삼성증권은 2일 티웨이항공에 대해 2020년 하반기 반등 시점까지 어닝 모멘텀이 약화될 것이라며 투자의견 '중립', 목표주가 5000원을 유지했다.김영호 삼성증권 연구원은 "올 3분기 일본 보이콧 영향 최소화를 위해 확대된 기단을 선제적으로 동남아와 대만 노선 확장에 투입했으나 고수익 일본 노선 축소 영향을 희석하기에 역부족"이라며 "경쟁사들의 동일 노선 확장이 이어질 것으로 보여 추가적인 단위당 운임(yield) 경쟁 또한 불가피한 상황"이라고 말했다.이어 그는 "기저효과와 전통적인 비수기 영향을 감안하면 내년 상반기까지 어닝 모멘텀이 약한 상황"이라며 "상저하고의 업황 흐름에 따라 일본 불매 운동의 기저효과가 발생하는 하반기가 돼야 실적에 대한 가시성이 제고될 것"이라고 덧붙였다.김 연구원은 신규 저비용항공사(LCC) 시장 진입 등 경쟁 심화 요인이 상존하고 있어 시장 재편에 대한 우려 고조되고 있다고 분석했다.그는 "내년 국적 LCC사가 총 9개사까지 늘어날 것으로 전망 되는데 노선, 기종, 규제 현황 등으로 LCC간 차별화가 쉽지 않아 규모의 열위에 있는 경쟁사 순으로 어려움을 겪을 가능성이 높다"고 말했다.차은지 한경닷컴 기자 chachacha@hankyung.com
인천국제공항공사(사장 구본환)는 인천공항의 항공 네트워크를 확대하기 위해 '인천공항 신규취항 인큐베이터 프로그램'을 본격 운영한다. 호주 멜버른, 포르투갈 리스본(이상 아시아나항공), 인도네시아 바탐(티웨이항공), 베트남 달랏, 태국 끄라비(이상 대한항공) 5개 노선의 신규취항을 지원하기로 했다.신규취항 인큐베이터 제도는 항공사의 정규 취항 전단계인 임시편 운항시점부터 정기편으로 전환할 때까지 마케팅비용을 지원하는 프로그램이다. 지원 대상은 직전 2년 간 정기편 운항 실적이 없는 임시편 노선이다. 공사는 지난 9월 공모 및 평가를 거쳐 3개 항공사 5개 노선을 지원대상으로 선정했다. 공사는 최대 3년간 최대 5만 달러의 마케팅 비용을 지원한다. 해당 노선이 정기편으로 전환될 경우 2만 달러를 인센티브로 추가 제공한다. 공사 관계자는 “신규취항 인큐베이터 제도를 적극 활용해 인천공항의 취항도시를 현재 180개에서 200개까지 증가시키겠다”고 말했다. 임병기 인천공항공사 미래사업본부장은 “인천공항과 항공사 사이의 상생발전 토대를 만들고, 신규취항과 노선확대로 여객들의 편의를 향상시켜 나갈 계획”이라고 말했다. 인천공항=강준완 기자 jeffkang@hankyung.com
국내 저비용항공사(LCC)의 여객이 11년여 만에 감소세로 돌아섰다. 한·일 관계가 악화하면서 일본으로 떠나는 여행객이 급감한 탓이다. LCC들은 중국 동남아시아 등지의 신규 노선 개척에 나서고 있지만 경기 침체와 경쟁 심화 등으로 실적 개선이 쉽지 않을 것이란 전망이 나온다.14일 한국공항공사 등에 따르면 제주항공 진에어 에어부산 티웨이항공 이스타항공 에어서울 등 국내 6개 LCC가 지난달 수송한 여객은 480만여 명으로 지난해 9월(505만여 명)보다 5%가량 줄었다. LCC 여객이 전년 동월보다 감소한 것은 글로벌 금융위기 때인 2008년 6월(12만 명, 20.4% 감소) 후 11년3개월 만이다.당시 한성항공과 제주항공 두 곳에 불과했던 LCC는 진에어(2008년 7월) 에어부산(2008년 10월) 이스타항공(2009년 1월) 등이 차례로 운항을 시작하면서 꾸준히 성장했다.LCC별로는 제주항공(1.8% 증가)을 제외한 5개사 승객이 작년 9월보다 줄었다. 에어서울은 14.5% 줄어든 10만여 명으로 감소 폭이 가장 컸다.업계에선 지난달 추석 연휴가 2018년보다 하루 짧은 나흘이었다는 점을 여객 감소의 한 이유로 꼽았다. 하지만 그보다 일본 여행객 급감이 더 큰 요인이라는 분석이다. 국토교통부에 따르면 지난달 한국에서 일본으로 떠난 항공여객 수는 99만여 명이었다. 지난해 9월(138만여 명)보다 40% 가까이 급감했다.LCC들은 일본의 경제 보복 이후 중국, 동남아시아 등 신규 노선을 서둘러 개설하고 있다. 7월 신설한 국제선 노선은 32개에 달한다. 하지만 글로벌 경기 침체와 환율 상승 등 악재가 겹쳐 LCC 고전은 당분간 이어질 것이란 예상이 많다. 방민진 유진투자증권 연구원은 “에어프레미아 등 LCC 세 곳이 1~2년 새 추가로 시장에 진입할 예정이어서 경쟁이 더욱 치열해질 것”이라고 내다봤다.한편 대한항공은 다음달부터 3개월 단위 단기 희망휴직(무급)을 시행하기로 했다. 기존 1년 장기 휴직 제도의 대상이 아니었던 객실승무원을 포함해 일반 사무직과 정비직 등에 적용된다. 회사 측은 “초등학교 입학 예정 자녀를 둔 여성 직원 등 현장의 요구가 많았다”고 설명했다. 하지만 업계에선 하반기 실적 악화를 염두에 둔 조치라는 분석을 내놓고 있다.강현우 기자 hkang@hankyung.com
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