구글·인텔 CEO 등 빅테크 기업인 이어 정관계 리더와도 폭넓게 교류 통신장비·바이오 분야서 역할…부산엑스포 유치 활동도 활발
27일 이재용 삼성전자 회장 시대가 본격적으로 막을 올리면서 이른바 'JY(이재용) 네트워크'도 주목받고 있다.
이 회장의 큰 자산인 글로벌 네트워크를 활용해 신사업 기회를 모색하고 미래 먹거리 확보에 적극 나설 것으로 예상되기 때문이다.
2030 부산엑스포 유치를 위한 활동에도 관심이 쏠린다.
재계에 따르면 이 회장은 순다르 피차이 구글 최고경영자(CEO)와 팻 겔싱어 인텔 CEO, 빌 게이츠 마이크로소프트 창업자, 손정의 소프트뱅크 회장 등 글로벌 기업인뿐 아니라 조 바이든 미국 대통령, 무함마드 빈살만 사우디 왕세자, 반 자이드 아랍에미리트(UAE) 대통령, 모디 인도 총리 등 글로벌 리더들과도 교류하고 있다.
특히 'JY 네트워크'는 삼성전자의 통신 장비 사업에서 빼놓을 수 없는 핵심 경쟁력으로 꼽힌다.
삼성전자의 5G 네트워크 장비 사업의 대형 계약 체결이나 신규 시장 진출 과정에 큰 역할을 해 왔기 때문이다.
통신장비 사업은 계약 규모가 크고, 장기 계약이 대부분인데 주요 기간망으로 사회 인프라 성격을 띠고 있어 신뢰를 바탕으로 한 약속이 사업의 성패를 결정한다.
이 회장은 2020년 버라이즌과 7조9천억원 규모의 대규모 5G 장기계약, 2021년 NTT 도코모와 통신장비 계약 당시 직접 최고경영자(CEO)와 만나 협상을 진척시켰다.
최근 미국의 디시와 5G 통신장비 공급계약 협상이 진행되는 과정에서도 디시 회장과 직접 만나 오랜 시간 산행을 함께 하며 사실상의 협상을 마무리 지은 것으로 알려졌다.
이 회장은 무케시 암바니 릴라이언스 그룹 회장 자녀들의 결혼식에 국내 기업인 중 유일하게 초청받아 인도를 방문해 친분을 쌓기도 했다.
인도 최대 통신사인 릴라이언스 지오는 현재 전국 LTE 네트워크에 100% 삼성 기지국을 쓰고 있다.
이 회장은 미래 먹거리로 꼽은 바이오 분야에서도 네트워크를 활용해 기여하고 있다.
작년 11월에는 미국에서 누바 아페얀 모더나 공동 설립자 겸 이사회 의장을 만나 삼성과 모더나 간 코로나 백신 공조, 향후 추가 협력 방안에 대해 의견을 나눴다.
코로나 위기가 최고조에 달했던 2020년에는 글로벌 네트워크를 활용해 화이자 백신 국내 조기 도입에도 기여했다.
당초 작년 3분기부터 화이자 백신이 국내에 도입될 예정이었으나, 이 회장이 '가교' 역할을 해 3월부터 백신 50만명분이 조기에 도입됐다.
'JY 네트워크'는 기업인에 국한되지 않고 세계적인 정·관계 리더들까지 확장되고 있다.
재계 관계자는 "기업은 해당국의 규제 대상이면서 투자유치 대상이기 때문에 글로벌 주요 리더들과의 네트워킹 구축에 '오너 경영인'이 중요하다"며 "이 회장은 글로벌 IT 기업 총수이자 민간 외교관으로서 위기 때마다 기여해 왔고 향후에도 상당한 역할을 할 수 있을 것"이라고 말했다.
실제로 일본의 수출 규제로 한일 관계가 사상 최악으로 치닫던 2019년 9월 일본 재계는 한국 기업인 중 유일하게 이 회장을 '2019 일본 럭비 월드컵'에 초청했다.
