현대·기아차, 엔진개발 부사장에 르노·닛산 거친 해외 전문가 영입
그는 글로벌 완성차기업에서 30여 년간 파워트레인 및 전기차를 연구한 전문가다. 1987년 르노에 입사해 엔진 개발 업무를 맡다가 2005년 닛산으로 옮겨 파워트레인 개발을 담당했다. 2017년부터는 푸조시트로엥(PSA)에서 전기차 프로그램을 이끌었다. 라포소 부사장은 “모든 열정과 노하우를 쏟아 기술 개발에 기여하고 지속가능한 모빌리티 전환에도 힘쓰겠다”고 강조했다.
이선아 기자 suna@hankyung.com
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현대·기아차, 파워트레인 담당에 알렌 라포소 부사장 임명
현대·기아자동차가 연구개발본부 파워트레인 담당으로 알렌 라포소 부사장을 임명했다.25일 현대·기아차에 따르면 알렌 라포소 부사장이 연구개발본부 파워트레인 담당으로 임명됐다. 그는 르노, 닛산, PSA 등 주요 완성차 업체에서 30여년간 파워트레인, 전기차, 배터리 등의 연구개발을 주도한 전문가로 최근까지 PSA에서 파워트레인·배터리·섀시 개발 총괄을 담당했다오는 28일부터 현대차그룹에 공식 합류하는 알렌 라포소 부사장은 연구개발본부에서 엔진 및 변속기 개발 부문과 전동화 개발 부문을 총괄하는 파워트레인 담당을 맡게 된다.특히 알렌 라포소 부사장은 현대차그룹의 아키텍처 기반 차세대 파워트레인 개발 및 전동화 전략 추진에 중추적인 역할을 담당한다. 알렌 라포소 부사장은 엔진·변속기 등 내연기관뿐만 아니라 배터리·모터 등 전동화 시스템 개발 분야에서도 많은 경험을 축적한 전문가다. 현대·기아차는 그의 전문성과 경험이 파워트레인 분야에서 글로벌 기술 리더십을 공고히 하는데 일조할 것으로 보고 있다. 현대·기아차 연구개발본부 알버트 비어만 사장은 "알렌 라포소 부사장이가진 파워트레인 전동화 분야 경험은 '스마트 모빌리티 솔루션 기업'으로의 혁신을 보다 가속화하는데 일조할 것"이라고 기대감을 밝혔다.알렌 라포소 부사장은 "모든 열정과 노하우를 쏟아 파워트레인 분야 기술 개발에 기여하고, 나아가 회사의 지속가능한 모빌리티 전환에도 힘쓰겠다"고 소감을 전했다.현대차그룹은 연구개발부문에 글로벌 최고 전문가를 영입해 주요 핵심부문의 총괄 책임자로 임명하는 등 핵심 역량 강화에 집중하고 있다. 앞서, 연구개발본부장에 BMW 출신 알버트 비어만 사장을 임명한 것을 비롯해 상용개발 담당에 다임러 출신의 마틴 자일링어 부사장, 현대디자인담당에 벤틀리 출신 이상엽 전무, 기아디자인담당에 인피니티 출신의 카림 하비브 전무 등을 선임했다.장지민 한경닷컴 객원기자 newsinfo@hankyung.com
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현대·기아차, 파워트레인 담당에 '알렌 라포소' 부사장 임명
-파워트레인 부문 R&D 총괄에 선임 -내연기관과 전동화 동시 경험한 전문가 현대·기아자동차가 연구개발본부 파워트레인 담당에 '알렌 라포소' 부사장을 임명한다고 25일 밝혔다. 알렌 라포소 부사장은 르노, 닛산, PSA 등 주요 완성차 업체에서 30여년간 파워트레인, 전기차, 배터리 등의 연구개발을 주도한 전문가다. 최근까지 PSA에서 파워트레인과 배터리, 섀시 개발 총괄을 담당했다. 9월28일부로 현대차그룹에 공식 합류하는 알렌 라포소 부사장은 연구개발본부에서 엔진 및 변속기 개발 부문과 전동화 개발 부문을 총괄하는 파워트레인 담당을 맡게 된다. 현대·기아차는 알렌 라포소 부사장의 전문성과 경험이 파워트레인 분야에서 글로벌 기술 리더십을 공고히 하는데 일조할 것으로 기대하고 있다. 