한국생산성본부, '디지털 전환 지원교육' 제공
‘디지털 전환 지원교육’은 코로나 등으로 비대면 경제 트렌드가 확산되면서 상대적으로 더 큰 어려움을 겪고 있는 중소기업과 비영리기관의 디지털 전환을 돕는 사업이다. 기업당 16시간까지 현장형 멘토링 교육을 무료로 제공한다. 기업이 필요로 하는 정보통신기술(ICT) 서비스 활용 전반에 대해 수준별 교육을 한다.
한경닷컴 뉴스룸 open@hankyung.com
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승합택시 '아이엠', ‘택시 차고지 밖 교대 서비스’ 샌드박스 통과
[한경잡앤조이=강홍민 기자] 대형 승합택시 아이엠을 운영하는 진모빌리티의 ‘택시 차고지 밖 교대 서비스’가 샌드박스 심의를 통과했다. 이번 심의 통과로 기존 택시 운수사의 오프라인 업무 관리 솔루션이 온라인 모바일 플랫폼으로 전환돼 더욱 효율적인 운영이 가능해진다.9일 대한상공회의소 샌드박스지원센터와 과학기술정보통신부 'ICT 규제 샌드박스 심의위원회'에서 승인된 ‘택시 차고지 밖 교대 서비스’는 아이엠택시 기사 ‘지니’가 차고지 밖에서 차량 점검, 운송기록 전송, 운전자 근무 교대, 배차관리 등을 원격으로 할 수 있는 스마트 기사 교대 관리 시스템이다. 이 시스템이 적용되면 차고지 밖에서도 지니 전용 앱을 통해 지문과 얼굴 인식, 차량 사진 및 근무 복장, 음주 측정 결과 등을 인증하고 근무를 시작할 수 있다.빅데이터를 활용한 이동 수요 데이터 분석 후 교대 장소를 매칭하고, 상황에 맞는 콜배차를 통해 운영 효율성을 극대화할 전망이다. 시범기간 동안 서울시내 진모빌리티 제휴 주차장에서 우선 실시하게 되며, 추후 교대 지점을 더욱 확대할 예정이다.이 같은 서비스는 승객과 기사 양측 모두에 여러 이점이 있을 것으로 기대된다. 근무 교대를 위해 차고지로 이동해야 하는 불편이 사라짐으로써, 교대로 인한 승차거부 및 차량 공백이 해소돼 더욱 신속하고 원활한 택시 호출이 이루어질 전망이다. 또한 타인의 면허를 빌려 운행하는 불법 도급택시를 방지하여 더욱 안심하고 서비스를 이용할 수 있다. 지니 역시 배차 경로의 효율화를 통해 수익을 증대시킬 수 있고, 출퇴근 시간 역시 단축되어 보다 개선된 근무 환경에서 질 높은 서비스 제공에 집중할 수 있다.이성욱 진모빌리티 대표는 “사업 개시를 위한 몇 가지의 절차가 남아있는 상황이지만, 고객과 기사 모두의 만족을 위한 ‘윈-윈’의 계기가 마련된 것만으로도 고무적”이라며 “이번 규제 샌드박스 승인을 택시 운영 효율을 획기적으로 개선하고 기업의 경쟁력을 높이는 기회로 삼아 업계 전반에 귀감이 될 수 있는 혁신의 모델을 선보일 계획”이라고 말했다.khm@hankyung.com
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메타버스는 현재 산업과 기술 분야에서 가장 주목받고 있는 아이템이다. 9월호에서는 메타버스의 핵심 기술인 실감형 콘텐츠에 대해서 소개하고자 한다. 실감 콘텐츠는 다른 대상이 된 것 같은 느낌을 주거나 영상 속에 들어가 있는 것 같은 생생함을 주는 것을 일컫는다. 다시 말해 메타버스의 중요한 부분을 담당하는 가상현실(VR), 증강현실(AR), 혼합현실(MR), 홀로그램(hologram) 등이 대표적이다. 