SK하이닉스 수율 높인다…AI로 반도체 공정 전수검사
SK하이닉스는 10일 “지난달부터 양산 팹(반도체 생산공장)에 가우스랩스가 만든 가상 계측 AI 솔루션 ‘판옵테스 VM’을 도입했다”고 발표했다. 가우스랩스는 SK하이닉스가 2020년 설립한 미국 실리콘밸리 소재 AI 소프트웨어(SW) 업체다.
판옵테스 VM이 가장 먼저 도입된 팹은 웨이퍼 위에 박막을 씌우는 박막 증착 공정이다. 박막의 두께와 굴절률은 반도체의 품질과 직결된다. 미세한 박막에서 이를 계측하기 위해서는 많은 시간과 자원이 소요된다.
SK하이닉스는 판옵테스 VM을 통해 분석된 데이터 결과값을 고급공정제어(APC)와 연동했다. 그 결과 박막 증착 공정의 산포(제품 품질 변동 크기)는 평균 21.5% 개선됐고, 수율 역시 향상됐다. 이와 함께 가상 계측 모델로 100% 전수 검사와 같은 효과를 얻었다. 판옵테스 VM이 적용되는 공정은 더 늘어날 전망이다.
배성수 기자 baebae@hankyung.com
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[인터뷰] "스스로 학습하는 AI 활용, 7년내 완전 자율주행車 실현 될 것"
“인공지능(AI)의 사람의 도움 없이 스스로 학습할 수 있는 ‘딥티칭’ 기술을 적용하면 비용을 크게 절감할 수 있고, 학습량이 획기적으로 늘어납니다. 그만큼 완전 자율주행이 더 가까워졌단 얘기죠.”자율주행자동차 인공지능 소프트웨어 업체 헬름닷에이아이(Helm.ai)의 블라드 보로닌스키 최고경영자(CEO·사진)는 가진 인터뷰에서 스스로 학습하는 AI로 완전 자율주행 자동차를 더 빨리 탈 수 있을 것으로 내다봤다. 보로닌스키 CEO는 7일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 가전·IT 전시회인 ‘CES 2023’의 웨스트홀에서 가진 인터뷰에서 “완전 자율주행도 2030년 이내 실현될 수 있을 것”이라고 강조했다.자율주행이 가능하려면 레이다, 라이다, 카메라 등의 센서로 수집된 도로 환경 정보를 AI가 각각을 제대로 인식하는 게 중요하다. 보행자, 자동차, 신호등, 차선 등을 정확하게 구분하고 이를 바탕으로 판단하고 주행해야 한다. 기존의 머신러닝은 사람이 직접 사물을 구분해 하나하나 라벨을 달고, 이런 주변 데이터 세트를 계속해서 AI가 학습하도록 했다. 보로닌스키 CEO는 “사람이 직접 사물을 구분해 라벨을 붙일 경우 그 비용이 한 프레임(1초당 보여지는 이미지의 양)당 약 1달러”라며 “스스로 학습할 수 있는 AI를 활용하면 이런 비용을 획기적으로 줄일 수 있다”고 말했다.2016년 설립된 헬름닷에이아이는 지난해 시리즈 C 투자를 받았다. 당시 기업가치 4억3100만달러를 인정받아 3100만달러를 조달했다. 설립 후 누적 투자금액은 총 7800만달러에 이른다.▷이번 CES에는 어떤 기술을 가지고 나왔나요.“비(非)지도 머신러닝(unsupervised machine learning)을 근간으로 하는 ‘딥티칭’ 기술을 개발했습니다. 대규모 데이터 세트에서 수학적 모델링을 활용해 신경망을 학습시키는 방법입니다. 사람이 개별적으로 사물에 대해서 각각이 무엇이라고 라벨을 붙이지 않아도 스스로 학습할 수 있게 했습니다. 이는 인공지능(AI)에 대해 훨씬 더 확장 가능한 접근법입니다. 사람이 라벨을 달아줄 경우보다 훨씬 경제적입니다. 인식, 경로 수립, 영상에 기반한 예측 등 자율주행과 관련된 모든 작업에서 보다 정확하고 강력하게 신경망을 훈련시킬 수 있게 된 것이죠.”▷현재 이 기술로 구현할 수 있는 자율주행은 몇 단계인가요.“최종 목표는 운전대가 필요 없는 완전자율주행입니다. 하지만 시장에는 사람이 운전석에 앉아있는 자율주행 시스템을 먼저 내놓을 계획입니다. 왜냐면 많은 소비자들이 낮은 수준의 자율주행 프로그램에 먼저 접근할 수 있도록 하는 것이 매우 유리하기 때문입니다.”