포스코, 그룹 내 물류 업무 통합…'포스코 GSP' 설립

"효율성 높이고 전문성 강화…해운·운송업 진출은 아냐"

포스코가 그룹 내 물류 업무를 통합한 법인 '포스코 GSP(Global Smart Platform)(가칭)'를 연내 출범시킨다.

12일 포스코에 따르면 새 물류 통합법인은 포스코와 그룹사 운송 물량의 통합계약과 운영관리를 담당하고, 물류 파트너사들의 스마트·친환경 인프라 구축을 지원해 물류 효율과 시너지를 창출하는 역할을 한다.

포스코 관계자는 "현재 철강 원료 구매, 국내외 제품 판매와 관련된 각종 운송계약이 포스코 내부의 여러 부서에 분산돼 있고 포스코인터내셔널, SNNC, 포스코강판 등 계열사별로 물류 기능이 흩어져 있다"며 "중복과 낭비를 제거해 효율성을 높이고 전문성을 강화하는 차원"이라고 설명했다.

계열사를 포함한 지난해 포스코의 물동량은 약 1억6천만t, 물류비는 약 3조원에 달한다.

하지만 물류 업무가 회사별, 기능별로 분산돼 판매와 조달 지원 기능으로만 운영되고 있어 효율성과 전문성 제고가 시급한 것으로 회사 측은 판단했다.

물류통합 법인은 원료와 제품의 수송계획 수립, 운송 계약 등의 물류 서비스를 통합 운영함으로써 효율성을 높이고, 인공지능(AI)과 로봇 기술을 접목해 스마트 물류 플랫폼으로 성장할 계획이다.

현재 중소협력사에 이전하는 포스코 스마트공장 기술은 물류 파트너사에도 적용해 스마트화를 함께 추진한다.

아울러 엄격해지는 국제환경규제에 대응해 물류 파트너사와 함께 친환경 물류 인프라를 구축해 나갈 방침이다.

국내 해운·조선사와 협업해 선박 탈황 설비 장착, 액화천연가스(LNG) 추진선 도입 지원, 디젤 엔진 등으로 작동하는 항만 설비의 전기동력 전환 지원, 친환경 운송 차량 운영 지원 등을 함께 추진한다.

이와 함께 화물차주 대상으로 운송 직거래 계약을 도입해 화물차주가 직접 입찰에 참여하고 화물 운송, 운송료 정산까지 할 수 있는 모바일 플랫폼을 구축할 계획이다.

물류통합 법인 설립에 앞서 포스코는 포항과 광양제철소에서 생산되는 제품의 육상 운송에 직접 참여할 의향이 있는 개인 화물차주 모집을 시작했다.

화물차주 직거래 계약·운송은 6월부터 시범 운영을 거쳐 개선사항 등을 반영해 물류법인 설립 시 반영한다.

포스코의 물류통합 법인 설립을 두고 해운업계나 운송업계에서는 포스코가 자신의 사업영역을 침범해 물류 생태계를 흐릴 수 있다며 반발했다.

포스코 측은 "해운법에 따라 대량 화주가 해상운송사업에 진출하는 것은 엄격히 제한돼 있으며 포스코 역시 해운업은 물론 운송업에도 진출할 계획이 없다"고 잘라 말했다.

또 "통합법인 설립 이후 물류 효율성 제고와 전문성 강화를 통해 그룹 내 시너지가 효과가 나면 그 성과를 공유하는 것은 물론, 장기 전용선 계약을 비롯한 기존 물류 파트너사들과의 계약과 거래 구조도 변동 없이 유지하는 등 상생 협력을 이어나갈 계획"이라고 강조했다.

/연합뉴스