김승연 차남 김동원, 한화생명 전무 승진…금융도 3세 경영
한화그룹은 15일 2021년 정기 임원 인사를 통해 김동원 최고디지털전략책임자(CDSO)가 전무로 승진했다고 15일 밝혔다.
한화그룹은 "김 전무는 한화생명의 디지털 혁신을 통한 미래 신사업 창출에 기여한 점을 높이 평가받았다"며 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이후 비대면 추세 속에 디지털 시대를 선도하는 보험사로 거듭나겠다는 회사의 의지가 반영된 인사"라고 설명했다.
김 전무는 지난 5월 디지털 중심 조직개편을 추진하고 디지털기업의 성과관리체계인 OKR(목표·핵심결과지표)을 도입해 한화생명의 디지털경영을 위한 기반을 다졌다는 점을 인정받았다. 지난달에는 설계사가 모바일 애플리케이션(응용 프로그램) 기반으로 활동하는 디지털 영업채널 ‘LIFE MD’ 론칭도 주도했다.
또 이번 임원인사에서는 김국진·이경섭·이원근·최재덕씨가 상무보로 승진했다. 이번에 제외된 영업 부문 임원인사는 내년 초 진행될 예정이다.
한경닷컴 뉴스룸 open@hankyung.com
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서울에 뜬 '중국산' 드론택시…앞에선 탄성, 뒤에선 한숨
지난 11일 서울 여의도 한강시민공원. 가로와 세로 각각 5.6ｍ, 높이 1.77ｍ의 드론이 상공으로 떠오르자 곳곳에서 탄성이 터져나왔다. 마포대교와 서강대교 일대 3.6㎞ 구간을 비행한 이 드론은 중국 기업 이항의 ‘EH216’이었다. “우리 기업이 제조한 드론이면 더 좋았을 텐데”라는 목소리가 나온 이유다.행사를 주최한 정부와 서울시가 중국 제품을 고른 이유는 간단하다. 상용화된 제품이 이항의 드론밖에 없기 때문이다. 현대자동차와 한화시스템은 개발 중인 모형을 이날 현장에 전시한 정도였다. 업계 관계자는 “한국의 드론택시 기술은 중국에 비해 4~5년 뒤처져 있다”며 “몇 년 안에 이 격차를 줄이지 못하면 2040년 연 1700조원 규모로 예상되는 도심항공 시장의 주도권을 중국에 내주게 될 것”이라고 우려했다. 8년 전부터 드론택시 개발한 中업체이항이 2018년 개발한 EH216은 16개의 로터(회전날개)가 돌면서 기체를 하늘로 띄우고, 각 로터의 회전 속도를 달리해 전후좌우로 움직인다. 동력원은 배터리다. 최대 220㎏을 싣고 최고 시속 130㎞로 35㎞를 비행할 수 있다. 무인 조종도 가능하다. 지금까지 2000회 이상 유인비행에 나서 많은 데이터를 축적했다. 호주와 캐나다, 아랍에미리트 등에선 대당 30만달러(약 3억3000만원)에 판매까지 이뤄졌다.EH216을 제조한 이항은 세계 최고의 개인용비행체 제조기술을 보유한 업체로 평가받고 있다. 도심항공모빌리티(UAM)의 가능성을 처음 제시한 기업이다. 2012년부터 개인용비행체를 개발하기 시작했고, 2016년 CES에서 EH184를 처음 공개해 주목받았다. 이에 자극을 받아 글로벌 기업과 스타트업들이 개인용비행체 개발을 시작했다. 그전까지 드론이 택시처럼 이용될 것이란 예상은 별로 없었다. 지금은 보잉, 에어버스, 우버, 도요타, 아우디, 메르세데스벤츠 등 300여 개 기업이 UAM 시장에 투자하고 있다.성과도 나타나고 있다. 독일 스타트업 볼로콥터는 2011년 시제품을 완성한 데 이어 유인비행 및 무인비행에 성공했다. 내년 상용화를 준비하고 있다. 미국의 조비는 미 항공우주국(NASA)과 비행 성능을 점검하고 있다. 일본 벤처기업 스카이드라이브도 시험비행에 성공했다.모건스탠리에 따르면 UAM 시장은 2030년 3321억달러, 2040년 1조4739억달러 규모로 급성장할 전망이다. 中 업체에 4~5년 뒤처진 한국한국 기업 중에서는 현대차와 한화시스템이 개인용비행체를 개발하고 있다. 