신종 코로나바이러스 감염증(우한 폐렴) 사태가 확산하면서 국내 항공·여행업계가 직격탄을 맞았다. 지난해 일본(‘노 재팬’ 운동)에 이어 올 들어 중국 노선 운항까지 사실상 끊기면서 국내 6개 저비용항공사(LCC) 중 네 곳이 무급휴직에 들어갔다. 중국과 동남아시아로 가는 여행객이 급감하면서 여행사들도 폐업 위기에 내몰렸다. 11일 항공정보포털시스템에 따르면 이달 1일부터 9일까지 국내 6개 LCC를 이용한 여객은 100만8843명으로 집계됐다. 1년 전 같은 기간(164만5970명)보다 39% 줄었다.200석 이하 항공기로 중국 일본 동남아시아 등 단거리 노선을 운항하는 LCC들은 지난해 일본 노선을 놓치며 대거 적자로 돌아섰다. 국내 최대 LCC인 제주항공은 지난해 329억원 영업적자를 냈다고 이날 발표했다. 티웨이항공(-192억원) 진에어(-491억원) 에어부산(-500억원 추정) 등도 줄줄이 적자 전환했다. 2018년 2000억원이 넘는 영업이익을 냈던 이들 4개 상장 LCC가 지난해 1500억원가량의 적자를 낸 것이다.LCC들은 올 들어 중국과 동남아시아 등지로 눈을 돌려 실적 개선을 노렸지만, 우한 폐렴이라는 복병을 만났다. 제주를 오가는 여객 수요마저 급감하면서 “비행기를 띄울 곳이 없어졌다”는 탄식이 나오고 있다. 제주항공 티웨이항공 이스타항공 에어서울은 직원들에게 무급휴직 신청을 받고 있다. 국내 여행사들의 줄도산 우려도 커지고 있다. 하나투어와 모두투어는 인건비를 줄이기 위해 근무시간을 단축했다. 레드캡투어 등은 희망퇴직 신청을 받고 있다.日 이어 中 하늘길 대거 닫혀…LCC "비행기 띄울 곳이 없다"'우한 폐렴' 쇼크 탑승객 40% 급감…최악의 경영위기지난 10일 인천국제공항. 베트남 다낭으로 향하는 한 저비용항공사(LCC)의 좌석이 듬성듬성 비어 있었다. 200여 석 중 탑승객이 앉은 좌석은 절반도 안 됐다. 이 항공사 관계자는 “탑승률이 47%”라고 했다. 그는 “통상 1~2월은 동남아시아 여행의 성수기”라며 “지난해 2월 이 노선의 평균 탑승률은 97%로, 모든 항공편이 만석이었다고 보면 된다”고 덧붙였다.신종 코로나바이러스 감염증(우한 폐렴) 사태가 국내 LCC를 덮쳤다. 지난해 한·일 경제전쟁에 따른 ‘노(no)재팬’ 운동 여파로 시련을 겪었던 LCC들이 올 들어선 우한 폐렴 사태로 벼랑 끝으로 내몰렸다는 분석이다.“더 이상 갈 데가 없다”제주항공을 비롯한 국내 LCC들은 지난해 일본 노선을 대폭 줄여야 했다. 지난해 하반기 노재팬 운동이 본격화하면서 일본 여행 수요가 급감한 탓이다. 국내 6개 LCC의 일본 노선 운항 횟수는 지난해 6월 말 주당 1260회에서 12월 말엔 658회로 반 토막 났다. LCC업계 관계자는 “한국 여행객이 많이 찾는 삿포로 가고시마 다카마쓰 등의 노선이 폐지되거나 감편됐다”고 말했다.LCC들은 일본 노선에 투입된 비행기를 중국이나 대만 등지로 돌렸다. 하지만 우한 폐렴 사태가 터지면서 중국 노선도 대거 끊겼다. 국토교통부에 따르면 국적 항공사 8곳(대한항공, 아시아나항공 포함)의 중국 운항 횟수는 올 1월 초 주 546회에서 지난 9일 주 162회로 70% 급감했다.