우리은행, 2030년까지 업무용 차량 100% 친환경으로
현재 우리은행은 본점에서 전기차 17대, 전기차 충전소 8기를 운영 중이다. 오는 6월까지 영업점 10곳에 전기차와 충전소를 도입할 계획이다.
우리은행은 환경부 주관 ‘한국형 무공해차 전환(K-EV100)’ 캠페인에도 동참하기로 했다. 2030년까지 보유 중인 업무용 차량을 전기·수소차로 전환하는 목표 달성을 위해 친환경 차량 비중을 점진적으로 늘리기로 했다.
우리금융그룹은 지속가능한 성장 기반을 마련하고 금융의 사회적 책임과 역할을 다하기 위해 지난해 12월 ‘2050년 탄소중립 금융그룹’을 선언했다. 지난 1월 ‘그룹 ESG 경영원칙’을 선언하고, 글로벌 환경 이니셔티브인 CDP(탄소정보공개프로젝트), TCFD(기후관련재무정보공개 권고안) 지지선언을 하는 등 ESG경영에 전사적인 노력을 다하고 있다.
우리은행 관계자는 “우리은행은 지속가능한 성장기반을 더 견고히 하고 사회적 책임을 다해 글로벌 수준의 ESG 경영을 실천해 나갈 것”이라고 밝혔다.
김대훈 기자
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‘본업만으로 생존 못 해’…화학·수소 비중 확대하는 에쓰오일
[비즈니스 포커스]신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 2020년 창사 이후 최악의 1조원 규모 적자를 낸 에쓰오일이 미래 경쟁력 강화에 속도를 내고 있다. 전 세계적인 에너지 전환 정책과 전기차의 확산, 그로 인한 석유 수요 감소 등으로 석유 시장의 패러다임이 급변하면서 에쓰오일이 ‘탈석유’ 전략에 힘을 싣고 있다. 석유수출기구(OPEC)는 2045년까지 석유 수요 증가에서 석유화학용 비율이 가장 높을 것으로 전망하고 있다.에쓰오일은 2020년 매출 16조8297억원, 영업손실 1조877억원을 기록했다. 정유 부문에서 1조6960억원의 대규모 적자를 낸 반면 석유화학과 윤활기유 부문은 각각 1820억원, 4263억원의 영업이익을 올렸다. 에쓰오일은 정유 부문의 높은 실적 변동성과 중·장기 석유 수요 둔화에 대응해 비정유 부문인 석유화학과 다양한 신사업에 대한 투자를 늘리며 에너지·화학 기업으로 변신을 꾀하고 있다. 저물어 가는 석유 시대…‘부업’에 올인에쓰오일은 주력 사업인 정유 사업 의존도를 줄이고 부업으로 여겨졌던 석유화학 비율을 높이는 중이다. 석유화학 사업에 대한 투자는 새로운 성장 전략인 ‘비전 2030’의 일환이다. 에쓰오일은 2018년 5조원을 들여 정유 석유화학 복합 시설(RUC&ODC)을 완공한 데 이어 울산 2단계 석유화학 프로젝트인 ‘샤힌 프로젝트’를 추진하고 있다.샤힌 프로젝트는 나프타와 부생 가스를 원료로 연간 150만 톤 규모의 에틸렌과 기타 석유화학 원재료를 생산하는 스팀크래커와 폴리에틸렌(PE)·폴리프로필렌(PP) 등 고부가 가치 석유화학 제품을 생산하는 올레핀 다운스트림 시설이 핵심이다. ‘석유화학의 쌀’로 불리는 에틸렌은 포장재, 자동차, 전기전자, 건설·토목, 생활용품 등의 핵심 원료로 수요가 늘고 있다.에쓰오일은 2020년 코로나19로 주춤했던 샤힌 프로젝트를 올해 하반기 재개할 예정이다. 투자 금액은 당초 7조원보다 줄어들 것으로 전망된다. 샤힌 프로젝트로 불리는 에쓰오일의 에틸렌 설비 관련 투자 계획은 스팀크래커와 올레핀 다운스트림(SC&D) 구축과 에쓰오일의 모회사인 아람코가 개발한 TC2C(원유를 석유화학 물질로 전환) 기술 도입으로 구성돼 있다. 에쓰오일은 샤힌 프로젝트를 통해 석유화학 비율을 생산 물량 기준 현재 12%에서 2030년 25% 수준까지 늘린다는 계획이다.