▷앞으로 이 기술의 어떤 부분을 더 업그레이드 할 생각인가요.“컴퓨팅 플랫폼이 발전함에 따라 더 큰 신경망을 더욱더 효과적으로 훈련하기 위해 우리 기술을 더더욱 활용할 수 있게 될 겁니다. 지금은 고속도로 주행과 같은 다양한 곳에서 적용을 하려고 합니다. 지금은 도로변에서 가장 낮은 수준으로 접근하고 있습니다. 결국에는 자율주행 4단계까지 될 것입니다. 로봇의 자율주행에도 우리 기술을 적용시키는 게 우리의 목표입니다. 향후 자율 채굴 등에도 우리 기술을 적용할 수 있습니다.”▷현재 자율주행에서 가장 앞선 완성차 업체는 어디일까요.“현재 기준으로 테슬라의 오토파일럿 시스템은 아마도 가장 진보된 자율주행 시스템입니다. 테슬라는 AI 소프트웨어를 도입할 때 매우 공격적인 방식을 취했습니다. 혁신과 안전 사이에 절충점이 있다고 생각합니다. 테슬라는 안전성 측면에선 아직 추가로 개선할 부분이 많습니다. 그것이 바로 소프트웨어의 정확성입니다. 특히 광범위한 데이터를 다루는 때 우리 기술을 적용하기 아주 좋습니다.”▷완전 자율주행은 언제 구현될 수 있을까요.“자율주행 업계가 현재 어려운 시기를 겪으면서 완전 자율주행이 현실화될 때까지 시간이 오래 걸릴 것이라고들 생각합니다. 하지만 저는 생각이 다릅니다. 문제는 기술 수준입니다. AI 분야에서 많은 혁신이 있었습니다. 2030년이 되기 전에는 확실히 구현될 걸로 보입니다.”라스베이거스=서기열 특파원 philos@hankyung.com
![[인터뷰] "스스로 학습하는 AI 활용, 7년내 완전 자율주행車 실현 될 것"](https://img.hankyung.com/photo/202301/AA.32316126.3.jpg)
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11월 경상수지 석 달만에 또 적자…반도체 등 수출 부진 여파
지난해 11월 경상수지가 3개월 만에 또 적자로 전환했다. 상품수지가 적자를 기록한 가운데 반도체, 선박, 화공품 등을 중심으로 수출이 부진한 여파가 컸다.한국은행이 10일 발표한 '2022년 11월 국제수지(잠정)'에 따르면 지난해 11월 경상수지는 6억2000만달러 적자를 기록했다. 지난 8월(30억5000만달러 적자) 이후 3개월 만에 적자를 기록한 것이다.국내 경상수지는 2020년 5월 이후 23개월 연속 흑자를 유지하다가 4월 수입 급증과 외국인 배당이 겹치면서 적자를 기록했다. 5월 곧바로 흑자로 전환했지만 넉 달만인 8월 다시 적자로 돌아서고, 9~10월에는 불안한 흑자 흐름을 나타냈다. 이에 따라 지난해 1∼11월 누적 경상수지 흑자 규모도 243억7000만달러로 감소했다. 2021년 같은 기간(822억4000만달러)의 3분의 1에도 미치지 못한다.세부 항목별로 보면 상품수지는 15억7000만달러 적자를 기록, 전월에 이어 2개월 연속 적자를 기록했다. 1년 전(60억7000만달러)과 비교해선 76억4000만달러나 감소했다. 수출이 518억8000만달러를 기록하며 지난해 같은 기간 대비 14%나 줄어든 점이 영향이 컸다. 수출은 지난 9월 23개월 만에 처음으로 전년동월 대비 감소를 기록한 뒤 3개월 연속 뒷걸음쳤다.전세계 경기 둔화 여파로 반도체, 선박, 화공품 등이 작년 같은 기간보다 각각 28.6%, 69.5%, 16% 줄어들면서 수출 감소를 이끌었다. 지역별로는 면 중국(-25.5%), 동남아(-20.7%) 수출이 위축됐다. 반면 수입은 1년 전보다 2.7% 증가한 588억8000만달러를 기록했다. 품목별로 원자재, 자본재, 소비재 수입이 각각 4.8%, 0.4%, 0.7% 증가했다.서비스수지 적자규모는 운송수지 흑자폭 축소 등으로 1년 전 2억7000만달러에서 3억4000만달러로 확대됐다. 특히 코로나19 관련 방역이 완화되면서 여행수지 적자는 지난 10월 5억4000만달러에서 11월 7억8000만달러로 확대됐다. 