실감 콘텐츠는 몰입감(immersive), 상호작용(interactive), 지능화(intelligent) 등 3I를 통해 높은 현실감을 제공하고 경험의 영역을 확장하는 특징이 있다. 실감 콘텐츠, 융합 기술로 발전실감 콘텐츠는 정보통신기술(ICT)을 기반으로 인간의 감각과 인지를 유발해 실제와 유사한 경험 및 감성을 확장하는 기술로 정의하며 오락, 문화, 방송, 교육, 국방, 의료 등 다양한 분야에서 보고, 듣고, 만지고 공감할 수 있는 체험형 콘텐츠를 일컫는다.기존 디지털 콘텐츠는 평면적이고 정적으로 완성된 형태라면 실감형 콘텐츠는 입체감과 풍부한 표현력을 바탕으로 사용자와 사용자 또는 사용자와 콘텐츠 간 상호작용을 통해 스토리를 완성해 가는 동적인 형태를 띠고 있다.또한 홀로그램, MR, AR, VR 대화면 영상 등 다양한 미디어 기술을 기반으로 교육, 게임, 문화 등 운영 분야의 스토리와 서비스가 연결되면서 플랫폼 내에서 구현되는 융합형 기술로 발전해 가고 있다. 이렇듯 실감 콘텐츠가 주목받는 이유는 산업 전 분야로의 확장성에 있다. 제조, 건설, 교육, 국방, 의료, 문화를 비롯해 산업 전 분야에 적용할 수 있기 때문이다. 이미 1990년대부터 연구가 시작됐지만 실감 콘텐츠가 본격적으로 모습을 드러낸 것은 2015년 전후로 모바일월드콩그레스(MWC) 같은 글로벌 전시회에서 주목받기 시작하면서부터다. 국내에서는 2016년 이후 가상 콘텐츠를 즐길 수 있는 VR방이 기업과 개인 간 거래(B2C) 시장에서 확산하기 시작하고, 5세대(5G) 상용화에 맞춰 킬러 콘텐츠로 부상한 것이다. 즉, 5G의 상용화와 관련 디바이스 기술의 진보를 바탕으로, 그리고 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 대유행) 상황과 맞물려 실감 콘텐츠가 일상화될 수 있는 환경이 마련된 것이다.한국은 2019년 4월 초고속, 초저지연 데이터 전송을 가능케 하는 5G 상용화를 세계 최초로 실현함으로써 실감 콘텐츠의 장점인 몰입감과 현장감을 극대화하며 글로벌 주도권을 갖는 유리한 위치를 선점했다. 아울러 비대면 사회로의 급격한 환경 변화에 따라 실감 콘텐츠의 질적 고도화와 양적 팽창을 통해 과학기술(연구·개발), 공공서비스(국방, 재난·안전, 의료, 교육 등), 산업(제조, 농업, 도시, 미디어 등) 등 전 분야에서 디지털 변환을 촉진하고 있다.메타버스 실감 콘텐츠, 가상 시장 확대메타버스 등 가상 경제와 관련 산업의 급격한 확장에 따라 실감 콘텐츠 및 VR‧AR 디바이스 시장이 급성장하고 있다. 관련 분야의 2023년 기준 세계 시장 규모는 3641억 달러(약 411조원)로 전망되며 이는 2017년 289억 달러(약 32조6000억 원) 대비 12.6배로 연평균 52.6% 증가를 나타내고 있다. 국내의 경우 2019년 실감 콘텐츠의 생산액은 2조8000억 원으로 2017년 대비 2.3배 증가했다.실감 콘텐츠의 활용 사례를 살펴보면 국내에서는 VR 소부대 전술훈련용 시뮬레이션 기술을 개발해 적용하고, VR 백내장 수술훈련, 드론·자율주행차 가상훈련, 국립박물관의 가상체험관 운영 등이 있다. 