에쓰오일은 비전 2030을 달성하기 위해 기존 정유·석유화학·윤활 사업의 수익성을 극대화하는 동시에 연료전지·리사이클링 등 신사업 분야로의 진출을 적극적으로 모색하고 있다. 올해 3월 차세대 연료전지 기업인 FCI와 투자 계약을 체결하고 수소 에너지 사업에도 본격적으로 뛰어들었다. 에쓰오일은 FCI에 약 82억원을 투자해 FCI의 지분 20%를 확보했다.연료전지는 수소를 공기 중 산소와 화학 반응시켜 전기를 생산하는 장치로, 수소 경제의 핵심적인 장치다. 화력 발전에 비해 에너지 효율이 높고 화학적 연소 반응이 없고 온실가스 저감 효과가 있어 친환경 에너지원으로 주목받고 있다. 특히 고체 산화물 연료전지(SOFC)는 가장 높은 온도에서 작동하는 연료전지로 기존 연료전지보다 발전 효율이 높고 크기가 작아 주택·건물·발전사업용으로도 유용하다.에쓰오일은 신사업 분야 중 하나로 수소의 생산부터 유통·판매에 이르기까지의 수소 산업 전반의 사업 진출도 계획하고 있다. 이를 위해 에쓰오일은 대주주인 사우디아라비아 아람코와의 협력을 통해 그린 수소, 그린 암모니아를 활용한 사업, 액화 수소 생산·유통 사업 등을 검토하고 있다. 또한 서울 시내에 복합 수소 충전소 도입을 검토하고 있고 최근에는 버스·트럭의 수소 충전 인프라 구축을 위해 관련 업계가 추진하고 있는 특수목적법인 코하이젠에도 참여하고 있다. 수소·전기차 충전까지…신사업 드라이브친환경 생산 설비 구축을 통해 산업계 화두인 환경·사회·지배구조(ESG) 경영에도 공을 들이고 있다. 에쓰오일은 대기 오염 물질 배출 저감을 위해 잔사유 수소 첨가 탈황 시설(RHDS) 증설 공사를 완료해 가동을 시작했다. 잔사유 수소 첨가 탈황 시설은 고유황 잔사유를 수소 첨가 촉매 반응을 통해 불순물을 제거하고 생산 제품의 대기 오염 물질 배출량을 줄이는 친환경 시설이다.탈황 시설(제1기 RHDS)은 잔사유 처리량이 하루 3만4000배럴에서 4만 배럴로 18% 증가했다. 탈황 처리한 잔사유는 후속 공정을 거쳐 나프타와 초저유황 경유 등 경질유 제품을 생산하고 일부는 늘어나는 글로벌 수요에 대응하기 위한 고부가 가치의 저유황 선박 연료유로 전환함으로써 수익성을 높일 전망이다. 에쓰오일은 정유 시설의 효율성과 생산 능력 제고 등으로 연간 400억원의 이익 개선 효과를 기대하고 있다.이에 앞서 유증기 소각 설비(VCU)도 가동을 시작했다. 석유 제품과 생산 과정에서 대기 오염 물질 배출을 줄이기 위한 RHDS 증설과 VCU 신설에는 투자비 약 730억원이 투입됐다. VCU는 저장 탱크에서 배출하는 유증기를 포집, 완전 연소해 유해 물질의 대기 배출을 방지하는 친환경 설비다. 에쓰오일 관계자는 “RHDS 증설은 지난해 국제해사기구(IMO)의 선박 연료유에 대한 황 함량 규제 강화 등 저유황 선박유 수요 증가 추세에 적극 대응해 ESG 경영의 일환으로 투자를 단행했다”고 말했다.미래 성장을 위해 에너지·배터리 분야·스마트 플랜트·인공지능(AI) 등 신사업 분야 스타트업에 대한 투자도 이어 가는 중이다. 에쓰오일은 “스마트 팩토리와 같이 생산 경쟁력을 강화할 수 있는 분야, 소재와 배터리 사업 등과 같이 새로운 성장 동력이 될 수 있는 분야, 탄소 저감 목표 달성에 도움이 되는 분야 등에 대한 직간접 투자 및 협업을 모색하고 있다”고 말했다. 고성능 아스팔트 생산용 유황 개질제 기술을 보유한 벤처기업 범준이엔씨에 지분을 투자했고 원프레딕트(AI 기반 산업 설비 예방 진단 솔루션), 아이피아이테크(폴리이미드 필름), 리베스트(플렉서블 배터리), 글로리엔텍(CDM 사업)에도 투자를 단행했다.친환경차 고속 성장세에 따라 전기차 충전 사업에도 진출했다. 