집단면역 보인다…기업 통 큰 투자로 '실적 질주' 채비

황정수 기자

입력2021.06.14 16:28 수정2021.06.14 16:28 지면B1

삼성, 초격차 전략 지속
현대차, 전기차 속속 출시
LG, 전장·OLED사업 힘 줘
SK, ESG 경영 속도

백신 보급 확대로 코로나19 ‘집단면역’ 시대가 성큼 다가왔다. 미국, 유럽연합(EU) 등 선진국을 중심으로 올 하반기부터 경제 회복 속도가 빨라질 것이란 전망도 나온다. 국내 기업도 바빠졌다. 주력 사업에 대한 대규모 투자, 신제품 출시로 후발 업체와의 격차를 벌릴 계획이다. 세계적인 트렌드에 맞춰 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 내실화에도 적극 나서고 있다.

삼성전자, 14㎚ D램 등 신제품 개발

국내 1위 기업 삼성전자는 예상보다 빨리 집단면역 시대가 올 가능성에 대비해 하반기 경영 전략을 짜고 있다. 소비자의 생활과 소비 패턴이 급변할 수도 있어서다.

메모리반도체 사업에선 다른 기업과의 초격차를 더 벌릴 계획이다. 5세대(5G) 이동통신, 인공지능(AI) 등의 확산 영향으로 산업과 경제 전반에서 반도체 수요가 증가할 전망이다.

삼성전자는 14㎚(나노미터·1㎚=10억분의 1m) D램, 7세대 V낸드 개발로 첨단 공정에 대한 기술 격차 확대에 주력한다. 데이터 센터와 같은 고성장 시장 선점을 위한 제품 차별화로 주도권을 확보할 계획이다.

파운드리(반도체 수탁생산)는 5㎚ 2세대에 이어 3세대를 양산하고 차세대 트랜지스터 구조인 GAA(Gate All Around) 개발로 3㎚ 이하 초미세 공정 기술의 리더십을 강화할 계획이다. 이를 위해 지난 4월 삼성전자는 시스템반도체에 171조원을 투자하겠다고 발표했다. 이는 기존 계획에 38조원이 추가된 것이다.

G80, EV6 등 전기차 출시

현대자동차·기아는 ‘다양한 신차 출시’를 통해 친환경차 주도권을 확보한다. 제네시스의 첫 번째 전기차 G80 전동화 모델은 고급 대형 전동화 세단의 새로운 기준이다. 1회 충전 시 최대 주행 가능 거리는 427㎞다. G80 전동화 모델은 사륜구동(AWD) 단일 모델로 운영된다.

기아 최초의 전용 전기차 EV6는 사전 예약을 지난달 조기 마감했다. 지난 3월 말 사전 예약을 시작한 EV6는 40여 일 만에 3만 대를 넘겼다. 올해 생산 목표인 1만3000대를 크게 웃도는 수치다.

긴 주행 거리가 관심을 받고 있다. 77.4㎾h의 배터리를 장착한 롱 레인지 후륜구동 모델의 인증 주행 거리는 최대 475㎞다. 19인치 타이어를 선택했을 때 기준이다. 롱 레인지 사륜구동 모델의 인증치는 최대 441㎞다.

하반기 출시 예정인 신차에 대한 관심도 크다. ‘코나N’이 대표적이다. 현대차의 첫 번째 고성능 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델로 2.0L 터보 GDI엔진을 장착했다. 최고 시속 240㎞, 정지 상태에서 시속 100㎞까지 5.5초 만에 주파 가능하다.

LG는 ‘OLED’ SK는 ‘ESG’

LG는 미래 사업 육성, 글로벌 업체와의 협업 등을 주요 전략으로 삼았다. 지난해 12월 발표한 세계 3위 자동차 부품업체 캐나다 마그나 인터내셔널과의 합작법인이 오는 7월 출범한다. 합작법인을 통해 자동차 모터와 인버터 등 전기차 파워트레인 관련 사업 점유율을 높이고, 전기차뿐 아니라 자율주행차 등 날로 확대되는 미래차 시장을 주도하는 회사로 성장하겠다는 목표를 세웠다.

수년 전부터 전사 차원에서 추진 중인 ‘OLED(유기발광다이오드) 대세화’에도 한 걸음 다가설 예정이다. LG디스플레이는 지속 성장하고 있는 OLED TV 수요에 적극 대응하기 위해 경기 파주와 중국 광저우에서 대형 OLED를 생산하는 ‘투트랙’ 생산체제를 더 강화하기로 했다.

