올해 한국서 전기차 7만대 넘게 팔렸다…전년비 2배 '껑충'

노정동 기자

입력2021.11.15 09:41 수정2021.11.15 09:41

자동차연구원 보고서 발간

올해 들어 3분기까지(1~9월) 국내 누적 전기차 판매량이 전세계 7번째 규모로 조사됐다.

한국자동차연구원은 15일 '글로벌 전기차 시장에서 높아진 한국의 위상' 보고서를 통해 올 3분기 누적 전기차 판매량이 7만1006대를 기록해 전년 동기 대비 96% 증가했다고 밝혔다.

국내 누적 전기차 판매량은 세계 7위 규모로 2019~2020년 세계 8위에서 한 단계 올랐다.

1위는 중국(176만대)이 차지했고 미국(27만대) 독일(24만대) 영국(13만대) 프랑스(11만대) 노르웨이(8만대)가 뒤를 이었다.

국내 내수 자동차 전체 판매량에서 전기차가 차지하는 비중은 5.5%를 기록했다. 유럽을 제외한 국가 중 중국(9.4%) 다음으로 높고 미국(2.3%)의 2배가 넘는 수치다.

현대차그룹은 전년 동기 대비 67% 늘어난 15만9558대를 판매하며 세계 완성차 업체 중 판매량 5위를 기록했다. '코나EV' '니로EV'에 이어 올해 '아이오닉5' 'EV6' 'GV60' 등 전기차 신차를 공격적으로 출시한 성과다.

국내 배터리 기업 3사는 공격적 투자와 거래선 확대로 전기차용 배터리 글로벌 선두권을 유지 중이다. 올 3분기 누적 전기차 판매용량 순위는 LG에너지솔루션이 2위(4만2152MWh), SK이노베이션 5위(7887MWh), 삼성SDI 8위(3607MWh)를 차지했다.

노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com

관련 뉴스

1

인도·인니·태국 보급률 1% 불과…신흥시장으로 번진 '전기차 대전'

인도, 인도네시아, 태국, 러시아 등이 전기차 업체들의 새로운 전장으로 부상하고 있다. 각국 정부가 친환경차 시장 확대를 위해 보조금을 늘리고 있어서다.14일 업계에 따르면 인도 정부는 1% 미만인 전기 승용차 점유율을 2030년까지 30%로 늘릴 계획이다. 상용차는 70%, 이륜·삼륜차는 80%까지 전기차 보급을 확대하기로 했다. 이를 위해 25개 주 정부가 순차적으로 전기차 보조금 지급 등 정책을 잇따라 발표하고 있다. 현재 2000개 수준인 전기차 충전소도 확대할 계획이다. 인도는 글로벌 자동차 5위 시장(247만 대 판매)이지만 100명당 자동차 보급률이 5대에 불과해 성장 여지가 크다.완성차 업체들도 이에 발맞춰 전기차 출시를 준비 중이다. 점유율 2위인 현대자동차·기아는 아이오닉 5, EV6(사진) 등 출시를 계획하고 있는 것으로 알려졌다.3위인 타타자동차는 전기차에 소극적이던 기존 전략에서 선회해 5년간 20억달러(약 2조3800억원)를 투자하겠다고 지난달 밝혔다. 전기차 전용 플랫폼, 충전 인프라를 개발하고 2025년까지 전기차 10개 모델을 출시하기로 했다. 테슬라도 수입 전기차 관세 인하를 위해 정부에 로비를 하는 등 인도 시장 진출에 적극적이다. 자국 제조업 육성을 위해 고율의 관세를 부과하고 있던 인도 정부는 수입 전기차에 부과하던 60~100%의 관세 인하를 검토 중이다.동남아시아 국가도 전기차 보급 확대를 위한 로드맵을 잇따라 발표하고 있다. 인도네시아 정부는 150대에 불과한 전기 승용차를 2025년까지 40만 대로 끌어올릴 계획이다. 전기차 제조 업체의 법인세를 50~100% 감면해주는 등 혜택도 마련했다.전기차 점유율이 1% 미만인 태국은 2030년까지 전기차 판매 비중을 30%로, 말레이시아는 2030년까지 개인 차량의 100%, 대중교통의 40%를 전기·액화석유가스(LPG) 등을 연료로 하는 차량으로 확대할 계획이다. 러시아는 2030년까지 전기차 생산 비중을 10% 이상으로 끌어올리겠다는 목표를 내놨다.장밋빛 전망만 있는 것은 아니다. 아직 소득 수준이 낮은 신흥시장에서 전기차 판매량이 늘어나려면 각국 정부가 보조금을 지금보다 더 확대해야 한다. 충전 인프라를 단기간 내 확충하기 어렵다는 문제도 해결해야 한다. 중남미 국가들이 전기차 대신 바이오 연료 등으로 내연기관차를 대체하려는 이유다. 또 소형차, 이륜차 이용 비중이 높은 현지 상황에 맞춰 완성차 업체들이 ‘보급형 전기차’를 내놓아야 하는 과제도 있다.김형규 기자 khk@hankyung.com
2

대만 폭스콘 "4분기 매출 최대 15% 감소" 전망…애플 아이폰도 부진?

