[희망 2021 이달의 신상품] KB국민카드, 지역화폐와 체크카드를 한 장에
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“골프 선수가 되고 처음 맞는 ‘소의 해’인데 올해는 다르겠죠.”1997년생 소띠인 이소영이 올해는 ‘홀수 해’와의 악연을 끊겠다며 이같이 말했다. 2016년 데뷔한 뒤 한국여자프로골프(KLPGA)투어에서 꾸준히 우승후보로 언급되는 이소영은 통산 5승을 모두 짝수 해에 신고했다. 첫승은 1부 투어에 데뷔한 2016년에 올렸고, 3승으로 ‘커리어 하이’ 시즌을 보낸 해도 2018년이다. 지난해는 1승을 포함해 4억1141만원을 벌어 상금 순위 9위로 시즌을 마감했다. 지난해 말 경기 용인의 한 연습장에서 만난 이소영은 “조금씩 기부를 해왔는데 짝수 해에 (기부액이) 더 많았던 것 같다. 올해엔 꼭 우승해 기부도 많이 하고 싶은데 이왕이면 메이저대회에서 시즌 첫승을 올렸으면 좋겠다”며 활짝 웃었다. 올해도 자처한 해남 ‘지옥훈련’이소영은 목표 달성을 위해 ‘지옥 훈련’으로 유명한 해남행을 자처했다. 정상욱 트레이너가 운영하는 해남 트레이닝 캠프는 골프 선수들의 ‘전지훈련 메카’로 불린다. 한겨울에도 영상인 따뜻한 날씨, 잘 짜인 훈련 프로그램 덕분이다. 최근에는 ‘핫식스’ 이정은(25)이 매년 여기서 훈련하는 것으로 소문이 나면서 부모 손에 이끌려 오는 주니어 선수도 있다. 하지만 하루 종일 이어지는 강도 높은 훈련 때문에 선수들이 재방문을 꺼리는 곳이다. “지긋지긋했던 스윙 연습 시간이 해남에 가면 ‘쉬는 시간’으로 느껴진다”고 할 정도다.하지만 이소영은 지난해 3주였던 훈련기간을 올해는 4주로 늘렸다. 지난해 상반기에만 우승을 포함해 ‘톱10’에 여덟 번 들었지만, 하반기 들어 체력이 달리면서 성적도 급격히 떨어졌기 때문이다. US여자오픈에도 출전할 수 있었으나 스스로 “승산이 없다”고 판단해 불참했다.이소영은 “훈련 첫날부터 100개 계단을 전력 질주로 오르내리기를 반복한다”며 “그 다음엔 오르막길을 전력 질주로 오른다”고 전했다. 물론 웨이트 트레이닝을 위한 시간은 따로 있다. 그는 “입소 후 처음 1주일은 힘들어서 제대로 걸어다니지도 못한다”며 “지난해 막판 체력이 부족하다고 느꼈기 때문에 울며 겨자먹기 식으로 훈련 기간을 늘렸다”고 했다. 새해에도 비거리 늘려 ‘공격 골프’강도 높은 체력 훈련의 배경에는 비거리 욕심도 있다. 그는 파5 홀에서 안전한 3온보다 공격적으로 2온을 시도하는 선수다. 지난해 평균 드라이브 비거리는 245.2야드(16위)로 준수한 편. 하지만 데뷔 첫해(252.3야드·당시 5위)와 비교해선 조금 떨어졌다.이소영은 “비거리를 신경 쓴다”며 “웬만해선 드라이버를 잡는다”고 했다. 그러면서 “아버지가 끝까지 아들을 갖고 싶어 하다 막내인 나를 낳았다고 들었는데, 그래서인지 남자처럼 공격적인 플레이 성향이 있는 것 같다”며 미소 지었다.이소영의 공격적인 플레이는 갤러리한테 인기가 많다. 2년 전만 해도 골프장에 가면 이소영은 갤러리가 많이 따르는 선수 중 하나였다. 그는 “갤러리가 보는 앞에서는 나도, 경쟁자도 적당한 긴장감 속에서 경기한다”며 “지난해에는 갤러리의 환호성이 없어 경기의 재미가 반감됐다. 올해는 달랐으면 좋겠다”고 말했다.조희찬 기자 etwoods@hankyung.com
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[희망 2021] '성장 백신' 찾은 기업들…포스트 코로나 주역으로 뛴다
기업들은 지난해 ‘악몽’ 같은 한 해를 보냈다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산이란 불가항력적인 재앙 앞에서 속수무책이었다. 코로나19 사태는 3월부터 기업에 본격적으로 악영향을 미치기 시작했다. 공장을 셧다운하고, 인력을 줄이고, 대대적인 감산에 들어간 기업이 많다. 하반기 들어 일부 산업의 업황이 호전되고 일부 기업의 실적이 회복되긴 했지만 여전히 코로나19 이전으로 돌아가려면 상당한 시간이 필요하다.이런 와중에 국내에선 기업을 규제하는 상법·공정거래법 개정안 등이 잇달아 국회를 통과했다. 국내 경제계 원로들이 “정치권이 일방적으로 기업규제 법안을 통과시키고 있어 제조업 기반이 무너질 수 있다는 우려가 크다”고 쓴소리를 해도 소용이 없었다. 한국경제신문이 작년 말 국내 50대 그룹을 대상으로 설문조사를 했는데, 설문에 응답한 42개 기업 중 70.7%가 규제 법안 탓에 한국에서 기업하기 힘들다고 답했다.지난해 기업들은 절박했다. 대내외적인 경영 환경 악화를 탓할 수만은 없었다. 그동안 쌓아온 체력으로 버티면서 위기를 기회로 돌려놓아야 했다. 악재의 홍수 속에서 새로운 성장동력을 찾고 사업 기회를 찾아 나섰다. 