에쓰오일은 올해 3월 정기 주주 총회에서 사업 다각화를 위해 전기차 충전 사업을 정관에 추가했다. 에쓰오일 직영 파주 운정드림 주유소·충전소에서 전기차 충전 서비스를 시작해 휘발유 등 기름·액화석유가스(LPG)·전기까지 모두 공급하고 있다.정부 그린 뉴딜 정책에도 보폭을 맞추고 있다. 에쓰오일은 ‘2050 탄소 중립’ 달성을 위해 최근 정부와 정유업계가 함께하는 ‘정유업계 탄소 중립 협의회’에도 동참했다. 2019년 기준 한국 정유업계 탄소 배출량은 연간 약 3200만 톤으로 전체 산업 배출량의 약 6%를 차지한다. 철강·석유화학·시멘트에 이어 넷째로 탄소 다배출 업종으로 꼽힌다. 후세인 알 카타니 에쓰오일 대표는 “신사업 분야에서도 전략적 검토를 지속하면서 성장 기회를 모색해 비전 2030을 반드시 달성하겠다”고 말했다.안옥희 기자 ahnoh05@hankyung.com
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“모든 애널리스트를 ESG 전문가로…중소기업 컨설팅 수요 잡을 것”
[ESG 리뷰] ESG 프런티어환경·사회·지배구조(ESG)는 금융권을 중심으로 담론을 형성해 왔다. 자본 시장에서 ESG가 투자의 대세로 떠오르면서 투자 규모가 대폭 늘었다. 자금 중개를 ESG 성과와 연관시켜 ‘ESG 금융’의 힘을 키우고 있다. ESG 채권 시장도 급성장하고 있다. 이러한 변화의 흐름에서 증권사들의 움직임도 빨라지고 있다. ESG 전담 조직을 마련하고 인재 확보전을 시작했다. 삼성증권은 리서치센터 내 ESG연구소를 신설해 주목된다. 윤석모 삼성증권 리서치센터장이 ESG연구소장을 겸하고 있다. 연구소 형태의 ESG 대응에 대해 윤 소장은 “ESG는 단기 이슈가 아닌 긴 호흡의 패러다임 전환”이라며 “리서치센터 본연의 역할인 보고서 발간에 충실하면서 향후 컨설팅 역할을 확대할 계획”이라고 말했다. - 최근 ESG 열풍을 어떻게 봅니까. “신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 ESG 이슈가 본격화됐습니다. 위기 의식이 현실화되면서 환경에 대한 경각심이 높아진 것 같습니다. 정부와 중앙은행에서도 ESG를 고려해 엄청난 재정을 풀고 있습니다. ‘그린’이라는 맨데이트로 재정 통합이 안 되던 유럽연합(EU)도 돈을 퍼붓고 있죠. 그러면 시장에는 승수 효과라는 게 생기잖아요. 그런 부분이 가시적으로 나타나는 단계인 것 같습니다. 여기에 그동안 한 발 비켜나 있던 미국이 바이든 행정부 들어 ESG 대열에 합류하면서 이제 ESG는 단기 유행에 그치지는 않을 것 같습니다. 2050년 넷제로(탄소 중립)를 선언했다면 중간 목표치인 2030년, 2040년까지의 구체화된 로드맵이 올해부터 나올 것으로 보입니다. 정부 차원의 톱다운된 목표를 맞추기 위한 개별 기업들의 보텀업 전략이 나오겠죠. 탄소를 많이 배출하는 기업들이 먼저 목표치를 내놓을 테고 그에 따라 구체적인 방법론이 나올 것으로 봅니다.”- 리서치센터에서 ESG연구소를 설립한 배경은 무엇입니까.“삼성증권 리서치센터 인력은 약 92명으로 업계에서 큰 규모에 속합니다. 리서치센터에는 업종·시장 담당 리스트들이 포진해 있죠. 최근 리서치의 역할이 변화하면서 기민하게 대응하는 애자일 조직으로 변모하고 있습니다. ESG연구소는 하나의 팀이면서 100여 명 가까이 되는 리서치센터의 ESG 역량을 끌어올리는 코디네이터 역할을 합니다. 올해 리서치센터에서 가장 중요하게 생각하는 키워드는 글로벌 주식, 비상장 리서치 그리고 ESG입니다. 이에 따라 각 업종 담당자도 ESG 관련 보고서 발간에 필수적으로 참여하고 있습니다. 