이 회장의 개막식 참석은 한일 양국이 비정치적 이슈에서 여전히 중요한 파트너임을 상징적으로 보여줬다는 평가를 받는다.
최근에는 2030년 세계엑스포 부산 유치 활동에도 적극 나서고 있다.
이 회장은 6월 차기 유럽연합(EU) 정상회의 의장으로 거론되는 마르크 뤼터 네덜란드 총리를 만난 데 이어 9월에는 안드레스 마누엘 로페스 오브라도르 멕시코 대통령과 라우렌티노 코르티소 파나마 대통령을 만나 부산엑스포 개최 지지를 요청했다.
특히 8·15 광복절 특별 사면으로 복권된 이후 글로벌 네트워크 재건에 나서고 있다.
이에 따라 향후 글로벌 경영 보폭을 넓히면서 세계 주요 IT 기업의 경영진과 신사업 기회를 모색하고 삼성의 미래 먹거리 확보에도 적극 나설 것으로 보인다.
재계 관계자는 "지금과 같은 엄중한 상황에서는 이 회장의 글로벌 네트워크가 대한민국에 더 크게 기여할 수 있을 것"이라고 말했다.
삼성전자가 퀄컴, 구글과 손잡고 확장현실(XR) 시장에 진출한다. 미국 애플이 올 하반기 XR 헤드셋을 출시하겠다고 예고한 데 대한 맞대응 차원이다. 차세대 XR 시장을 둘러싼 경쟁이 본격화하고 있다.노태문 삼성전자 MX(모바일경험)사업부장(사장)은 지난 1일 미국 샌프란시스코에서 열린 ‘갤럭시 언팩 2023’에서 “퀄컴, 구글과 협력해 차세대 XR 폼팩터를 준비하고 있다”고 밝혔다. 이날 발표는 극비리에 이뤄졌다. 크리스티아누 아몬 퀄컴 최고경영자(CEO)와 히로시 록하이머 구글 수석부사장이 무대에 함께 올라 ‘XR 3각 동맹’을 선언했다.XR은 가상현실(VR)과 증강현실(AR), 혼합현실(MR)을 포괄한 개념이다. 현실과 가상세계의 경계를 허무는 정도로, 가상세계를 오감으로 매끄럽게 느낄 수 있도록 하는 신기술이다.삼성전자는 구체적인 협력 방식이나 XR 폼팩터 내용은 밝히지 않았다. 업계에서는 삼성전자가 개발·생산하는 기기에 퀄컴 칩셋, 구글 OS(운영체제)를 적용할 가능성이 큰 것으로 보고 있다. 첫 제품은 XR 헤드셋이 유력하다는 전언이다.노 사장은 “퀄컴, 구글 등 신뢰하는 파트너와 차세대 XR 경험을 공동 구축하면서 모바일의 미래를 변화시키고 있다”고 말했다. 아몬 CEO는 “XR로 몰입도 높은 디지털 경험의 새로운 시대를 만들기 위해 노력 중”이라고 했다.업계에서는 메타가 주도해온 XR 시장에 많은 변화가 생길 것으로 보고 있다. 애플에 이어 삼성전자·퀄컴·구글 동맹의 참여로 XR 시장 규모가 빠르게 커질 전망이다. 가상·현실세계 이어주는 'XR 헤드셋' 개발 유력애플, 연내 신제품 출시 계획…2030년 1700조 시장 예상“삼
