래리 커들로 미국 백악관 국가경제위원장(사진)이 지난 6일 미·중 1단계 무역협상과 관련, “합의에 가까워졌다”면서도 “좋은 합의여야 한다”고 말했다. 미·중 무역협상에 대해 낙관론을 펴면서도 최악의 경우 협상 결렬도 불사하겠다고 중국을 압박한 것이다.커들로 위원장은 이날 미 CNBC 방송과의 인터뷰에서 “도널드 트럼프 대통령은 좋은 합의여야 한다는 점을 여러 차례 언급했다”며 이같이 밝혔다. 그는 “중국의 기술탈취 방지를 이행하는 조치가 좋지 않다면 더는 협상을 진행하지 않겠다는 게 트럼프 대통령의 입장”이라며 “그러면 우리는 (협상장에서) 걸어 나올 것”이라고 했다.다만 협상 상황에 대해선 “(양측) 차관급이 다시 접촉했고 거의 매일 건설적인 대화가 이어지고 있다”며 “합의에 가까워졌다”고 했다. 그러면서 “아마도 지난달 중순보다 더 가까워진 상황”이라고도 했다.커들로 위원장은 이어 “자의적인 데드라인이 있는 것은 아니지만, 12월 15일은 관세를 부과할지 말지에 있어 매우 중요한 날짜”라고 했다. 미·중 무역협상에서 진전이 없으면 12월 15일 예정대로 1560억달러어치 중국 제품에 15% 추가 관세를 물리겠다는 경고로 해석된다.미국은 이미 지난 3일 윌버 로스 상무장관의 폭스비즈니스 인터뷰를 통해 15일까지 실질적 진전이 없으면 1560억달러어치 중국 제품에 15% 관세를 물리겠다고 공언했다.미국은 2500억달러어치 중국 제품에 25%, 1100억달러가량의 중국 제품에 15% 관세를 부과하고 있다. 여기에 1560억달러어치 중국 제품에 15% 관세를 물리면 중국에서 수입되는 거의 모든 제품에 고율관세를 부과하게 된다. 미·중은 지난 10월 11일 워싱턴DC에서 열린 고위급 무역협상에서 ‘1단계 구두합의’에 도달했다. 하지만 중국의 미국 농산물 구매 규모, 미국의 기존 대중(對中) 관세 철회 범위 등을 둘러싸고 이견을 좁히지 못해 아직 최종 합의에 이르지 못했다.워싱턴=주용석 특파원 hohoboy@hankyung.com
미국과 중국은 무역뿐 아니라 홍콩·신장위구르 지역의 인권, 외교, 군사 등 다방면에서 충돌을 빚고 있다. 중국 정부는 주홍콩 미국상공회의소 회장단의 마카오 입경을 거부했으며, 도널드 트럼프 미국 대통령은 세계은행(WB)을 향해 중국에 저금리 대출을 중단하라고 촉구하는 일도 벌어졌다.지난 7일 주홍콩 미국상의의 로버트 그리브스 회장과 타라 조지프 대표가 마카오에서 열리는 연례행사에 참석하기 위해 마카오를 찾았다가 입경을 거부당했다. 주홍콩 미국상의는 “이들은 두 시간 동안 억류됐다가 ‘마카오에 들어가지 않겠다’는 진술서에 서명하고 나서야 홍콩으로 돌아올 수 있었다”며 “매년 열리는 단순한 사교 행사와 관련해 왜 이런 일이 벌어졌는지 이해할 수 없다”고 말했다.이번 사건은 트럼프 대통령이 지난달 ‘홍콩 인권법’에 서명하자 중국 정부가 보복에 나선 것으로 풀이되고 있다. 중국 정부는 미국의 홍콩 문제 개입을 이유로 5개 미국 비정부기구(NGO)를 제재하기로 했으며, 중국 관영 매체는 이들 조직과 관련 있는 홍콩과 마카오의 미국 외교관들이 추방될 수도 있을 것이라고 보도했다. 일각에선 주홍콩 미국상의가 홍콩 시위 사태의 발단이 된 ‘범죄인 인도법’(일명 송환법)에 반대 의견을 내 중국 정부의 반감을 산 것이란 분석도 나온다.트럼프 대통령은 세계은행의 중국 대출을 문제 삼았다. 그는 지난 6일 트위터에 “왜 세계은행이 중국에 돈을 빌려주는가. 중국은 돈이 많고, 그렇지 않더라도 그것(돈)을 창출한다. (대출을) 멈춰라”고 썼다. 트럼프 대통령의 이런 발언은 세계은행이 미국의 반대에도 불구하고 중국에 대한 저금리 대출 계획을 승인한 지 하루 만에 나온 것이다.중국은 세계은행이 저소득 국가에 제공하는 저금리 대출을 통해 매년 10억달러(약 1조2000억원) 이상 받아왔다. 미국은 중국이 경제 성장을 통해 부유해진 만큼 이제는 저금리 대출을 해주면 안 된다고 주장해 왔다.그러나 세계은행 이사회는 지난 5일 2025년 6월까지 중국에 연간 10억~15억달러 규모의 저금리 자금을 제공하는 새로운 대출 계획안을 통과시켰다.강현우 기자 hkang@hankyung.com
