AK홀딩스, 신임 대표이사에 백차현 애경자산관리 대표 선임
백 신임 대표는 1992년 애경산업에 입사해 2020년 AK아이에스 투자부문 대표까지 28년간 애경그룹에서 근무했다. 이번 인사는 백 대표의 재무 분야 경험과 전문성, 관리 능력을 인정 받은 결과라고 그룹 측은 전했다.
AK홀딩스는 "이번 인사를 통해 애경그룹의 책임경영체제와 재무건전성을 견고히 만들어 투자형 지주회사 체제로 개편한다는 목표를 세웠다"고 설명했다.
애경그룹은 오는 28일 후속 임원인사를 발표할 계획이다.
다음은 애경그룹 인사 세부 내용이다.
◎신임 대표이사 선임
▷AK홀딩스 백차현 대표이사
◎승진
▷애경바이오팜 이훈구 대표이사 전무
오정민 한경닷컴 기자 blooming@hankyung.com
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애경그룹 지주회사 AK홀딩스가 오늘(21일) 신임 대표이사로 백차현 애경자산관리 투자부문 대표를 선임했다.AK홀딩스 백차현 대표이사는 1992년 애경산업에 신입사원으로 입사해 2020년 AK아이에스 투자부문 대표이사까지 28년간 애경그룹에서 근무했다. 재무 분야에서 많은 경험과 전문성을 가지고 있으며 변화관리 능력이 탁월하다는 평가를 받고 있다.AK홀딩스는 이번 인사를 통해 애경그룹의 책임경영체제 및 재무건전성을 더욱 견고히 해 투자형 지주회사 체제로 개편한다는 목표를 세웠다. 새로운 사업 기회를 탐색하고 발굴하여 지속가능한 성장 동력을 만들어 재도약을 위한 모멘텀을 만들어낼 계획이다.AK홀딩스 인사팀장 이상신 상무는 "애경그룹은 그동안 전문경영인 중심의 책임경영체제 하에 다양한 사업을 영위하며 혁신과 변화를 추진해 왔다"라며 "그 과정에서 증가한 내부의 다양성을 새로운 성장동력으로 발전시키고 신뢰를 기반으로 하는 책임경영 체제를 안착시켜 새로운 혁신과 변화에 도전하며 위기를 극복할 것"이라고 밝혔다. 최수진 기자 jinny0618@hankyung.com
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"제주항공 끝까지 지킨다…차세대 기종 확보해 '초격차' 낼 것"
“제주항공은 5년 내 40대의 차세대 항공기 도입을 통해 여타 저비용항공사(LCC)를 압도하는 ‘초격차의 경쟁력’을 확보하게 될 것 입니다. 항공기에 대한 대규모 투자는 도약을 위한 디딤돌입니다.” 이석주 AK홀딩스 사장(사진)은 19일 한국경제신문과의 인터뷰에서 제주항공 재무 안정성에 대한 시장의 우려와 관련 “그룹 차원에서 끝까지 항공사업을 지킬 것”이라며 이 같이 말했다. 애경산업은 화장품 부문의 인수합병(M&A)을 추진하고 애경케미칼의 경우 베트남 시장에서 ‘제 2의 창업’을 준비하는 등 계열사별로 추진하고 있는 ‘포스트 코로나’ 청사진도 밝혔다. “내년 이후 LCC 수익성 개선”이 사장은 “코로나19는 애경그룹에 유난히 가혹했다”고 운을 뗐다. 주력 계열사 제주항공의 2019~2021년 누적 영업손실은 6858억원에 달했고 2020년 이스타항공 인수는 무산됐다. 급기야 시장에선 ‘독이 든 성배’인 LCC 때문에 그룹마저 부실해질 것이란 우려가 나왔다. 제주항공이 코로나 이후 모두 6850억원 규모로 세 차례 유상증자를 한 데 이어 AK홀딩스가 제주항공 지분을 담보로 1300억원의 교환사채(EB) 발행을 결정한 데 따른 것이다. 이 사장은 “만기수익률 3%짜리 EB는 현재 차입금리에 비해 상당히 낮은 이자율로, 만기때 1300억원 전액을 상환한다고 해도 지주의 부채비율은 100% 이내에서 관리할 수 있다”고 설명했다. 지난해 말 기준 AK홀딩스의 부채비율은 43%다. 그는 “EB 투자자들이 제주항공 주가 상승에 베팅한 것”이라고 해석했다. 오는 12월부터 2027년 8월까지 청구할 수 있는 교환가격은 주당 1만6150원으로 최근 제주항공 주가(19일 종가 1만4950원)보다 높다. 그런데도 투자자가 몰리면서 EB 발행규모는 당초 1000억원에서 1300억원으로 늘었다는 설명이다. 이 사장은 “제주항공은 LCC 중 유일하게 보잉의 차세대 기종인 B737-8을 ‘운용리스’가 아닌 ‘구매 및 금융리스’ 형태로 확보하게 된다”며 “중앙아시아, 인도네시아 등 신규노선 개발 뿐 아니라 15% 이상 연료 절감, 12%의 좌석 운항비용 축소 등 수익성 개선 효과가 있다”고 설명했다. 제주항공은 내년부터 5년간 총 44억1492만달러(공시 기준, 6조1522억원) 규모의 ‘B737-8’를 도입할 계획이다. 