글로벌 사업 목표 모두 상향
해외 법인·지점·사무소 10곳 이상 확장
5명 중 4명 "베트남에 초점"
국내 은행산업 전망은 부정적 "해외 활로 개척"
신한·국민·KEB하나·우리·농협 등 5대 은행의 행장은 12일 한국경제신문이 시행한 ‘글로벌 사업계획’ 설문조사에서 “올해 글로벌 사업에 투자하는 금액을 지난해보다 적어도 10% 이상 늘리겠다”고 답했다. 국내 은행 산업의 전망이 어둡다고 진단해 글로벌 사업을 확대하겠다는 방침이다. 해외 법인·사무소·지점 등도 늘리기로 했다. 최대 격전지로는 베트남을 꼽았다.
○“해외 사업기지 더 만든다”
허인 국민은행장과 지성규 KEB하나은행장, 이대훈 농협은행장은 지난해보다 글로벌 사업의 순이익 목표치를 전년 대비 20% 이상 늘려 잡았다. 손태승 우리금융 회장 겸 우리은행장과 진옥동 신한은행장은 “10% 이상 늘리겠다”고 답했다.
해외 투자에도 적극적으로 나서기로 했다. 해외 법인·사무소·지점을 10곳 이상 확장한다는 응답이 3명(국민·KEB하나·우리은행), 5곳 이상 추가하겠다는 응답이 1명(농협은행)으로 나타났다. 신한은행은 지난해(160곳)와 비슷한 수준을 유지하기로 했다. 올해 글로벌 사업 투자금액은 3명(국민·KEB하나·우리)이 지난해보다 10% 이상 늘려 잡았다고 밝혔다. 신한·농협은행은 지난해와 비슷한 규모로 투자한다는 방침이다.
○베트남 집중 전략 잇따라
5대 은행의 글로벌 최대 격전지로는 베트남이 꼽혔다. 5명 중 4명(신한·KEB하나·우리·농협은행)이 올해 가장 초점을 맞추는 국가로 베트남을 지목했다. 진 행장은 “베트남에서 사업 다각화를 추진 중”이라며 “대출뿐 아니라 외환파생, 자산관리(WM)부문 등 여러 방면에서 사업 기회를 모색하겠다”고 말했다. 손 회장도 “베트남 영업채널을 확대해 현지 기업과 소매시장을 공략하겠다”고 강조했다.
국민은행은 캄보디아에 집중하기로 했다. 국민은행은 최근 캄보디아 1위 소액대출업체인 프라삭마이크로파이낸스를 인수했다. 이 회사를 동남아시아 사업의 거점으로 삼겠다는 전략이다.
2위 공략지는 다양했다. 신한은행은 일본, 국민은행과 KEB하나은행은 미얀마를 꼽았다. 진 행장은 “한국은 기축통화 국가가 아니어서 통화 변동성에 노출돼 있다”며 “이를 보완하는 차원에서라도 일본 사업을 키워야 한다”고 말했다. 국민은행과 KEB하나은행은 미얀마의 잠재력을 주목했다. 허 행장은 “올해 미얀마 은행시장이 추가 개방되고 외국계 은행에 대한 영업 범위가 확대되면 더 많은 사업 기회가 있을 것”이라고 내다봤다.
우리은행은 인도네시아를 2위 공략지로 내세웠다. 인도네시아는 인프라 확충 시 영업 기회가 많아질 것이라는 판단이다. 농협은행은 중국을 꼽았다. 이 행장은 “동북아시아 거점을 확보하는 차원에서 베이징지점 신설을 검토 중”이라고 말했다.
국내 은행의 글로벌 진출을 위해 정부 지원이 필요하다는 목소리도 나왔다. 손 회장은 “과도한 설립 자본금 등 현지 금융당국의 인허가 규제가 많다”며 “시장 진입 제약을 해소하기 위해 정부의 간접 지원이 필요하다”고 토로했다. 지 행장은 “심사와 인가가 지연돼 지점 하나를 개설하는 데 3년 넘게 걸린 적도 있다”고 전했다.
○국내 은행산업 성장 한계
5대 은행장 모두 국내 은행산업은 전망이 어둡다고 진단했다. 진 행장은 “국내 대부분의 사업이 성숙기에 진입하면서 추가 성장을 기대하기 어려워졌다”고 했다. 허 행장도 “국내 금융시장의 성장 한계를 극복하려면 글로벌 확장이 필수”라고 말했다.
지 행장은 “은행업 자기자본이익률(ROE)이 국내는 7%에 그치지만 남미는 17%가 넘고 아시아는 13%를 웃돈다”며 “글로벌 사업을 통해 이익을 늘리고 자본 효율성을 확보하는 게 중요하다”고 설명했다. 손 회장 역시 “저금리로 인한 순이익마진 하락 등으로 국내 은행산업의 수익성 하락세는 계속될 것”이라고 진단했다. 이 행장은 “글로벌에서 안정적인 수익기반을 구축하는 게 시급하다”고 했다.