“2020년엔 세계 경제가 50년 만에 공급 부족에 따른 불황을 겪을 것이다.”영국 유력 경제주간지 이코노미스트가 펴내고 한국경제신문이 국내에서 독점 발간한 <2020 세계경제 대전망>의 핵심 키워드는 ‘공급에서 유발되는 글로벌 불황’이다. 공급 측면에서의 불황은 1970년대 오일쇼크가 유일하다. 이번 공급 부족은 무역전쟁이 촉발시킨다.인플레이션·유가 상승·성장 둔화공급 측면 불황은 수요에 비해 생산이 뒷받침되지 않아 경기가 침체에 빠지는 것을 가리킨다. 가장 큰 이유는 미국과 중국이 무역전쟁을 벌이면서 글로벌 공급망이 붕괴되기 때문이다. 각 기업은 자국 내에서 기존보다 가격이 비싸고 품질 역시 떨어지는 부품을 스스로 공급해야 한다.이코노미스트는 “무역전쟁이 길어지면 기업이 투자를 줄이고, 이는 결국 일자리 감소를 이끌 것”이라며 “고용이 줄면 자연히 소비자 지출도 감소한다”고 설명했다. 이어 “글로벌 경제의 약 40%를 차지하는 두 경제 대국 간 협력 환경이 나빠졌다”며 “글로벌 공급사슬이 서로 깊게 얽혀 있어 국가 간 연대가 조금만 약화돼도 기업 활동은 둔화된다”고 지적했다.이코노미스트는 미국 경제가 내년에도 호황을 이어갈 것이란 다수의 전망과는 달리 불황을 예측했다. 이코노미스트는 “미·중 무역전쟁으로 인한 피해가 누적되면서 미국 등의 증시가 흔들릴 것”이라고 내다봤다. 증시가 흔들리면서 미국 국내총생산(GDP)의 70%를 차지하는 소비자 지출 역시 쪼그라들 것으로 봤다.중국의 성장률 둔화도 피할 수 없을 것으로 예상했다. 중국 공산당은 ‘온건한 번영’을 이룬다는 목표를 달성했다고 주장하겠지만 이는 실상과 다를 것이란 게 이코노미스트의 예측이다.이코노미스트는 유럽에 대해 “그 어느 때보다도 힘든 한 해를 맞이할 것”이라고 내다봤다. 수출 의존도가 높은 독일 경제는 미·중 무역전쟁의 여파를 피할 수 없고, 영국은 브렉시트(영국의 유럽연합 탈퇴)로 인해 고통이 불가피하다는 얘기다. 또 유로존(유로화를 쓰는 19개국)과 미국이 관세 갈등을 겪을 가능성도 있다.유럽은 특히 ‘마이너스와 싸울 것’으로 예상했다. 유럽 은행들이 마이너스 금리를 적용하고 있지만 이제 더 이상 마이너스 폭을 확대할 수 없을 것이란 게 이코노미스트의 진단이다.막 오르는 ‘화성 탐사 레이스’이코노미스트는 내년은 미국 중국 러시아 유럽연합(EU) 등 우주 분야 선진국들의 ‘화성 레이스’가 본격화하는 해가 될 것이라고 전망했다. 이들 국가는 모두 내년 중 무인 화성탐사선을 발사할 예정이다. 거액 자산가들을 대상으로 하는 우주여행 서비스와 개인용 비행체(플라잉카) 시장도 내년부터 활성화될 것으로 보인다.미국 항공우주국(NASA)의 화성 탐사선인 ‘마스2020’은 내년 7월 발사돼 2021년 2월 중순 화성에 도착한다. 마스2020은 이르면 2020년대 중반에 시작될 것으로 예상되는 인류의 첫 화성 직접 방문에 대비해 화성의 대기 등 환경 조건을 탐사하게 된다. 유럽우주국(ESA)과 러시아연방우주국(로스코스모스)도 공동 개발 중인 무인 로봇 탐사차(로버) ‘엑소마스’를 내년 7월에 우주로 쏘아올린다. 2021년 3월 화성 적도 부근의 옥시아 고원에 착륙시킬 계획이다.내년에는 상위 1% ‘슈퍼리치’를 위한 여러 이벤트도 준비돼 있다. 민간 우주여행사인 버진갤럭틱과 블루오리진은 부유층을 대상으로 탄도비행 방식의 우주여행 상품을 각각 내놓는다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 스페이스X는 내년 상반기 중 NASA와 협업해 첫 유인우주선을 발사하고 2021년에는 상업용 유인우주선을 선보일 방침이다.이코노미스트는 “내년은 플라잉카가 처음으로 상용화되는 해이기도 하다”고 전했다. 실리콘밸리 정보기술(IT) 기업인 오프너가 개발한 소형 항공기 ‘블랙플라이’는 내년부터 개인을 대상으로 판매를 시작한다. 블랙플라이는 주행거리가 약 50㎞에 이르는 1인승 모델로, 최고 속도가 시속 100㎞에 달한다. 중국의 드론 제작사 이항이 개발한 2인승 소형 항공기는 내년부터 중국 광저우 등에서 택시 영업을 시작한다.선한결/정연일 기자 always@hankyung.com
