조금씩 열리는 하늘길…중국·일본행 비행기 늘어난다

입력2020.10.25 08:00 수정2020.10.25 08:26

대한항공, 이달 국제선 3개 추가…LCC도 중국·일본 운항 시작
베트남 노선 운항 재개할 듯…항공사, 트레블 버블 체결 '기대'

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 꽉 막혔던 하늘길이 중국 등 아시아 노선을 중심으로 조금씩 열리고 있다.

여전히 미주·유럽노선 운항 상황은 나아지지 않고 있지만, 아시아 하늘길이 조금이나마 열리고 있는 점은 경영난을 겪고 있는 국내 항공사들에 '단비'가 되고 있다.

25일 항공업계에 따르면 대한항공은 이달 러시아 모스크바, 중국 정저우(鄭州), 일본 오사카(大阪) 노선 운항을 재개했다.

베트남 호찌민 노선은 기존 주 6회에서 주 7회로 증편됐다.

지난달 국제선 30개 노선에서 주 120회 운항을 한 대한항공은 이달에는 국제선 33개 노선에 주 124회 운항을 하고 있다.

국제선 110개 노선을 운항했던 지난해와 비교하면 여전히 운항률이 30% 수준에 불과하다.

중국 노선의 경우 인천에서 출발하는 항공기가 만석이 될 정도로 탑승객이 많아 향후 노선과 운항 횟수가 확대될 가능성이 크다.

현재 대한항공이 운항하는 중국 노선은 정저우를 포함해 선양(瀋陽), 광저우(廣州), 톈진(天津) 등 4개 노선이다.

아시아나항공은 이달 1일 인천~중국 하얼빈(哈爾濱) 노선 운항을 7개월 만에 재개했다.

9월 운항했던 중국 충칭(重慶) 노선이 일시 중단되면서 현재 중국 노선은 창춘(長春), 난징(南京), 청두(成都) 등을 포함해 4개가 운항 중이다.

국제선 노선은 총 26개이며 주 78회 운항이 이뤄지고 있다.

아시아나항공은 일본 후쿠오카(福岡)에서 출발해 인천으로 오는 임시편을 이달 13일 운항했고, 28일에도 운항할 계획이다.

저비용항공사(LCC) 역시 잇따라 중국·일본 노선 운항을 재개하거나 신규 취항하면서 하늘길 복구에 힘쓰고 있다.

제주항공은 이달 21일 인천~하얼빈 노선 운항을 8개월만에 재개했다.

탑승률이 낮아 이달 초부터 중단했던 일본 도쿄(東京) 노선도 수요가 늘어날 것으로 전망되면서 조만간 운항을 재개할 계획이다.

에어서울은 올해 8월 중국 옌타이(煙台) 노선을 취항한데 이어 이달 20일 인천~중국 칭다오(靑島) 노선을 신규 취항했다.

티웨이항공은 다음 달 5일 인천~오사카(간사이), 6일 인천~도쿄(나리타) 노선 항공편을 재개한다.

항공사들은 당분간 아시아 노선 확대에 주력할 계획이다.

정부가 베트남과 주요 노선 재개를, 일본과 기업인 입국 후 격리 조치 면제 등을 합의하면서 베트남·일본 운항이 증가할 것으로 보인다.

현재 하노이·호찌민에서 인천으로 들어오는 항공편만 운항하고 있는 대한항공은 정기편 왕복 운항 재개도 검토 중이다.

일본 입국 기업인 특별입국 절차가 합의됐지만, 여전히 기업인 일본 방문 수요가 많지 않은 것은 항공사들이 일본 노선 확대와 증편을 머뭇거리고 있는 이유다.

특히 일본 정부가 한국인의 입국 공항을 도쿄(나리타)와 오사카(간사이) 2곳으로 제한한 조치를 해제하지 않으면서 관광객 방문이 많은 후쿠오카 등의 일본 노선 운항 재개가 어려운 상태다.

