IATA 총회 가는 조원태, 보잉 등과 항공기 도입 논의
19일 항공업계에 따르면 조 회장은 이날부터 21일까지 사흘간 카타르 도하에서 열리는 제78회 IATA 연차총회와 세계항공운송정상회의(WATS)에 참석한다. 그는 이번 연차총회에서 항공 동맹체인 ‘스카이팀’ 회원사 관계자들과 만나는 한편 항공기 도입을 위한 면담을 할 계획이다.
IATA는 러시아의 우크라이나 침공으로 치솟은 항공유 가격 등에 대해 논의할 예정이다. IATA에 따르면 이달 10일 기준 항공유 가격은 배럴당 176.56달러로 지난해 6월과 비교해 128.1% 상승했다. 탄소 배출을 줄이기 위한 친환경 항공기 도입과 플라스틱 사용량 감축 등도 촉구할 방침이다.
김익환 기자 lovepen@hankyung.com
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코스피지수가 8거래일 만에 상승 마감했다. 불확실성 해소에 따른 기술적 반등에 대한 기대도 커지고 있다. 전문가들은 밸류에이션(실적 대비 주가 수준) 매력이 커진 낙폭 과대주를 나눠 담아볼 만하다고 진단했다. 다만 인플레이션과 경기 둔화 우려가 커진 만큼 낙폭 과대주 가운데 실적 개선 기대가 훼손되지 않은 종목을 선별해야 한다는 조언이 나온다.○의류 OEM업체 저평가 심화16일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 증권사 세 곳 이상이 실적 전망치를 내놓은 상장사 271개 중 12개월 선행 주가수익비율(PER)이 1개월 사이 10% 이상 떨어진 곳은 108개다. 이 중 △1개월 전보다 주가가 하락했고 △올해 영업이익 컨센서스(증권사 추정치 평균)가 1개월 전보다 5% 이상 상향 조정됐으며 △올해 영업이익이 작년보다 증가할 것으로 예상되는 기업은 11개다.한 달 사이 저평가가 가장 심화한 종목은 의류 주문자상표부착생산(OEM) 업체 한세실업이다. 12개월 선행 PER이 한 달 전 9.7배에서 현재 6.8배로 29.6% 떨어졌다. 이 기간 주가가 22.11% 하락했지만 올해 영업이익 컨센서스는 11.2% 상향 조정됐다.유정현 대신증권 연구원은 “급격한 인플레이션 영향으로 소비 위축 우려가 제기되면서 투자 심리가 악화됐지만 높은 수주 성장세는 2~3분기에도 지속될 것”이라며 “환율 상승(원화 약세) 효과로 인해 원가 부담이 상당 부분 상쇄된다는 점도 긍정적”이라고 말했다.다른 의류 OEM업체인 영원무역도 12개월 선행 PER이 5.0배로 한 달 전(6.4배)보다 크게 빠졌다. 이 기간 올해 영업이익 컨센서스는 22.7% 높아졌다. 박하경 한국투자증권 연구원은 “의류 OEM업체 가운데 밸류에이션 매력이 가장 높은 영원무역을 최선호주로 꼽는다”고 강조했다.○ IT·반도체株 눈여겨볼 만정보기술(IT)과 반도체 업종의 저평가도 두드러졌다. DB하이텍은 12개월 선행 PER이 한 달 전 5.7배에서 4.3배로 내려갔다. 올해 영업이익 컨센서스는 한 달 새 16.0% 상향 조정됐다. 이 회사의 올해 예상 영업이익률은 44.0%에 달한다. 업계에선 이 회사의 주력 제품인 8인치 파운드리 공급 부족이 장기화하면서 판가 인상에 따른 수혜가 기대된다는 전망이 나온다.인쇄회로기판(PCB) 업체인 대덕전자, 이수페타시스, 비에이치 등도 밸류에이션 매력이 높아졌다. 대덕전자는 올해 영업이익 컨센서스가 한 달 전 1505억원에서 현재 2043억원으로 35.8% 급증했다. 작년 영업이익(744억원)과 비교하면 175.4% 급증할 것으로 추정된다. 이 회사가 집중 투자하는 고사양 패키지기판인 플립칩볼그리드어레이(FC-BGA)가 성장 구간에 진입했다는 분석이다. 대신증권은 FC-BGA 매출 비중이 올해 27%에서 2025년 40%까지 높아질 것으로 전망했다.HMM, 대원제약, 대한항공, SBS 등도 최근 한 달간 주가는 빠졌지만 실적 추정치는 올라간 기업으로 꼽힌다. HMM의 12개월 선행 PER은 1.7배에 불과하다.이날 DB금융투자도 ‘역사적 밸류에이션 하단에 근접한 기업들’이라는 제목의 보고서를 발간하고 주가가 최저점에 근접한 종목을 추렸다. 주가순자산비율(PBR)과 시가총액 등을 기준으로 삼았다. 대형주 중에선 한국금융지주, 현대모비스, 미래에셋증권, 삼성화재 등이 꼽혔다. 롯데정보통신, GS리테일, 제이앤티씨, NHN 등 중형주도 밸류에이션 매력이 높아졌다는 평가다.서형교 기자 seogyo@hankyung.com
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흔들리는 장세에서 담을 만한 '실적 개선 낙폭과대주'는?