특히 ‘ESG 시대, 에너지 대전환’ 시리즈를 3편에 걸쳐 소개했습니다. ‘ESG연구소 X 인더스티얼(Industrial)팀’, ‘ESG연구소 X EV·모빌리티팀’과 같은 협업 형태로 순환 경제·플라스틱·배터리 등을 들여다봤습니다. 또 ‘ESG, 자본시장의 뉴노멀’ 등 올해 들어 10편 이상의 ESG 보고서를 냈습니다. 우리는 전 리서치센터를 ESG연구소화하는 셈입니다. 보고서를 시작으로 한국 자본 시장의 투자자가 ESG에 기반한 여러 가지 투자 아이디어를 얻을 수 있도록 다양한 시도를 할 예정입니다. 최근에는 ESG 평가 기관에서 ESG 관련 빅데이터를 연구하던 인력이 합류했습니다. 탄소 배출량 등 ESG 관련 다양한 데이터가 필요하죠. ESG는 결국 데이터 싸움이라고 봅니다.”- 이와 관련해 리서치센터의 추가된 역할이 있습니까.“ESG를 투자자와 투자 기업의 관계로 볼 수도 있습니다. 투자자는 ESG 방법론으로 책임 투자 체계를 만들어 가는 것입니다. 우리 같은 증권사들은 갑과 을 사이에서 역할을 해야 합니다. 투자자들에게는 한국의 ESG 현황을 소개하는 등 서비스를 할 수 있죠. 또 투자를 받는 기업군에 ESG 글로벌 동향과 달라진 규정 등을 서비스할 수도 있습니다. ESG 이슈가 다양한 만큼 자사에 맞춤형으로 도입하고자 하는 수요가 늘고 있습니다. 이와 같은 컨설팅 서비스를 조금씩 확대하고 있습니다. 대부분의 대기업과 중견기업은 ESG사무국, ESG위원회, 관련 조직과 인력이 갖춰진 반면 중소기업들은 준비가 잘 안 돼 있죠. 대기업의 벤더사라면 신재생에너지 비율을 높여야 하는 RE100과 같은 이슈에 당장 대응해야 하는 상황입니다. 이와 관련해 중소기업들에도 서비스를 많이 늘려 나가고 있습니다.“ - 자체적인 ESG 로드맵을 설계했습니까.“리서치센터에서 ESG 리서치 로드맵을 세웠습니다. 전반적인 개념부터 ESG 경영의 가이드라인을 제시하고 있습니다. 이에 따라 보고서를 발행하면서 에너지 대전환, 순환 경제와 같은 화두를 던지고 있습니다. 한편 산업별 중대성 분석을 하고 있습니다. 아직 ESG는 회계에서처럼 표준화된 정보가 없고 산업마다 중요한 정보가 다른 만큼 산업별로 정립이 필요합니다. 이와 관련해 어떤 지표가 필요한지, 해외 경쟁사 현황은 어떠한지, 개선할 부분은 무엇인지 등에 대해 초점을 맞추고 있습니다.”- 기업들은 왜 ESG를 강화해야 합니까. “빌 게이츠 마이크로소프트 창업자가 말한 것처럼 매년 발생하는 ‘510억 톤의 온실가스를 제로(0)로 만드는’ 지난한 싸움이 시작됐습니다. 과거의 ESG는 연기금 등에서 ‘다음 세대’를 위한 지속 가능성과 착한 투자의 개념으로 진행했다면 지금은 모든 투자자가 ESG를 생각합니다. 우한에서 발생한 바이러스가 전 세계를 팬데믹(세계적 유행)에 빠뜨렸습니다. 지구 반대편에서의 작은 이슈가 커다란 파장을 몰고 온다는 것을 체감했죠. 상호 연결성이 커진 세상에서 금융은 이제 ESG 요소를 고려하지 않으면 투자자에게 성과를 돌려줄 수 없다는 것을 절감하기 시작했습니다. 그러면 피투자자인 기업들도 영향을 받을 수밖에 없죠. ESG는 사회 정의를 실현하자는 게 아닙니다. 과거처럼 재무적 이익만 신경 쓰는 방식으로는 성과가 나오지 않는다는 겁니다.”- 환경·사회·지배구조에서 핵심은 무엇입니까. “ESG에서 E를 중심으로 논의가 전개되고 있지만 S와 G도 상당히 중요한 요소입니다. E를 ‘그린워싱’이 아닌 시장 친화적인 기술 투자 등으로 결정하기 위해서는 G가 필요합니다. 특히 ESG는 향후 몇 년 안에 완성될 수 있는 게 아니죠. 탄소를 저감할 수 있는 수소 환원 공법을 개발하는 등 장기적인 투자를 필요로 합니다. 