애플의 OEM(주문자상표부착생산) 업체 대만 폭스콘이 "4분기 매출이 최대 15% 감소할 것"이라고 밝혔다.류영웨이 폭스콘 회장은 지난 12일(현지시간) 열린 대만에서 열린 실적설명회에서 "내년 하반기까지 전 세계적인 반도체 부족 현상이 이어질 것"이라며 "스마트폰을 포함한 4분기 매출이 전년 동기 대비 최소 3%, 최대15% 감소할 것"이라고 전망했다. 시장의 4분기 매출 전망치는 '11% 감소'다. 류 회장은 "전력관리반도체(PMIC)의 공급이 타이트하게 유지되고 있다"며 "공급 부족이 심각하지 않았다면 4분기 전망이 좀 더 긍정적이었을 것"이라고 말했다. 동남아시아 지역의 코로나19 확산세와 관련해선 "진정국면에 접어들었다"고 분석했다.2022년 실적 전망과 관련해선 코로나19 유행, 인플레이션 우려, 미국과 중국 간의 지정학적 긴장, 공급망 혼란 등을 들며 신중한 관점을 나타냈다. 폭스콘의 4분기 실적 전망은 애플과 크게 다르지 않다. 팀 쿡 애플 최고경영자(CEO)는 지난달 열린 실적설명회에서 "공급망 문제로 인해 7~9월 60억 달러의 매출 손실이 발생했다"며 "연말엔 상황이 더 악화될 것"이라고 말했다. 당시 팀 쿡은 "첨단 반도체가 아닌 레거시(전통)공정에서 생산되는 반도체가 부족하다"고 설명했다. 레거시 반도체는 스마트폰에 들어가는 전력반도체, 디스플레이구동칩, 센서 등을 뜻한다.류 회장은 전기차 사업과 관련해선 "내년 3분기부터 매출에 기여할 것"이라고 전망했다. 이날 폭스콘은 미국 로즈타운모터스의 오하이오 공장을 2억3000만달러에 인수한다고 발표했다. 로즈타운 주식 4%도 5000만달러에 매수했다. 그는 "중동, 인도 및 유럽을 포함한 여러 곳에서 더 많은 전기차 파트너십을 구축할 방법을 찾고 있다"고 말했다.실리콘밸리=황정수 특파원 hjs@hankyung.com
3

美 로즈타운, "전기트럭 양산 연기"…주가 15% 급락

전기트럭을 개발 중인 로즈타운모터스(Lordstown Motors) 주가가 15% 넘는 하락세를 보이고 있다. 주력 모델로 알려진 '인듀어런스'(Edurance) 양산이 더 연기된 이유로 분석된다.12일(현지시간) CNBC에 따르면 로즈타운모터스 주가는 미국 동부시간으로 이날 오후 1시 기준 15.75% 떨어진 5.80달러를 기록했다. 전날 로즈타운 주가는 급등세를 보였다. 로즈타운이 대만 폭스콘에 오하이오 공장을 2억3000만달러에 매각한다는 소식 영향이다. 이날 폭스콘은 로즈타운 지분 4%를 5000만달러에 인수했다고도 발표했다. 로즈타운은 오하이오 공장을 폭스콘에 넘기지만, 이 공장에서 전기차를 계속 생산한다. 하지만 이날 장 마감 후 로즈타운이 "인듀어런스의 양산과 인도가 다시 한 번 연기됐다"고 밝히면서 긍정적이었던 분위기가 바뀌었다. 이 영향으로 로즈타운 주가는 급락세로 돌아섰다. 로즈타운은 양산 연기의 원인으로 글로벌 공급망 혼란에 따른 부품 수급난을 들었다. 로즈타운은 2019년 2000만달러에 GM의 미국 오하이오 공장을 인수해 차량 개발 등에 2억4000만달러를 투입했다. 인듀어런스 생산을 위해서였다. 하지만 코로나19 등이 겹쳐 차 양산 시점이 계속 연기됐다. 로즈타운은 "내년 3분기가 돼야 인듀어런스 양산이 가능하다"고 밝혔다.한편 로즈타운의 전 대표(CEO)이자 창업자인 스티브 번스는 현재 미국 증권거래위원회와 법무부로부터 조사를 받고 있다. 공매도 전문 힌덴버그리서치는 지난 3월 로즈타운이 사전 예약 주문 규모와 생산능력을 부풀렸다는 의혹을 제기했다. 실리콘밸리=황정수 특파원 hjs@hankyung.com