그랩 손잡은 현대차, 동남아 전기차 보급 늘린다
현대차그룹은 그랩과 모빌리티 서비스 분야에서의 전략적 파트너십을 강화한다고 23일 밝혔다. 동남아 시장에서 전기차 보급을 늘리기 위한 작업의 일환이다. 현대차그룹은 2018년 그랩에 2억7500만달러를 투자한 이후 협력 관계를 이어오고 있다.
양사는 전기차 주행거리에 대한 부담을 업애고 총 관리비용 부담을 줄이기 위한 시범 프로그램을 우선적으로 운영한다. 전기차 배터리 서비스 사업과 서비스형 자동차, 전기차 금융 지원 등 프로그램을 연내 선보일 계획이다. 싱가포르가 그 시작이다. 인도네시아, 베트남 등으로 서비스 지역을 확대한다.
양사는 전기차 타당성 조사도 실시한다. 전기차 대중화 저해 요인을 파악하기 위해서다. 향후 신사업 기회를 발굴하는 데도 힘을 모은다는 계획이다.
김민성 현대차그룹 오픈이노베이션 사업전략팀 상무는 "현지 운전자 네트워크를 보유한 그랩과 포괄적인 모빌리티 솔루션을 보유한 현대차가 함께한다면 전기차 대중화뿐 아니라 현지 탄소 배출량 감축에도 도움이 될 것"이라고 말했다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
-
기사 스크랩
-
공유
-
프린트
-
1
전기차 끌고 수소차 밀고…일진그룹, 친환경 소재·부품산업 선도
일본 정부는 2019년 7월 불화수소, 포토레지스트, 폴리이미드 등 3개 핵심 소재의 대(對)한국 수출 규제를 발표했다. 한국 대법원의 일제 강제동원 배상 판결을 빌미 삼아 우리나라 반도체산업의 급소를 겨냥한 조치였다. 국내 산업계는 갑작스러운 충격에 출렁였다. 전문가들이 줄곧 소재·부품 산업 육성의 중요성을 외쳐왔지만, 실상 국산화 작업은 더뎠고 준비도 부족했던 현실을 다시금 일깨운 계기였다.일진그룹은 창업자 허진규 회장이 이런 상황을 일찌감치 내다보고 53년간 소재·부품 산업 한우물을 파온 기업이다. 허 회장은 “옛날 중국에서 가마우지라는 바닷새를 이용해 물고기를 잡은 뒤 빼앗은 것처럼, 수출을 많이 해도 원천기술이 없어 사냥한 물고기(부가가치)를 일본에 내주는 열악한 산업 구조를 타개해야 한다”며 직원들의 연구개발(R&D)을 독려했다.일진그룹은 집 앞마당 흑연 도가니 하나로 시작해 지금은 국내외 40여 개 계열사 및 해외법인을 보유한 매출 2조원대의 중견그룹으로 우뚝 섰다. 1968년 창립 이래 순수 자체 기술로 개발한 제품이 전체의 90%를 넘는다. 20세기 개발한 인쇄회로기판(PCB)용 일렉포일은 한국 전자산업 발전의 초석이 됐다는 평가다. 일렉포일은 대일 무역적자 해소에 힘을 보태며 과학기술부가 1999년 ‘20세기 대한민국 100대 기술’로 선정하기도 했다. 공업용 합성다이아몬드는 자동차 조선 건설 토목 정밀기계 등 주요 산업 수출 증대에 기여했다는 평가가 많다.21세기에는 환경 친화적인 소재·부품이 그룹 성장을 이끌고 있다. 전기자동차, 수소연료전기차 등 그룹의 양대 신성장동력인 친환경 자동차용 기술 개발을 선도하며 한국의 탈(脫)탄소화를 앞당기는 주역으로 자리매김하고 있다. 전기차 배터리 소재 국내 1위전기차 배터리 소재를 생산하는 일진머티리얼즈가 그룹 성장을 이끄는 쌍두마차의 한 축이다. 