선진국 기업금융(IB) 시장에 대한 관심도 커지는 분위기다. 우리은행은 지난해 IB데스크를 설치한 두바이와 독일에서 인수 금융 및 항공기 금융 등 다양한 IB사업을 벌이는 전략을 수립했다. 농협은행은 올해 뉴욕과 홍콩 시드니 등에서 IB사업을 키우는 방안을 추진하기로 했다.
국내 저비용항공사(LCC)들의 하늘길이 일본에서 베트남 대만 필리핀 등 동남아시아 3국으로 이동했다. 지난해 하반기 한·일 경제전쟁이 터진 이후 ‘노(NO) 재팬’ 운동이 거세지면서 일본으로 떠나는 여행객이 급감했기 때문이다. 따뜻한 동남아를 찾는 겨울철 여행객 수요까지 겹치면서 LCC들이 일제히 동남아 3국으로 몰리고 있지만 공급 과잉이라는 또 다른 문제에 직면했다는 분석이다.일본 빈자리에 ‘베·대·필’이12일 업계에 따르면 국내 LCC의 일본 노선 운항 횟수는 일본 여행 자제 운동이 본격화한 지난해 7월을 기점으로 반토막 났다. LCC업계 1위인 제주항공은 408회(작년 6월 말 기준)였던 일본 노선 주당 운항 횟수가 254회(12월 말 기준)로 급감했다. 2, 3위인 진에어와 티웨이도 6개월 만에 각각 318회에서 126회, 177회에서 87회로 크게 줄었다.일본의 빈자리는 동남아 3국이 채웠다. 국내 LCC 여섯 곳의 베트남 대만 필리핀 노선 운항 횟수는 최대 72%까지 늘어났다. 이스타항공은 1주일에 94회(6월 말 기준) 운항했던 동남아 3국 노선을 162회까지 늘렸다. 제주항공도 1주일에 평균 119회였던 ‘베·대·필’ 운항을 158회까지 끌어올렸다.동남아 3국 여행객은 일본 여행 자제 운동이 벌어지지 않았던 2018년 약 720만 명(8~12월)에서 지난해 약 900만 명(8~12월)으로 증가했다. 전체 여행객 수에서 24%를 차지해 일본(15%)을 처음으로 제쳤다.동남아 3국이 일본의 대체지로 부상한 건 가까운 거리 덕분이다. LCC들이 보유한 항공기는 대부분 B737NG, A320 등 단거리 노선에 특화된 기종이다. 이들은 LCC 매출의 20%가량을 차지하던 일본 노선에 주로 투입됐다. 일본 노선이 줄어들면서 항공사들은 단거리 기종을 대체 투입할 수 있는 동남아로 눈을 돌렸다. 업계 관계자는 “중국은 비자 발급이 번거롭고 홍콩은 잇따른 시위로 안전 문제가 불거지면서 동남아 3국이 반사이익을 얻었다”고 말했다.“그래도 일본 없인 힘들다”동남아 노선이 일본을 완전히 대체할 ‘포스트 재팬’이 되기는 어렵다는 게 업계의 공통된 지적이다. LCC들이 일제히 일본 노선을 줄이고 동남아 노선으로 몰리면서 경쟁이 심해진 탓이다. 항공업계 관계자는 “수익성 측면에서 동남아 노선을 1회 운항하는 것보다 가까운 일본 노선을 2~3회 운항하는 게 낫다”며 “LCC들이 한꺼번에 동남아로 몰리다 보니 공급이 과잉된 상태”라고 지적했다.동계 시즌(10월 말~이듬해 3월 말)이 지나면 동남아 노선 수요가 다시 줄어드는 점도 고민이다. 동계 시즌에는 따뜻한 동남아 여행지가 인기여서 노선을 늘릴 수 있었지만, 오는 3월 말 이후 하계 시즌부터는 동남아 수요가 줄어든다. 올해 일본 여행 수요가 다시 살아나지 않으면 LCC들은 새로운 돌파구를 찾아야 한다. 국토교통부에 따르면 2018년 하계 시즌에 일본으로 떠난 여행객이 전체 여행객 수에서 차지하는 비중이 25%에 달했다. 업계 관계자는 “단거리 노선으로 먹고살던 LCC들이 살아남으려면 중·장거리 노선 등 새로운 먹거리를 찾아 나서야 한다”고 말했다.이선아 기자 suna@hankyung.com