인천국제공항공사에 따르면 지난해 1786만9759명이 인천공항을 이용한 것으로 확인됐다. 2021년과 비교하면 무려 458%나 증가한 것이다.본원소득수지 흑자규모는 배당지급 감소 등으로 1년 전 11억7000억달러에서 14억3000만달러로 확대됐다. 이전소득수지는 1억4000만달러 적자를 나타냈다. 금융계정 순자산(자산-부채)은 18억5000만달러 늘었다.직접투자의 경우내국인 해외투자가 32억4000만달러 증가하고, 외국인국내투자는 5억5000만달러 늘었다. 증권투자는 내국인 해외투자가 40억8000만달러 증가하고, 외국인 국내투자는 14억9000만달러 늘었다.채선희 한경닷컴 기자 csun00@hankyung.com
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강원도가 올해 일대 혁신을 맞는다. 오는 6월 11일 ‘강원특별자치도’로 출범한다. 국비 9조원을 확보해 반도체 클러스터 조성에 힘을 받게 됐다. 강원도청이 이전하는 춘천시 동내면 고은리 일대는 대규모 행정복합타운으로 변신한다.도는 각종 현안 사업에 행정력을 집중해 신경제 국제 중심도시로 도약한다는 목표를 세웠다. 특별자치도 원년, 동아시아 중심지 지향9일 강원도에 따르면 새해 특별자치도 출범을 통해 신경제 국제 중심도시로 비상할 채비를 마쳤다. 도는 그동안 북한과 가깝다는 이유로 각종 규제에 묶여 불이익을 당했다.도가 결정한 강원특별자치도 비전은 신경제 국제 중심도시다. 규제를 혁신해 첨단 신산업을 유치하고 이를 국제 관광과 융합해 경제를 발전시킨다는 뜻을 담았다. 더 크게는 국제 교류를 위한 기반을 조성하고, 국내외 투자 유치로 동아시아 중심지로 발전을 꾀하기로 했다.도는 이달 강원특별법 개정안 초안을 마련해 다음달 의원 입법 형태로 발의하고 4월 국회에서 통과시킬 방침이다. 환경, 산림, 국방, 농업 등 4개 분야를 특별법 개정안에 중점 반영하고 있다.도 관계자는 “4개 핵심 규제권 이양, 권역별 전략산업 육성, 지역 현안 과제 해소를 위한 규제 완화 등에 걸쳐 권한을 확보할 계획”이라고 말했다. 반도체 클러스터 조성 날개도는 특별자치도 출범 원년인 올해 정부 예산 9조183억원을 확보했다. 지난해보다 9006억원 증가한 규모다. 10대 핵심 현안 사업 중 9개 사업이 탄력을 받게 됐다고 도는 설명했다. 공유형 반도체 교육센터 건립 사업(200억원)이 눈에 띈다. 도는 공유형 반도체 교육센터를 중심으로 맞춤형 교육프로그램을 통해 2031년까지 기업들이 필요로 하는 ‘반도체 전문인력 1만 명 양성’ 계획을 추진할 예정이다. 서면대교 건설 설계비 10억원, 춘천~속초 철도건설 공사비 207억원, 폐광지역 관광산업 활성화 사업 21억5000만원 등 신규 사업이 대거 반영돼 사업 추진에 탄력을 받을 것으로 보인다. 도청 이전지 행정복합타운으로 조성도는 지난달 강원특별자치도 청사로 춘천시 동내면 고은리 일대를 결정했다. 이 일대를 도청사를 포함, 100만㎡ 규모의 행정복합타운으로 본격 개발하기로 했다.1단계로 도청사(10만㎡)를 짓고, 2단계로 공공기관 입주 부지(30만㎡)를 개발할 방침이다. 3단계로 미디어타운 등 상업·업무지구(60만㎡)를 만들어 행정복합타운을 완성할 계획이다. 춘천시는 복합행정타운이 들어서는 고은리를 중심으로 다원지구, 학곡지구를 연결하는 삼각밸리 개발을 추진하기로 했다.춘천역 일대에 복합환승센터가 있는 역세권 개발사업, 중도에 조성 중인 춘천국가호수공원과 서면대교 건설 등도 같이 추진해 시너지를 낼 것으로 기대된다.도 관계자는 “강원특별자치도의 목표는 기업이 많이 들어오고 일자리가 늘어나도록 하는 것”이라며 “올해부터 수십 년 묵은 규제를 풀어 기업들이 마음껏 투자할 수 있는 환경을 조성하겠다”고 말했다.춘천=임호범 기자 lhb@hankyung.com
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