'더 뉴 메르세데스-벤츠 E 클래스' 출시
E-클래스는 1947년 출시 이후 전 세계적으로 1,400만 대가 판매되었으며 이번에 선보인 '더 뉴 E-클래스'는 2016년 출시된 10세대 E-클래스의 부분 변경 모델이다.
메르세데스-벤츠 코리아는 더 뉴 E-클래스를 가솔린, 디젤, 플러그-인 하이브리드 및 고성능 메르세데스-AMG 모델을 비롯한 총 6가지 엔진 라인업으로 선보이며 개별소비세 인하 가격은 E250 아방가르드 6,450만원, E250 익스클루시브 6,890만원, E220d 4매틱 익스클루시브 7,550만원, E220d 4매틱 AMG 라인 7,790만원, E300e 4매틱 익스클루시브 8,390만원, E350 4매틱 아방가르드 8,480만원, E350 4매틱 AMG 라인 8,880만원, E450 4매틱 익스클루시브 1억470만원, AMG E53 4매틱 플러스 1억1,940만원이다.
/김범준기자 bjk07@hankyung.com
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이미지 구긴 벤츠, 달라진 E클래스 출격…BMW와 맞대결
수입차 시장 왕좌를 두고 메르세데스-벤츠의 신형 E 클래스와 BMW의 신형 5시리즈가 맞붙는다.메르세데스-벤츠 코리아는 13일 자사 유튜브 채널을 통해 더 뉴 E 클래스의 10세대 부분변경(페이스리프트) 모델 국내 출시 소식을 알렸다.1947년 처음 출시된 E 클래스는 세계적으로 1400만대가 판매된 벤츠의 대표 모델이다. 2016년 출시된 10세대 E클래스는 국내에서도 많은 사랑을 받았다. 출시 3년 만인 지난해 7월 수입차 최초로 단일 모델 10만대 판매라는 기록을 달성하고 올해 상반기에도 수입차 판매량 1위에 올랐다. 벤츠, 새 디자인 E 클래스로 수입차 왕좌 사수 나서신형 E 클래스는 부분변경 모델이지만 디자인에 '완전변경' 수준의 변화가 나타났다. 이와 함께 첨단 기술을 적용한 것이 특징이다. 더 뉴 E 클래스 전면부는 새로운 디자인의 발광다이오드(LED) 헤드램프를 적용했고 후면부에는 트렁크 라인 안쪽까지 확장된 신규 테일램프가 장착됐다. 아방가르드와 익스클루시브 등 세부 모델에 따라 라디에이터 그릴과 프론트 범퍼 등도 각기 다른 모습을 했다. 더 뉴 E 클래스에는 벤츠 최초로 차세대 지능형 스티어링 휠이 적용됐다. 림 앞면과 뒷면에 센서 패드를 탑재해 운전자가 스티어링 휠을 잡고 있다면 움직임이 없더라도 운전자가 제어하고 있다고 인식한다. 스티어링 휠에 있는 여러 버튼도 스마트폰처럼 터치식으로 작동한다.전 모델에는 12.3인치 디스플레이 두 개로 구성된 와이드 스크린 콕핏 디스플레이와 최신 인포테인먼트 시스템 MBUX가 탑재된다. 실제 주행 화면에 가상의 경로선을 덧씌워 보여주는 증강 현실(AR) 내비게이션도 적용됐다. 표지판을 인식해 차량 속도를 조절하고 차로 이탈을 막아주는 최신 드라이빙 어시스턴스 패키지도 전 모델에 기본 사양으로 탑재됐다.더 뉴 E 350 4매틱 이상 모델에는 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스가 기본 사양으로 적용된다. 기존 30초였던 재출발 시간이 최대 60초까지 연장되고, 끼어들기 차량 인식률이 개선된 액티브 스탑 앤 고 어시스트가 포함됐다. 측면 충돌 위험을 감지하는 프리 세이프 임펄스 사이드 기능도 추가됐다. 한국과 중국에 출시되는 더 뉴 E 클래스에는 초미세먼지 농도를 모니터링하고 필요 시 공기 유입을 차단하는 기능도 탑재된다.메르세데스-벤츠 코리아는 더 뉴 E 클래스를 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드(PHEV)와 고성능 메르세데스-AMG 등 총 6가지 엔진 라인업으로 선보인다. 모델에 따라 최고출력은 194~435마력을 지원하며 가격은 6450만~1억1940만원으로 책정됐다. 