그래서 더욱 중·장기 의사 결정을 할 수 있는 거버넌스가 중요합니다.”- 중·장기 목표는 어떻게 설정해야 합니까.“기술 이슈는 상업성과 실현 가능성 등 다양한 요소를 고려해야 합니다. 이때 ‘징검다리 기술’이 필요하다고 봅니다. 신재생에너지가 이상적인 그림이라면 그 과정에서 액화천연가스(LNG) 등 시간을 벌 수 있는 중간 단계의 기술들이 필요합니다. 특히 우리는 신재생에너지와 관련해 자원이 풍부하지 않고 또 주요 수출 상품이 화석 연료나 탄소에 의존하는 시스템이기 때문에 에너지 전환에 대한 사회적 합의가 필요합니다. 자본 시장의 논리에서 해외에 있는 유망 기업에 투자하고 원천 기술을 확보하는 등의 노력도 필요해 보입니다.” - ESG와 관련해 올해 유망 분야는 무엇입니까.“신재생에너지 투자가 계속 이뤄질 것으로 보입니다. 정부가 그린 뉴딜 등 정책 자금을 계속 집행하고 있고 KDB산업은행에서 마중물 역할을 합니다. 풍력과 태양광 등은 계속 테마가 될 겁니다. 단기적으로는 징검다리 기술 기업이 각광 받을 것 같습니다. 예를 들어 최근 조선업에서 LNG 운반선의 수요가 증가하고 있습니다. LNG가 깨끗한 에너지는 아니지만 탈석탄 과정에서 수요가 크게 늘고 있습니다. 또 한국 전통 산업재의 변신도 지켜볼 필요가 있습니다. 탄소 악당으로 불렸지만 미국의 주요 오일 메이저 기업들이 탄소 저감에 대규모 투자하면서 주목받은 것처럼 한국 기업도 ESG 세계에서 어떻게 변신할지 주목됩니다.” - 올해 주목할 만한 이벤트가 있다면 무엇입니까.“11월 제25차 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP25)가 열립니다. 2015년 파리협약 이후 신기후 체제가 올해부터 본격화되면서 올해 논의에 관심이 쏠리고 있습니다. 그 사이 8~9월에는 G20에서 환경 관련 컨센서스가 나올 것으로 보입니다. 또한 탄소 배출권 이슈가 주목됩니다. 반도체 이후 미·중 무역 분쟁의 무기로 등장할 수 있는 게 환경 이슈입니다. 탄소 배출권은 양날의 검이 될 수 있습니다. 우리는 미국과 중국 사이에서 면밀한 준비를 해야 하는 과제를 안게 되었습니다.”이현주 기자 charis@hankyung.com
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도너바르트 주한네덜란드 대사 "네덜란드는 ESG 선도하는 모범국"
"네덜란드는 국토의 3분의 1가량이 해수면보다 낮아서 기후변화 문제를 더욱 중요하게 여기고 있습니다."요아나 도너바르트 주한네덜란드 대사(사진)가 '한국·네덜란드 수교 60주년'을 맞아 한국경제신문과 진행한 인터뷰에서 네덜란드가 ESG(환경·사회·지배구조)경영을 강조하는 이유에 대해 이같이 설명했다. 도너바르트 대사는 2019년 11월 처음 한국에 부임했다. 그는 "스리랑카와 인도네시아 등 아시아에서는 주로 남쪽에서 일했는데 동북아시아로 온 건 처음이라 무척 설렜다"고 떠올렸다.ESG경영은 최근 들어 세계적인 화두가 됐지만, 유럽연합(EU)에서는 10여년 전부터 '지속가능성'과 같은 ESG경영을 중시했다. 도너바르트 대사는 “EU 국가 중에서도 네덜란드가 가장 앞서가고 있다”고 자부했다. 그는 올해 2월 기준 5680억유로(약 765조원)에 달하는 자금을 운용하고 있는 네덜란드공적연금 운용사 APG를 대표적 사례로 들었다. APG는 2017년 특정 발전회사 지분을 매각하기 시작해 올 초 보유 지분 전량을 처분했다. 해당 기업이 인도네시아 등의 석탄화력발전 건설사업에 투자하는 것을 문제삼은 조치였다. APG는 최근엔 한 철강기업이 미얀마 유혈사태의 주범인 군부와 합작회사를 운영하는 것에 제동을 걸고 나섰다. 