SK그룹의 경영 전략은 ESG로 수렴한다. 사업 구조 전반을 ESG 위주로 바꾸는 중이다. 백신 접종으로 코로나19 상황이 종식되면 ESG 바람이 더 거세질 것으로 보고 있다.

SK는 세계 최초로 ‘청록수소’ 양산에 성공한 미국 모놀리스에 지난 3일 투자했다. 청록수소는 메탄이 주성분인 천연가스를 고온의 반응기에 주입해 수소와 고체탄소로 분해한 것이다.

SK는 작년 말 그룹 차원의 수소 사업 전담 조직인 ‘수소사업추진단’을 신설했다. SK인천석유화학의 부생수소를 활용해 2023년부터 약 3만t 규모 액화 수소를 생산키로 했다.

황정수 기자 hjs@hankyung.com

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롯데, 그린소재·배터리…고부가가치 소재 '집중 투자'

롯데는 그린소재, 배터리 등 고부가가치 소재에 대한 투자를 집중적으로 확대할 계획이다. 신동빈 롯데그룹 회장은 지난달 15일 롯데정밀화학 인천공장과 롯데알미늄 경기 안산1공장을 방문해 “고부가 스페셜티 및 배터리 소재에 대한 투자를 더 확대해 글로벌 경쟁력을 갖춘 기업으로 거듭나야 한다”고 주문했다. 이어 “신규 사업 기회를 선제 발굴해 지속가능한 성장 동력을 확보하자”고 강조했다.롯데정밀화학 인천공장은 국내에서 유일하게 식의약용 셀룰로스 유도체 애니코트와 애니애디를 생산한다. 셀룰로스 유도체는 식물성 펄프를 원료로 한 화학소재다. 이 회사는 식물성 의약용 코팅제와 대체육 시장 확대에 적극 대응하기 위해 2019년 11월부터 인천공장 증설에 나섰다.증설된 공장이 본격 가동되면서 롯데정밀화학의 셀룰로스 유도체 생산량은 기존 8000t에서 1만t 수준으로 확대될 것으로 기대된다. 롯데정밀화학은 추가 투자를 통해 내년 상반기까지 1만2000t 생산능력을 확보할 예정이다.롯데알미늄은 지난해 9월 안산1공장의 2차전지용 양극박 생산라인 증설 작업을 완료했다. 양극박은 2차전지의 필수 소재다. 2차전지의 용량과 전압을 결정하는 양극 활물질을 지지하는 동시에 전자의 이동 통로 역할을 한다. 증설작업이 마무리되면서 롯데알미늄의 2차 전지용 양극박 생산능력은 연간 1만1000t으로 확대됐다.롯데알미늄은 1100억원을 투자해 헝가리에도 2차전지 양극박 생산공장을 짓고 있다. 연산 1만8000t 규모다. 오는 11월 이 공장이 완공되면 롯데알미늄의 양극박 생산능력은 연간 2만9000t이 된다.롯데케미칼은 수소사업 진출을 위해 다른 기업과의 협력을 강화하고 있다. 수소는 글로벌 기후 변화에 대응하기 위한 에너지 전환의 핵심 요소다. 롯데케미칼은 지난달 20일 에어리퀴드코리아와 수소 모빌리티 시장 진입을 위한 업무협약을 체결했다. 두 회사는 롯데케미칼의 부생수소를 활용한 새로운 고압 수소 출하센터와 수소 충전소 구축에 공동 투자하고, 수도권을 시작으로 관련 모빌리티 시장을 열어 전국으로 확대할 계획이다. 친환경 수소 사회 진입에 필요한 액화수소 생산시설에도 투자하고 이산화탄소 포집·활용, 고압 수소탱크 기술과 관련한 협업도 진행한다.롯데케미칼은 지난달 31일 SK가스와도 ‘수소사업 공동 추진을 위한 업무협약’을 맺었다. 두 회사는 연내 수소 합작사(JV)를 세우고 수소충전소·수소연료전지 발전사업에 나서기로 했다. 이후 액화수소 공급을 포함한 전 밸류체인으로 사업을 확대할 계획이다.박한신 기자 phs@hankyung.com