경쟁 상대는 BMW 뉴 5시리즈…브랜드 순위도 걸렸다벤츠 신형 E 클래스의 최대 경쟁자는 BMW 신형 5시리즈가 될 전망이다. BMW코리아는 지난 5월 국내에서 세계 최초로 공개한 프리미엄 비즈니스 세단 뉴 5시리즈를 이달 국내 출시했다. 5시리즈 역시 1972년 출시 이후 세계 시장에 800만대 이상 판매된 BMW의 대표 모델이다. 국내에서도 지난 4년간 7만7000여대가 판매될 정도로 인기를 얻었다. 뉴 5시리즈는 하나의 프레임으로 통합된 키드니 그릴과 ‘L’자형 주간주행등이 적용된 어댑티브 LED 헤드라이트로 강렬한 존재감을 갖췄다. 두 개의 12.3인치 디스플레이와 고해상도 헤드업 디스플레이(HUD)를 기본 사양으로 탑재했다. 액티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 어시스트, 충돌 회피 조향 어시스트 등으로 구성된 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’·손쉬운 주차를 지원하는 ‘파킹 어시스턴트’와 후진 조향을 돕는 ‘후진 어시스턴트’ 기능도 기본으로 제공한다. 가솔린과 48볼트 마일드 하이브리드(MHEV) 기술이 적용된 디젤, 플러그인 하이브리드(PHEV) 등 9개 라인업을 제공하며 가격은 신형 E 클래스보다 다소 낮은 6360만~1억1640만원이다. BMW 관계자는 "모든 제품군이 가격 대비 높은 성능과 다양한 첨단 기능을 제공한다"며 "530i의 경우 같은 기능을 제공하는 경쟁사 동급 모델과 비교해 1000만원 이상 저렴하다"고 강조하기도 했다.국내 수입차 업계에서는 신형 E 클래스와 5시리즈의 경쟁에 메르세데스-벤츠와 BMW의 4분기 판매 실적 향방이 달려있는 것으로 보고 있다. E 클래스가 우위에 서면 벤츠가 1위를 유지하고, 5시리즈가 앞서면 BMW가 역전극을 보여줄 수 있다는 관측이다. 실추된 브랜드 이미지…산 넘어 산차량 성능과 가격이 비슷하다면 브랜드 이미지가 소비자의 구매를 좌우할 수 있다. 최근 벤츠는 배출가스 불법조작 논란과 인색한 국내 투자 등으로 이미지가 크게 실추됐다는 평가가 나온다.반면 2018년 디젤 화재 사태로 주춤했던 BMW는 올 들어 이미지가 회복세를 보이고 있다. 대규모 리콜을 단행하고 보장 프로그램을 선보인 덕이다. 한국에 진출한 지난 25년간 누적 28조원의 재투자를 단행하고 1만5570명의 고용을 창출했다는 점도 BMW의 자랑거리다.2016년 BMW를 밀어내고 수입차 1위 자리를 꿰찬 벤츠는 배출가스 조작으로 구설에 올랐다. 환경부는 지난 5월 벤츠가 국내 판매한 12종의 경유차에 배출가스 불법 조작이 있었다고 결론지었다. 인증 취소, 결함 시정 명령 및 과징금 776억원 부과, 형사고발이 진행 중이다. 검찰 수사로 압수수색까지 당한 메르세데스-벤츠 코리아는 환경부 판단에 불복 절차를 진행하겠다고 맞섰다. 그러나 책임자인 디미트리스 실라키스 전 메르세데스-벤츠 코리아 사장은 조사 중 출장을 이유로 출국·한국에서 퇴임식도 하지 않고 떠나 도피출국 의혹을 받고 있다. 후임으로 지명됐던 뵨 하우버 스웨덴 및 덴마크 사장도 환경부 발표 이후 한국행을 거부해 부임이 무산됐다.지난해 국내에서 역대 최대 흑자를 거뒀지만 배당을 통해 해외로 송금했을 뿐, 재투자나 사회환원은 적었다는 점도 벤츠의 아킬레스건이다. 금융감독원 전자공시스템 등에 따르면 벤츠 코리아의 지난해 매출은 5조4377억원, 영업이익은 2180억원을 기록했다. 전년도에 비해 각각 21.5%, 40.9% 급증한 실적이다. 전년보다 더 많은 차를 판매했지만, 정작 일선 딜러사들은 매출만 늘어났을 뿐 수익성이 크게 훼손됐다. 2018년 362억원의 영업이익을 냈던 한성자동차는 1874만원 적자로 돌아섰고 같은 기간 더클래스 효성도 영업이익이 285억원에서 119억원으로 쪼그라들었다. 한성모터스는 78억원에서 19억원으로, 스타자동차는 85억원에서 22억원으로 영업이익이 70% 이상 줄었다. 자동차업계에서 "벤츠 코리아가 우월적 지위를 바탕으로 딜러사들을 쥐어짰다"는 볼멘소리가 나오는 이유다. 