일본, 중국에 이어 마지막 대안이었던 동남아 노선까지 사실상 막히면서 LCC들은 비행기를 띄울 곳이 없어졌다. 해외 여행객이 급감한 가운데 정부는 이날 중국 외에 싱가포르, 일본, 말레이시아, 베트남, 태국, 대만 등지로의 여행과 방문을 최소화해달라는 권고문을 발표했다.LCC들은 가까운 곳을 자주 왕복하며 대한항공 아시아나항공 등 대형 항공사(FSC)들의 빈자리를 메우는 방식으로 운영한다. LCC들이 보유한 항공기는 크기가 상대적으로 작아 한국에서 가장 멀리 갈 수 있는 곳이 말레이시아 정도다.“올해는 살아남는 게 목표”정홍근 티웨이항공 사장은 최근 상황에 대해 “중국만의 문제가 아니고 동남아, 대양주, 대만, 홍콩, 마카오까지 (피해 영향이) 더 어마어마하다”며 “어디를 갈까 둘러봐도 갈 만한 곳이 한 군데도 없다”고 토로했다. LCC들이 빈 좌석을 하나라도 채우기 위해 편도 3000원짜리 김포~제주 특가 항공권을 내놓는 이유다.비행기를 놀리는 LCC도 속출하고 있다. 한 LCC 대표는 “비행기를 운항하지 못하는 것도 억울한데, 주기료(자동차의 주차료에 해당)까지 내야 한다”고 말했다. 공항에 따라 차이가 있지만 보통 3~6시간 이상 비행기를 공항에 세워두면 주기료를 물린다.이런 상황에서 실적이 좋을 리 없다. 제주항공 티웨이항공 진에어 에어부산 등 4개 상장 LCC는 지난해 1500억원가량의 영업적자를 봤다. 2018년에는 이들 4개 LCC가 2324억원의 영업이익을 냈다.“실질적인 지원책 필요”LCC들은 올해 상황이 최악으로 여겨졌던 지난해보다 더 안 좋을 것으로 우려하고 있다. 제주항공을 비롯한 티웨이항공 이스타항공 에어서울 등 4개 LCC는 올 들어 무급휴직에 들어갔다. 회사마다 최소 한 달부터 직원들이 원하는 기간만큼 휴직 신청을 받고 있다. 인건비라도 줄여보기 위한 몸부림이다.정부도 나섰지만 별 도움은 안 된다는 게 업계의 지적이다. 김현미 국토부 장관은 지난 10일 국내 항공업계 최고경영자(CEO)들과 간담회를 하고 항공업계 지원 대책을 논의했다. 김 장관과 항공사 대표들이 한자리에 모인 건 2017년 장관 취임 후 처음이다. 김 장관은 이 자리에서 항공사들의 한·중 운수권(노선 운항권리)을 연장해주겠다고 밝혔다. 이에 대해 항공사 CEO들은 “언 발에 오줌 누기”라고 지적했다. 한 참석자는 “우한 폐렴 사태가 언제 끝날지 모르는 상황인 만큼 운수권 연장보다는 비행기를 세워둘 때 내는 비용을 감면해주고 업체에 보조금을 지급하는 게 시급하다”고 말했다.김재후/이선아 기자 hu@hankyung.com
항공업계에선 이스타항공에 이어 다른 저비용항공사(LCC)가 매물로 나올 것이라는 말이 무성하다. LCC들의 사정이 그만큼 절박하다는 얘기다.항공업계는 매물로 나올 가능성이 큰 업체로 티웨이항공을 지목하고 있다. 업계 관계자는 “2012년 티웨이항공을 인수한 예림당이 항공사를 매각하는 방안을 검토 중이라는 말이 많이 나돈다”고 전했다.‘LCC 매각설’이 끊이지 않는 건 업계 상황이 열악하기 때문이다. 국내 LCC 6곳 모두 ‘노(no)재팬’ 운동에 이어 신종 코로나바이러스 감염증(우한 폐렴) 등의 여파로 적자를 면치 못하고 있다. 올해엔 적자폭이 더 커질 것으로 전망된다. 