쏘나타 고성능 'N라인' 출시
스마트 스트림 가솔린 2.5 터보 엔진을 탑재해 주행성능을 높인 게 특징이다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 걸리는 시간은 6.5초다. 8단 습식 듀얼 클러치 변속기(수동과 자동이 결합된 변속기)를 통해 연비를 L당 11.1㎞로 개선했다.
N라인만의 특화 사양도 적용했다. 주행 중 변속기 단을 낮추면 엔진 회전수를 조정해 변속을 부드럽게 하는 ‘레브 매칭’, 정지 상태에서 출발 시 엔진 토크 등을 최적화하는 ‘런치 컨트롤’ 등이 추가됐다. 디지털키, 12개의 스피커를 통한 프리미엄 사운드 시스템, 운전석 자세 메모리 시스템 등도 적용됐다.
디자인도 바뀌었다. 전면부에는 N라인 전용 그릴 및 엠블럼을 추가해 역동성을 극대화했다. 사이드실(차량 측면 밑의 패널)을 통해 차체가 전체적으로 낮아 보인다. 19인치 알로이 휠, 듀얼 트윈 머플러(배기구) 등도 갖췄다. 가격은 개별소비세 3.5% 적용 시 3053만~3642만원이다.
이선아 기자 suna@hankyung.com
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현대자동차그룹이 싱가포르에서 전기차와 충전 인프라 보급부터 배터리 구독 서비스와 재사용 사업까지 아우르는 전동화 생태계 구축에 나섰다.현대차그룹은 싱가포르 SP그룹과 ‘싱가포르 전동화 생태계 구축 및 배터리 활용 신사업 발굴을 위한 사업협약’을 체결했다고 12일 밝혔다. SP그룹은 싱가포르 최대 국영 전기·가스 배급회사로, 연말까지 1000여 개의 전기차 충전소를 현지에 설치할 예정이다.현대차그룹은 SP그룹과 협력해 전기차 구매비용을 낮추고 전기차 이용 편의성을 높여 싱가포르에 전기차 보급과 충전 인프라를 확대할 계획이다. 2040년까지 모든 자동차를 친환경차로 전환하려는 싱가포르 정부의 전동화 정책에 대한 공동연구도 한다.두 그룹은 리스 형태의 배터리 구독·관리 서비스도 준비하기로 했다. 차량용으로 더 이상 쓰기 어려운 배터리를 에너지저장장치(ESS) 등 다른 용도로 이용하는 ‘배터리 재사용’ 사업과 배터리에서 리튬, 니켈, 코발트 등 경제적 가치가 있는 금속을 추출하는 ‘배터리 재활용’ 사업을 펼칠 계획이다.현대차그룹은 지난달 싱가포르에서 글로벌혁신센터(HMGICS) 건립을 시작했다. 이 센터는 주문부터 생산-시승-인도-서비스로 이어지는 자동차 생애주기 전반을 연구·실증하는 개방형 기지다. 현대차그룹은 센터 내 소규모 전기차 시범생산 체계를 갖추고, 첨단 기술을 접목한 지능형 제조 플랫폼을 실증하는 테스트베드로 활용할 예정이다.센터는 배터리 렌털·리스 등 배터리 생애주기 연계 서비스가 어떻게 운영될지 검증해 전기차 가격 인하와 사용자 편의성 개선으로 이어지도록 할 방침이다. 정홍범 현대차그룹 전무(SF이노베이션센터장)는 “HMGICS 성공을 위해서는 SP그룹 같은 현지 파트너와의 협력이 중요하다”며 “다양한 현지 파트너들과 협업을 강화하겠다”고 말했다. 김일규 기자 black0419@hankyung.com
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현대자동차가 오는 2022년까지 미국에서 판매하는 친환경차 모델을 10종까지 늘린다. 바이든 차기 행정부에서 강화될 친환경 정책에 맞춰 미국 시장을 적극 공략하겠다는 의지로 해석된다. 지난 11일(현지시간) 현대차 미국법인(HMA)은 2022년까지 10개의 전동화·친환경 차량을 선보일 것이라고 밝혔다. 현대차가 밝힌 친환경차 라인업 10종은 아이오닉5, 아이오닉 6을 비롯해 △하이브리드(HEV) 4종 △플러그인하이브리드(PHEV) 2종 △순수전기차(BEV) 3종 △수소전기차 1종 등이다. .특히 HMA는 스포츠유틸리티차량(SUV)만 7종을 선보일 계획이다. 