해외 사례로는 미국 육군의 AR 헤드셋 작전 상황 활용 프로젝트, 환자별 VR 영상활용 수술 및 치료(미국), 미 항공우주국(NASA)의 VR 무중력 우주비행사 훈련, 영국 왕립미술관의 VR 전시관 등이 있다.우리나라는 정부와 민간의 협업 활동이 눈에 띈다. 있다. ‘실감형 광화문 프로젝트’, ‘동대문 실감형 쇼핑몰’, 국립박물관과 미술관의 실감 콘텐츠 제작 및 체험관, 세계유산 및 유·무형 문화유산에 대한 통합 실감 콘텐츠 개발, 한양도성 600년 문화유산 3차원(3D) 데이터화 및 개방형 플랫폼 구축 등을 통해 민간 부문과 현장에서 실감 콘텐츠 산업이 빠르게 성장하고 있다.성남시가 주최하는 온라인 가상 게임쇼인 ‘인디크래프트’ 같은 전시회도 상징적인 사례라고 할 수 있다. 또한 정부는 민간의 실감 콘텐츠 제작과 관련 산업을 지원하기 위해 2019년 5월 서울 상암동 한국 VR‧AR콤플렉스에 아시아 최대 수준의 실감 콘텐츠 제작 인프라인 ‘K-실감스튜디오’를 설치했다. 정부, 실감 콘텐츠 신산업 미래 성장 동력으로 선정정부는 2015년에 실감 콘텐츠를 신산업 미래 성장 동력으로 선정한 이후로, 관련 산업 육성과 기술 개발을 위한 정책을 통해 적극적이고 지속적인 투자를 하고 있다.2019년에는 ‘실감 콘텐츠 산업 육성 범정부 5개년 추진 계획’, ‘콘텐츠 산업 3대 혁신 전략’, ‘실감 콘텐츠 산업 활성화 전략’ 등을 통해 실감 콘텐츠 산업 발전을 범정부 차원의 구체적 실천 계획들을 제시했고, 최근 들어서는 ‘가상융합경제 발전 전략(2020년 12월)’을 통해 5G 기술과 결합하고, 유관 기술과 인프라를 기반으로 다양한 산업을 포괄하며 신시장을 창출하기 위한 ‘가상융합경제’ 개념으로 확장하고 있다.지구 위기를 추동하는 잠재 에너지가 포화된 시점에 우리는 코로나19 팬데믹 상황을 겪게 됐고 백신과 치료제를 통한 과학적 해결책을 기대했던 당초 희망은 시간이 갈수록 불확실성이 증가하고 있다.이는 전염병이나 기후변화 등 특정 분야의 문제로 접근해서는 근본적 해결이 어렵다는 고민을 던지고 있다. 인류에게는 문제의 발원지를 찾아야 하는 과제가 주어졌다. 동시에 이미 벌어지고 있는 패러다임의 변화에 적응하고 사회적 손실을 최소화하며 지속적 발전을 위한 과학기술적 대안을 제시해야 하는 과제도 안게 됐다.이에 대한 새로운 물결의 하나가 메타버스, 가상현실 세계이며, 이의 핵심적 내용물이 실감 콘텐츠다. 이러한 이유로 우리는 실감 콘텐츠에 대해 먼저 다가가야 하고, 관련 기술을 개발하고 산업을 육성하고 필요한 인프라와 인재를 확보해야 한다. 이미 가상융합경제는 시작됐고 선점을 위한 글로벌 경쟁도 가속화하고 있다. 실감 콘텐츠는 많은 산업 분야에서 활용되고 주목할 만한 성과를 보여주고 있다. 교육·의료·국방·재난·안전 등 공공서비스 영역의 파급효과 기대교육, 의료, 국방, 재난·안전 등 공공서비스 영역에서도 파급효과가 매우 클 것으로 예상된다. 따라서 정부와 민간이 공공적 부분과 상업적 부분으로 역할을 분담하고 정책 추진 효과를 극대화할 필요가 있다. 현재 우리나라 민간 부문은 K-컬처, K-메타버스, K-방역 등 ICT의 경쟁력을 바탕으로 세계를 선도(퍼스트 무버)할 수 있을 것으로 기대된다.이와 함께 중앙정부와 지방자치단체 간 또는 공공과 민간의 효율적 협업 체계를 구축하고, 지역균형 발전을 위한 특화 산업으로 실감 콘텐츠 투자 확대, 국토·교통·지리·재난 분야에서의 신규 콘텐츠 개발, 공공서비스의 실감 콘텐츠 적용 확대 등을 통해 사회적 파급효과가 큰 실감 콘텐츠 산업의 성공 사례를 도출해야 할 것이다. 