쌍용차 모기업인 인도 마힌드라 그룹의 자동차 부문 계열사 '마힌드라 & 마힌드라'는 3일(현지시간) 특별이사회를 개최하고 쌍용차에 신규자본을 투입할 수 없다는 결론을 내렸다고 밝혔다.
마힌드라는 이사회가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 타격을 받은 여러 사업 부문에 자본을 배분하는 방안을 논의한 끝에 이 같은 결정을 내렸다고 말했다.
마힌드라는 "쌍용차 노사가 향후 3년간 필요한 5천억원의 자금을 마련하기 위해 마힌드라에 요청한 신규 자본 투입이 논의됐다"며 "이사회가 오랜 심의 끝에 현재와 예상 현금흐름을 고려해 쌍용차에 신규 자본을 투입할 수 없다는 결론을 내리고 쌍용차에 자금을 마련할 대안을 찾을 것을 권고했다"고 말했다.
마힌드라는 이어 "이사회는 쌍용차가 대안을 모색하는 동안 사업 운영의 연속성을 확보할 수 있도록, 마힌드라 경영진이 향후 3개월 동안 최대 400억원의 일회성 특별 자금을 투입하는 방안을 고려하도록 승인했다"고 밝혔다.
마힌드라는 "쌍용차가 자본적 지출을 줄이고, 비용을 절감하고, 자금을 확보하기 위해 현재 진행 중인 모든 자금 외 이니셔티브를 계속 지원하는 데 최선을 다할 것"이라고 덧붙였다.
마힌드라는 지원안으로 ▲ W601 플랫폼과 같은 마힌드라의 신규 플랫폼에 자본적 지출 없는 접근 ▲ 쌍용차의 자본적 지출을 절감할 수 있는 기술 프로그램 지원 ▲ 현재 진행 중인 자재비 절감 프로그램 지원 ▲ 쌍용차 경영진의 새 투자자 모색 지원을 들었다.
마힌드라는 "9년간 원활하게 사업을 운영할 수 있도록 협력해준 노조의 노고에도 감사한다"며 "노조가 코로나19로 촉발된 위기의 규모를 이해하고, 어려운 결정을 내릴 수 밖에 없는 상황을 이해해 주길 바란다"고 덧붙였다.
앞서 쌍용차 이사회 의장인 파완 고엔카 마힌드라 사장은 1월 방한해 산업은행 이동걸 회장, 대통령 직속 일자리위원회 이목희 부위원장, 경제사회노동위원회 문성현 위원장을 만나고 평택공장에서 직원 간담회를 했다.
당시 고엔카 사장은 이사회 승인 후 2천300억원을 투자하는 방안을 언급하는 등 2022년까지 흑자 달성에 강한 의지를 밝힌 것으로 전해졌다.
-온라인 구매 상담 시 10만원 우대할인 -추첨 통해 다양한 경품 증정 -시승&캠핑 이벤트 참가자 모집 쌍용자동차가 신형 코란도와 티볼리 출시를 기념해 폭 넓은 이벤트를 진행한다고 3일 밝혔다. 먼저 오는 5월 말까지 홈페이지에 방문, 새롭게 선보인 제품 관련 퀴즈를 풀고 SNS로 공유하면 즉석추첨을 통해 CU편의점 이용권(1천원, 2,000명)을 지급한다. 같은 기간 전국 쌍용차 전시장을 방문하면 전원 차량 무료 연막소독 서비스+항균소독세트를 증정할 예정이다. 또 홈페이지에서 온라인 상담 후 구매계약을 진행하는 소비자는 10만원 우대할인 혜택을 제공한다. 이 중 추첨을 통해 LG 퓨리케어 공기청정기(1명)와 클로바 웨이브 AI스피커(30명) 등 푸짐한 선물도 증정한다. 쌍용어드벤처 오토캠핑장(충북 제천 소재)으로 떠나는 시승&캠핑 이벤트 참가자도 모집한다. 코란도와 티볼리 각 5대씩 총 10대가 함께하며 오는 5월 2~3일과 9~10일(각각 토~일) 일정으로 두 차례 진행한다. 당첨자 전원에게는 주유권(5만원) 증정하고 행사 신청자 중 추첨을 통해 스타벅스 커피교환권(100명)을 지급한다. 쌍용차와 캠핑에 관심 있는 누구나 팀당 4인까지 신청 가능하며, 캠핑장비는 개별적으로 준비해야 한다. 1차 참가 모집은 오는 19일이며 2차 모집은 26일 마감(오늘부터 동시접수 시작)한다. 신청결과는 각 24일과 5월1일 발표한다. 김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ 쌍용차, 커넥티드 강화한 코란도·티볼리 출시▶ BMW코리아, 520i M 스포츠 패키지 출시▶ 4월 자동차 구매, 내수 확대 총력전 돌입
