토요타, 전기차 충전소 보급 나선다…"내년 전기차도 출시"
한국토요타는 전기차 충전기 전문업체인 대영채비와 '전기차 충전 인프라 구축을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 8일 밝혔다.
한국토요타는 전국 렉서스 공식 딜러 전시장과 서비스 센터에 전기차 충전기 설치를 시작으로 충전소를 지속적으로 확충해 나간다는 계획이다.
2006년 국내 첫 하이브리드 시판 모델인 렉서스 RX 400h의 발매 이래, 렉서스와 토요타는 하이브리드 전동화 모델 도입을 선도하는 브랜드로서 입지를 강화해 왔다.
7개의 하이브리드 모델을 보유한 렉서스는 2020년 기준 전체 판매의 약 98%가 하이브리드다. 6개의 하이브리드(HEV) 모델과 1개의 플러그인 하이브리드(PHEV)를 판매하고 있는 토요타는 하이브리드 비중이 약 88%에 이른다.
한국토요타는 오는 3월 렉서스 대표 모델 신형 LS 500h를, 4월에는 국내 시장 최초의 미니밴 하이브리드 '시에나 하이브리드'를 출시한다. 내년 상반기에는 렉서스 브랜드 최초의 전기차 'UX 300e'도 도입할 예정이다.
타케무라 노부유키 사장은 "축적된 하이브리드의 기술력을 바탕으로, 다양한 전동화 모델 라인업을 강화할 계획"이라고 밝혔다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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-내년 렉서스 전기차 UX 300e 출시 예정 한국토요타자동차가 전기차 충전기 전문업체인 대영채비와 '전기차 충전 인프라 구축을 위한 업무협약(MOU)'을 체결하고 전국 렉서스 공식 전시장과 서비스센터에 전기차 충전기 설치를 시작한다고 8일 밝혔다. 한국토요타는 지난 2006년 국내 첫 하이브리드 차종인 렉서스 RX 400h 출시 이래 하이브리드 전동화 차종을 도입하는 브랜드로서 입지를 강화해 왔따. 7개의 하이브리드를 보유한 렉서스는 전체 판매의 약 98%가 하이브리드이며, 6개의 하이브리드와 1개의 플러그인 하이브리드를 판매 중인 토요타는 하이브리드 비중이 약 88%에 이른다(2020년 기준). 최근 환경부 발표에 따르면, 한국토요타는 환경부 온실가스 관리기준을 2012년부터 8년 연속 초과 달성했다. 2019년까지 52만6,810g∙대/㎞의 초과 달성 실적을 기록해 친환경 자동차 회사로서 이미지를 굳건히 하고 있다. 한국토요타는 오는 3월 렉서스의 플래그십 차종 LS 500h를, 4월에는 국내 시장 최초의 미니밴 하이브리드인 토요타 시에나 하이브리드를 출시하며, 내년 상반기에는 렉서스 브랜드 최초의 전기차 UX 300e를 도입할 예정이다.오아름 기자 or@autotimes.co.kr▶ 폭스바겐의 신개념 엿볼 ‘트리니티’ 프로젝트 가동▶ 다임러·볼보트럭, 연료전지 합작법인 설립▶ 현대모비스, SW 국산화 위한 컨소시엄 구축
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[단독] "친환경차 타세요" 외치면서…휘발유차 타는 장관들
정부가 전기·수소차 보급 확대 정책을 추진 중인 가운데 전체 정부 중앙부처 장관 18명 중 6명은 아직 휘발유차를 관용차로 이용 중인 것으로 나타났다.8일 한국경제신문이 18개 중앙부처 장관들의 관용차를 전수 조사한 결과, 정의용 외교부 장관, 서욱 국방부 장관, 황희 문화체육관광부 장관, 김현수 농림축산식품부 장관, 권덕철 보건복지부 장관, 이재갑 고용노동부 장관의 관용차는 휘발유차였다.이 중에서 정 장관은 취임 후 전임 장관이 이용하던 수소차 관용차 대신 휘발유차 관용차를 택했다. 좌석이 좁아 고령인 장관이 타기에 불편해 기존 외교부 공용차 중 하나를 장관 전용차로 쓰기로 했다.