도너바르트 대사는 "네덜란드는 APG를 통해 지속가능개발목표(SDG)와 ESG 표준에 매우 엄격한 투자 지침을 운영하고 있다"고 자부심을 나타냈다.네덜란드는 녹색에너지 개발에도 앞장서고 있다. 도너바르트 대사는 "지난해 네덜란드의 북쪽지역은 유럽의 첫번째 '수소밸리'로 지정됐다"면서 "KLM네덜란드항공은 최근 수소와 이산화탄소로 만들어진 합성연료로 승객을 나르는 데 세계 최초로 성공했다"고 자랑했다.뿐만 아니라 네덜란드는 2030년까지 신규 내연기관 자동차의 판매 금지를 추진하기로 했다. 그는 한국과 네덜란드의 접점을 친환경차와 패션 등에서 찾을 수 있다는 점도 언급했다. 도너바르트 대사는 “네덜란드는 동네마다 전기차 충전소를 잘 갖췄고 향후 수소차 인프라도 구축 중”이라며 “지난해 한국이 네덜란드에 수출한 1위 품목이 전기차이며 수소차 시장을 이끌고 있는 현대·기아자동차가 한국 기업이라는 점에서 양국은 큰 시너지를 낼 수 있다”고 전망했다. 이어 “네덜란드에선 한국 드라마와 영화도 유명하지만 한국 패션이 정말 유명하다”며 “주한 대사로 부임할 때 자녀들이 한국 패션 때문에 한국을 꼭 방문하고 싶다고 할 정도였다”고 덧붙였다. 그는 또 “서울 어느 곳에서든 지하로 내려가면 지하철이나 대형 쇼핑몰이 나온다”며 “세계 어느 곳에도 이렇게 멋진 지하 세계가 있는 데는 여기 밖에 없는 것 같다”고 추켜 세웠다. 그는 국가 이미지에 대한 이야기가 나오자 "네덜란드는 튤립, 풍차로 유명하지만, 최근엔 스마트파밍(Smart-farming)과 유럽의 물류허브로 자리매김하고 있다"고 소개했다. 도너바르트 대사는 "언론에서 '세계를 먹여살리는 작은 나라'라고 불릴 정도로 네덜란드는 미국에 이은 두번째 농식품 수출국"이라면서 "이제 네덜란드의 온실에서는 로봇이 채소를 수확하고 컴퓨터가 실내환경을 조절하는 등 지속가능한 농업 솔루션을 제공하고 있다"고 말했다. 시장조사기관 마켓앤드마켓에 따르면 네덜란드의 스마트파밍 보급률은 99%에 달한다.농식품 수출량이 방대한 만큼 네덜란드는 물류산업도 발전시켰다. 로테르담항은 유럽 최대 항구 가운데 하나다. 도너바르트 대사는 "올해 초 네덜란드의 주요 무역파트너인 영국이 브렉시트로 EU를 탈퇴하게 되면서 향후 수출입에 타격이 예상되기도 하지만, 한편으로는 영국에서 빠져나오는 다국적 기업이나 단체들을 유치해 '유럽으로 통하는 관문'으로서의 역할을 한층 더 강화하고자 한다"고 전망했다.도너바르트 대사가 한국에 오고 바로 이듬해 팬데믹(전염병의 대유행)이 터졌다. 지난해 양국이 추진한 행사들이 대부분 온라인으로 대체됐다. 한국과 네덜란드의 대학생들이 함께 모여 게임을 개발하는 행사 '게임잼' 등이 대표적이다. 27일에는 입헌군주국 네덜란드의 국경일인 킹스데이를 기념한 행사도 개최하는데, 이 역시 온라인으로 진행될 예정이다.올해 양국 수교 60주년을 맞아 '함께 만드는 내일(Co-create Tomorrow)'이라는 슬로건 아래 이같은 행사들을 더 성대하게 준비하고 있지만, 코로나19 상황에 따른 변수도 고려하고 있다. 도너바르트 대사는 "한국과 네덜란드가 수교 60주년이라는 중요한 시기를 맞이할 때 한국에 있어 영광이고, 무엇보다 코로나19 상황에서 방역과 의료체계가 잘 갖춰진 한국에 있다는 점에서 안전하다고 느낀다"고 말했다. 그는 "앞으로 양국이 또 다른 60년을 함께 할 때 기후외교와 세계평화, 인권에 중점을 두고 나아가야 할 것"이라고 강조했다. 김리안 기자 knra@hankyung.com
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