현대차는 지난해 도심항공사업부를 신설해 NASA 출신 신재원 부사장을 영입했다. 올해 초 CES에서 개인용비행체 콘셉트모델(SA-1)을 공개하기도 했다. 2028년 상용화가 목표다. 정의선 현대차그룹 회장은 미래 3대 먹거리 중 하나가 UAM이라고 밝히기도 했다. 한화시스템도 미국 업체인 오버에어와 손잡고 개인용비행체를 개발하고 있다.업계에서는 우리 기업들이 세계 도심항공 시장의 주도권을 잡으려면 관련 산업 생태계 육성이 시급하다고 지적한다. 중국은 소형 드론 시장을 장악하면서 부품 생태계를 완성했다. 세계 드론 시장의 70%는 중국 업체 DJI가 장악하고 있다.드론업계 관계자는 “중국 선전에는 400여 개의 핵심 부품회사들이 자리 잡고 있고, 이항 등 제조업체는 대부분 중국산 부품을 쓰고 있다”며 “한국은 드론이 미래 모빌리티(이동수단) 중 하나로 성장할 것으로 예상하지 못해 관련 산업 생태계를 키우지 못했다”고 말했다. 현대차와 한화시스템이 비행체 개발에 성공하더라도 핵심 부품은 결국 미국 유럽 중국 등에서 가져올 수밖에 없는 상황이다.추격이 불가능하지 않다는 기대도 없지 않다. 현대차 등이 대량 생산 노하우를 갖추고 있고, 배터리와 수소연료전지 등 동력분야에서는 한국이 세계 최고의 기술력을 보유하고 있어서다. 현대차와 한화시스템이 개발하고 있는 모델은 현존하는 비행체와 종류가 달라 경쟁력이 있다는 분석도 나온다. 두 회사가 개발 중인 제품은 모두 날개(고정익)가 달린 모델이다. 비행 거리가 길고 더 안전하다.신재원 부사장은 “현대차는 세계에서 다섯 번째로 자동차를 많이 만드는 회사”라며 “도심항공이 일상화되면 결국 대량생산을 잘하는 업체가 주도권을 쥘 것이고, 현대차는 충분히 경쟁력이 있다”고 강조했다.도병욱 기자 dodo@hankyung.com
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한화생명은 올해 3분기 순이익이 전년 동기 대비 7.4% 증가한 655억원을 기록했다고 13일 밝혔다.신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)과 경기 둔화 등 어려운 경영환경 속에서도 기타 보장성 판매 확대를 통해 손해율을 개선하고 주가지수 반등에 따른 변액보증준비금을 환입한 데 따른 결과다. 수입보험료는 퇴직상품 판매 호조 등에 힘입어 전년 동기 대비 12.8% 증가한 3조4360억원을 기록했다. 보장성 수입보험료는 신계약 가치 극대화 전략을 지속 추진한 결과 전년 동기 대비 3.3% 성장했다.또한 일반계정 수입보험료는 보장성보험 판매 확대 등으로 전년 동기 대비 8.5% 성장한 2조5690억원을 기록했다. 일반계정의 보장성 비중은 59%의 견고한 수준을 유지했다.특히 같은 기간 보험설계사(FP) 채널과 법인대리점(GA) 채널의 보장성 판매비중은 각각 92%, 91%를 기록했다.전체 신계약 APE는 전년 동기 대비 소폭 둔화했으나 전체 신계약 내 보장성 비중은 65%로 확대됐다. 전체 신계약가치 수익성도 2020년 2회에 걸친 선제적 예정이율 인하로 보장성 신계약 가치 수익성을 큰 폭으로 개선한 데 힘입어 47.8%를 달성했다.특히 기타 보장성 연납화보험료(APE)는 전년 동기 대비 111.4% 성장하는 성과를 달성했다. 스페셜암보험, 건강보험 등 경쟁력 높은 기타보장 상품 판매 확대로 보장성 수입보험료 내 기타 보장성 상품의 비중도 18%까지 확대됐다.지급여력(RBC) 비율은 채권 평가익 증가 등으로 전년 동기 대비 39.7%포인트 증가하며 265.4%의 견고한 수준을 기록했다.한화생명은 미래 신성장동력 확보를 위해 선제적으로 핀테크 및 인슈어테크 영역에 진출해 앞으로도 디지털 혁신을 위한 노력을 지속해나간다는 방침이다.김현철 한화생명 CFO는 "한화생명은 사업전반에 걸친 수익성 중심의 전략을 지속 추진해 견고한 보험본연 이익을 창출하고 이차손익 변동성을 관리해 나가겠다"고 말했다.차은지 한경닷컴 기자 chachacha@hankyung.com