이인영 통일부 장관 등 5명은 수소차를, 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관 등 7명은 하이브리드카를 관용차로 사용하고 있다.문재인 정부는 그린뉴딜, 탄소중립 등 온실가스 감축 정책을 추진 중이다. 수송 분야는 온실가스 감축의 핵심 분야로, 정부는 전기·수소차 보급 확대를 연일 강조하고 있다.공공기관에는 선도적 역할을 주문하며 저공해차 사용을 의무화했다. 올해부터는 신규 도입 차량의 80% 이상을 전기·수소차로 택해야 한다. 내년부터는 신규 차량은 100% 전기·수소차로 도입하도록 했다.장관 관용차에 대해서 전기·수소차를 의무화하는 별도 규정이 있는 것은 아니다. 하지만 상징성이 크기 때문에 전기·수소차를 택하는 장관들이 적지 않다. 특히 한정애 환경부 장관, 성윤모 산업통상자원부 장관 등 친환경차 보급 주무부처 장관들은 각종 행사장에서 전기·수소차를 관용차로 이용하는 모습을 언론에 노출시키곤 한다.장관 관용차로 휘발유차를 이용 중인 한 정부부처 관계자는 "관용차는 일정 조건을 충족해야 교체 가능하다"며 "교체 시기가 되면 최대한 친환경차를 택할 계획"이라고 설명했다. 관용차의 잦은 교체를 막기 위해 현행법은 주행거리 12만km 이상, 내용연수 9년을 충족시킨 뒤 관용차를 교체하도록 했다.일부 부처에서는 친환경차를 장관 관용차로 사용하면서도 휘발유차를 '세컨카'로 이용 중인 것으로 전해진다. 국회, 청와대가 있는 서울과 정부세종청사를 급히 오가느라 KTX를 이용할 경우 세종과 서울에 각각 관용차가 필요해서다. 도심 전기·수소차 충전 인프라가 부족하거나 충전에 시간이 소요되는 것도 원인으로 꼽힌다.구은서 기자 koo@hankyung.com
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전기자동차 배터리와 스테인리스강의 필수 원료인 니켈 가격이 지난 4~5일 이틀간 16% 급락했다. 약 10년 사이 가장 큰 하락폭이다. 중국 칭산철강이 신기술을 활용해 니켈 공급을 늘릴 수 있을 것이란 전망이 나온 영향이다.런던금속거래소(LME)에 따르면 지난 5일 니켈 3월물은 t당 1만6379달러에 거래됐다. 지난주엔 장중 t당 2만110달러까지 치솟아 7년 만에 최고점을 찍었지만 한 주 만에 값이 18% 이상 빠졌다.블룸버그통신 등은 “중국 칭산철강이 화유코발트, CNGR어드밴스트머티리얼 등 중국 배터리 소재 기업 두 곳에 니켈매트를 공급하는 계약을 체결했다는 소식에 투자자의 니켈 매도가 폭증했다”며 “현실화할 경우 배터리용 니켈 부족 현상이 크게 줄어들 수 있기 때문”이라고 보도했다.니켈매트는 니켈을 제련할 때 나오는 중간 생산물이다. 순도가 높지 않아 그간 배터리 원료로는 쓰이지 않았지만 칭산철강은 이를 ‘배터리급 니켈’로 가공할 수 있다고 판단하고 있다.최근 니켈 가격은 전기차 시장의 수요가 끌어올렸다. 배터리 원료로 쓸 수 있는 원광이 한정돼 있어 값이 치솟았다. 인도네시아산 니켈은 원광 순도가 낮아 아직까지는 대부분 스테인리스강과 니켈선철(NPI)에 쓰인다. 전기차 배터리에 들어가는 니켈은 황화광 니켈로, 대부분 러시아와 캐나다 등 일부 지역에만 매장돼 있다.칭산철강은 주요 생산기지인 인도네시아에서 니켈을 제련해 오는 10월부터 내년 10월까지 배터리용 니켈매트 10만t을 시장에 공급하는 게 목표다.시장 전망은 엇갈린다. 씨티은행은 “칭산철강이 중국 기업의 배터리용 니켈 수요 일부만 공급해도 앞으로 몇 년간 니켈 수급 시장이 크게 빠듯하지 않을 것”이라며 “이는 니켈에 대한 기존 투자 전망을 뒤흔들 수 있다”고 분석했다. 반면 골드만삭스는 “니켈매트를 ‘배터리급 니켈’로 만드는 게 화학적으로 불가능한 얘기는 아니지만 지금껏 많은 기업이 시도했는데도 성공 사례가 나오지 않았다”며 “기술과 수익성을 모두 갖춰야 해 현실화할지는 두고봐야 한다”고 지적했다.선한결 기자 always@hankyung.com