추가로 자본을 넣든지, 매각에 나서든지 해야 하는 상황에 내몰리고 있다는 지적이다.제주항공의 이스타항공 인수 작업이 더뎌지고 있는 것도 어두운 항공업계 전망과 무관치 않다. 제주항공은 지난달 31일 이스타홀딩스와의 주식매매계약(SPA) 체결 기한을 2월로 연기했다고 발표했다. 지난해 12월 27일에서 올 1월로 이미 한 차례 SPA 체결을 미룬 상황에서 한 번 더 연기한 것이다. 제주항공 측은 “연휴 등으로 실사할 시간이 부족했다”고 설명했다. 업계에선 항공업계 상황이 좋지 않은 점을 고려해 매각 대금을 두고 제주항공과 이스타항공이 맞서고 있는 것으로 보고 있다.올해 시장에 진입하는 신규 LCC들은 ‘타이밍의 저주’에 걸려 있다. 미국 등 장거리 노선을 주력으로 내세우는 에어프레미아를 제외하고 플라이강원과 에어로K 등 신규 LCC들은 중국과 동남아시아를 중심으로 취항 계획을 세웠다. 하지만 우한 폐렴 사태가 터지면서 취항 전부터 계획이 틀어지고 있다. 플라이강원은 이달 20일 양양~타이중(대만) 노선의 신규 취항 계획을 잡아놨지만, 취항을 3월 말로 미루기로 했다. 이 회사는 이 노선을 위해 새로운 항공기까지 구입했다.허희영 한국항공대 경영학과 교수는 “공급이 수요보다 많은 상황에서 자금력이 약한 LCC를 중심으로 항공업계 구조조정이 이뤄질 것”이라며 “추가 매물이 나오더라도 인수자가 나서지 않을 가능성도 크다”고 말했다.이선아 기자 suna@hankyung.com
국내 항공사들이 신종 코로나바이러스 감염증(우한 폐렴)이 급격히 퍼지자 중국 본토 외의 인근 노선도 줄이기 시작했다. 우한 폐렴으로 중화권 여행에 대한 우려가 커지면서다.이스타항공은 3일 인천과 제주에서 출발하는 홍콩, 마카오 등의 노선을 감편하기로 했다고 발표했다. 이에 따라 인천~홍콩·마카오 노선은 오는 7~8일부터 주 7회에서 주 4회로, 제주~마카오 노선은 7일부터 주 4회에서 주 2회로 줄어든다. 감편은 일단 이달 말까지로 정했지만, 신종 코로나바이러스 확산세가 주춤하지 않으면 감편 운항을 연장할 가능성이 있다고 회사 측은 설명했다.앞서 국내외 항공사는 신종 코로나바이러스가 급속히 확산하자 지난달 말부터 중국 노선을 잇따라 중단했다. 독일 최대 항공사인 루프트한자는 중국을 오가는 여객기의 운항을 9일까지 취소했고, 아메리칸항공도 다음달 27일까지 로스앤젤레스(LA)에서 중국 베이징과 상하이로 가는 항공편 운항을 중단하기로 했다.대한항공은 다음달 27일까지 우한 노선 운항을 중단한 데 이어 2일부터 인천~황산·장자제·창사·쿤밍, 부산~베이징·난징, 제주~베이징 등 7개 노선의 운항도 끊었다. 아시아나항공도 인천~구이린·하이커우·창사 등 3개 노선 운항을 잠정 중단했고, 중국의 다른 노선의 추가 운휴를 검토 중이다. 저비용항공사(LCC)들 역시 3월 말까지 장자제, 싼야, 하이커우, 난퉁 등 6개 중국 노선을 운항하지 않기로 했다.제주항공은 3일부터 중국에서 들어오는 모든 항공기를 승객이 내리는 즉시 소독하고 있다. 기존에도 항공기 소독을 매일 했으나 이날부터는 편당 운항을 마치면 바로 소독하고 있다. 회사 관계자는 “소독 시간이 두 시간 정도 걸려 항공편 스케줄을 조정하고 있다”고 말했다.