지난 8일 베트남 호찌민에서 차로 2시간 거리에 떨어져 있는 바리어붕따우성 푸미산업단지. 베트남 남부의 대표 산업단지인 이곳에서 국내 풍력발전기용 베어링 제조업체 씨에스베어링이 베트남 공장 준공식을 열었다. 현지 직원들은 신규 장비를 설치하는 등 공장 가동 준비에 분주했다.씨에스베어링은 풍력 시장 성장기를 맞아 늘어나는 베어링 수요에 대응하기 위해 베트남 공장을 신설했다. 작년 7월 베트남 법인을 설립한 뒤 총 5만㎡의 부지 위에 318억원을 투자(올해 62억원 추가 투자)해 공장을 건설했다. 씨에스베어링은 올해부터 베트남 공장에서 3000여 개의 베어링을 생산한다는 목표다. 경남 함안에 있는 국내 공장 생산량 7500여 개를 합하면 전체 생산량이 1만여 개를 넘어설 것으로 예상된다.씨에스베어링 베트남 공장에서 차량으로 10분 거리에는 모회사인 풍력타워 제조업체 씨에스윈드의 베트남 공장도 있다. 2003년 설립된 씨에스윈드 베트남 공장은 현재 세계에서 가장 많은 풍력타워를 생산하는 공장으로 성장했다.씨에스베어링은 씨에스윈드 베트남 공장의 현지화 전략 및 노하우를 전수해 빠르게 운영 시스템을 안착시킨다는 계획이다. 이를 위해 씨에스윈드 베트남 공장의 주요 인력들을 파견받기로 했다.김성권 씨에스윈드 회장(사진)은 준공식에서 “작은 공장에서 시작해 지금은 세계 최고 기술 및 최대 생산 규모를 갖춘 씨에스윈드 베트남 공장의 성장 노하우를 씨에스베어링에 적극 접목할 계획”이라며 “베트남 공장 준공을 계기로 씨에스베어링을 세계에서 최고 경쟁력을 갖춘 풍력발전 베어링 기업으로 키워나가겠다”고 말했다.응우옌안찌일 바리아붕따우 인민위원회 산업단지 관리청장은 “씨에스베어링은 지역 일자리 창출에 기여하는 동시에 한·베트남 간 관계를 강화하고 경제·문화 교류 발전에 도움을 줄 것”이라고 말했다.씨에스베어링은 글로벌 풍력발전 시장이 성장하면서 외형이 빠르게 커지고 있다. 2018년 648억원이던 매출은 지난해 300억원 이상 늘어나며 처음으로 1000억원을 돌파한 것으로 추산된다. 지난해 국내 공장을 연중 24시간 100% 가동했지만 생산량이 부족할 정도였다.방성훈 씨에스베어링 대표는 “베트남 공장 증설로 더 많은 수주를 받을 수 있는 여력이 생겼다”며 “기존 주력 고객사인 GE를 넘어 지멘스가메사, 베스타스 등 신규 고객사를 추가로 확보해 글로벌 매출을 확대해 나갈 방침”이라고 말했다.호찌민=김채연 기자 why29@hankyung.com
국내 증시 '대장주' 삼성전자가 연일 사상 최고 주가를 기록하면서 글로벌 시가총액 순위 18위권에 올랐다. 세계 100대 기업 중 한국 기업은 삼성전자가 유일하다. 업계는 반도체 경기 회복 기대감으로 삼성젅의 주가가 고공행진을 지속할 것으로 내다봤다.12일 블룸버그에 따르면 삼성전자는 지난 9일 종가 기준 글로벌 기업 시가총액 순위(상장지수펀드 제외) 18위로 올라섰다. 이는 지난해 초 28위에서 10계단이나 수직 상승한 것이다.삼성전자의 시가총액은 작년 1월 2일 2065억7000만달러(231조3291억원)에서 지난 9일 3016억5000만달러(349조8293억원)로 950억8000만달러(118조5002억원) 증가했다.이 기간 삼성전자 주가는 3만8750원에서 5만8600원으로 51% 뛰었다. 지난 1975년 6월 11일 상장 이후 약 45년 만의 최고 수준이다.외국인 투자자의 러브콜이 상당하다. 외국인은 올해 들어 지난 10일(장 마감 기준)까지 삼성전자 주식을 6268억원어치 순매수했다. 우선주인 삼성전자우도 269억원어치 사들였다.증권가에선 반도체 경기 회복에 따라 삼성전자가 실적이 개선된다면 추가 주가 상승이 가능할 것으로 전망한다. 글로벌 증시에서 삼성전자의 입지가 더 탄탄해질 수 있다는 분석이다.글로벌 시총 100위 기업 중 한국 기업은 삼성전자가 유일하다. 국내 시가총액 2위인 SK하이닉스는 100위 안에 들지 못했다.글로벌 기업 시가총액 순위 1위는 작년 말 상장한 사우디아라비아 국영 석유기업 아람코였다. 아람코의 시가총액은 약 1조8200억달러(약 2113조9300억원)에 달했다.2위인 애플은 시가총액이 작년 초 7493억9000만달러(약 870조4165억원)에서 9일 기준 1조3300만달러(1161조5383억원)로 급증했다.한경닷컴 뉴스룸 open@hankyung.com