허 회장이 ‘전자산업의 밭’에 비유한 일렉포일 국내 원조 기업으로 일본 기업들이 독점해온 소재를 1980년대 한국에서 최초로 양산하기 시작했다. 국내 전자산업이 성장하면서 일렉포일 수요는 늘어났지만 전량 일본에 의존하던 데 착안해 국산화에 시동을 건 지 10년 만의 성과다. 회사 관계자는 “당시 일본은 불량이 잦던 B급 일렉포일도 ‘마음에 안 들면 사지 말라’는 식의 고자세를 취해 국내 PCB 회사들이 애를 많이 먹었다”며 “일렉포일이 국산화되지 않았더라면 한국이 일본 전자산업을 추월하기 힘들었을 것”이라고 말했다.일진머티리얼즈는 2001년 국내에서 처음 2차전지용 일렉포일 양산도 시작했다. 30년 넘는 R&D와 앞선 투자가 전기차 시대를 맞아 새로운 빛을 발하기 시작한 때다. 전기차용 일렉포일은 두께가 10㎛(마이크로미터) 이하인 얇은 구리 박(箔)으로 전기차와 에너지저장장치(ESS)의 배터리 성능 향상에 결정적인 역할을 한다. 일진머티리얼즈는 2019년 1월 말레이시아 쿠칭에 일렉포일 전용 공장을 세웠다. 말레이시아 법인의 생산능력을 8만t으로 늘려 국내(2만t)와 합쳐 2022년 말까지 전기차용 일렉포일 생산능력을 10만t으로 확충한다는 계획이다. 일진머티리얼즈 관계자는 “성장하고 있는 미국 시장을 겨냥해 미국 법인 설립도 준비 중”이라며 “세계적인 수요 변화에 따라 생산능력을 최대 20만t까지 빠르게 늘릴 수 있는 채비를 하고 있다”고 귀띔했다.수익성에 보탬이 되는 장기 공급 계약도 연이어 체결하고 있다. 지난 4월 스웨덴 배터리 기업 노스볼트와 10년간 4000억원 상당의 1만7147t 규모 2차전지용 일렉포일 계약을 맺은 게 대표적인 예다. 국내 유일 수소차용 연료탱크 양산지난 4월 일진복합소재에서 문패를 고쳐 단 일진하이솔루스는 쌍두마차의 또 다른 축이다. 국내에서 유일하게 수소차 핵심 부품인 타입4 수소연료탱크를 양산하는 기업이다. 세계적으로 타입4 탱크 양산에 성공한 기업은 이 회사와 일본 도요타 두 회사뿐이라는 게 일진그룹 측 설명이다.2011년 인수한 한국복합재료연구소가 일진하이솔루스의 전신이다. 당시 주력 사업은 압축천연가스(CNG) 버스용 타입4 연료탱크였다. 이 기술력을 한층 끌어올린 이래 2014년 현대자동차가 세계 최초로 상용화한 수소차 투싼ix에 수소연료탱크를 공급했다. 2017년부터 차세대 수소전기차 넥쏘에도 수소연료탱크를 독점 공급하고 있다.기업공개(IPO)도 준비 중이다. 상장을 통해 조달한 자금 대부분은 대규모 공장 증설에 활용할 계획이다. 4월 전라북도, 완주군과 연구센터 및 제조공장 설립을 위한 투자협약(MOU)을 맺는 등 제조 전진기지는 확보했다. 일진하이솔루스 관계자는 “올 12월 전북 완주 테크노밸리에 수소 저장 솔루션 연구센터를 세울 것”이라며 “미래 성장동력인 상용차, 드론, 철도용 저장 솔루션, 수소 물류용 튜브스키드, 액화수소 저장 솔루션 등 수소 모빌리티 관련 최첨단 제품의 R&D에 박차를 가할 것”이라고 말했다. 수소연료탱크는 승용차 외에도 상용차, 드론, 선박, 철도 등 다양한 운송수단에 적용될 수 있어 성장성이 높다는 평가다. 바이오산업도 미래 먹거리일진그룹은 미래 성장 산업으로 바이오산업도 육성하고 있다. 