삼성전자가 퀄컴, 구글과 손잡고 확장현실(XR) 시장에 진출한다. 미국 애플이 올 하반기 XR 헤드셋을 출시하겠다고 예고한 데 대한 맞대응 차원이다. 차세대 XR 시장을 둘러싼 경쟁이 본격화하고 있다.노태문 삼성전자 MX(모바일경험)사업부장(사장)은 지난 1일 미국 샌프란시스코에서 열린 ‘갤럭시 언팩 2023’에서 “퀄컴, 구글과 협력해 차세대 XR 폼팩터를 준비하고 있다”고 밝혔다. 이날 발표는 극비리에 이뤄졌다. 크리스티아누 아몬 퀄컴 최고경영자(CEO)와 히로시 록하이머 구글 수석부사장이 무대에 함께 올라 ‘XR 3각 동맹’을 선언했다.XR은 가상현실(VR)과 증강현실(AR), 혼합현실(MR)을 포괄한 개념이다. 현실과 가상세계의 경계를 허무는 정도로, 가상세계를 오감으로 매끄럽게 느낄 수 있도록 하는 신기술이다.삼성전자는 구체적인 협력 방식이나 XR 폼팩터 내용은 밝히지 않았다. 업계에서는 삼성전자가 개발·생산하는 기기에 퀄컴 칩셋, 구글 OS(운영체제)를 적용할 가능성이 큰 것으로 보고 있다. 첫 제품은 XR 헤드셋이 유력하다는 전언이다.노 사장은 “퀄컴, 구글 등 신뢰하는 파트너와 차세대 XR 경험을 공동 구축하면서 모바일의 미래를 변화시키고 있다”고 말했다. 아몬 CEO는 “XR로 몰입도 높은 디지털 경험의 새로운 시대를 만들기 위해 노력 중”이라고 했다.업계에서는 메타가 주도해온 XR 시장에 많은 변화가 생길 것으로 보고 있다. 애플에 이어 삼성전자·퀄컴·구글 동맹의 참여로 XR 시장 규모가 빠르게 커질 전망이다.정지은 기자/실리콘밸리=서기열 특파원
LG에너지솔루션이 미국 배터리 팩 제조업체 FEPS에 최대 4조원 규모의 배터리 모듈을 공급한다. 지난해 일본 이스즈트럭에 1조원 규모의 배터리 공급 계약을 맺은 데 이어 테슬라 대형 전기트럭 세미에도 공급할 것으로 예상되는 등 전기 상용차용 배터리 시장에서 잇따라 성과를 올리고 있다.LG에너지솔루션은 FEPS와 내년부터 19GWh 규모의 전기 상용차(버스 및 트럭)용 배터리 모듈을 장기 공급하는 계약을 지난달 19일 맺었다고 2일 발표했다. 고성능 상용차 약 5만 대 이상(전기 승용차 기준 27만 대)을 생산할 수 있는 규모다. LG에너지솔루션이 파우치형 배터리 셀과 모듈을 납품하면 FEPS가 이를 배터리 팩으로 제조해 북미 상용차 업체에 판매하기로 했다.전기 상용차는 전기 승용차보다 판매량은 적지만, 대당 배터리 탑재량이 많고 장기 공급 계약 위주의 고부가 전략시장으로 꼽힌다. 전기 승용차의 배터리 모듈 가격은 ㎾h당 100~120달러인데, 전기 상용차용 모듈 가격은 이보다 50% 이상 높다. 이를 토대로 계산하면 이번 공급가액은 3조~4조원에 달할 것으로 추측된다. 전기 상용차 한 대에 장착되는 배터리 양은 전기 승용차보다 5~10배가량 많다.다임러트럭, 만트럭 등 글로벌 상용차 업체들이 올해 하반기부터 전기 대형트럭 출시를 본격화할 예정이어서 상용차용 배터리 시장은 더 커질 전망이다. 대형 트럭은 무게와 주행거리 탓에 수소연료전지가 적합하다는 시각이 많았으나, 배터리 기술 발달로 전기 트럭 상용화가 더 빨라질 것으로 관측된다. 수소 대신 전기 충전소가 더 빨리 깔리는 점도 전기트럭 상용화에 힘을 보태고 있다.게다가 미국 정부가 ‘인플레이션 감축법(IRA)’으로 친환경 상용차에