벤츠 코리아가 이렇게 벌어들인 수익의 절반 이상은 해외로 유출됐다. 벤츠 코리아와 벤츠 파이낸셜은 지난해 역대 최대 규모인 1380억원의 주주배당을 단행했다. 본국에 배당하지 않은 BMW 코리아와 큰 차이를 보인다.BMW 코리아는 안성 신규부품물류센터(RDC) 1600억원, 인천 영종도 드라이빙센터 895억원, 차량물류센터(VDC) 200억원, R&D(연구개발)센터 200억원 등 꾸준히 국내 투자를 늘리고 있지만, 벤츠는 안성 부품물류센터 870억원 외에 마땅한 국내 투자가 없었다는 지적도 나온다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
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-아이나비 커넥티드 스탠다드 플러스 적용 팅크웨어가 커넥티드 기능을 지원하는 2채널 블랙박스 '아이나비 QXD3500 미니'를 출시한다고 13일 밝혔다. 팅크웨어에 따르면 새 제품은 전후방 2채널 풀HD 영상화질을 제공한다. 소니 스타비스 이미지 센서를 장착하고 광역역광보정과 야간영상보정 솔루션인 슈퍼나이트비전을 채택했다. 또 1초에 2프레임씩 정해진 시간을 특정 간격으로 저속 촬영하는 타임랩스와 포맷프리2.0 기능으로 장시간 영상녹화에 대한 안정성을 확보했다. 운전자보조 시스템은 전방추돌경보, 앞차출발알림, 차선이탈감지, 안전운행 안내 도우미를 지원한다. 커넥티드 기능은 실시간 통신 서비스인 아이나비 커넥티드를 개선한 아이나비 커넥티드 스탠더드 플러스를 채택했다. 주차충격알림, 운행기록 데이터서비스, 소모품 알림, 긴급 SOS 알림 등의 기능을 추가했으며 기존의 차량위치확인, 원격전원제어도 지원한다. 이 기능은 별도 통신 동글을 구입해 연결해야 쓸 수 있다. 이 밖에 고온 자동차단, 배터리 방전방지, 패스트 부트 솔루션 등의 기능을 갖췄다. 새 제품의 판매가격은 기본 16㎇ 패키지 21만9,000원, 32㎇ 24만9,000원이다. 커넥티드 스탠더드 플러스 패키지는 16㎇ 28만9,000원, 32㎇ 31만9,000원이다.제품 구입 시 무상 애프터서비스는 1년간 제공한다.김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ [하이빔]현대차의 중고차시장 진출, 목적은 제네시스?▶ 벤츠코리아, 전방위적 진화 이룬 E클래스 부분변경 출시▶ 국토부, 카니발 등 64개 차종 4만9,959대 리콜▶ 기아차, 상품성 높인 2021년형 K7 출시
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-역동적인 외관·고급스런 실내·첨단 기술 담아 -6,450만~1억1,940만원 메르세데스-벤츠코리아가 E클래스의 10세대 부분변경 제품을 출시한다고 13일 밝혔다. 벤츠에 따르면 새 차의 외관은 새로운 램프, 그릴, 범퍼 등으로 역동성을 강조했다. 전면부는 울트라 레인지 하이빔 기능을 포함한 멀티빔 LED 헤드 램프를 적용해 주·야간 다른 디자인을 보여준다. 아방가르드 트림은 두 개의 크롬 바와 세로형 고광택 블랙 스트럿으로 그릴을 장식했다. 범퍼는 크롬 및 고광택 블랙 트림으로 꾸몄다. 아방가르드와 AMG 라인 트림의 후드는 2개의 파워돔 디자인을 반영했다. 익스클루시브 트림은 앞범퍼에 크롬 트림을 확장했다. 후면부는 트렁크 안쪽까지 넓어진 가로형 테일 램프를 채택했다. 트렁크 리드와 범퍼 형태도 바꿨다. 실내는 첨단 기술과 디지털화, 고급 소재로 채웠다. 브랜드 최초로 적용한 새 지능형 스티어링 휠은 림 앞면과 뒷면에 센서패드를 적용해 정전식 핸즈-오프 감지 기능을 갖췄다. 차 내 각종 보조 시스템은 물리적인 움직임없이도 운전자가 스티어링 휠을 제어하고 있음을 인식한다. 또 운전자는 스티어링 휠에서 손을 떼지 않고도 스포크에 있는 터치 버튼을 통해 다양한 기능을 조작할 수 있다. 내비게이션은 증강현실 기술을 활용했으며 '세 단어 주소'를 음성제어 기능과 함께 선보인다. 