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수원 장안구 개발 수혜 단지···한화건설 ‘한화 포레나 수원장안’ 주목
수원시 장안구가 연 이은 개발호재로 가치를 높여가고 있는 가운데, 한화건설이 12월 장안구에 공급 예정인 ‘한화 포레나 수원장안’이 지역의 미래가치를 누릴 수혜 단지로 주목받고 있다.이 단지가 들어서는 장안구 일대는 최근 다양한 개발호재가 잇따르고 있어 수요자들이 관심 갖는 곳이다. 특히 교통개발 소식이 꾸준히 들려오고 있다. 인덕원과 동탄신도시를 잇는 인덕원~동탄 복선전철이 2026년 개통을 목표로 사업이 추진되고 있으며, 지난 9월에는 장안구 이목동과 광교신도시를 잇는 수원북부순환로가 개통됐다. 특히 한화 포레나 수원장안의 경우 단지 바로 앞에 인덕원~동탄 복선전철 ‘북수원역(가칭)’이 들어설 예정이고 수원북부순환로 파장IC와도 가까워 핵심 수혜 단지로 평가받고 있다.이 외에도 지난 해에는 장안구 조원동 한일타운과 수원역을 잇는 수원 도시철도 1호선(트램)이 국토교통부 고시 승인을 받아 본격적인 개발사업의 진행을 알렸다. 여기에 장안구청과 구로디지털단지를 잇는 구로~수원BRT 노선도 연내 착공, 2022년 개통을 목표로 사업 추진 중이다.이처럼 다양한 호재를 바탕으로 장안구의 집값은 꾸준히 상승하고 있으며, 신규 분양 단지도 연이어 청약 성공을 이어가고 있다.KB부동산 리브온 시세통계 자료에 따르면 장안구는 올해 들어 집값이 6.7%가 오른 것으로 조사됐다. 이는 같은 기간 동안 6.04% 오른 서울의 상승세를 웃도는 수치다.또 장안구에 올해 분양된 신규 단지는 모두 두 자릿수 이상의 경쟁률로 1순위를 마쳤다. 한국감정원 청약홈에 따르면 지난 4월 장안구에서 분양한 ‘더샵 광교산 퍼스트파크’는 평균 22.58대 1 경쟁률로 청약 마감에 성공했고, 6월 분양한 ‘화서역 푸르지오 브리시엘’과 ‘서광교 파크 스위첸’ 역시 각각 평균 40.4대 1, 34.38대 1의 경쟁률로 1순위 청약을 마쳤다.이처럼 장안구가 미래가치로 주목받고 있는 가운데, ‘한화 포레나 수원장안’은 교통·교육·생활인프라 등 다방면에서 좋은 입지 여건을 갖추고 있어 더욱 기대를 모은다.먼저 영동고속도로 북수원IC, 경수대로(1번 국도) 등이 인접해 수원 도심 및 인근 권역 이동이 편리한 광역교통망을 갖췄다. 또 파장초등학교를 도보 통학할 수 있고, 반경 1Km 이내에는 다솔초, 수일초·중, 이목중, 동원고, 동우여고 및 경기과학고 등이 위치해 교육환경도 우수하다. 이 외에도 장안구청, CGV, 홈플러스, 광교산, 정자문화공원 등 인근으로 다양한 생활기반 시설이 위치해 있다.‘한화 포레나 수원장안’은 브랜드 론칭 이후 전국 각지에서 완판 행진을 이어가며 주택시장에서 인기를 끌고 있는 한화건설 ‘포레나’의 다양한 특화설계가 적용될 예정이어서 기대를 모은다. 또한 한화건설만의 특화 디자인 ‘포레나 익스테리어 디자인’을 비롯해 손끼임 방지를 위한 ‘포레나 안전도어’, 포레나 특화 놀이시설 및 커뮤니티 시설 등 완성도 높은 설계가 적용될 예정이다.장안구 파장동 193번지 일원(구 국세공무원 교육원 부지)에 들어서는 이 단지는 지하 2층~지상 27층, 11개 동, 전용면적 64·84㎡, 총 1063가구 규모의 대단지다.한화 포레나 수원장안의 견본주택은 12월 중 인계동 966-1(인계사거리 인근)에 오픈할 예정이다.한경부동산 hkland@hankyung.com
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