기존엔 세단 중심의 라인업이 형성됐다면 이번엔 전세계적으로 SUV의 인기가 높아지고 있는 추세를 반영했다는 설명이다. 나머지 3종은 세단이다.기존 아이오닉 라인업은 단종하고, 그 자리에 투싼과 싼타페 등 SUV 모델을 투입한다. 대신 아이오닉은 BEV 전용 모델로 개편, 전기차 플랫폼인 'E-GMP'를 탑재한 아이오닉5와 아이오닉6를 내년 중 투입할 것으로 예상된다.이외에도 신형 투싼과 싼타페 부분변경 모델의 하이브리드와 PHEV도 내년 상반기 이후 순차 투입된다. 모델별 구체적인 투입시기에 대해선 정해진 바가 없다. 이미 출시된 쏘나타와 엘란트라(아반떼), 전동화 라인업과 코나 일렉트릭, 넥쏘 역시 적극적인 판매 영업을 전개할 예정이다.올라비시 보일 HMA 상품계획담당 부사장은 "현대차는 고객이 필요로 하는 차량 뿐 아니라 미래의 교통수단과 친환경에 대한 수요에 발맞추기 위해 스마트 모빌리티 전략을 구사하고 있다"고 밝혔다. 그러면서 "모든 신기술은 글로벌 비전의 일환으로 '탄소 배출 제로'를 달성할 것"이라고 강조했다.현대차는 이번 친환경 모델 전략을 통해 미국 차기 행정부가 박차를 가하고 있는 친환경 정책에 선제적으로 대응한다는 입장이다.앞서 바이든 당선인은 미국 내 전기차 충전소 50만개를 2030년 말까지 건립하고 스쿨버스 50만대와 연방정부 차량 300만대도 전기차 등 친환경 차량으로 대체한다고 밝혔다. 2025년까지 글로벌 전기차 시장 점유율 10%를 목표로 내건 현대차로서는 빠른 성장세가 기대되는 미국 시장은 반드시 선점해야 하는 시장이다. 호세 무뇨스 현대차 글로벌 최고운영책임자(COO) 겸 북미권역 본부장(사장)은 지난 9일 열린 투싼 북미 시장 공개행사에서 "현대차의 친환경 차량은 바이든 당선인에게는 우군"이라며 "새 행정부와 협력해 전기차 충전, 수소차 연료 공급 등 인프라를 확충하고 개발하겠다"고 밝혔다신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
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현대자동차의 대표 세단 쏘나타가 새로운 엔진과 디자인으로 돌아왔다.현대차는 12일 쏘나타 고성능 N라인 모델을 출시했다. 스마트 스트림 가솔린 2.5 터보 엔진을 탑재해 주행성능을 높였다. 정지상태에서 시속 100㎞까지 걸리는 시간은 6.5초다. 8단 습식 듀얼 클러치 변속기(수동과 자동이 결합된 변속기)를 통해 연비를 리터당 11.1㎞로 개선했다.N라인만의 주행 특화 사양도 적용했다. 주행 중 변속기 단을 낮추면 엔진 회전수를 조정해 변속을 부드럽게 하는 '레브 매칭', 정지상태에서 출발 시 엔진 토크 등을 최적화하는 '런치 컨트롤' 등이 새로 추가됐다. 디지털키, 12개의 스피커를 통한 프리미엄 사운드 시스템, 운전석 자세 메모리 시스템 등 고객 선호도가 높은 사양도 탑재했다.디자인도 바뀌었다. 전면부에는 N라인 전용 그릴 및 엠블럼을 추가했다. 사이드실(차량 측면 밑의 패널)을 통해 차체를 낮아보이게 디자인했고 N라인만의 19인치 알로이 휠, 듀얼 트윈 머플러(배기구) 등도 추가했다. 실내는 다크 그레이와 레드 컬러로 역동성을 극대화했다.가격은 개별소비세 3.5% 적용 시 3053만~3642만원이다.회사 관계자는 "쏘나타는 36년간 현대차의 대표 모델이자 국민차로 사랑받아온 뜻 깊은 차종"이라며 "신규 파워트레인을 탑재한 N라인을 통해 탁월한 퍼포먼스, 주행성능을 원하는 고객까지 만족시킬 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.이선아 기자 suna@hankyung.com
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