7년 만에 수입차 1위 노리는 BMW…'한국 특화 AS' 통했다
28일 한국수입자동차협회에 따르면 올해 1∼10월 BMW 누적 판매량은 6만4504대로 수입차 회사 가운데 1위를 기록했다. BMW가 두 달 남은 올해 연간 누적 판매량에서 메르세데스-벤츠를 누르면 2015년 이후 7년 만에 정상에 오르게 된다.
BMW의 대표적 AS 서비스로는 'BMW 서비스케어 플러스'가 있다. 소모품 보증 기간(BSI)이 만료된 출고 60개월 경과 차량을 합리적으로 관리할 수 있는 프로그램으로, 올해 5월 전 세계에서 한국에 처음 소개됐다.
'스탠다드'와 '프리미엄' 중 구독하는 멤버십에 따라 더 저렴한 가격에 엔진오일, 오일필터, 브레이크 디스크 등을 교체할 수 있으며 수리비 할인, 서비스 쿠폰 등의 혜택도 제공된다. 1년 단위 구독형으로 운영돼 소비자들이 필요한 시점에 가입 가능하다.
BMW 서비스케어 플러스는 100% 디지털 서비스로 구현됐다. BMW의 AS 전용 애플리케이션(앱)인 BMW 플러스를 통해 가입 및 결제가 진행되며, 정비도 모바일로 손쉽게 예약 가능하다. 픽업 앤 딜리버리 서비스까지 이용하면 소비자는 완전 비대면으로 필요한 작업을 마칠 수 있다.
'BMW 워런티 플러스'에 가입하면 차량의 보증기간을 최대 5년/20만km까지 연장 가능해 공식 서비스센터가 제공하는 높은 품질의 정비 서비스를 오랜 기간 누릴 수 있다.
정상천 BMW 코리아 애프터세일즈 총괄본부장은 "BMW 코리아는 BMW 차량의 전체 이용 주기를 고려한 촘촘한 AS 프로그램 및 서비스 체계를 통해 한국 고객에게 최고의 소유 경험을 제공하는 것이 목표"라며 "고객이 BMW 차량들이 선사하는 '드라이빙의 즐거움'을 오래도록 온전히 누릴 수 있도록 AS 분야에서도 최선을 다할 예정"이라고 말했다.
노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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"테슬라 잡는다" BMW, 헝가리 전기차 공장 투자규모 2배 늘려
BMW가 헝가리 전기차 공장에 투자를 2억유로(약 2774억원)로 기존 계획보다 두 배 늘린다.블룸버그는 25일(현지시간) BMW가 헝가리 제2의 도시 데브레첸에 짓고 있는 공장에 고압 배터리 조립공장을 추가로 짓기로 결정했다고 보도했다.BMW는 배터리 조립공장이 설립되면 새로운 전기차 모델 생산을 위한 물류 흐름이 개선될 것이라고 회사는 밝혔다. 이 배터리 공장은 500여개의 일자리를 창출할 것으로 기대된다. 전기차 공장과 배터리 공장은 2025년 말 생산을 시작할 것으로 계획됐다. BMW가 데브레첸에 전기차 공장을 짓는 것은 테슬라를 따라잡기 위한 노력의 일환이다. 회사는 연간 차량 15만대를 생산할 계획하고 있다. 새 전기차 중심의 플랫폼을 이용하면 현재 전기차 모델에 비해 배터리셀 조립 비용을 절반으로 줄이고 충전 속도를 30% 개선할 것으로 회사는 기대하고 있다. 면적 14만㎡에 이르는 배터리 조립 공장은 건설을 이미 시작했다.밀란 네델리코비치 BMW 이사는 "우리는 데브레첸에 가장 발전된 공장을 짓고 있다"며 "이번 투자는 e-모빌리티를 구현하기 위한 새로운 접근 방식을 강조한다"고 말했다. BMW가 데브레첸에 배터리 셀 조립 공장을 짓는 것은 이곳에 대규모 배터리 셀 제조공장 계획이 수립된 것에서 비롯된다. 세계 최대 배터리셀 업체 CATL이 지난 9월 데브레첸에 73억유로 규모의 배터리셀 공장을 짓겠다는 계약을 체결했다. CATL은 이미 독일 에르푸르트 공장에서 BMW에 배터리셀을 공급하고 있다. CATL은 향후 BMW에도 배터리셀을 공급할 것으로 예상된다. 이를 통해 BMW는 데브레첸 공장에 소요되는 물류 비용을 더 절감할 수 있을 것으로 기대된다.실리콘밸리=서기열 특파원 philos@hankyung.com
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BMW냐 벤츠냐…수입차 1위 자리 놓고 '엎치락뒤치락'