코스피지수가 8거래일 만에 상승 마감하면서 불확실성 해소에 따른 기술적 반등에 대한 기대가 높아지고 있다. 전문가들은 밸류에이션(실적 대비 주가수준) 매력이 커진 낙폭과대주에 대해 분할매수 전략을 가져갈 만하다고 진단했다. 다만 인플레이션과 경기 둔화 우려가 커진 만큼 낙폭 과대주 가운데서도 실적 개선 기대가 훼손되지 않은 종목을 선별해야 한다는 조언이 나온다. 의류 OEM 업체 저평가 심화16일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 증권사 3곳 이상이 실적 전망치를 내놓은 상장사 271개 중 12개월 선행 주가수익비율(PER)이 1개월 사이 10% 이상 떨어진 곳은 108개다. 이 중 △1개월 전보다 주가가 하락했고 △올해 영업이익 컨센서스(증권사 추정치 평균)가 1개월 전보다 5% 이상 상향 조정됐으며 △올해 영업이익이 작년보다 증가할 것으로 예상되는 기업은 11개다.한 달 사이 저평가가 가장 심화한 종목은 의류 주문자상표부착생산(OEM) 기업 한세실업이다. 12개월 선행 PER이 한 달 전 9.7배에서 현재 6.8배로 29.6% 떨어졌다. 이 기간 주가가 22.11% 하락했지만 올해 영업이익 컨센서스는 11.2% 상향 조정됐다.유정현 대신증권 연구원은 “급격한 인플레이션 영향으로 소비 위축 우려가 제기되면서 투자 심리가 악화됐지만 높은 수주 성장세는 2~3분기에도 지속될 것”이라며 “환율효과(원화 약세)로 인해 원가 부담이 상당 부분 상쇄된다는 점도 긍정적”이라고 말했다.다른 의류 OEM 업체인 영원무역도 12개월 선행 PER이 5.0배로 한 달 전(6.4배)보다 크게 빠졌다. 이 기간 올해 영업이익 컨센서스는 22.7% 높아졌다. 박하경 한국투자증권 연구원은 “의류 OEM 업체 가운데 밸류에이션 매력이 가장 높은 영원무역을 최선호주로 꼽는다”고 했다. IT·반도체株 눈여겨볼 만정보기술(IT)이나 반도체 업종의 저평가 심화도 두드러졌다. DB하이텍은 12개월 선행 PER이 한 달 전 5.7배에서 4.3배로 내려갔다. 올해 영업이익 컨센서스는 한 달 새 16.0% 상향 조정됐다. 이 회사의 올해 예상 영업이익률은 44.0%에 달한다. 업계에서는 회사의 주력 제품인 8인치 파운드리의 공급 부족이 장기화하며 판가 인상에 따른 수혜가 기대된다는 전망이 나온다.인쇄회로기판(PCB) 업체인 대덕전자, 이수페타시스, 비에이치 등도 밸류에이션 매력이 높아졌다. 대덕전자는 올해 영업이익 컨센서스가 한 달 전 1505억원에서 현재 2043억원으로 35.8% 급증했다. 작년 영업이익(744억원)과 비교하면 175.4% 급증할 것으로 추정된다. 최근 이 회사가 집중 투자하는 고사양 패키지기판인 플립칩볼그리드어레이(FC-BGA)가 성장 구간에 진입했다는 분석이다. 대신증권은 FC-BGA 매출 비중이 올해 27%에서 2025년 40%까지 높아질 것으로 추정했다.이 밖에 HMM, 대원제약, 대한항공, SBS 등도 한 달 간 주가는 빠졌지만 실적 추정치는 올라간 기업으로 꼽힌다. HMM의 12개월 선행 PER은 1.7배에 불과하다.이날 DB금융투자도 ‘역사적 밸류에이션 하단에 근접한 기업들’이라는 제목의 보고서를 발간하고 진저점(락바텀)에 근접한 종목을 추렸다. 주가순자산비율(PBR)과 시가총액 등을 기준으로 삼았다. 대형주 중에선 한국금융지주, 현대모비스, 미래에셋증권, 삼성화재 등이 꼽혔다. 롯데정보통신, GS리테일, 제이앤티씨, NHN 등 중형주도 밸류에이션 매력이 높아졌다는 평가다.서형교 기자 seogyo@hankyung.com
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항공권, 오늘이 제일 싸다?…7월 유류할증료 역대 최고치 또 경신
고유가가 이어지면서 유가 변동에 따라 운임에 추가 부과되는 유류할증료가 역대 최고 수준으로 치솟았다. 코로나19 확산 이후 2년여 만에 해외여행 계획을 세우는 소비자들의부담이 가중될 전망이다.16일 항공업계에 따르면 7월 대한항공 국제선 유류할증료는 6월(19단계)보다 3단계 뛴 22단계가 적용된다. 이에 따라 편도거리 기준 거리 비례별로 4만2900~33만9300원이 부과된다. 22단계는 2016년 7월 유류할증료에 거리비례구간제가 적용된 후 가장 높은 수준이다. 유류할증료는 1개월 단위로 사전 고지되며, 탑승일과 관계 없이 발권일 기준으로 적용된다.유류할증료는 올해 3월부터 역대 최고치를 연거푸 경신하고 있다. 4월에는 14단계, 5월에는 17단계, 6월에는 19단계로 오름폭도 가팔랐다. 여름 성수기를 앞두고 소비자 부담이 커지게 됐이다. 정부가 백신 접종자의 입국 시 격리를 면제한 데다 각국의 입국 규제 완화로 2년여 간 막혔던 해외여행 수요가 폭증한 상황에서 유류할증료와 항공권 가격 인상이 이어지고 있기 때문이다.오정민 한경닷컴 기자 blooming@hankyung.com
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