국제선 노선 확대로 수익성을 개선하려는 항공사들은 '트래블 버블' 체결에 기대를 걸고 있다.

이는 특정 관광객이나 여행객에 대해 격리 조치를 면제하는 국가 간 협정이다.

한국이 홍콩, 싱가포르 등과 트래블 버블 체결을 논의하는 것으로 알려진 가운데, 입국 이후 격리가 면제되면 해외여행 수요가 늘어날 수 있다는 전망이 나온다.

/연합뉴스

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미국 LNG 수출량 사상 최대…미국산 최대 수입국은 3년째 한국

"가격 안정성·수입처 다변화"…유럽도 미국산 수입량 급증 코로나19로 인한 전 세계적 경기침체에도 미국의 액화천연가스(LNG) 수출량이 작년보다 40%가량 증가하며 사상 최대치를 기록했다. 미국산 LNG를 가장 많이 수입한 국가는 한국으로, 올해 수입량은 작년보다 23%가량 증가했다. 25일 미국 에너지정보청(EIA)에 따르면 올해 1∼7월 미국의 LNG 수출량은 1조3천46억 세제곱피트(입방피트)로 작년 같은 기간 수출량(9천315억 세제곱피트)보다 40.1% 증가했다. 한국의 미국산 LNG 수입량은 1천676억 세제곱피트로, 작년 동기보다 22.5% 증가했다. 한국은 2018년부터 미국산 LNG 최대 수입국이다. 한국무역협회 자료에 따르면 올해 9월까지 우리나라 천연가스 수입물량 총 2천832만t 중 14.3%인 405만t이 미국산 LNG 물량이다. 올해 미국의 전체 LNG 수출량에서 한국이 차지하는 비중은 12.8%로 집계됐다. 비중은 가장 높지만, 작년 동기 14.7% 대비 약 2%포인트 낮아졌다. 스페인, 영국, 프랑스, 그리스, 벨기에 등 유럽국가들의 수입량이 작년보다 2~3배 증가했으며 일본, 중국, 터키 등 아시아국가들의 미국산 LNG 수입량도 많게는 5배가량 증가했기 때문이다. 한국 다음으로 미국산 LNG를 많이 수입한 국가는 일본, 스페인 등의 순이었다. 미국산 LNG 수출량이 증가한 배경은 올해 미국의 프리포트 터미널과 카메론 터미널 등 LNG 터미널이 추가로 가동된 것에 기인한 것으로 분석됐다. 지난해 전 세계 국가의 LNG 수출량 4천851억 세제곱미터 중 미국의 LNG 수출량은 475억 세제곱미터로 9.8%가량을 차지했지만, 올해 이 비중은 더욱 증가할 것으로 전망된다. 미국산 LNG 유통 물량의 증가로 LNG 가격 결정에도 미국산 LNG의 영향력이 높아질 것으로 보인다. 글로벌 산업 분석 조사기관 아이에이치에스 마킷(IHS Markit)에 따르면 현재 아시아에 수입되는 LNG 물량 가격이 대부분 유가에 연동돼 있지만, 유가에 연동되지 않은 북미 LNG 물량의 수입이 늘어나면서 향후 아시아 LNG 가격도 유가보다는 미국 LNG 가격 지표인 헨리허브 등의 영향을 받을 것이란 분석이 제기됐다. 에너지업계 관계자는 "기존에 우리나라는 카타르 등 일부 국가에서만 LNG를 수입했었는데, 미국 등으로 수입선을 다변화해 공급 안정성을 높인 측면이 있다"고 말했다. 이어 "우리나라와 일본 등 전통적인 LNG 수입국뿐만 아니라 중국과 유럽까지 미국산 LNG 수입량을 늘리고 있다"면서 "천연가스가 저탄소 에너지원으로 여러 방면에서 활용되고 있는 데다, 미국산 LNG는 가격 안정성 등 경쟁력이 높아 수입량이 지속해서 늘 것으로 보인다"고 말했다. /연합뉴스