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 우리 경제 곳곳에서 경고 신호가 나오는 가운데 국내 자동차 시장은 되레 성장한 것으로 나타났다.2일 국내 완성차 업체들의 판매 실적 집계에 따르면 지난달 이들의 국내 판매 실적은 15만1025대를 기록했다. 지난해 같은 기간 13만8288대와 비교해 9.2% 늘어난 수치다.코로나19 확산이 급증했던 지난 2월과 비교하면 증가율은 84.8%로 크게 높아진다. 완성차 5사의 2월 국내 판매 실적은 8만1722대를 기록한 바 있다. 한 달 사이 두 배 가까이 차량 판매가 늘어난 셈이다.한국에 앞서 코로나19 확산을 겪은 중국은 자동차 판매량이 크게 감소한 뒤 회복에 어려움을 겪는 모양새다. 중국 승용차시장정보연석회(CPCA)에 따르면 지난 2월 중국 내 승용차 판매량은 약 92% 감소했다. 3월 역시 셋째 주까지 판매량을 분석한 자료에 따르면 지난해 같은 기간 대비 약 40% 줄어들 전망이다. 중국과 달리 국내 자동차 판매가 V자 반등을 한 첫 번째 원인으로는 정부의 개별소비세 감면 조치를 들 수 있다. 정부는 코로나19 위기 극복을 위한 경제 활성화 조치의 일환으로 6월까지 자동차 개별소비세를 사상 최대치인 70% 인하하는 조치를 단행했다.개별소비세 인하에는 100만원 한도가 있지만, 개별소비세에 연동된 교육세와 부가가치세가 덩달아 낮아지며 출고가 3000만원인 자동차의 경우 143만원의 세금 절감 효과가 발생한다. 10년 이상 노후차를 새 차로 바꾸거나 하이브리드차·전기차 등 친환경차를 구매할 때 적용되는 세제혜택을 중복으로 받는 것도 가능하다. 가령 6월 말까지 10년 이상 노후차를 폐차하고 5000만원짜리 새 차를 구입하는 경우 내야 하는 세금은 기존 358만원에서 286만원 줄어든 72만원이 된다.3월 정부의 개별소비세 인하 정책을 전후로 완성차 업체들의 판매량을 비교하면 5사 모두 증가하는 모습을 보였다. 전월 대비 3월 판매 증가율 순으로는 르노삼성이 3673대에서 1만2012대로 327% 증가했다. 현대차가 83.7%, 한국GM이 80.1%, 기아차 77.8% 쌍용차 34.5% 순이었다.두 번째 원인은 신차 출시다. 전월 대비로는 완성차 5사 모두 증가세를 보였지만, 지난해 같은 기간과 비교하면 희비가 갈렸다. 신차를 선보인 완성차 4사의 판매량은 지난해 같은 기간보다 늘어나는 모습을 보였다.신차가 없는 쌍용차만 지난해 3월 1만984대에서 올해 3월 6860대로 37.5% 감소를 기록했다. 나머지 4사의 지난해 같은 기간 대비 판매 증가율은 르노삼성 83.7%, 한국GM 39.6%, 기아차 15.3%, 현대차 3.0% 순이었다.지난해 같은 기간 대비 판매량이 증가한 완성차 4사의 실적은 신차가 이끌었다. 르노삼성은 3월 출시한 '프리미엄 스타일 스포츠유틸리티차량(SUV)' XM3가 5581대 팔리며 가장 높은 판매고를 달성했다. 중형 SUV QM6가 5008대, 중형 세단 SM6가 1147대로 사실상 XM3와 QM6의 양강체제였다. 한국GM 역시 소형 SUV 트레일블레이저가 3187대 팔리며 실적 상승을 견인했다. 