은 "국내외 우수 인재들을 적극 채용함으로써 삼성SDI의 초격차 기술경쟁력을 강화하고 글로벌 리딩 기업으로서 확고히 나아갈 것"이라고 말했다.안옥희 기자 ahnoh05@hankyung.com
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삼성SDI가 2030 글로벌 Top Tier 회사로 발돋움하기 위해 우수 인재 확보에 나섰다.삼성SDI는 지난 14일 경력사원 채용 공고를 시작했다고 밝혔다. 중대형전지 사업부, 소형전지 사업부, 전자재료 사업부, SDI연구소 등 전 부문에 걸쳐 50여 개 직무에 대한 역대급 규모의 경력사원 채용이다.중대형전지 사업부, 소형전지 사업부, SDI연구소, Global공정/설비개발센터에서는 리튬이온 배터리와 차세대 배터리의 셀 플랫폼·공법·제품 개발 및 극판 공정, 설비 개발 등 핵심 기술 분야 인재를, 전자재료 사업부에서는 반도체 공정 소재· 디스플레이 소재 개발 등과 관련된 인재를 채용한다. 이밖에도 품질, 안전환경, 경영관리, SCM 기획 등 지원 부문에서도 인재 모시기에 나섰다.삼성SDI가 이처럼 대규모 경력사원 채용에 나선 것은 빠른 속도로 성장하고 있는 회사의 규모와 함께, 시장이 확대되고 경쟁이 더욱 치열해지면서 우수 인재 확보가 더욱 중요해졌기 때문이다.최윤호 삼성SDI 대표이사 사장은 지난 2021년 12월 삼성SDI 대표이사로 부임한 이래 '초격차 기술경쟁력', '최고의 품질', '수익성 우위의 질적 성장' 등 세 가지 경영방침의 속도감 있는 실행과 함께 이를 위한 인재 확보와 육성의 중요성을 지속적으로 강조하고 있다.이에 삼성SDI는 지난해 장혁 연구소장(부사장)과 각 사업부 주요 개발 임원들이 직접 나서 국내와 미국 뉴욕에서 각각 박사급 인력을 대상으로 'Tech & Career Forum'을 개최하는 등 인재 확보에 총력을 기울여왔다.또한 삼성SDI는 배터리 우수 인재 양성과 확보를 위해 지난 2021년 포항공과대(POSTECH), 서울대, 한국과학기술원(KAIST), 한양대에 이어 2022년에는 성균관대, 울산과학기술원(UNIST)과 배터리 인재양성 협약을 맺는 등 미래 인재 양성을 위한 초석 다지기에도 나선 바 있다.삼성SDI의 대규모 경력사원 채용 공고에 대해, 안재우 삼성SDI People팀장(부사장)은 "국내외 우수 인재들을 적극 채용함으로써 삼성SDI의 초격차 기술경쟁력을 강화하고 글로벌 리딩 기업으로서 확고히 나아갈 예정"이라며 "삼성SDI의 미래 경쟁력을 이끌어 갈 주역이 될 여러분들의 많은 관심과 지원을 부탁드린다"고 밝혔다.한편, 삼성SDI는 이달 28일까지 지원서를 접수 받고 서류 평가와 면접, 건강검진 등의 절차를 통해 채용을 확정할 예정이다. 학사 취득 후 4년 이상의 유관경력 보유자를 우대하며 석사 및 박사 학위취득(예정)자의 경우 수학기간을 경력기간으로 인정한다. 경력사원 채용에 대한 자세한 내용은 '삼성 커리어스(samsungcareers.com)'를 통해 확인할 수 있다.
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美 보조금 받는 전기차 22종…LG엔솔 배터리, 절반 휩쓸어
미국에서 생산된 전기자동차에만 보조금을 주는 인플레이션 감축법(IRA)의 수혜 전기차 22종 가운데 절반인 11종이 LG에너지솔루션의 배터리를 장착한 것으로 나타났다. 나머지 4개 차종에는 삼성SDI, 2개 차종엔 SK온의 배터리가 적용됐다. 테슬라를 제외하면 보조금 대상인 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스 등 미국 브랜드의 전기차 17종에 모두 ‘K배터리’가 들어간 것이다. 한국 배터리업체의 IRA 수혜가 본격화하고 있다는 분석이 나온다. LG엔솔, 보조금 지급 전기차 절반 차지19일 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 IRA 보조금 지급 대상인 GM 캐딜락과 쉐보레의 6개 차종 모두에 배터리를 공급한다. 포드의 E-트랜짓, 머스탱 마하-E 등 3개 차종과 링컨 에비에이터, 크라이슬러 파시피카 배터리도 LG에너지솔루션 제품이다.이 중 LG에너지솔루션 미국 공장에서 생산된 배터리를 쓰는 8종은 보조금 7500달러 전액을 받는다. IRA가 요구하는 전기차 배터리의 광물·부품 요건을 모두 충족하기 때문이다.IRA 규정에 따라 배터리는 북미에서 생산 및 조립된 부품을 50% 이상 써야 보조금 3750달러를, 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 국가에서 추출하고 가공한 배터리 광물을 40% 이상 써야 추가로 3750달러를 받을 수 있다. 캐딜락과 쉐보레의 대상 차종 전부와 링컨 에비에이터, 크라이슬러 파시피카가 해당한다.나머지 포드 전기차 3종은 LG에너지솔루션 폴란드 공장에서 생산된 배터리 셀이 들어간다. 이 때문에 부품 요건은 충족하지 못해 절반인 3750달러의 보조금을 받는다. 삼성SDI 헝가리 공장에서 생산된 배터리가 장착되는 지프의 그랜드체로키와 랭글러, 포드 이스케이프, 링컨 코세어 등 4종도 같은 이유로 보조금 3750달러가 책정됐다.업계 관계자는 “국내 배터리업체들이 미국을 비롯해 북미 등에 전기차 배터리 공장을 선제 구축한 덕분에 IRA 혜택을 보게 됐다”며 “K배터리 업체들이 미국에서 합작법인 등 대규모 투자를 계획 중인 만큼 보조금을 받기 위한 완성차업체들의 ‘러브콜’이 이어질 것”이라고 말했다. 테슬라 인기 모델엔 中 CATL 배터리IRA의 가장 큰 수혜자로 떠오른 테슬라의 전기차에는 일본 파나소닉과 중국 CATL이 배터리를 공급하는 것으로 나타났다. 파나소닉 미국 공장에서 생산된 배터리가 장착되는 테슬라 모델3와 모델Y 등 차량 4종은 보조금 전액인 7500달러를 받는다. 올해 1분기 기준 미국 전기차 시장에서 모델3와 모델Y의 합산 점유율은 65%에 달한다.눈에 띄는 점은 CATL이 배터리를 공급하는 모델3 스탠더드다. 광물 요건을 충족해 3750달러의 보조금이 책정됐다. 한국투자증권은 “주요 광물을 테슬라가 직접 구매해 CATL에 공급하는 방식으로 IRA 요건을 충족한 것으로 보인다”고 분석했다. IRA를 통해 중국을 배터리 공급망에서 배제하려던 미국이 허점을 드러냈다는 분석이 나온다.배성수/김일규/빈난새 기자 baebae@hankyung.com