그룹이 투자한 캐나다 제약회사 오리니아의 난치병 루푸스신염 치료제 ‘루프키니스(LUPKYNIS)’가 미국 식품의약국(FDA) 승인을 받는 등 가시적인 성과도 나오기 시작했다. 오리니아는 미국 나스닥과 캐나다 토론토 증권거래소 TSX에 상장된 캐나다 제약회사로 일진그룹 계열사 일진에스앤티가 1대 주주다.앞서 1990년 투자한 미국 바이오 벤처기업 이텍스도 뼈 대체용 의약성 신물질로 1996년 미국 FDA 승인을 받았다. 일진그룹 관계자는 “신약 개발을 통한 바이오산업 역량을 강화하기 위해 전문가도 공격적으로 영입하고 있다”고 말했다.김병근 기자 bk11@hankyung.com
-
2
정성한 센터장 "하반기 실적장세 온다…삼성전자·현대차 다시 뜰 것"
“매일 혼란스러운 증시가 연출되고 있습니다. 그래도 변하지 않을 세 가지 투자 지표가 있다고 봅니다. 인플레이션과 보복소비, 실적 장세입니다.”22일 서울 여의도에서 만난 정성한 신한자산운용 알파운용센터장은 “하반기 실적 기대주와 집단 면역에 따른 보복소비주, 인플레이션 수혜주 중 싼 주식에 골고루 분산투자하라”며 이렇게 말했다. 가치주 투자 철학에 뿌리를 두고 있는 정 센터장은 최근 바뀌는 시대 패러다임에 맞춰 다양한 혁신 기업을 발굴하고 있다. 그는 10여 년 전 삼성전자의 스마트폰 성장 스토리에 확신을 가지고 1조원을 투자해 큰 수익을 거둔 것으로 유명하다. 그의 대표 펀드 ‘뉴그로스중소형주펀드’의 누적 수익률은 221.5%에 이른다. 벤치마크(54.3%)를 167.2%포인트 초과했다. 최근 1년 수익률도 64%에 달한다.그는 “가치주와 성장주가 모두 한 번씩 오른 데다 유동성의 힘도 예전만 못한 지금과 같은 시기엔 밸류에이션이 낮고 실적이 잘 나오는 주식에 주목해야 한다”며 하반기 실적 기대주로 삼성전자와 현대자동차를 추천했다. 삼성전자의 올해 실적 컨센서스(매출 267조5408억원, 영업이익 49조1970억원)는 점점 늘어나고 있다. 6개월 전 대비 2.9%, 5.7% 증가했다. 현대자동차 역시 반도체 부족 우려가 해소되기 시작하면서 하반기 본격적으로 실적이 올라올 것으로 예상되는 대표 종목이다.백신 접종률이 높아질수록 보복소비가 크게 늘어날 것으로 예상되면서 소비재도 주목해야 한다고 봤다. 정 센터장은 “이미 많이 오른 여행이나 항공보다는 면세점과 카지노, 의료기기 업종을 눈여겨봐야 할 것”이라고 말했다.인플레이션 우려가 사라지지 않은 상황에선 금융주도 좋은 선택이라고 조언했다. 그는 “중간 배당까지 받을 수 있는 안전한 종목”이라고 설명했다.정 센터장은 하반기엔 기대수익률을 10%대로 크게 낮춰야 한다고 강조했다. 그는 “코스피지수가 4000포인트까지 가도 기대 수익률은 20% 남짓인 상황”이라며 “독보적인 종목이 눈에 띄지 않는 최근 같은 상황에선 최대한 분산투자하면서 차익 실현을 반복해야 한다”고 했다. 이어 “실적이 좋아질 종목이나 보복소비주 등 명확한 방향성을 가진 종목에 투자하라고 강조하는 이유 역시 기대 수익률이 높아선 안 되는 시기이기 때문”이라고 덧붙였다.그는 하반기 자산 포트폴리오를 주식과 원자재, 현금 비율을 각각 60 대 20 대 20으로 가져가라고 조언했다. 주식으로 인플레이션을 헤지하고, 코로나19 변이 바이러스 출현 등 예상치 못한 악재에 대비해 현금을 들고 있으라는 뜻이다. 정 센터장은 “미국뿐 아니라 세계적으로 보복소비가 늘어나면 산업용 수요까지 증가할 수 있기 때문에 원자재는 아직 고점을 찍은 것 같지 않다”고 말했다.심성미 기자 smshim@hankyung.com