트레일블레이저와 더불어 2551대가 팔린 스파크를 제외하면 한국GM에서 3월 판매량이 1000대를 넘긴 모델이 없다.기아차는 다수 차량이 대체로 준수한 성적을 거뒀지만, 지난해 12월 선보인 중형 세단 K5가 8193대로 가장 많은 판매고를 기록했다. K5는 기아차에서 올해 1~3월 사이 누적 판매량이 2만대를 넘긴 유일한 모델이기도 하다.현대차는 지난해 11월 출시한 준대형 세단 그랜저가 1만6600대 팔리며 기염을 토했다. 1만7247대가 팔린 2016년 12월 이래 3년 3개월 만에 최대 판매 실적이다. 지난해 하반기 상품성을 개선한 소형 트럭 포터가 9174대, 중형 세단 쏘나타도 7253대 등 신차 판매량이 높은 모습을 보였다.완성차 업체들이 내수 시장 코로나19 위기를 개소세 인하와 신차 효과로 넘어섰지만 우려는 남는다. 국내 차량의 해외 수출에는 빨간 불이 켜졌기 때문이다. 세계적으로 코로나19 확산이 지속되며 해외 공장이 문을 닫는 것은 물론, 차량 소비도 급감하고 있다. 지난 2월 역대 최대 판매 실적을 달성했던 현대차 미국판매법인(HMA)은 3월 판매 실적이 지난해 같은 기간과 비교해 43% 줄어들었다.현대차의 3월 해외 판매는 26.2% 감소했고 기아차도 11.2% 축소됐다. 한국GM의 모기업인 제너럴모터스(GM)는 전 세계 직원들의 월급을 일시 삭감했다. 한국GM의 3월 수출도 지난해 같은 기간 대비 20.8% 위축됐다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 여파로 한국 기업들의 해외 공장이 속속 문을 닫고 있다. 부품 수급 차질과 소비 침체로 생산까지 중단되면서 한국 주요 기업의 실적이 악화할 것이란 우려가 나온다.2일 업계에 따르면 기아자동차 멕시코 공장은 오는 6일부터 8일까지 사흘간 가동을 중단한다. 9, 10일이 현지 부활절 연휴여서 조업은 주말 이후인 13일부터 재개된다. 2016년 완공한 기아차 멕시코 공장은 연산 40만 대 규모로 중소형 차종인 K2와 K3를 주로 생산한다.멕시코 공장 가동이 중단되면 현대·기아차의 해외 생산기지 가운데 중국을 제외한 모든 공장이 멈춰선다. 현대차는 7곳의 해외 생산 거점 중 중국을 제외한 미국 체코 브라질 러시아 터키 인도 등 6개국 공장 가동을 중단했다. 기아차도 해외 5개 공장 가운데 중국을 뺀 미국 슬로바키아 인도 멕시코 등에 있는 공장 가동을 멈췄다.소비 침체도 현대·기아차를 짓누르고 있다. 현대·기아차는 지난달 국내에서 생산해 수출한 물량이 각각 전년 동기 대비 26.2%와 11.2% 감소했다.두산그룹의 소형 건설장비 전문업체인 두산밥캣도 미국 노스다코타주와 미네소타주 공장을 6일부터 19일까지 닫는다. 노스캐롤라이나 공장은 4일부터 19일까지 가동을 중단한다. 미국 내 코로나19 확산을 막기 위한 조치다. 미국 건설시장 호황을 타고 실적이 좋아진 두산밥캣은 모(母)기업인 두산중공업을 지탱하는 핵심 기업이다.두산밥캣은 작년 연결 기준 매출 38억6900만달러(약 4조5096억원), 영업이익은 4억1700만달러(약 4770억원)를 기록했다. 가동 중단이 장기화하면 두산중공업의 유동성 위기가 가중될 가능성이 크다.유럽발 부품 차질에 대한 우려도 커지고 있다. 쌍용자동차는 이날부터 평택공장 순환휴업에 들어간다. 1주일에 하루 또는 이틀 생산라인을 절반 정도 가동하는 방식이다. 쌍용차 관계자는 “유럽 부품공장이 가동을 멈춰 부품 수급에 문제가 발생했다”며 “전면적으로 가동을 중단하는 대신 탄력적으로 생산라인을 운영할 것”이라고 말했다.김보형 기자 kph21c@hankyung.com