김재후 기자 hu@hankyung.com'우한 폐렴' 생활감염 예방법KF80 이상 마스크 쓰고…꼼꼼히 손 씻어 '간접 접촉 전파' 막아야기침할 때 옷소매로 코·입 가리고불필요한 병원 방문 최대한 자제감염 의심되면 1339로 신고국내에서 신종 코로나바이러스 2차, 3차 감염 환자가 잇따라 나오면서 철저한 감염 예방이 더 중요해지고 있다. 전문가들은 “인터넷 등에 떠도는 잘못된 정보는 걸러내고 과학에 근거한 예방법을 준수해야 한다”고 조언했다.공공장소에서는 기침예절을 잘 지켜야 한다. 질병관리본부는 기침할 때 휴지나 손수건보다는 옷소매로 코와 입을 가리는 것을 권고한다. 질본 관계자는 “휴지나 손수건은 잘 쓰지 않으면 침방울이 샐 수 있고 평소 휴대하지 않는 사람도 많다”며 “가장 쉽게 실천할 수 있는 방법은 옷소매로 가리는 것”이라고 했다.입에서 침방울이 분출되는 것을 막는 게 기침예절의 핵심이다. 기침을 하면 반경 2m까지 작은 침방울이 확산돼 바이러스가 퍼질 수 있다. 김우주 고려대구로병원 감염내과 교수는 “환자가 재채기를 하면 바이러스가 있는 침방울이 눈, 코, 입, 피부에 묻을 수 있다”며 “바이러스가 눈, 코, 입의 점막에 붙으면 감염이 시작된다”고 했다.손씻기는 간접 접촉 전파를 막는 데 필수다. 바이러스가 사람에서 사람으로 바로 옮겨가지 않고 중간에 사물을 거쳐 전파되는 것을 간접 접촉 전파라고 한다. 김 교수는 “손잡이, 의자, 컴퓨터 등 주변 사물에 바이러스로 오염된 침방울이 묻어 있을 수 있다”며 “침방울이 묻은 손으로 눈, 코, 입을 만지면 감염되는 것”이라고 했다.흐르는 물에 손을 적시고 비누로 30초 이상 손바닥, 손등, 손톱 밑, 손가락 사이를 비비며 씻어야 한다. 물로 씻기 어려울 때는 바이러스를 사멸시키는 알코올 세정제를 들고 다니며 손을 소독해야 한다. 장갑을 착용해 손을 보호하는 것도 방법이다. 가능하면 손으로 눈, 코, 입 등을 만지지 않도록 조심해야 한다.외출할 때 마스크를 착용하는 시민들이 늘고 있는데 마스크를 올바로 착용해야 감염을 예방할 수 있다. 면으로 된 마스크보다는 식품의약품안전처가 인증한 보건용 마스크를 쓰는 게 좋다. 전문가들은 0.6마이크로미터(㎛·1㎛=100만분의 1m) 크기의 미세입자를 80% 이상 차단하는 KF80 마스크면 충분하다고 설명한다.김 교수는 “KF94, KF99 등은 KF80보다 더 작은 미세입자를 잘 차단하지만 일상생활을 하기 힘들 정도로 숨이 차기 때문에 현실적인 방법은 아니다”고 말했다. 자기 얼굴 크기에 맞는 마스크를 착용하고 콧대 부분을 잘 조정해 얼굴과 마스크 사이에 틈이 생기지 않도록 해야 한다. 외출 시 착용했다가 실내에 들어와 벗었다면 재사용하지 않는 게 좋다. 타인과 대화하다가 상대방이나 자신의 침이 마스크에 많이 튀었다면 새것으로 교체한다.물을 자주 마시면 감염병 예방이 도움이 된다. 호흡기 점막이 건조해지면 바이러스가 더 쉽게 침투할 수 있다. 병문안 등 불필요한 병원 방문을 최대한 자제하고 확진 환자가 다녀간 곳으로 보도된 장소를 다녀온 뒤 호흡기 증상이 있으면 질본 콜센터(1339)나 보건소에 신고해야 한다.
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