-
3
현대자동차와 기아가 조달에 어려움을 겪은 차량용 핵심 반도체 부품을 추가로 공급받기로 했다. 이에 따라 중단됐던 일부 공장에서 특근을 재개하는 등 생산이 속속 정상화되고 있다.22일 업계에 따르면 현대차 울산2공장은 오는 26일 생산 특근을 시행한다. 2공장의 특근은 이달 들어 처음이다. 제네시스 GV70와 GV80, 싼타페를 생산하는 2공장에서는 이들 차종에 투입되는 중형 가솔린(스마트스트림 G2.0·G2.5) 엔진의 컨트롤 유닛(ECU) 공급 부족으로 그동안 특근을 하지 못했다.이 부품은 스위스 ST마이크로의 반도체 소자를 받아 독일 비테스코가 납품한다. 현대차는 부품 조달을 위해 최근 독일에 구매팀을 급파, 추가 도입에 합의한 것으로 전해졌다.ECU 추가 조달로 이를 탑재하는 다른 차종의 생산에도 숨통이 트이게 됐다. G80와 투싼을 생산하는 울산5공장과 그랜저와 쏘나타를 생산하는 아산공장의 주말 특근도 곧 재개될 것이란 관측이 나온다.기아 화성공장도 이번주 정상 가동에 들어간다. 지난주까지 1~3공장별로 하루 100~200대의 컨베이어벨트를 비운 채 돌렸지만, 이번주엔 계획 물량을 거의 다 채워 운영하기로 했다. 마찬가지로 ECU 부족을 어느 정도 해소한 덕분이다. 화성공장은 K3 등 K시리즈와 쏘렌토를 주로 생산한다.현대차·기아의 공장 가동이 어느 정도 정상화됨에 따라 출고 지연도 완화될 전망이다. GV70와 GV80는 내수 및 수출 주문이 각각 1만5000여 대, 1만9000여 대 밀려 있다.인기 차종의 수출도 차질 없이 이뤄지게 됐다. “미국에서 없어서 못 팔 정도로 인기”라는 투싼이 대표적이다. 외신에 따르면 투싼 하이브리드는 딜러에서 차주까지 인도되는 기간이 5월 기준 평균 11.1일로 현지에서 판대되는 친환경차 중 가장 빨랐다. 업계 관계자는 “인기 차종의 적기 공급에 차질이 빚어질 수 있다는 우려가 어느 정도 불식된 것 같다”고 말했다.차량용 반도체의 세계적인 공급 부족 해소 시점을 점치기는 아직 이르다는 분석이다. 자동차업계에선 3분기에 들어서면 사정이 다소 개선될 것이란 얘기가 나온다. 폭스바겐 구매 담당은 최근 독일 한델스블라트와의 인터뷰에서 “3분기에 반도체 공급 부족이 완화될 것으로 예상한다”고 말했다.장기적인 병목 현상이 계속될 것이라는 우려도 있다. 보스턴컨설팅그룹(BCG)은 최근 보고서에서 “3분기에는 상황이 다소 나아지겠지만 4분기에 다시 공급 부족이 심화할 것”이라고 전망했다.김일규/김형규 기자 black0419@hankyung.com
![[오늘의 arte] 독자 리뷰 : 당신의 미술 취향은 무엇인가요](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/AA.36523699.3.jpg)