세 단어 주소는 세계를 가로 3m, 세로 3m의 정사각형 그리드로 나누고 구역마다 3개의 단어를 조합한 새로운 형태의 주소를 제시하는 체계다. 또 두 개의 12.3인치 디스플레이로 구성한 와이드 스크린 콕핏 디스플레이와 최신 인포테인먼트 시스템 MBUX, 터치로 조작 가능한 멀티미디어 디스플레이를 기본 제공한다. 편의품목은 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 사용할 수 있는 스마트폰 통합 패키지, 64가지 색상의 엠비언트 라이트, 액티브 주차 어시스트 파크트로닉, 키레스-고 패키지 등을 기본으로 갖췄다. 차내 외부의 초미세먼지 농도를 상시 모니터링하고 필요 시 내기 순환모드를 통해 공기 유입을 차단하는 에어 퀄리티 패키지도 준비했다. 동력계는 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드(PHEV) 등 6종이다. E250 아방가르드와 E250 익스클루시브는 2.0ℓ 터보 가솔린 엔진으로 최고출력 211마력을 낸다. 디젤의 E220d 4매틱 익스클루시브와 E220d 4매틱 AMG 라인은 최고출력이 194마력이다. PHEV인 E300e 4매틱 익스클루시브는 2.0ℓ 가솔린 엔진(211마력)과 122마력급 모터를 결합, 시스템 합산 출력이 322마력이다. E350 4매틱 아방가르드, E350 4매틱 AMG 라인, E450 4매틱 익스클루시브, AMG E53 4매틱 플러스는 48V 마일드 하이브리드 기술인 EQ 부스트를 적용했다. E350 4매틱 아방가르드와 E350 4매틱 AMG 라인은 트윈-스크롤 터보 가솔린 엔진을 얹어 최고 299마력을 발휘한다. E450 4매틱 익스클루시브와 AMG E53 4매틱 플러스는 직렬 6기통 터보 가솔린 엔진을 탑재해 각각 367마력, 435마력을 뿜어낸다. 전 제품은 9단 자동변속기를 기본으로 조합한다. 고성능 트림인 AMG E53 4매틱 플러스는 AMG 스피드시프트 DCT 9단 변속기를 제공한다. 안전품목은 최신 버전의 드라이빙 어시스턴스 패키지를 기본 적용했다. 액티브 속도제한 어시스트와 경로기반 속도조절 기능도 추가했다. 또 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉, 액티브 브레이크 어시스트, 액티브 차선이탈방지 패키지, 하차경고 기능을 더한 액티브 사각지대 어시스트도 담았다. E350 4매틱 이상 트림에는 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스가 기본이다. 기존 30초였던 재출발시간을 60초까지 늘렸으며, 끼어드는 차에 대한 인식률을 개선한 액티브 스톱&고 어시스트를 포함했다. 측면충돌 위험을 감지하는 프리-세이프� 임펄스 사이드도 장착했다. 새 차의 판매가격은 개별소비세 인하를 반영해 E250 아방가르드 6,450만 원, E250 익스클루시브 6,890만 원, E220d 4매틱 익스클루시브 7,550만 원, E220d 4매틱 AMG 라인 7,790만 원, E300e 4매틱 익스클루시브 8,390만 원, E350 4매틱 아방가르드 8,480만 원, E350 4매틱 AMG 라인 8,880만 원, E450 4매틱 익스클루시브 1억470만 원, AMG E53 4매틱 플러스 1억1,940만 원이다. 한편, 벤츠는 신차 출시에 맞춰 E클래스의 역사와 신기술을 만날 수 있는 ‘더 하우스 오브 E’를 오는 11월3일까지 운영한다. 서울 신사동에 위치한 더 하우스 오브 E는 예약 사이트에서 예약 후 방문할 수 있다.구기성 기자 kksstudio@autotimes.co.kr▶ [하이빔]현대차의 중고차시장 진출, 목적은 제네시스?▶ 국토부, 카니발 등 64개 차종 4만9,959대 리콜▶ 서비스 쿠폰 남았는데 중고차라 못써…직영 서비스센터의 '꼼수'▶ [하이빔]코나 EV 화재, 지금은 신속 리콜이 우선
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