메르세데스-벤츠가 지난 10월 수입차 판매량 1위 자리를 되찾았다. 벤츠는 올해 6월부터 9월까지 월간 판매량에서 BMW에 밀리며 고전했다.3일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난 10월 메르세데스-벤츠는 7717대, BMW는 6754대의 신규 등록 대수를 기록했다. 이어 아우디 2637대, 쉐보레 1586대, 폭스바겐 1114대, 렉서스 781대 순으로 집계됐다.벤츠가 다시 월간 1위 자리를 탈환하면서 BMW가 앞서가던 올해 누적 판매량 격차는 다시 좁혀졌다. 1~10월 누적 판매량은 BMW가 6만4504대, 벤츠가 6만3791대로 불과 713대 차이다.지난달 가장 많이 팔린 수입차 모델은 벤츠 E클래스로 2771대 판매됐다. BMW5 시리즈(2626대), 벤츠 GLE(1225대), 아우디 Q4(957대)가 뒤를 이었다. 트림별로 보면 벤츠 E-250이 2092대, BMW 520이 1138대였다.가솔린차는 1만2251대(48.3%)가 팔렸고 하이브리드차는 4907대(19.3%), 전기차 4848대(19.1%), 디젤차 2403대(9.5%), 플러그인 하이브리드차는 954대(3.8%) 판매됐다. 지난달 수입 전기차 판매량은 작년 10월(521대)보다 830.5%나 증가했다. 아우디 Q4 e-트론 40이 957대 판매돼 수입 전기차 판매 모델 1위를 차지했다.지난 10월 테슬라를 제외한 수입 승용차 신규 등록 대수는 2만5363대로 집계됐다. 이는 전년 대비 35.2% 증가한 수준이다.임한규 수입차협회 부회장은 "반도체 공급난이 이어졌지만 일부 브랜드의 물량 확보와 신차 효과 등으로 전월 대비 판매량이 증가했다"고 설명했다.최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
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-두 브랜드 판매 점유율 56.8% 국내에 판매되는 수입 승용차 두 대 가운데 한 대는 BMW 아니면 벤츠인 것으로 나타났다. 양 사의 수입차 누적 판매 점유율도 9월까지 56,8%에 달해 압도적인 지배력을 입증했다. 2일 한국수입차협회에 따르면 BMW는 올해 9월까지 5만7,750대가 판매돼 수입 승용차 판매 1위를 지켰다. 2위인 벤츠도 5만6,074대에 달해 두 회사 판매 대수만 11만3,824대에 달하는 수준이다. 내수 시장만 보면 같은 기간 4만8,875대를 기록한 쌍용차보다 많고 한국지엠의 2만9,270대보다 많은 셈이다. 물론 르노코리아의 3만9,487대보다 BMW 및 벤츠 판매가 더 많았다. 국산과 수입을 가리지 않고 집계를 내면 국내 판매 순위는 현대차, 기아, BMW, 벤츠, 쌍용차 순으로 서열이 세워지는 형국이다. BMW와 벤츠의 지배력은 다른 수입 브랜드와 비교해서도 독보적이다. 아우디는 9월까지 1만4,457대, 폭스바겐은 1만56대로 2만대조차 넘지 못했기 때문이다. BMW와 벤츠의 수입 승용 점유율은 지난해와 비교해도 높아졌다. 지난해 1~9월 BMW는 5만2,441대, 벤츠는 6만2,232대가 판매돼 양 사의 수입 승용 점유율은 53.4%였지만 올해는 56.8%로 3.4%P 증가한 셈이다. 이처럼 두 브랜드의 압도적인 지배력에 대해 수입차 관계자는 소득 증가에 따른 프리미엄 브랜드의 선호 현상을 꼽고 있다. 업계 관계자는 "일반적으로 자동차 시장을 분석할 때 1인당 소득이 3만 달러를 넘으면 프리미엄 제품의 인기가 올라간다"며 "BMW, 벤츠 못지 않게 제네시스 구매자가 대폭 늘어난 것도 같은 현상으로 해석할 수 있다"고 설명했다. 흥미로운 점은 향후 두 브랜드의 지배력이 더욱 강화될 수 있다는 전망이다. 박재용 자동차평론가는 "금리 인상 등이 자동차 구매를 주저하게 만들겠지만 상대적으로 프리미엄 제품 구매층은 금리의 영향을 적게 받는다"며 "두 브랜드의 지배력이 앞으로 더욱 강화될 수 있을 것"이라고 내다봤다.구기성 기자 kksstudio@autotimes.co.kr▶ EU 2035년 내연기관 금지 확정, 합성연료는 별도 논의▶ IRA 해결 위한 각국 노력, 한국 상황은?▶ [하이빔]결국 화석연료 종말, 싹트는 인공석유▶ 찬바람 부는 국산차 11월 판매조건, 뭐 나왔나
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