특히 알렌 라포소 부사장이 엔진·변속기 등 내연기관뿐만 아니라 배터리·모터 등 전동화 시스템 개발 분야에서도 많은 경험을 축적한 전문가로 정평이 나 있다. 그만큼 현대차그룹의 아키텍처 기반의 차세대 파워트레인 개발 및 전동화 전략 추진에 있어 중추적인 역할을 담당할 적임자로 판단해 영입한 것이라고 회사는 밝혔다. 알렌 라포소 부사장은 1987년 르노에 입사한 이후 주로 엔진 개발 업무를 맡았다. 이후 2005년에는 닛산으로 자리를 옮겨 파워트레인 개발을 담당했다. 2008년부터 2017년까지 르노-닛산 얼라이언스에서 두 회사의 시너지 극대화를 위한 파워트레인 전략 수립 및 연구개발을 담당했다. 2017년에는 PSA에서 전기차 프로그램 개발 및 e모빌리티 전략 수립 등을 주도했다. 2018년부터 최근까지 내연기관 및 전동화 모델의 파워트레인·배터리·섀시 개발을 총괄하는 역할을 수행했다. 알렌 라포소 부사장은 "모든 열정과 노하우를 쏟아 파워트레인 분야 기술 개발에 기여하겠다"며 "나아가 회사의 지속가능한 모빌리티 전환에도 힘쓰겠다"고 말했다.구기성 기자 kksstudio@autotimes.co.kr▶ 랜드로버 디펜더, 없어서 못산다 '6개월 대기'▶ BMW, i브랜드 첫 고성능차 'i4 M' 나온다▶ 푸조, 최고 360마력 PHEV '508 PSE' 공개
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현대·기아차, 파워트레인 전문가 알렌 라포소 부사장 영입
현대·기아자동차가 연구개발본부 파워트레인 담당에 알렌 라포소 부사장을 임명한다고 25일 밝혔다.이달 28일부로 현대차그룹에 공식 합류하는 라포소 부사장은 연구개발본부에서 엔진 및 변속기 개발 부문과 전동화 개발 부문을 총괄하는 파워트레인 담당을 맡게 된다. 현대·기아차는 알렌 라포소 부사장이 글로벌 파워트레인 분야에서 현대·기아차의 기술 리더십을 높이는데 일조할 것으로 기대하고 있다.라포소 부사장은 르노, 닛산, PSA(푸조시트로엥) 등 주요 완성차 업체에서 30여 년간 파워트레인, 전기차, 배터리 등의 연구개발을 주도한 전문가다. 최근까지 PSA에서 파워트레인·배터리·섀시 개발 총괄을 담당했다. 라포소 부사장은 내연기관뿐만 아니라 배터리·모터 등 전동화 시스템 개발 분야에서도 많은 경험을 보유하고 있다. 1987년 르노에 입사한 후 주로 엔진 개발 업무를 맡았으며, 2005년에는 닛산으로 자리를 옮겨 파워트레인 개발을 담당했다. 2008년부터 2017년까지는 르노-닛산 얼라이언스에서 두 회사의 시너지 극대화를 위한 파워트레인 전략 수립 및 연구개발을 담당했다. 2014년부터는 기존 파워트레인 개발과 더불어 전기모터, 배터리 등 전기차 관련 기술의 개발 업무까지 전담했다. 2017년에는 PSA에서 전기차 프로그램 개발 및 e모빌리티 전략 수립 등을 주도했다.현대차그룹은 라포소 부사장에 대해 "차세대 파워트레인 개발과 전동화 전략 추진에 있어 중추적인 역할을 담당할 적임자"라고 설명했다. 또한 이번 영입을 계기로 전용 플랫폼 바탕의 전동화 전략 추진을 가속하고 파워트레인 분야 기술 리더십도 높이는 균형 개발 전략을 지속한다는 방침이다. 현대차그룹은 2025년까지 총 23종의 전기차 모델 운영 계획을 갖고 있다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
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