또한 콘텐츠 개발과 연구·개발에 필요한 인력의 육성과 현장의 수요에 대한 신속한 배치를 위한 프로그램도 매우 중요한 과제다.포스트 인터넷 시대로서 본격적인 실감 콘텐츠의 중요성이 크게 부각되고 가상융합경제의 새로운 시장이 열리고 있는 이때, 우리나라는 준비된 기술력과 인프라를 바탕으로 해당 분야에서 글로벌 시장을 선도하는 주인공이 되길 바란다. 글 소대섭 한국과학기술정보연구원 데이터분석플랫폼센터장(공학박사)
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하림 물류센터 몽늬부린 서울시...국토부 "물류시설법 취지 어긋나"
양재 도심첨단물류단지(도첨단지) 개발을 둘러싼 서울시와 하림산업의 갈등과 관련해 감사원이 서울시의 정책 혼선이 초래한 결과라고 18일 지적했다. 국토교통부도 “서울시가 사업자의 의사에 반해 부당하게 계획의 수립·제출을 방해하는 것은 물류시설법 취지에 어긋난다는”는 의견을 제시했다. 감사원은 지난 1월 제기된 공익감사청구에 따라 서울시의 양재 도첨단지 개발 업무 처리 적정성을 감사해 이날 그 결과를 공개했다. 서울시는 2015년 10월부터 이 일대를 연구개발(R&D) 거점으로 개발하는 계획을 추진했다.문제는 하림산업이 이듬해 4월 “양재 옛 화물터미널 부지를 도첨단지로 개발하겠다”며 국토교통부가 추진하는 도첨 시범단지 선정 신청서를 서울시에 제출하면서 시작됐다. 이는 서울시의 R&D 거점 개발 계획에 부합하지 않는 것이었다. 도첨 시범단지 신청 주체인 서울시는 부서 의견 조회 등 서울시 내부 절차를 생략한 채 업체가 제출한 신청서를 그대로 국토부에 제출했다. 국토부는 이 부지를 2016년 6월 도첨 시범단지로 선정했다.서울시는 시범단지 선정이 완료된 지 4개월 뒤 ‘부지 건축물의 50% 이상을 R&D 시설로 채워야 한다’는 방침을 뒤늦게 세워 하림산업 측에 이를 준수할 것을 요구했다. 하림산업이 이를 수용하지 않자, 3년 반이 지난 작년 초 투자의향서를 반려할 예정임을 통보하면서 압박했다. 이후 하림산업이 제시한 R&D 비율 40%를 서울시가 받아들였다. 하지만 지난해 11월 서울시는 ‘도첨단지도 주변 택지 지구단위계획의 허용 범위 내에서 개발돼야 한다’며 다시 입장을 바꿨다. 감사원은 서울시장에게 앞으로 도참단지 조성 인허가 업무를 처리할 때 부서 간 사전조율이 누락되는 일이 없도록 하고, 법적 근거를 갖춰 업무를 처리하도록 하라고 주의요구했다. 정책 방향을 정한 경우 합리적 사유 없이 이를 번복하는 등 정책 추진에 혼선을 초래했다고도 밝혔다. 국토부 역시 “법규성이 없는 임의의 내부 방침을 근거로 민간업체에 특정 지원시설을 제한하는 것은 바람직하지 않다”며 “부당하게 계획의 수립·제출을 방해하는 것은 물류시설법 등 관계법령의 취지에 어긋난다”는 의견을 제시했다. 한편 하림산업은 최첨단 정보통신기술(ICT)이 집적화된 스마트 물류센터 등을 표방한 도시첨단물류단지를 짓겠다고 밝혔다.이유정 기자 yjlee@hankyung.com
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