OBS경인FM 방송광고 판매대행 사업자에 SBS M&C
OBS경인TV는 지난달 1일 방통위에 OBS경인FM방송국 방송광고판매대행사업자 지정을 요청했다.
방통위는 '방송광고판매대행 등에 관한 법률' 시행령 제12조제1항 등을 종합적으로 검토해 SBS M&C를 OBS경인FM방송국의 방송광고판매대행사업자로 지정하기로 했다.
/연합뉴스
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아시아나·에어서울, 사고 기종 비상구 앞자리 판매 중단(종합)
진에어·에어프레미아 등도 판매 방침 변경 검토…일각선 "과도한 대응" 비상구 출입문이 열린 채 착륙하는 사고가 발생한 아시아나항공이 28일부터 사고 항공기와 같은 기종의 비상구 앞자리를 판매하지 않는다. 아시아나항공은 이날 오전 0시부터 사고 기종인 A321-200 항공기의 비상구 앞자리 판매를 전면 중단했다고 밝혔다. 판매 중단된 자리는 174석으로 운용되는 A321-200(11대)의 26A, 195석으로 운용되는 A321-200(3대)의 31A 좌석이다. 사고 항공기에서 문을 연 승객은 195석 항공기의 31A 좌석에 앉았다. 다만 아시아나항공이 운용하는 다른 항공기 기종은 종전처럼 비상구 앞자리를 판매한다. A321-200 일부 좌석에만 비상구 앞자리 판매 중단 조치를 적용한 데 대해 아시아나항공은 해당 좌석이 다른 기종이나 좌석과 달리 앉은 상태에서 비상구 레버를 조작할 수 있어 비상시 승무원의 통제가 어렵다고 판단했기 때문이라고 설명했다. 판매 중단 조치는 안전을 위한 것으로, 항공편이 만석일 경우에도 적용된다고 아시아나항공은 밝혔다. 적용 기한은 정해지지 않았다. 아시아나항공 관계자는 "사고 항공기 승객 194명 전원과 승무원에게 이번 사고와 관련한 1차 의료비를 지원할 계획"이라며 "이외에도 필요한 조치를 검토 중"이라고 말했다. 일부 다른 항공사들도 이번 사고 여파로 비상구 앞자리 좌석 판매 정책을 적용하거나 필요성 검토에 착수했다. 아시아나항공 자회사로 같은 A321-200을 운용하는 저비용항공사(LCC) 에어서울 역시 이날부터 비상구 앞자리의 사전 판매를 중단할 예정이다. 에어서울의 경우 이 기종을 비즈니스석 없이 195석과 220석으로 운용하는데, 195석 기체에서는 22A, 220석 기체에서
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'AI 붐' 엔비디아 깜짝 실적, 삼성전자·SK하이닉스에도 훈풍
AI 반도체 성장 전망에 덩달아 주가 급등…실적 회복도 '청신호' 인공지능(AI) 수혜 반도체 기업인 미국 엔비디아의 호실적과 주가 급등에 삼성전자와 SK하이닉스에도 훈풍이 불고 있다. AI 반도체 시장 성장을 향한 기대는 주가에 바로 반영됐다. 반도체 불황의 터널을 지나는 두 회사의 실적 회복에 대한 기대도 커지고 있다. 28일 업계에 따르면 엔비디아가 최근 발표한 1분기(2∼4월) 매출은 71억9천만 달러(약 10조원)로 시장 전망치를 약 10% 웃돌았다. 여기에 더해 엔비디아는 2분기(5∼7월) 매출 전망치로 시장 전망치를 50% 이상 웃돈 110억 달러 안팎으로 제시했다. 회사 측은 AI 칩 수요가 크게 늘어 생산을 늘리고 있다고 밝혔다. 그래픽처리장치(GPU)를 개발하는 엔비디아는 현재 AI 개발에 이용되는 반도체를 전 세계 시장에서 90% 이상 공급한다. AI 붐이 이끈 호실적에 시장은 환호했다. 엔비디아 주가는 실적 발표 다음 날인 지난 25일 전 거래일보다 24.37% 급등한 379.80달러에 거래를 마쳤다. 엔비디아 효과로 글로벌 반도체 기업 주가가 덩달아 뛰어올랐고, 삼성전자와 SK하이닉스 주가 역시 급등했다. 지난 26일 삼성전자는 유가증권시장에서 전 거래일보다 2.18% 오른 7만300원에 마감했다. 종가 7만원 상회는 작년 3월 29일(7만200원) 이후 14개월 만이다. 같은 날 SK하이닉스도 5.51% 상승한 10만9천200원에 마감했다. 특히 장중에는 11만500원까지 치솟아 작년 5월 25일(11만원) 이후 1년 만에 11만원대에 진입했다. 하이투자증권은 지난 26일자 보고서에서 올해 삼성전자 영업이익 전망치를 종전 11조2천억원에서 11조9천억원으로 높였다. 또 SK하이닉스 영업손실 전망치를 11조7천억원에서 10조9천억원으로 줄였다
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비상구 출입문이 열린 채 착륙하는 사고가 발생한 아시아나항공이 28일부터 사고 항공기와 같은 기종의 비상구 앞자리를 판매하지 않고 했다.아시아나항공은 이날 오전 0시부터 사고 기종인 A321-200 항공기의 비상구 앞자리 판매를 전면 중단했다고 밝혔다. 판매 중단된 자리는 174석으로 운용되는 A321-200(11대)의 26A 좌석과 195석으로 운용되는 A321-200(3대)의 31A 좌석이다.사고 항공기에서 문을 연 승객은 195석 항공기의 31A 좌석에 앉았다.31A 좌석은 승객이 앉은 상태에서 비상구 문을 열 수 있을 정도로 좌석과 비상구 문이 가까이 있다. 다른 비상구와 가까운 좌석의 경우, 같은 구역에 2개 좌석만 배치돼 있어 비상구와 거리가 있다. 그러나 31A 구역은 나란히 3개 좌석이 배치돼있어 유독 31A이 비상구에 밀착돼 있다.이번 판매 중단 조치는 안전을 위한 것으로, 항공편이 만석일 경우에도 적용된다. 적용 기한은 정해지지 않았다.다만 아시아나항공이 운용하는 다른 항공기 기종은 종전처럼 비상구 앞자리를 판매한다.일반적으로 항공사들은 비상구 좌석을 일반 이코노미석보다 비싼 값에 판매하고 있다. 해당 좌석은 앞쪽에 승객이 다리를 편하게 뻗을 수 있는 공간이 확보되기 때문이다. 항공사마다 규정 다르지만, 돈만 내면 별도의 검증 없이 비상구 좌석을 어렵지 않게 앉을 수 있다. 이번 사고로 허술한 비상구 좌석 판매 관행이 개선돼야 한다는 지적이 나오고 있다.조아라 한경닷컴 기자 rrang123@hankyung.com
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