'아이오닉7' 이렇게 나온다…현대차, 전기 콘셉트카 공개
이달 LA오토쇼서 최초 공개 예정
세븐은 전기차 시대에 현대차가 제시하는 대형 SUV 전기차의 디자인과 기술 비전을 담은 콘셉트카로 아이오닉이 제공하는 전기차 경험을 한층 더 확장시킨 모델이다.
또 전용 전기차 플랫폼 E-GMP를 기반으로 여유로운 공간 활용성을 확보했다. 이와 함께 실내에는 우드 소재, 패브릭 시트 등 다양한 친환경 소재를 적용해 고객들에게 차별화된 모빌리티 경험을 제공한다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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현대차, 서울대와 차세대 배터리 기술 개발…300억 투자
현대차그룹이 서울대와 함께 미래 전기차에 쓰일 차세대 배터리 기술 개발에 나선다.현대차그룹은 3일 서울대 관악캠퍼스 행정관에서 서울대와 '배터리 공동연구센터' 설립 및 중장기 공동연구를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다.협약식에는 서울대 오세정 총장과 이현숙 연구처장, 이병호 공과대학장, 최장욱 화학생물공학부 교수 등이 나왔고 현대차그룹에선 정의선 회장과 알버트 비어만 사장, 박정국 사장, 김걸 사장, 신재원 사장 등이 참석했다.공동연구는 전기차 주행거리를 크게 늘리고 충전 시간을 단축할 수 있는 차세대 배터리 선행기술 연구에 초점을 맞춘다. 배터리 상태를 면밀히 모니터링할 수 있는 첨단기술도 연구한다.구체적으로 배터리 관리 시스템(BMS), 전고체 배터리(SSB), 리튬메탈 배터리(LMB), 배터리 공정기술 4가지 분야에서 공동연구가 이뤄진다.현대차그룹은 "공동연구센터 설립을 통해 탄소중립 실현을 목표로 전동화 추진에 더욱 박차를 가하는 한편 국내 배터리 연구 생태계 조성에 기여해 세계 초일류 배터리 강국으로 도약할 수 있도록 적극 지원할 방침"이라고 설명했다.현대차그룹은 이 센터에 10년간 300억원 이상을 투자하기로 했다. 특히 내년 말까지 서울대에 전용 연구공간을 구축하고 최고 사양 실험 장비도 설치한다.센터장에는 배터리 분야 세계적 석학으로 꼽히는 최장욱 교수가 위촉됐다. 서울대를 중심으로 KAIST(한국과학기술원) UNIST(울산과학기술원) DGIST(대구경북과학기술원) 성균관대 등 국내 대학 15명 교수진과 100명 이상의 석·박사급 인재가 연구에 참여한다.정 회장은 "배터리의 기술 진보는 전동화 물결을 가속화할 것이며 그 물결은 거스를 수 없는 큰 흐름이 될 것"이라며 "공동연구센터는 현대차그룹에는 미래 모빌리티 사업의 리더십을 공고히 할 수 있는 기반이, 서울대에는 배터리 연구 생태계 구축의 근원이 될 것"이라고 말했다.오 총장도 "대한민국 이차전지 기술의 미래를 위한 역사적 협약을 맺게 돼 기쁘다"며 "서울대의 뛰어난 인재 및 교육·연구 인프라와 현대차그룹의 도전정신 및 우수한 플랫폼이 만나 배터리 분야 연구 시너지를 극대화하고 두 기관이 함께 성장하는 좋은 기회가 될 것"이라고 기대했다.노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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현대자동차는 3일 카마스터(영업사원)와 함께 교통사고 유자녀를 돕기 위한 후원금을 조성해 한국교통안전공단에 2000만원을 전달(사진)했다. 이번 후원금 전달은 현대차 판매 우수 카마스터 13명이 판매수당 일부를 자발적으로 적립해 의미있게 쓰고 싶다는 의사를 밝히면서 이뤄졌다.
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현대자동차그룹이 서울대와 손잡고 전고체 배터리 개발 등을 위해 공동연구에 나선다. 10년간 300억원 이상을 투자해 서울대, KAIST 교수 등 연구진 100명 이상과 첨단 기술 확보에 박차를 가할 계획이다. 전기차 시장에서 벌어지는 배터리 패권 다툼에서 기술적 우위를 선점하기 위해 대규모 산학협력 체제 구축에 나선 것이다.현대차그룹은 3일 서울대와 서울대 관악캠퍼스에서 ‘현대차그룹-서울대 배터리 공동연구센터 설립 및 중장기 공동연구’를 위한 업무협약을 맺었다고 발표했다. 이날 협약식엔 현대차와 서울대 핵심 인사들이 대거 참석해 눈길을 끌었다. 현대차그룹에선 정의선 회장, 알버트 비어만 사장, 박정국 사장, 김걸 사장, 신재원 사장이 자리했고 서울대에선 오세정 총장, 이현숙 연구처장, 이병호 공대학장, 최장욱 교수가 참여했다.현대차는 내년 말까지 공동연구센터에 최고 사양의 실험 장비를 설치하는 등 10년간 300억원 이상을 쏟아붓는다. 한국이 초일류 배터리 강국으로 도약하도록 적극 지원할 방침이라는 게 회사 측 설명이다. 배터리 분야의 세계적 석학으로 꼽히는 최장욱 화학생물공학부 교수가 배터리 공동연구센터장을 맡는다. 서울대를 중심으로 KAIST, UNIST(울산과학기술원), DGIST(대구경북과학기술원), 성균관대 등 국내 대학 교수 15명과 석·박사 100명의 우수 인력이 연구에 참여한다.현대차와 서울대는 △배터리 관리 시스템(BMS) △전고체 배터리(SSB) △리튬메탈 배터리(LMB) △배터리 공정기술 등 4개 분야를 중심으로 중·장기 연구를 하기로 했다. 이를 통해 누구나 안심하고 쓸 수 있는 배터리를 제조해 세계 탄소중립 실현에 기여하겠다는 목표다.전고체 배터리는 전기차 주행거리를 비약적으로 늘리고 충전시간을 단축하는 ‘꿈의 배터리’로 불린다. 현대차, 도요타뿐 아니라 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 배터리 업계가 전고체 배터리 양산을 위한 연구에 매진하고 있다. 현대차는 최근 리튬메탈 배터리를 개발 중인 솔리드에너지시스템(SES)에도 1억달러(약 1200억원)를 투자하는 등 차세대 배터리 개발에 큰 관심을 보이고 있다.정 회장은 “현대차그룹은 미래 모빌리티 사업에서 리더십을 공고히 할 수 있는 기반을 마련하고, 서울대는 배터리 연구 생태계를 구축하게 될 것”이라며 “기술 완성도를 높이고 세계 최고 인력을 배출해 한국의 미래를 이끌어갈 기틀을 마련하겠다”고 말했다.김형규 기자 khk@hankyung.com
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