반도체, 자동차 배터리, 바이오 등 미래 첨단산업을 위한 대대적인 투자에 나섰고, 큰 성과를 냈다. 한국 경제가 지난해 다른 나라에 비해 비교적 선방한 데는 기업들의 저력이 큰 역할을 했다는 평가가 나온다.백신 접종이 본격화하는 올해, 기업들은 격차를 벌려 시장 지배력을 굳히는 데 총력을 쏟을 태세다.한국의 ‘간판기업’ 삼성전자는 작년 1~3분기에만 연구개발(R&D) 분야에 16조원 가까운 투자금을 쏟아부었다. 또 같은 시기 시설투자에도 약 25조5000억원을 썼다. 이 같은 과감한 투자는 고스란히 성과로 돌아왔다. 작년 3분기 분기 기준 역대 최대인 약 67조원의 매출을 거뒀다. 또 12조원이 넘는 영업이익을 기록했다. 이달 11일부터 온라인으로 열릴 예정인 세계 최대 전자쇼 ‘CES 2021’에서 삼성전자는 TV, 생활가전, 모바일 등의 분야에서 세계 시장을 선도할 신제품과 기술을 대거 쏟아낼 계획이다.현대자동차는 올해 본격적으로 전기차 시장을 공략한다. 상반기 전기차 전용 플랫폼인 ‘E-GMP’를 처음 적용한 ‘아이오닉5’를 내놓는다. 1회 충전으로 500㎞ 이상 주행할 수 있다. 급속충전기를 쓰면 18분 안에 80%까지 충전할 수 있다. 여기에 E-GMP를 적용한 제네시스 JW(프로젝트명)와 기아자동차 CV(프로젝트명)도 올해 나온다. 해외에선 중국 시장 입지 강화에 초점을 맞추고 있다. 제네시스 브랜드 본격 진출에 앞서 이미 대표 모델 G80와 GV80를 공개했다. 중국 시장에서 프리미엄 브랜드 이미지를 구축하겠다는 목표다.SK는 ESG(환경·사회·지배구조) 강화로 경영 방향을 확실히 정했다. 작년 말 한국 기업 최초로 ‘RE100’ 가입을 확정하며 ESG에 대한 의지를 대내외적으로 보였다. RE100은 재생에너지(renewable energy) 100%의 약자다. 기업이 2050년까지 사용 전력량의 100%를 풍력, 태양광 등 재생에너지로 조달하겠다는 것을 뜻한다. SK 각 계열사는 ESG를 중심에 놓고 사업 모델을 다시 짜고 있다. SK E&S는 새만금 간척지에 여의도 면적과 비슷한 264만㎡ 규모의 태양광발전소를 짓고 있다. SK건설은 수소연료전지 발전소를 경기 화성과 파주에서 가동했다.LG는 글로벌 시장 공략에 박차를 가하기로 했다. LG디스플레이는 유기발광다이오드(OLED) 시대를 앞당기기 위해 파주와 중국 광저우에서 월 13만 장 규모의 생산 능력을 확보했다. OLED TV 패널 판매량을 기존 400만 개 중반에서 700만~800만 개까지 끌어올린다는 계획이다. 작년 12월 초 출범한 LG에너지솔루션은 자동차 배터리 사업에서 대형 프로젝트 수주를 적극 꾀한다. 미국 자동차 기업 GM과 배터리셀 합작 법인을 세우고 30GWh 이상의 배터리 제조 능력을 미국 내에서 추가로 확보할 예정이다.안재광 기자 ahnjk@hankyung.com
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[희망 2021 주력산업 전망] 반도체·자동차·스마트폰…'기술 초격차'로 재도약 시동
지난해 한국 기업들은 ‘격변의 시기’를 겪었다. 갑작스러운 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 ‘지금껏 경험하지 못했던 위기’가 찾아왔다. 개발, 생산관리, 영업, 마케팅 등 코로나19 이전의 사업 전략은 사실상 무용지물이 됐다. 주력 산업의 경영 환경도 악화됐다. 서버업체들의 구매 중단에 작년 7월 하락세로 전환한 반도체 가격은 지난달까지 반등하지 못했다. 소비 위축 영향으로 스마트폰과 자동차 수요도 좀처럼 살아나지 않고 있다. 철강, 석유화학, 항공 등은 직격탄을 맞고 아직 ‘부진의 늪’에 빠져 있는 상황이다.올해 한국 기업들은 지난 1년간의 경험을 밑거름으로 재도약을 준비하고 있다. 반도체는 서버·모바일용 반도체 수요가 살아나며 업황이 ‘슈퍼 사이클(장기 호황)’에 진입할 것이란 긍정적인 전망이 나온다. 5G 확산, 폴더블(접히는)폰 인기 등의 영향으로 스마트폰 업황도 회복될 것이란 기대가 크다. 자동차업체들에도 기회가 생겼다. 전기·수소차란 새로운 시장이 열리고 있어서다. 조선업체들도 작년 말 대규모 수주에 성공하면서 반등의 계기를 만들었다. 국내 기업들은 올해 미래 신산업에 대한 투자를 주도하며 ‘기술 초격차’를 이어갈 계획이다.
![[희망 2021 주력산업 전망] 반도체·자동차·스마트폰…'기술 초격차'로 재도약 시동](https://img.hankyung.com/photo/202101/01.24902670.3.jpg)
![넷플릭스, 가입자 순증 꺾였다…악재 쏟아진 기술주 [글로벌마켓 A/S]](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/B20240419072033320.jpg)