중거리 항공기인 ‘B737-8’은 진에어가 지난 6월 1대를 도입한 것 외에 국내 LCC 중에선 아직 대규모로 도입된 곳은 없다. “화학 글로벌화 ‘몸 만들기’ 마쳤다”이 사장은 올해 애경케미칼의 베트남 법인을 통해 글로벌 사업 부문의 ‘제 2창업’ 선언을 준비하고 있다고 밝혔다. 그는 “화학 자회자들이 일본 합작회사로부터 지분을 매입하고 독자적인 글로벌 사업을 위한 몸 만들기를 마쳤다”며 “친환경 소재, 바이오 등 화학사업을 중국, 동남아시아, 유럽 등으로 확장하는 계획을 짜고 있다”고 했다.애경케미칼은 지난 7월 일본 마루하니치로가 보유 중인 AK&MN바이오팜 지분 40%를 인수해 케미칼의 연결 자회사로 편입했다. 지난 5월에는 일본 미쓰비시가스화학이 보유한 애경케미칼 지분 일부를 시장에 매각하기도 했다. 이 사장은 “화장품 브랜드의 추가 M&A를 추진할 것”이라는 계획도 밝혔다. 애경산업은 지난 5월 스킨케어 화장품 ‘원씽’을 140억원에 인수했다. 창사 후 37년만에 첫 M&A다. 이 사장은 “AGE 20s‘(에이지투웨니스), 루나 등 대표 브랜드 외에도 글로벌 시장을 공략할 수 있는 대안으로 M&A가 검토되고 있다”고 설명했다.1969년생인 이 사장은 보스턴컨설팅그룹(BCG) 컨설턴트 출신으로, 제주항공 설립 자문을 하다 2008년 애경산업으로 영입됐다. 2017년부터 제주항공 사장을 맡았고 2020년 6월 AK홀딩스 대표이사 사장에 올랐다.하수정 기자 agatha77@hankyung.com
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"제주항공이 살림살이 다 거덜낼 판"…주주들 탄식 [김익환의 컴퍼니워치]
"한국 재벌 대부분은 한 번씩 항공사 인수를 검토했을 겁니다. 항공 기단의 웅장함과 기장·승무원의 밝은 이미지를 좇는 기업들이 많습니다."주요 항공사의 임원들은 항공산업을 '독이 든 성배'로 평가한다. 항공기를 도입하는 과정에서 항공사들은 상당액의 외화차입금을 조달한다. 금리와 환율이 치솟는 요즘 같은 때는 재무여력이 탄탄하지 않은 곳들은 '유동성 위기'를 겪는다. "항공사는 삼성 SK 현대차 LG 같이 재무구조가 단단한 기업들이 해야 한다"는 말이 나오는 이유다. 최근 유동성 위기를 겪는 제주항공은 3200억원 규모의 유상증자를 결정했다. 이 회사는 2020년부터 이번까지 7000억원에 이르는 유상증자를 추진하면서 모그룹인 애경그룹과 일반주주의 살림살이를 갉아 먹어 빈축을 사고 있다.29일 금융감독원에 따르면 제주항공은 오는 11월 3200억원 규모의 유상증자를 진행한다. 2020년 7월 1584억원, 지난해 10월 2066억원의 유상증자를 단행한 이 회사는 이번 11월 유상증자까지 총 6830억원을 주주로부터 수혈하게 된다.재무구조가 훼손된 제주항공은 운영자금을 마련하기 위해 세 차례 유상증자를 진행했다. 저비용항공사(LCC) 경쟁이 격화된 데다 코로나19 직격탄을 맞으면서 이 회사는 2019~2021년 누적 영업손실이 6858억원에 달했다. 올 상반기 말 부채비율은 863.51%를 기록했다. 하지만 1년 내 갚아야 하는 유동부채보다 유동자산을 고려하면 부족한 유동성 규모가 2472억원에 달했다. 3200억원 규모의 유상증자를 단행해야 만기도래하는 차입금을 상환할 수 있다.제주항공의 부실은 모그룹의 애경그룹으로 번져가고 있다. 이 회사 지분 51.06%를 보유한 애경그룹 지주사 AK홀딩스는 제주항공 자금지원을 이어가는 과정에서 살림이 나빠지고 있다. AK홀딩스가 이번 유상증자에 참여할 경우 1307억원을 출자하게 된다. 2020년과 지난해에도 제주항공에 각각 688억원, 884억원을 출자한 AK홀딩스는 이번에도 지원에 나설 경우 총 2879억원의 자금을 쏟게 된다.AK홀딩스의 지난 6월 말 별도기준 현금성자산(기타유동성 자산 등)은 7억7900만원이다. AK홀딩스가 유상증자 추진하려면 결국 보유 자회사 주식을 팔거나 차입금을 조달할 수밖에 없다. AK홀딩스는 제주항공(지분율 51.06%) 애경케미칼(62.85%) 애경산업(45.42%) AK S&D(76.68%) 등 자회사 지분을 보유 중이다. 제주항공 주식을 기초자산으로 교환사채(EB)를 발행하는 방안을 검토 중이다. EB는 투자자들이 일정 기간이 지나면 특정 회사 주식으로 교환할 수 있는 채권이다. 교환을 원하지 않으면 채권 금리를 받고 만기에 상환할 수 있다.제주항공 유상증자가 이어지는 데다 주가도 출렁이면서 AK홀딩스와 일반주주들 살림살이도 나빠지고 있다. 제주항공 주가는 지난해 6월 27일 장중 2만7000원 선까지 치솟았지만, 현재는 1만6000원 선을 오가고 있다.김익환 기자 lovepen@hankyung.com
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